Bonjour,
J'ai enfin récupéré les photos de mon Tirpitz au 1/150e :
Il est construit d'après un plan La Maquette, qui s'est révélé faux dès la découpe des couples :
- le plan le donne pour 244 m de long au lieu de 250 : le 1/144 prévu à l'origine s'est donc transformé au 1/150 (soit 1,68 m), mais la coque mesure maintenant 2 cm de trop en largeur,
- les sections ne sont pas justes : l'avant est bien trop effilé, à tel point que les 35 premiers centimètres de l'étrave sont une lame sans épaisseur, je l'ai un peu corrigé en l'épaississant après coup, mais c'est pas encore ça,
- la poupe descend trop, et l'hélice centrale ne passe pas. Sur le plan, elle est coupée, mais dans la réalité..... J'ai du tricher pour qu'elle ne touche pas, il doit y avoir moins d'1/2 mm de jeu.
Donc au final, j'ai acheté une maquette Tamiya, et j'ai re-dessiné toutes les pièces au 1/150 pour les superstructures.
La coque est en latté samba, les superstructures en ctp 10/10 et 6/10 et le pont plaqué teck. A terme, les quatre tourelles de 380 devraient être animées (rotation et élévation), voici une photo de la mécanique prévue (je l'ai décrite dans un post sur le Bismarck Hachette) :
La motorisation est confiée à 3 400 réductés 2,33/1 avec des hélices tripales 30 mm en laiton. Pour un poids final de 15 kg, ça risque d'être juste, je verrais si je passe en format 600 en direct après les premiers essais. J'ai mis deux batteries au plomb de 6v 4 Ah en parallèle.
Les premiers essais sont prévus d'ici 1 mois (j'ai commencé la peinture de la coque en début de semaine), mais la finition va durer encore quelques temps : rembardes, échelles, accastillage, armement (d'où ma demande concernant la photogravure dans la partie technique) et tous les petits détails à faire avant la peinture définitive (le camouflage de la coque se prolonge sur les superstructures, je dois donc tout avoir fini avant la peinture finale.
Il est loin d'être parfait, mais pour un deuxième modèle, j'ai des excuses.
Manu
J'ai enfin récupéré les photos de mon Tirpitz au 1/150e :
Il est construit d'après un plan La Maquette, qui s'est révélé faux dès la découpe des couples :
- le plan le donne pour 244 m de long au lieu de 250 : le 1/144 prévu à l'origine s'est donc transformé au 1/150 (soit 1,68 m), mais la coque mesure maintenant 2 cm de trop en largeur,
- les sections ne sont pas justes : l'avant est bien trop effilé, à tel point que les 35 premiers centimètres de l'étrave sont une lame sans épaisseur, je l'ai un peu corrigé en l'épaississant après coup, mais c'est pas encore ça,
- la poupe descend trop, et l'hélice centrale ne passe pas. Sur le plan, elle est coupée, mais dans la réalité..... J'ai du tricher pour qu'elle ne touche pas, il doit y avoir moins d'1/2 mm de jeu.
Donc au final, j'ai acheté une maquette Tamiya, et j'ai re-dessiné toutes les pièces au 1/150 pour les superstructures.
La coque est en latté samba, les superstructures en ctp 10/10 et 6/10 et le pont plaqué teck. A terme, les quatre tourelles de 380 devraient être animées (rotation et élévation), voici une photo de la mécanique prévue (je l'ai décrite dans un post sur le Bismarck Hachette) :
La motorisation est confiée à 3 400 réductés 2,33/1 avec des hélices tripales 30 mm en laiton. Pour un poids final de 15 kg, ça risque d'être juste, je verrais si je passe en format 600 en direct après les premiers essais. J'ai mis deux batteries au plomb de 6v 4 Ah en parallèle.
Les premiers essais sont prévus d'ici 1 mois (j'ai commencé la peinture de la coque en début de semaine), mais la finition va durer encore quelques temps : rembardes, échelles, accastillage, armement (d'où ma demande concernant la photogravure dans la partie technique) et tous les petits détails à faire avant la peinture définitive (le camouflage de la coque se prolonge sur les superstructures, je dois donc tout avoir fini avant la peinture finale.
Il est loin d'être parfait, mais pour un deuxième modèle, j'ai des excuses.
Manu
