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Afficher la version complète : Conseil matos Les Catalinas



Bud.fr
12/07/2011, 20h53
Salut à Tous

J'adore les Catalinas, je risque de craquer un jour ou l'autre.

Justement, j'aimerais bien recenser les différents kit que l'on peut trouver:

Alors, il y a le Great planes:
GREAT PLANES - PBY CATALINA EP ARF 1360mm (http://www.avion-ivre-modelisme.com/GREAT-PLANES-PBY-CATALINA-EP-ARF-1360mm-p-2675-c-185_239.html)

La version HK ou Miniplanes:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : PBY Catalina 1380mm (PNF) (http://www.hobbyking.com/UNITEDHOBBIES/store/__17382__PBY_Catalina_1380mm_PNF.html)

Il y a aussi le Dynam, ça a l'air d'être le plus joli:
PW-RC (http://www.pw-rc.com/product_info.php/products_id/2315)
Croix du Sud en parle là:
http://www.modelisme.com/forum/aero-electrique/162637-dynam-pby-catalina.html

Il y a aussi le Guillow's mais bon, pas prévu d'origine pour la radio:
Catalina Guillows (http://www.modelisme-vartex.com/avions-vol-libre/282-catalina-guillows.html)

Vous en connaissez d'autres ???

Qql'un a pu les comparer de visu ??? La qualité des versions, le plus et le moins de chacun ??? Qualité de vol, etc ....

A+

spitpt
12/07/2011, 21h31
Moi aussi j'adore cet avion et je viens de m'acheter un plan sur Ebay en 2m67.
Je projette de le faire en plus gros, aux environs de 4m00 mais c'est un projet à long terme.

Ruissoli
13/07/2011, 18h56
Salut !

J'ai eu l'occasion de monter et tester le Catalina de chez Hobbyking. J'avoue avoir été séduit par le vol, qui est vraiment plaisant et reposant !

J'avais réalisé une petite fiche technique à l'attention du propriétaire de l'avion, dont voici la copie :

Un peu d’histoire :

Le Consolidated PBY Catalina est un hydravion militaire conçu dans les années 1930 aux États-Unis. Il a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l'armée américaine que par celle d'autres pays alliés, effectuant des missions très diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de convois, sauvetage en mer, etc.).

Très fiable et capable de parcourir de grandes distances, le Catalina a été construit à environ 4000 exemplaires, dont une partie au Canada et en URSS. Il a été utilisé par plus de 25 pays différents, y compris comme avion de transport civil. Un certain nombre d'exemplaires sont toujours en service de nos jours, employés comme bombardiers d'eau dans le cadre de la lutte contre les feux de forêt. D'autres ont été restaurés et sont maintenus en état de vol par diverses associations.

La désignation initiale de l'avion était simplement PBY. Il fut surnommé Catalina par les britanniques, en référence à l'Île Santa Catalina. Les avions fabriqués au Canada étaient eux désignés Canso.

Travail effectué sur modèle :

Avant toute chose, je ne peux m’empêcher de donner mon avis sur le kit :
Si l’avion est assez joli, j’ai rarement vu une conception d’aussi mauvaise qualité sur un avion en mousse ! Voici les principaux défauts relevés lors du montage :

- Les clés d’aile sont déjà collées en place, malheureusement elles ne sont pas du tout symétriques, rendant l’alignement des bois de fixations moteurs totalement aléatoire. On ne sait malheureusement rien faire pour corriger le tir, car les clés sont bien collées, et vouloir les corriger endommagerait l’aile.

- Les bois de fixations moteurs ne sont pas aux bonnes dimensions, et ils ont du être sérieusement retaillés.

- Les moteurs tombent trop loin vers l’avant (même reculés au max), et les hélices se retrouvent donc loin des capots. De plus, ils sont complètement décentrés par rapport aux capots (cf. mauvais ajustage des bois et des clés).

- Aucune saignée n’est faite dans les ailes pour passer les câbles de servos et de moteurs, il faut donc « hacher » dans la mousse pour les faire.

- L’ajustage de l’aile est plus qu’approximatif sur le fuselage, et il a fallu pas mal chipoter pour obtenir quelque chose de cohérant.

- Les collages du support d’accu son presque inexistants. Il a fallu les refaire à l’époxy.

- Les tringles d’origine sont mal placées et trop souples, et aucun guignol n’est prévu pour le raccord tringle/palonnier. J’ai du en trouver et en mettre des nouveaux.

- Les nez d’hélices sont en plastique mou ( ?!), et ce sont deux modèles identiques, alors qu’il y a une hélice contrarotative… J’ai donc du couper dans un.

Au final, le montage n’est pas compliqué en soit, mais reste une succession de défauts et imperfections plus ou moins importants.

Ailes :

Mise en place des servos et des commandes, découpe des saignées et mise en place du câblage, collage des bois de support moteur et mise en place des moteurs, collage des nacelles moteurs.

Fuselage :

Collage de la profondeur et de la dérive, mise en place des commandes, mise en place de l’aile sur le fuselage, mise en place de la réception.

Données techniques :

- Récepteur : Futaba R6106 HFC 2.4ghz.
- Servo : Format 9g. D’origine (x4).
- Moteurs : Brushless outrunner d’origine (x2).
- Contrôleurs : 20A d’origine (x2).
- Accu : 3S 1500mA Python.

Setup :

Le centre de gravité se trouve à 55mm du bord d’attaque de l’aile à l’emplanture (d’après notice). Il a été obtenu avec l’ajout de 58g de lest, car l’accu retenu est léger (1500mA). On pourrait sans doute mettre en place un accu de plus grosse capacité et enlever un peu de lest (quoique l’accu se trouve pratiquement au CG, donc…), mais la place dispo pour l’accu est restreinte, et le logement deviendrait problématique.

Les débattements sont laissés à 100% de la course des servos, avec -35% d’expo.

Essais en vol (3 vols réalisés) :

Conditions de l’essai : Temps calme, avec un vent pratiquement nul.
Le modèle a été essayé au terrain et non su l’eau, donc avec un décollage lancé.
Compte tenu des défauts et imperfections constatés lors du montage, c’est avec une petite appréhension que je lance donc le modèle, gaz au 3/4, sous pente douce, et sans élan. Surprise, l’avion part parfaitement droit, en gardant sa pente de montée initiale, et en ne nécessitant pratiquement aucune correction aux trims ! D’emblée l’avion semble sain, et le centrage parfait. Ouf !

Une fois en vol, les gaz peuvent être franchement réduits au 1/3 (voir moins), et alors là, la magie opère : L’avion ralenti jusqu’à obtenir une vitesse de vol parfaitement réaliste, tout en restant parfaitement manœuvrable et sain. Son comportement s’apparente presque à celui d’un indoor.

On se surprend alors à voler dans un espace très réduit (je n’ai jamais quitté la superficie du terrain), et à voler presque tout le temps sous les 10m d’altitude !

Côté voltige, et bien que le modèle ne soit pas prévu pour ce type de vol (c’est un Catalina quand même !), il passe sans problème la boucle, ainsi que les tonneaux (lents et barriqués).

Le domaine de prédilection de l’appareil reste les passages bas et lents (d’une facilité déconcertante). Je me suis amusé à faire presque toute la piste à 15 ou 20 cm du sol, avec même quelques « Touch and go » sur l’herbe ! Son pilotage est tellement facile, que le risque semble inexistant, et bien que ce ne soit le bon exemple à donner, je me suis également amusé à survoler les « stands » à 2 ou 3m d’altitude, en passant à quelques vingtaines de cm des pilotes présents…

L’atterrissage reste un jeu d’enfant : Il suffi de gérer les gaz et la descente pour venir le « déposer » là où vous le voulez. M’est avis que sur l’eau, il devrait s’arrêter pratiquement là où il touchera l’eau.

Niveau Autonomie, et compte tenu de la petite capacité de l’accu, j’avais programmé mon Timer sur 6 minutes. J’ai consommé entre 700 et 800mA pour les deux premiers vols. J’ai ensuite augmenter le temps de vol du troisième vol, en le portant à 8 minutes. J’ai alors consommé 1150mA. Attention, comme expliqué ci-dessus, ces 3 vols ont été faits avec peu de moteur, il faudra donc adapter si vous utiliser plus ce dernier…
Raisonnablement, je pense qu’on peut compter sur 8 minutes en vol calme, et 6 minutes en vol plus musclé.

Conclusion :

Voici donc un modèle très surprenant : Du statut de « plus que douteux » au montage, il est passé au statut « plus que plaisant » en vol !

Les autres modélistes présents lors des vols ne s’y sont d’ailleurs pas trompés non plus, car je pense qu’une commande groupée est en train de s’organiser…

Attention toutefois aux vols dans le vent, car vu le poids total de l’avion, je crains que son comportement ne se dégrade fortement si le vent est trop présent.

Olivier.

;) ;) ;)

Flying Joe
13/07/2011, 19h14
Salut à tous!

Beau modèle que le catalina en effet!

Perso depuis un certain temps celui de Great-Planes me fait de l'oeuil chez un revendeur pas loin de chez moi.

Je n'ai pas encore craqué car j'aimerai refaire un planeur pour me remettre au vol de pente, mon premier amour modéliste


Mais bon le Great-Planes a l'air bien sauf le foutus moteurs rimfire à 3 vis de fixation qui qui obligent a reprendre le bati moteur (fois 2 ici) à chaque fois. rien de grave mais bon, domage sur un rtf de ce prix (au vu de la taille)

.

Bud.fr
13/07/2011, 21h34
Salut à Tous, Salut Ruissolli

merci de ton retour, très instructif.


Pour Flying Joe

Mouais, pas cool ce problème de moteur.

A suivre

Edit:

J'ai trouvé une photo du support moteur, apparemment, c'est du CP, ce doit pas être difficile de refaire une pièce à 4 trous:
http://shop.pigs-airlines.be/catalog/imagemagic.php?img=images/multiples/gpma1154/gpma1154ai02-lg.jpg&w=700&h=600&page=popup

A+
http://shop.pigs-airlines.be/catalog/popup_image_multiple.php?filename=gpma1154ai02-lg.jpg&pID=66152&osCsid=3186

Flying Joe
13/07/2011, 22h40
oui c'est pas difficile à refaire mais bon à 190 euro le coucou de 1.30m normalement prét à equiper ça fait un peu raler.
Mais ce n'est pas ce qui me refroidira si je le prends un jour je te rassure.

J'ai d'ailleurs dû faire la modif sur mon SeaWind qui est prévu pour le même moteur.

kitela
14/07/2011, 14h24
‪pby-5 canso.wmv‬‏ - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=TpanAk8fcJ0&feature=related)
Je trouve cette transformation vraiment trés réussi.
Je pense que c'est bien le kit hobbyking,
pouvez vous confirmer.
Ruissoli nous a fait un bon retour, je pense que je vais le commander ce soir.
Bon vol

tarte volante
17/07/2011, 14h38
salut
PAF-Flugmodelle (http://shop.strato.de/epages/61316787.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61316787/Categories/Wasserflug)

ou en arf

CATALINA PBY 6/6A en vente sur eBay.fr (fin le 18-juil.-11 17:34:59 Paris) (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130347312352&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)

Croix du Sud
02/09/2011, 08h45
Quelques photos pour illustrer ce post...

http://img560.imageshack.us/img560/3120/dynampby2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/dynampby2.jpg/)

http://img163.imageshack.us/img163/7786/dynampby1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/163/dynampby1.jpg/)

http://img823.imageshack.us/img823/3023/dynampby5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/dynampby5.jpg/)

http://img690.imageshack.us/img690/488/dynampby12.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/dynampby12.jpg/)

La serie compléte sur le post Catalina Dynam cité plus haut

michel49
22/09/2011, 17h19
Salut Ruissoli,

Je viens de recevoir mon kit et j'ai pris connaissance avec interêt de ton banc d'essai,une seule question pour l'instant: utilises-tu la colle fournie avec, par exemple pour les guignols d'aileron j'attends toujours que ça seche...

A+

little_t
29/09/2011, 10h36
salut
ou en arf

CATALINA PBY 6/6A en vente sur eBay.fr (fin le 18-juil.-11 17:34:59 Paris) (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130347312352&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)

moi j'ai celui en vente sur Ebay mais encore dans le carton car la notice est en allemand : il est de toute beauté avec son fusellage en fibre .

Connaissez vous quelqu'un qui a ce modele en France ?? je voudrais quelques infos avant de commencer le montage .

Et la couleur d'origine c'est alu ou bleu ????????

little_t
24/10/2011, 14h35
bon personne n'a ce modèle celui de chez aeronaut ??????
Même si c'est quelqu'un que vous connaissez d'un autre club et qui n'est pas sur le forum je suis preneur si on peut trouver son tel ...

Bud.fr
18/12/2012, 23h14
Salut à Tous

Un nouveau Catalina de 1,80m sur le site de HK:
PBY Catalina Seaplane Composite 1800mm (ARF) (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28459__PBY_Catalina_Seaplane_Composite_1800mm_AR F_.html)

A+

michel49
07/02/2013, 15h27
Premier vol de mon Catalina, celui de HK à 35$, malgré le peu de vent decollage difficile, tendance à faire la girouette; en fait il est trop peu chargé, même en l'air il est tres chahuté.
Je crois qu'il n'est interessant que par vent nul...

bryan_fury75
19/02/2013, 11h27
Ah, le Catalina et le modélisme... Pour les anciens, une bd était parue dans Spirou dans les années 80, l'histoire racontait les aventures d'une bande de modélistes qui construisaient un grand Catalina qui était ensuite volé durant un meeting par des trafiquants d’œuvres d'art... La vache, ça nous rajeunit pas !

http://www.spirou.free.fr/images/2205.jpg