Kowalski
Membre Sénior
Bonjour à tous,
Comme indiqué dans le post concernant mon P47 Top Flite série Red Box, je suis en train de construire une nouvelle aile incluant un train rentrant.
Pour la petite histoire , il faut savoir que ces kits Top Flite plus anciens (Red et Yellow Box) que les séries Golden Edition, l'installation d'un train rentrant n'était pas prévu et seul la pose d'un train fixe est indiqué sur le plan. Il est juste indiqué en petit dans un coin du plan « pour le montage d'un train rentrant, se référer aux indications du fabriquant ».
J'ai donc choisi un train Eflite que j'avais encore dans mes réserves ouvrant à 85 degrés et du moment que je devais entièrement prévoir son installation, je me suis penché sur l'avion réel pour un montage maquette, sauf que; si on se réfère à un plan 3 vues du Thunderbolt, on constate que le train rentre contre l'arrière et si on reste en l'état, une fois sorti, les roues seront inclinées vers l'arrière.
J'ai pu constater que sur mes P47 Hangar 9, le constructeur a triché en installant le train parallèle au bord d'attaque, il me semble que sur sa version Golden Edition, Top Flite à fait la même chose. L'inclinaison vers l'avant est donnée par le boîtier du train rentrant installé incliné.
Aussi, pour ceux qui ont notamment construit des versions maquettes de concours, comment fonctionne le train sur l'avion réel?
Comme indiqué dans le post concernant mon P47 Top Flite série Red Box, je suis en train de construire une nouvelle aile incluant un train rentrant.
Pour la petite histoire , il faut savoir que ces kits Top Flite plus anciens (Red et Yellow Box) que les séries Golden Edition, l'installation d'un train rentrant n'était pas prévu et seul la pose d'un train fixe est indiqué sur le plan. Il est juste indiqué en petit dans un coin du plan « pour le montage d'un train rentrant, se référer aux indications du fabriquant ».
J'ai donc choisi un train Eflite que j'avais encore dans mes réserves ouvrant à 85 degrés et du moment que je devais entièrement prévoir son installation, je me suis penché sur l'avion réel pour un montage maquette, sauf que; si on se réfère à un plan 3 vues du Thunderbolt, on constate que le train rentre contre l'arrière et si on reste en l'état, une fois sorti, les roues seront inclinées vers l'arrière.
J'ai pu constater que sur mes P47 Hangar 9, le constructeur a triché en installant le train parallèle au bord d'attaque, il me semble que sur sa version Golden Edition, Top Flite à fait la même chose. L'inclinaison vers l'avant est donnée par le boîtier du train rentrant installé incliné.
Aussi, pour ceux qui ont notamment construit des versions maquettes de concours, comment fonctionne le train sur l'avion réel?
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