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Sujet : MB 155 au 1/4

  1. #266
    toujours méchant méchant Avatar de schwalbe 1
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    c'est vrai que la soie ne vient pas à l'idée, mais pour avoir utilisé , je confirme : c'est léger, durable et ça renforce , il y a des modèles vieux de plus 30 ans entoilés soie et ça ne bouge pas , je me souviens : pose du coupon humide (avec un pchit à vitre pour humidifier la soie) à l'enduit nitro puis saturation par 4 ou 5 couches d'enduit pour finir par une couche grasse chargée en talc , je me souviens avoir acheté de la soie en mercerie pour un prix modique ..... mais c'était il y a 1/4 de siècle au moins !!! , maintenant ce qui marchait autrefois sera toujours valable maintenant , et effectivement la prise de poids sera assez faible par contre je resterais "full enduit nitro" : le G4 est un produit bien plus lourd et une soie bien saturée d'enduit nitro sera bien rigidifiée alors que les couches d'enduit ne pèse quasiment rien
    ps : de l'enduit nitro de qualité et à prix abordable se trouvera en atelier de maintenance aéro s'ils font de l'entoilage , à l'époque c'était graupner entre autre qui vendait de l'enduit de qualité , maintenant ça devient rare comme produit
    Dernière édition par schwalbe 1; 24/12/2021 à 10h34
    "ignores l'histoire et tu seras condamné à la reproduire et à t'en prendre plein la gueule"

  2. #267
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    Exact , j'entoilais mes modèles d'avion de vol circulaire ,de la même manière, j'ai encore une vielle aile ( Pick as ,..... c'est peut être pas la bonne orthographe )qui a 30 ans dans l'atelier , elle est toujours intacte et pas de vrillage
    ceux qui ne savent pas qu ils marchent dans l obscurité ne verront jamais la lumiere

  3. #268
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    Changement d'année: meilleurs voeux de santé à tous !
    Et entre 2 doses vaccinales, pleins de projets modélistiques à concrétiser !

  4. #269
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    Et donc reprise des hostilités !
    Et donc un cône fini, ouf. Quelques précisions à ce propos: comme il est exceptionnellement rare de trouver dans le commerce un cône parfaitement adapté à nos maquettes, chacun a développé sa technique; celle que j'utilise n'est ni meilleure ni pire que d'autres, mais elle me donne de bons résultats.
    Déja elle n'est pas adaptée aux modèles équipés de moteurs thermiques !

    Pour dégrossir au fil chaud la forme de base en Roofmat, je m'aide de 2 gabarits:




    Le but est d'augmenter le nombre de facettes jusqu'à approcher au plus près la forme finale, en faisant pivoter sur son axe le bloc de roofmat (composé de cylindres découpés au fil chaud et empilés jusqu'à la hauteur souhaitée)

    Dernière édition par Omega38; 04/01/2022 à 17h41

  5. #270
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    Puis je colle le bloc ainsi dégrossi sur un cercle en CTP (ici en 5mm) dans lequel je colle 3 inserts posés à 120° qui permettent de visser le tout sur le flasque en dural.



    Apres montage sur le moteur, ponçage au papier de plus en plus fin.


    Démontage et 3 couches de FDV - vu dans un post plus haut.
    Masticage, remontage sur le moteur et ponçage fin.



    On évide le disque en CTP pour laisser la place à l'hélice:





    Et voila.
    Un peu long à expliquer, un peu long à réaliser aussi, mais c'est ainsi.


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