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AERO Identification Spitfire MK ?? 2m80

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Bonjour,

Je viens d'acheter ce Spit dont je cherche l'origine. A le voir je dirais que c'est un MK IX. C'est une construction bois avec un capot fibre "intégré" et verrière thermoformée.
Il a certainement quelques dizaines d'années au compteur à voir la couleur de la verrière.
L'envergure est de 2m83, si ça parle à certains d'entre vous?

Merci!IMG_20220617_180616.jpegIMG_20220617_180636.jpegIMG_20220617_180652.jpegIMG_20220617_180703.jpeg
 

Fichiers joints

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hello , je dirais que c'est un spit "à peu près", sans être une maquette nulle doute qu'il fasse son office, par contre le jour entre le cône et le capot c'est un peu abusé !!! des cocardes sur les ailes aussi pour terminer le "look"
 
Il y a allègrement 3 à 4 cms de jour entre cône et capot. Je vais voir si je peux réduire ça sans avoir à recouper tout l'avant pour faire rentrer l'échappement, le cylindre, etc etc... J'imagine que c'était pour grappiller sur le CG!
Il est motorisé par un 3W60, en l'état il pèse 16kg200 sans batteries ni récepteur.

Pour les cocardes, oui et non, disons que c'est un niveau de finition qui n'est pas encore nécessaire... Ça ne rend pas bien sur les photos mais l'aile n'est absolument pas de la couleur du fuselage.

J'ai vu qu'un servo d'aileron n'était pas fixé correctement ce qui génère un jeu équivalent au débattement de la gouverne (ça beaucoup).

Enfin bref, il y aura une révision minimale à entreprendre avant une mise en l'air, qui elle me dira si ça vaut le coup de s'attarder à une nouvelle finition!
 
sur qu'un bon coup de barbouille lui donnerait de la gueule; 16kg/60cc/2,8m suffisant mais ça ne sera pas violent
 
Comme mon Zéro. Même poids, même motorisation mais plus petit soit 2.30m. Il devrait bien voler avec une charge alaire confortable.
 
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