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Sujet : MB 155 au 1/4

  1. #251
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Salut
    Nous espérons le voir au mois de Juin,au MACAP
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m
    Changement de date c'est le 19 juin 2022 le "Warbird Air Show"


    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
    Ma chaine Youtube
    https://www.youtube.com/user/nicvert11
    et sur Youtube une autre chaine :https://www.youtube.com/results?sear...y=jean+nicvert

  2. #252
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    Citation Envoyé par pub147 Voir le message
    Hello

    Magnifique .... tu fibre à quel tissu et grammage ?

    A+
    Bin c'est la question. Je réfléchis, et j'hésite ...

    Mes contraintes sont les suivantes:
    * une finition "maquette", c'est-à-dire faux rivets noyés et lignes de tôles visibles (j'ai acheté pour cela du TL17 Hasegawa, filet autocollant de 0,5 mm de large)
    * une prise de poids minimale pour rester sous les 15 kg sinon je crains que l'avion ne soit un veau.
    Pour cela je cherche la solution miracle, qui bien sur n'existe pas.

    * Option 1: fibre 50g/m2 + résine bi-composant ou mono-composant de type G4, puis apprêt de carrossier et peinture acrylique. C'est la garantie de la rigidité et d'un état de surface permettant une finition maquette. C'est une option que je maitrise pour avoir réalisé plusieurs grands planeurs de 5 et 6 m avec cette technique.
    Mais ce n'est pas spécialement léger, même en étant vigilant sur la quantité de résine et d'apprêt.

    * Option 2: Kraft + colle blanche+ apprêt + peinture. Je n'ai jamais pratiqué, mais à la lecture de moult posts ca me parait un peu plus léger que l'option 1, par contre ça génère des contraintes au séchage sur la structure des ailes notamment et j'ai modérément de me lancer dans une technique que je ne maitrise pas,

    *Option 3: papier japon + enduit nitro + apprêt + peinture. Sans doute la solution la plus légère, mais apportant moins de rigidité que l'option 1.

    Voyez, je cogite, et je laisse décanter.

  3. #253
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    Citation Envoyé par NICVERT jean-baptiste Voir le message
    Salut
    Nous espérons le voir au mois de Juin,au MACAP
    Ca sera avec plaisir Jean Baptiste.
    Mais "ne vendons pas la peau du Bloch avant de ... etc... " Il faudra qu'il vole bien et c'est encore trop tôt pour le dire !

  4. #254
    DINGUE DE WARBIRD Avatar de NICVERT jean-baptiste
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    Il va bien voler ,sa c'est sur
    du warbird que du warbird encore du warbird :D: ! ! le LA-7 en 2,44m !et un FW190 CYM 2,40m
    En construction ,
    un YAK 3 EN 2,30m
    Et un nouveau CORSAIR en 2,50m
    Changement de date c'est le 19 juin 2022 le "Warbird Air Show"


    L'important c'est pas l’orthographe, c'est ce qu'on a dans le cœur et dans la tète
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    et sur Youtube une autre chaine :https://www.youtube.com/results?sear...y=jean+nicvert

  5. #255
    Team PRGM Avatar de spad510
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    Citation Envoyé par Omega38 Voir le message
    Bin c'est la question. Je réfléchis, et j'hésite ...


    *Option 3: papier japon + enduit nitro + apprêt + peinture. Sans doute la solution la plus légère, mais apportant moins de rigidité que l'option 1.

    Voyez, je cogite, et je laisse décanter.
    Salut,

    toutes mes maquettes entièrement coffrées sont entoilées au papier japon de 11 à 21gr selon les modèles, posé à la colle blanche (dilution eau 50/50). 2 passages au pinceau + apprêt pour les plus belles. A noter qu'il ne faut pas trop mouiller le balsa sur du coffre en 15/10 car il peut gondoler.

    La résistance est largement suffisante en vol, mais c'est sur que les accros lors de la manutention marquent plus que sur de la fibre.

    Bonne continuation
    Roscoe Turner, Benny Howard, les frères Granville et les autres...

    Vidéo PRGM : https://www.youtube.com/watch?v=2-yW_z9OLl8

    Vidéo Junkers EF 112 : https://www.youtube.com/watch?v=xUFvs2UdMOQ&t=17s

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