pdugue
Membre Sénior
Ces accus au Lithium-Manganèse sont distribués sous la marque MAXION par la société Maximus-Racing dont le gérant m'a proposé un test des éléments compatibles avec l'utilisation dans le Honeybee King 2, en l'occurence les 1100 et 1300mAh dont je vous invite à consulter les fiches techniques et les courbes de décharges réalisées par Franck Aguerre en suivant les liens ci-dessous:
http://www.maximus-racing.com/fr/maxion_1100.html
http://www.maximus-racing.com/fr/maxion_1300.html
nb Maximus-Racing distribue également des éléments de 1700mAh que l'encombrement et la masse réservent à des machines plus volumineuses que le HBK2 mais dont la consommation n'excède pas 17A en continu sous 3,5V.
http://www.maximus-racing.com/fr/maxion_1700.html
Le distributeur propose des packs tout assemblés mais comme nous en avions convenu ensemble, ce sont des éléments seuls accompagnés de prises d'équilibrage JST-XH pour 3S qu'il m'a fait parvenir. L'assemblage des éléments en triangle ne pose aucun problème particulier, les électrodes ofrant une bonne accroche à la soudure à l'étain (j'ai utilisé pour les jonctions de la bande de cuivre d'environ 5/10 d'épaisseur).
1ère constatation, l'encombrement du pack est tel qu'une découpe du chassis est nécessaire: c'est un peu dommage vu son manque de rigidité chronique.
... à moins d'utiliser le renfort de chassis et le porte-batterie oblique Xtreme
... ou le chassis carbone Xtreme équipé lui-aussi du porte-batterie oblique
à titre de comparaison: encombrement d'un LiPo 1300mAh
MATERIEL UTILISE
- chargeur Hyperion EOS1210i + équilibreur LBA10 avec programme LiPo (3,7v)
- eMeter Hyperion
- Esky Honeybee King 2 full-options / moteur Esky 3900Kv / contrôleur Hobbywing 25A (mode=LiPo, timing=mid, cutoff=2,75v puis 2,5v)
nb j'ai testé les 2 tensions de coupûre les plus faibles pour m'assurer qu'elle n'avaient aucune incidence sur la durée de vol.
- Pack MAXION 3S/1100mAh: poids 149g, tension 12,5V
- Pack MAXION 3S/1300mAh: poids 146g, tension 12,5V
nb La masse de ces packs est assez voisine de celle d'un pack LiPo Esky 3S/1800mAh/15C dont les 141g sont idéaux pour le centrage de la machine.
PROTOCOLE D'ESSAIS
- rodage des deux packs par 5 cycles de charge/décharge sous 1A avec temps de repos intercycles de 4 heures.
- après rodage, temps intercycles réduit à 2 heures et charge sous 2C soit 2,2 et 2,6A.
- vol stationnaire et translations (pas d'acro ni de 3D)
MESURES
ESSAI #1 (Capacité => Autonomie)
1100mAh => 6mn10
1300mAh => 6mn45
ESSAI #2 (Capacité => Autonomie)
1100mAh => 6mn21
1300mAh => 7mn30
ESSAI #3 (Capacité => Autonomie)
1100mAh => 6mn03
1300mAh => 7mn15
A suivre...
COMMENTAIRES
La machine est plus réactive qu'avec un 1800mAh Esky... mais pas un 1300/25-30C HXT.
Les électrons répondent bien "présent" jusqu'à la coupûre du BEC (pour le type de vol concerné en tout cas)
En fin de vol, la température du pack est nettement inférieure à celle d'un LiPo: rassurant pour la durée de vie
Très peu d'attente entre 2 charges (< 1heure) et charge à 2 voire 3C
Absence de risque d'inflammation
Masse propice au centrage
Avec le programme LiPo, mon chargeur ne détecte pas systématiquement la fin de charge des éléments LiMnO2: il continue d'envoyer un courant d'entretien, très faible soit, mais ça reste néanmoins un point à surveiller.
En vol 'pépère', je n'ai pas constaté de différence significative de pêche entre le 1100 et le 1300mAh mais ça n'est pas anormal en soi.
La nécessité de mutiler le chassis peut être rédhibitoire pour certains... et c'est bien légitime.
Le rapport masse/capacité est plutôt défavorable
BILAN PROVISOIRE
Ces accus ne se démarquant nullement des LiPo en termes de performances pures, les amateurs de sensations fortes auront tout intérêt à conserver leurs LiPo à fort taux de décharge d'autant qu'il ne faut pas se voiler la face: un tel pack commandé en Asie revient deux fois moins cher qu'un pack MAXION de capacité inférieure.
En revanche, ils peuvent être une alternative intéressante pour les pilotes du dimanche dans mon genre et les impatients qui veulent enquiller vol sur vol... à la condition expresse que la durée de vie annoncée tienne ses promesse et ça, c'est un argument qui peut vraiment faire la différence. So wait and see...