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MH.1521
09/03/2012, 00h41
Bonsoir à tous,

Voici le nouveau venu dans la famille.
L'Icon A5 de Parkzone
Rapide tour d'horizon de notre version PNP.
L'ensemble et trés bien conditionné et protégé.
Servos, controleur 30A et moteur installé.
L'hélice le train ainsi que la visserie son conditionné en sachet.
http://imageshack.us/photo/my-images/39/img0067sk.jpg/
Le montage commancepar le berseau en mousse pour stoquer la bête
http://imageshack.us/photo/my-images/37/img0071nr.jpg/
puis on continu par l'installation de la profondeur qui se fixe par deux vis (il y en a une de réserve.), puis la comande de profondeur et réglé mécaniquement au neutre, l'ensemble se continu par l'installation de la pince d'hélice l'hélice tripale et son cône.
Le montage se poursuit par l'assemblage des ailes sur le fuselage grace à une clef d'aile carbonne de bonne facture. Je vous conseil de bien positionner les ralonge seros dans les puis prévus à cet effet pour éviter de coincer les cables sur les camants en plastiques de la bête.
http://imageshack.us/photo/my-images/193/img0068km.jpg/
J'ai péffectué les réglages mécanique de toutes les commandes les servos au neutre.
Pour les premiers vols, j'ai opté pour la vers. Hydravion en installantles caches fournis pour les puis de train en plastique, petit conseil, collez un bout de scotche sur l'interieur des caches du train principal, ceci en simplifira le démontage pour passer en vers. terrestre.
http://imageshack.us/photo/my-images/571/img0069yo.jpg/

C'en est fini pour la partie montage.

http://imageshack.us/photo/my-images/829/img0070ugt.jpg/

Je me suis contanté se suivre la notice consernant les réglages des commandes.
Demain j'éspère le premier vole de la machine mais à première vue, la puissance ne manque pas...

Cyp
09/03/2012, 10h48
J'ai vu cet hydravion dans une revue, jsais plus laquelle par contre :p . Il a vraiment l'air simpas. J'espère que ton premier vol avec va bien se passer :)

MH.1521
09/03/2012, 22h40
Voilà, c'est fait, il a fait son premier vol ce matin...
un vrais régal, un hydravion idéal pour apréender cette discipline.
La plaine puissance n'a jamais été utilisé durant ce vol même pour le décolage.
Le contrôle sur l'eau est facile à condition que la dérive soit souflé par l'hélice, la prise de vitesse peut être trés réaliste, le vol est sans histoire tel un trainer, trés stable il peut être la joie de pilote débutant à condition qu'il soit accompagné d'un pilote instructeur.
Concernant l'amerissage il demande une bonne dose d'arrondi sous peine de le voir ricocher sur le plan d'eau.
les premiers testes sont trés concluant, j'envisage même de l'utiliser comme avion école.
Les prochains testes confirmerons les differantes possibilités de l'oiseau, car le temps m'a manqué pour aprofondir les posibilités de cet hydravion
Bonne soirée
Amicalement.

kitela
10/03/2012, 11h49
Bonjour
Merci pour les retours.
Est ce qu'ils est possible de voler doucement ou demande t'il une certaine vitesse.

olive_28
10/03/2012, 19h11
Bonjour
Merci pour les retours.
Est ce qu'ils est possible de voler doucement ou demande t'il une certaine vitesse.

En cabrant un peu tu peu tenir le vol lent sans problème !

http://nsa21.casimages.com/img/2012/03/10/120310072143732899.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120310072143732899.jpg)

La queue est fragile, je l'ai résiné à la 5 minute !

une vidéo essais en vol F4U HK et ICON A5 Parkzone (en deuxième partie ) =
http://www.facebook.com/photo.php?v=166595976785143

Bon vol olivier

kitela
10/03/2012, 20h49
Merci
Y a plus qu'à

MH.1521
11/03/2012, 21h43
Des petites nouvelles.
Il a revolé aujourd'hui toujours en hydravion, le pied total, une puissance plus que suffisante, des splach an go à gogo, de l'acro, tout ce qu'il faut, il est rapide le bougre.

Cerise sur le gateau, une vidéo.

http://youtu.be/cG5QV_wvUkM

Bonne soirée à tous

Ryo-Ohki
11/03/2012, 22h27
qu'en est il de la solidité du train? :)

olive_28
12/03/2012, 07h11
de ce coté là pas de problème particulier !

A+ Olivier

Gator
12/03/2012, 12h51
Salut,

Est-ce que tu as pu le tester sur une surface d'eau un peu agitée? Et qu'est-ce que ça donne dans ce cas ?

Et est-ce que les ailes peuvent facilement se monter/démonter (pour le transport notamment) ?

Merci et bon vols :)

MH.1521
12/03/2012, 19h19
Salut,

Est-ce que tu as pu le tester sur une surface d'eau un peu agitée? Et qu'est-ce que ça donne dans ce cas ?

Cela ne ce voie pas trop sur la vidéo mais j'aivais un vent de travers une eau agitée



Et est-ce que les ailes peuvent facilement se monter/démonter (pour le transport notamment) ?

L'ensemble tiend avec deux vis, donc trés facile à démonter ainci que l'empenage, ce qui facilite grandement le transport.
Il rentre dans une 350Z sans problème, démonté il prend moin de place qu'un sac de golf!
Je le conseil à toutes personnes désireuses d'apprendre l'hydravion.

Bonne soirée

Gator
12/03/2012, 20h01
Cela ne ce voie pas trop sur la vidéo mais j'aivais un vent de travers une eau agitée

Alors effectivement, on a vraiment pas l'impression que l'eau était agitée sur ta vidéo ! On dirait plutôt une mer d'huile !

Je demande car les seuls hydravions que j'ai eu étaient sur flotteurs, et pas de type "monocoque" comme l'Icon. Les flotteurs tolèrent bien les petites vagues, et je me demandais si c'était aussi le cas de l'Icon ou modèles similaires.

Flying Joe
12/03/2012, 21h26
le vol de ce joli Icon ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui du SeaWind de GreatPlanes.

Joli plan d'eau,
.. bon c'est vrai que la tempête est pas évidente à détecter du premier coup d'oeil sur la vidéo ... surement un avis de grand vent de Météo France, mais tu verras, faut pas (toujours) croire ce qu'ils racontent ... ;)

MH.1521
13/03/2012, 21h12
Bonsoir à tous,
Des tests ont eu lieu aujourd'hui avec une météo moin clémente que dimanche.
un vent de 25 à 30 Km/h, rafales à 35, le plan d'eau était moin calme avec des vagelettes de 10 à 15 cm avec des résidus de vagues faites par les péciches passant sur la partie navigable....
Le comportement dans ces conditions et dificile mais controlable, le décolage c'est trés bien passé après plusieurs rebond sur le haut des hautes vagues, dans le vent le vol est trés correcte il se défand trés bien le bougre.
L'amerissage est une autre histoire, il est préferable de se plasser dans l'axe du vent garder uns bon filet de gaz, après quelques rebonds somme toute controlé et controlable, l'avion ralenti gentillement, mais lors du taxiage pour le retour vers la berge, une vage latérale et une rafale de vent ma fait enfourner et l'avion c'est retrouvé à l'envers, l'aventage d'avoir un moteur sur la partie haute de l'avion m'a permis de ramener l'avion au moteur.
J'ai effectué un autre test après avoir seché la cabine, dan ces contition, il est préferable de garder le manche au ventre avec pas mal de poteur de tel manière à rester sur le redan, et l'avion est tout à fait controlable sur ses axes et permet même de taxier avec du vent lateral.

Voilà

c'est tout pour le moment, la suite pour vendredi ou samedi, avec de bonnes conditions météo.

Bonne soirée

Flying Joe
14/03/2012, 00h11
pfiou! courageux de sortir un si petit hydro par un temps tel que décrit!

Le mien je ne le sort jamais par plus de 15km/h car sinon ça vole certes mais sans aucun plaisir. Je préfère alors voler avec mes gros (non hydro) qui ne craignent pas le vent et sont dans leur domaine de vol.

scorpy57
28/03/2012, 20h37
Des petites nouvelles.
Il a revolé aujourd'hui toujours en hydravion, le pied total, une puissance plus que suffisante, des splach an go à gogo, de l'acro, tout ce qu'il faut, il est rapide le bougre.

Cerise sur le gateau, une vidéo.

ICON A5.wmv - YouTube (http://youtu.be/cG5QV_wvUkM)

Bonne soirée à tous

bonsoir,
je voudrais acheter le même avion icon A5 ,j'ai fait plusieurs site de vente et j'ai trouvé des poids différent sur un site il est a 1200gr et l'autre 780gr....
avez vous peser le votre en ordre de vol et a combien il est....
merci de votre reponse....

MH.1521
28/03/2012, 21h35
Bonsoir Scorpy,

Il y a sur le marché plusieurs Icon A5 de 1m à 1m80, il ne sont pas tous du même fabricant.
Celui de Parkzone fait 1Kg200 avec tout son équipement.
Il est possible que les 780 grs soit son poids sans tout son équipement.
mais c'est à verifier.

Bonne soirée

Stephan

scorpy57
28/03/2012, 21h53
merci,

mais c'est ce qui me fait hésiter alors ...car je veux l'équiper d'une camera....
le modèle qui me plairait c'est ICON A5 Parkzone de 1380 d'envergure...
il a du plomb dans l'aile .....:-D

bonne soirée
pascal

MH.1521
09/04/2012, 11h51
Bonjour à tous,

Allez, encore une petite vidéo:
ICon A5-1 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=s2hzbhwIMds)

Bonne journée

olive_28
26/04/2012, 09h41
Petite sortie hier au lac de Monbel dans l'Ariège !

Que du bonheur, j'ai enfin pu tester mon Icon A5 sur son élément, l'avion ce comporte vraiment bien à 1/3 de gaz il surf gentillement sans enfourner sur une aile, décollage sans probléme à mi-gaz et amerrissages tranquilles, je me suis régalé !

Je crois que je vais me faire creuser un lac en Beauce ! Lol

A+Olivier

MH.1521
28/04/2012, 21h24
C'est un avion fantastique, et telement plaisant à piloter.
Je viens de faire les premiers testes sur roues et il est trés plaisant également dans cette configuration.

@+

Steph

thomasamoth
26/05/2012, 22h46
Petite sortie à la lagune

areuh
27/05/2012, 16h47
Bonjour,

le lien ne marche pas !

a+@

thomasamoth
27/05/2012, 16h54
ah ... J'ai mis sur le forum :)

Gator
24/06/2012, 17h35
Voilà, le mien a volé pour la première fois ce weekend. :)

Très sympa ce petit amphibien, le taxiage et la navigation sont faciles, le décollage sans soucis, le vol sympa et très "scale". On peut même faire un peu de voltige de base.

Il a par contre tendance à rebondir aux atterrissages, il faudra que j'affine mon pilotage sur ce point (d'ailleurs si les habitués de ce modèle ont des recommandations sur ce point, je suis preneur).

http://img42.imageshack.us/img42/4435/arrta5.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/5869/takeoffa5.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/244/volbisa5.jpg

S'il fallait trouver un peu de négatif, je dirais que quelques chevaux supplémentaires ne seraient parfois pas mal venus et qu'il fait passablement de bruit (du à la tripale?).

Gator
01/07/2012, 15h15
Commandé un deuxième cockpit pour y installer une Gopro.

http://img690.imageshack.us/img690/3640/a5gopr.jpg

1er essais dès que la météo le permet.

MH.1521
21/08/2012, 15h44
Il a par contre tendance à rebondir aux atterrissages, il faudra que j'affine mon pilotage sur ce point (d'ailleurs si les habitués de ce modèle ont des recommandations sur ce point, je suis preneur).



Pour ma part, je garde un filet de gaz, jusqu'au touché, et je commence doucement mon arrondi à 1m de l'eau en lui gardant une assiette parallèle au plan d'eau et je l'assoie gentillement à partir de 30cm en réduisant les gaz sans les couper.
Voilà

Gator, fait trés attention au centrage avec la cam, tu risque d'enfourner si tu es trop centré avant.
Bonne journée

Gator
21/08/2012, 17h29
Pour ma part, je garde un filet de gaz, jusqu'au touché, et je commence doucement mon arrondi à 1m de l'eau en lui gardant une assiette parallèle au plan d'eau et je l'assoie gentillement à partir de 30cm en réduisant les gaz sans les couper.
Voilà

Gator, fait trés attention au centrage avec la cam, tu risque d'enfourner si tu es trop centré avant.
Bonne journée

Salut MH :),

Effectivement, j'ai dorénavant adopté une technique assez similaire, et en arrondissant bien, plus de rebonds ! :)

Pour le centrage avec la caméra, en plaçant les lipos de cette manière, ça fonctionne très bien:

http://img405.imageshack.us/img405/4540/img6686z.jpg

Par contre l'avion semble bcp vibrer, les vidéos ne sont pas extraordinaires. Je vais faire différents essais afin de tenter de diminuer ces vibrations, on verra si j'arrive à améliorer.

olive_28
25/08/2012, 17h14
Petite scéance de vols estival au Col du Layrac dans l'Hérault.

http://nsa30.casimages.com/img/2012/08/25/120825062256949074.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120825062256949074.jpg)

Oui je sais il n'y a pas d'eau !!!

http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/25/120825062641368049.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120825062641368049.jpg)

Mais quel pied ce paysage !!!

http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/25/120825062726286373.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120825062726286373.jpg)

http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/25/120825062812749129.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=120825062812749129.jpg)

A+ bon vol Olivier

Lyo54
05/11/2012, 19h24
Bonjour à vous!!!

J'en ai un Icon A5 en ma possession et je n'arrive pas à le faire voler convenablement...:(
En effet mon A5 a tendance à se retourner sur le dos très facilement!! En décollage sur terre ça ne va pas trop mal mais il faut de la place, sur l'eau, c'est un peu mieux. Mais dès qu'il est en l'air, il pivote très vite sur l'aile droite...:silly: L'équilibrage avant/arrière est fait, mais rien y fait...!!:*)

J'espère trouver parmi vous quelqu'un qui pourra m'aider!!:cheer:

Victor0000
06/11/2012, 18h07
Lyro54 es tu sur de ton équilibrage latéral (gauche-droite) parce que l'équilibrage avant-arrière ne fait pas tout. Sinon cela peut-être du à un aileron pas tout a fait au neutre ou même à une aile mal calée.

J'espère avoir pu te donner quelques pistes pour régler ton problème.
Amicalement,
Victor.

olive_28
10/11/2012, 08h08
L'icon A5 ne demande pas de réglage ou "calage" particulier, pour peu que tu utilise les éléments recommandés, une batterie de 2200 mA 3s bien calée vers l'avant dans le logement prévu à cette effet !

Vérifie aussi le sens de fonctionnement de tes ailerons, tu as peut-être inversé les commandes !?!

Il se peut aussi que tu décroche sur une aile, dans ce cas il ne faut pas trop tirer sur la profondeur pendant la phase de décollage !

Pour ma part je n'ai pas contaté ce phénomène.

Essaye de faire un vol avec un moustachu il te donneras surement des conseils !

Bon vol Olivier

nanak33
25/11/2012, 17h15
Bon beh sa y'est j'ai le mien, je l'ai testé ce weekend en config hydravion aussi sur un lac, avec des conditions pas terribles des rafales de 25 à 30 km/h. Il vole très bien malgré le vent, un peu chahuté quand même, quelques frayeur à quelque mètres de l'eau avec le vent qui avait des fois tendance a vouloir le retourner. Par contre en plaçant la batterie comme préconisé j'ai du quand même bien trimé car il avait tendance a fortement piqué. Pour les amerrissages sur quatre lipos j'ai réussi qu'un amerrissage correct, sur tus les autres l'avion faisait des ricochets.

olive_28
26/11/2012, 06h46
Bravo et bon vol nanak33 !!!

Quelques vols ce week-end conditions météo pas terrible pour une mousse !

Olivier

kitela
26/11/2012, 12h08
Bonjour
Nanak33 ou voles tu en gironde.
Je viendrais bien voir ce petit hydravion en l'air
bon vol

nanak33
26/11/2012, 23h10
Au lac st Vincent de Paul c'est à la sortie 41 en allant vers paris part le pont d'aquitaine et avant le pont de la dordogne

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Lyo54
04/12/2012, 18h46
Bonsoir!!

Désolé pour mon absence...!! :p

Pour répondre à ta question Victor000, après vérification, les aillerons sont bien dans l'alignement de l'aile que je ne pense pas pouvoir mal caler aux vues des fixations (je pense).;)

Olive_28
J'avais effectivement inversé mes ailerons lors ma configuration radio... mais je l'avais modifié avant mon vol. :-)
Quand à l'équilibrage avant/arrière, je m'étais mis à 35mm du BA au niveau du petit débord au 2/3 de l'aile.
Lors de cet essai renversant (1M de haut après décollage et plouf:(), javais placée dans l'emplacement prévu pour, un accu 3S en 1800mAh avec 30g de leste juste en dessous de celui-ci.
Lors de cet "amerrissage", j'ai perdu la verrière mais en gardant la cabine et la queue de l'A5 c'est décollé partiellement.:whistle:
J'ai bricolé une verrière, recollée la queue et l'ai renforcé avec un jonc carbone.
Depuis, j'ai fait l'acquisition de 2 batteries 3S en 2200mAh, mais je n'arrive toujours pas l'équilibrer à 35mm ni à 30mm sauf avec une 3S 4500mAh.
Je n'ai pas refais d'essai depuis (je flippe un peu, l'eau est vachement froide!!!:-D), mais je te remercie pour l'astuce "anti-décrochage".:-)
Pour le moustachu, je n'en connais pas encore qui soit proche de chez moi...

Lyo54
04/12/2012, 22h05
J'ai peut-être mal calculé mon CG...
La ligne rouge est à 35mm du BA et la noire à 30mm.
La croix jaune est mon CG pris à 30mm du BA. Je suis bon ou pas??

Lyo54
09/12/2012, 14h54
Bonjour,

J'ai réussi à faire voler mon Icon avec des 3S 2200mAh!!
J'ai placé l'accu comme indiqué et comme nanak33 je trouve que ça pique beaucoup du nez malgré le trim...

Au bout de mon 4èm décollage, la queue de l'appareil c'est décollée et impossible de le récupérer :mad: Il n'en reste que des miettes :whistle:

Bon, cependant, les composants fonctionnent encore et un fuselage neuf me coûte environ 40€ (les ailes et profondeur n'ont rien):-)

Il n'y a plus qu'à attendre sa disponibilité et le retour du printemps.

Si l'un d'entre vous a d'autres retours et ou astuces sur l'IconA5, je suis preneur!!

Merci d'avance

nanak33
13/12/2012, 22h54
moi pour le mien j'ai placé du polystyrène au fond de l'emplacement de la batterie pour que celle-ci soit reculé au maximum vers l'arrière dans son emplacement et qu'elle n'avance pas durant le vol. mais cela n'a pas empêché que j'ai du vachement trimmé la profondeur mais une fois trimmé il vole nickel.

Zederen
14/12/2012, 01h20
Au lac st Vincent de Paul c'est à la sortie 41 en allant vers paris part le pont d'aquitaine et avant le pont de la dordogne

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

bonsoir Nanak33

j 'aimerais aussi beaucoup venir voir cet hydravion.. serait-ce possible ?


Zederen

nanak33
14/12/2012, 07h53
Oui y a pas de problème

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Zederen
14/12/2012, 11h38
cette aprem, je dois emmener ma copine a parempuyre.. , je vais surement prendre mon blubaby pour un second essais.. serais tu dans le coin ?
voici mon tel au cas ou.. 06-44971108

zederen

kitela
14/12/2012, 15h40
bonjour
bon courage pour faire voler un "zinc" en ce moment

nanak33
14/12/2012, 17h09
Par contre cet aprem sa flotte beaucoup dehors je pense pas y etre ni ce weekend czr il est prevu de ma pluie, si par chance le temps change j'irai sinon sa sera le weekend prochain si le temps est correct

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Zederen
14/12/2012, 18h08
en effet il a plut toute l'aprem... :( no fly for me..

Zederen
23/12/2012, 20h35
bonsoir Nanak

encore merci de m'avoir proposé de venir ce week end.. bon malheureusement, je n 'ai pas pu.. bad timming avec le train.. mais la prochaine, j 'espere bien venir.
bon du coup, etans décu de ne pas venir, on est allé volé quand meme 30min.. en temps super aujourd'hui. essais concluant pour moi puisque j'ai réussi a tenir l'avion au moins pendans 30secondes.. j'etais tout content.. voici une petite video de cette aprem.

BluBaby 3th flytest (Depron) 33" - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=pL9LmyblRaE&feature=youtu.be)

Zederen

olive_28
24/12/2012, 17h52
Bravo, ça me rappelle mes débuts !!!

Pas de panique, ça va venir !!!

L'est un peu centré arriere votre dépronnade, mettre un peu de poids sur le nez !

Bon vol olivier

Gator
26/01/2013, 17h12
Salut,

Premiers essais sur neige ce jour, ça fonctionne super bien ! :cool:

http://img203.imageshack.us/img203/2424/a5snow.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/203/a5snow.jpg/)

A++
:p

Lolo T16
08/02/2013, 00h36
Bonjour,
Voici une petite video de mon premier vol avec mon nouveau A5.
Je suis pas encore tres a l aise et je vois qu il faut pas utiliser toute la puissance, il y en a un peu trop, il prend 20m d altitude sur un coup de gaz lol
Je debute il faut que je prenne ce modele en main.
Par contre c est un pur bonheur!

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olive_28
08/02/2013, 06h18
Bravo, c'est bien pour un début !

Lolo T16
08/02/2013, 10h17
Merci, olive ;)cet aprem, je vais peut etre voler, je ferai une autre video.
Bons vols

Gator
09/02/2013, 20h07
Rapide vidéo sur neige (et vidéo embarquée):

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Lolo T16
16/02/2013, 22h42
Voici egalement une video de mon A5 sur la neige ;)


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Lolo T16
16/02/2013, 22h47
Puis une autre, je commence a prendre doucement en main le modele, apres 3 vols, meme si je debute, bien sur ;)

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Lolo T16
17/02/2013, 12h30
Bon, par contre le gros defaut de cet hydravion c est que la queue est vraiment trop fragile...
Deja sorti du carton elle etait deja fendue...
Apres 3 vols dont un avec leger choc avant, la queue c est coupee en deux...
Avez vous une idee pour la renforcer? Coller des petites plaques de carbone? Rentrer des tiges de renfort?

olive_28
17/02/2013, 12h44
Bon, par contre le gros defaut de cet hydravion c est que la queue est vraiment trop fragile...
Deja sorti du carton elle etait deja fendue...
Apres 3 vols dont un avec leger choc avant, la queue c est coupee en deux...
Avez vous une idee pour la renforcer? Coller des petites plaques de carbone? Rentrer des tiges de renfort?
Pour ma part j'ai résiné à la résine epoxy deux composants !
A+olivier

Lolo T16
17/02/2013, 12h52
C'est a dre que tu as mis de la resine autour de la queue de ton modele?

olive_28
17/02/2013, 12h59
C'est a dre que tu as mis de la resine autour de la queue de ton modele?

Oui sur tout l'arrière du modèle !
A + OLIVIER

Lolo T16
17/02/2013, 13h03
D'accord, merci ;)
Peux tu me dire le type de colle, je crois que j'en ai, de la bicomposant, mais jesuis pas sur qu'elle soit adaptée ;)
Pas de fibre de verre pour renforcer?

olive_28
17/02/2013, 13h08
D'accord, merci ;)
Peux tu me dire le type de colle, je crois que j'en ai, de la bicomposant, mais jesuis pas sur qu'elle soit adaptée ;)
Pas de fibre de verre pour renforcer?
COLLE EPOXY 15mn ou 30mn
Tu peux fibré avec de la toile de verre si tu veux...


A+

Lolo T16
17/02/2013, 13h29
Ok, merci je vais faire comme ca ;)

Sent from my GT-N8010 using Modelisme mobile app

Gast95
25/02/2013, 16h51
Bonjour à tous,
Premiers vols aujourd'hui pour le mien, que du bonheur !
Bon, ok, l'hélice fait un bruit qui rappelle celui de l'Easy-Star, en plus fort ! C'est clair que sa position derrière l'aile et le fuselage y est pour quelque chose, mais la puissance est bien là. Les gouvernes de profondeur et dérive sont bien soufflées et rapidement efficaces. Comportement pas vicieux aux débattements préconisés, mais comme je trouvais la profondeur un peu molle, j'en ai ajouté un chouïa.
Il a une gueule d'enfer et j'ai hâte de le tester sur l'élément liquide ... mais la neige c'est cool aussi !
A +
Gast.
http://imageshack.us/a/img191/3648/dsc3256b.jpg
http://imageshack.us/a/img94/1078/dsc3095b.jpg

Lolo T16
25/02/2013, 20h19
Tu verras sur l eau, il est super ;)
Je penseqùe tu devras aussi renforcer la queue de ton modele.
Moi je l ai fait avec 2 feuilles de fibre, et maintenant, il est super solide. ;)
Amuse toi bien!

Sent from my GT-N8010 using Modelisme mobile app

Gast95
26/02/2013, 00h06
Merci LoloT16 pour le conseil, en tout cas, une chose est sûre, il n'aime pas les hautes vitesses ... les piqués plein pots font apparaître un "snaking" très marqué (l'avion se met à osciller de g à d sur son axe de lacet), je n'ai pas déterminé si cela provenait d'une souplesse de la queue, ou bien d'un flutter du volet de dérive ...

A +
Gast.
http://imageshack.us/a/img802/7533/dsc3245b.jpg
http://imageshack.us/a/img202/2818/dsc3263bz.jpg

Lolo T16
26/02/2013, 12h21
J ai remarque aussi ce phenomene, je pense a comme tu as dit une trop grande souplesse de la queue.
Le mien a fait un vol, hier en mode train d aterrissage sur piste, et j avais un tres leger vent, et quand il arrive en travers du modele, on voit que ca louvoie bizzarement, il faut dire que l a5 est pas tres fin lol

Sent from my GT-N8010 using Modelisme mobile app

olive_28
03/03/2013, 15h40
... les piqués plein pots font apparaître un "snaking" très marqué...

A +
Gast.
http://imageshack.us/a/img802/7533/dsc3245b.jpg
http://imageshack.us/a/img202/2818/dsc3263bz.jpg

Ohhhhhhhh les belles photos !!! c'est beau quand c'est neuf...

Je viens de ressortir le mien !!! vol toujours aussi bien !

Bon vol Olivier

gege-CL415
03/03/2013, 16h41
Effectivement il est très beau ce modèle et ça donne envie!
Bravo à vous

Gégé

airflahaut
17/03/2013, 17h17
ICON A5 Parkzone:
Pour: Vol sans soucis, sain, décos et posés (neige ou eau) faciles.
Contre: bruyant (dommage car on est pas seuls aux bords des lacs...),
avec de la vitesse, balancement en lacet très désagréable à l'oeil.

zen_40
06/04/2013, 16h04
Bonjour,

J'ai acheté un Icon A5. Lors du premier vol, suite a une erreur de pilotage, je l'ai craché. La queue s'est cassée en deux.
Je viens de recevoir un nouveau fuselage. Avant de voler à nouveau j'aimerais avoir des infos sur la manière de renforcer la queue de l'avion.
J'ai lu sur ce forum que certain l'on fait avec de la résine et de la fibre.
Sur quel site trouver cette résine et cette fibre ?
Quelle qualité de fibre acheter ?
Et enfin comment procéder pour faire ce renfort ?
Dans l'attente de vos réponses.
Bon vols à tous.

Lolo T16
06/04/2013, 16h17
Salut.
Tu peux mettre une photo de ton fuselage casse? Tu le vends?
Alors il suffit de mettre une feuille de fibre de verre avec un peu de resine epoxy, et la solidité sera bien meilleure!

zen_40
06/04/2013, 16h58
Salut et merci de répondre si rapidement.

Pour le fuselage cassé, je vais faire une photo et te l'envoyer.
Il me faut juste une adresse mail.
Pour le renfort, j'ai bien compris mais n'ayant pas de magasin près de chez moi, je ne sais pas où acheter la résine et la fibre.
Pour la fibre, quelle grammage prendre ?
Pour le renfort, où le mettre exactement sur le fuselage ? De quelle largeur le faire ?

zen_40
06/04/2013, 18h27
Lolo T16

Je n'arrive pas à insérer les photos en MP

zen_40
06/04/2013, 18h44
Salut.
Tu peux mettre une photo de ton fuselage casse? Tu le vends?
Alors il suffit de mettre une feuille de fibre de verre avec un peu de resine epoxy, et la solidité sera bien meilleure!

Photos envoyées par MP.

Lolo T16
06/04/2013, 22h44
Bien reçu ;)

kitela
07/04/2013, 10h55
On trouve parfois de la résine epoxy dans des petites quincaillerie bien achalander.
Si non en grande surface je crois que l'on peut trouver cela. Magazin de modelisme, et si vous habitez pas trop loin de la mer dans tous les shops de surf et bateau.
Pour la résine epoxy les proportions sont en général inscrit sur les flacons en proportion volume ou masse.
Pour la fibre du 50 gr au m² .
ensuite pour le renfort 1 ou 2 couche de 50 devrait être bon.
Par contre je serais toi je réparerai l'ancien fuselage pour le prendre bien en main et ensuite je volerais avec le nouveau.

zen_40
07/04/2013, 13h16
On trouve parfois de la résine epoxy dans des petites quincaillerie bien achalander.
Si non en grande surface je crois que l'on peut trouver cela. Magazin de modelisme, et si vous habitez pas trop loin de la mer dans tous les shops de surf et bateau.
Pour la résine epoxy les proportions sont en général inscrit sur les flacons en proportion volume ou masse.
Pour la fibre du 50 gr au m² .
ensuite pour le renfort 1 ou 2 couche de 50 devrait être bon.
Par contre je serais toi je réparerai l'ancien fuselage pour le prendre bien en main et ensuite je volerais avec le nouveau.


Merci pour ta réponse.
Je n'avais pas pensé au magasin de surf, j'habite près de l'océan.
Je vais suivre tes conseils.
Merci et bon vol

tetinus
07/04/2013, 13h50
bonjour a tous
si ça intéresse quelqu'un je vend le miens tout neuf juste 1vol
visible sur le boncoin

merci

kitela
07/04/2013, 14h47
tu es des landes?
si oui a quel endroit

zen_40
24/04/2013, 19h26
On trouve parfois de la résine epoxy dans des petites quincaillerie bien achalander.
Si non en grande surface je crois que l'on peut trouver cela. Magazin de modelisme, et si vous habitez pas trop loin de la mer dans tous les shops de surf et bateau.
Pour la résine epoxy les proportions sont en général inscrit sur les flacons en proportion volume ou masse.
Pour la fibre du 50 gr au m² .
ensuite pour le renfort 1 ou 2 couche de 50 devrait être bon.
Par contre je serais toi je réparerai l'ancien fuselage pour le prendre bien en main et ensuite je volerais avec le nouveau.

Bonjour à tous.

Le fuselage est réparé, j'ai fait comme tu m'as dit.

Une question, le centrage donné dans la notice est-il bon?

Lors de mon premier et unique vol j'ai été obligé de le tenir énormément à la profondeur, il avait une énorme tendance à piqué du nez.

Je l'ai craché car j'ai eu un réflexe de pilote de planeur, j'ai coupé les gaz pour le poser et sans gaz il n'a pas du tout plané.

Si quelqu'un a un conseil à me donner pour le centrage je suis preneur.

Bon vols à tous

kitela
24/04/2013, 20h37
n'étant pas un grand pilote !!!!
bon vols

Gast95
25/04/2013, 21h30
Bonjour à tous.
Le fuselage est réparé, j'ai fait comme tu m'as dit.
Une question, le centrage donné dans la notice est-il bon?
Lors de mon premier et unique vol j'ai été obligé de le tenir énormément à la profondeur, il avait une énorme tendance à piqué du nez.
Je l'ai craché car j'ai eu un réflexe de pilote de planeur, j'ai coupé les gaz pour le poser et sans gaz il n'a pas du tout plané.
Si quelqu'un a un conseil à me donner pour le centrage je suis preneur.
Bon vols à tous

Un centrage correct ne dispense pas de trimmer un avion sur les trois axes. Dans le cas présent, si vous deviez 'soutenir' en permanence à la profondeur pour tenir un vol horizontal à mi-gaz c'est que l'avion n'était pas trimmé correctement. Un avion comme l'Icon doit monter plein gaz, tenir le palier à mi-puissance et descendre 'gentiment' en vol plané moteur coupé. Attention, ce n'est pas un planeur non plus, l'Icon a pas mal de traînée, donc moteur coupé ne vous attendez pas à des miracles.

... et heureusement que tous les 'pilotes de planeur' ne plantent pas les avions à moteur au moment de les poser ! ;-)

Gast. (pilote planeur ET avion).

zen_40
27/04/2013, 09h47
Pour répondre à Gast95, je ne généralise pas mon erreur de pilotage à tous les pilotes de planeurs.

Par contre j'aimerais connaître l'avis de possesseurs d'Icon A5 concernant le centrage.

Bon vols

Marak
28/04/2013, 12h04
Bonjour à vous,

Je trouve cet avion vraiment très joli et atypique, et son large cockpit me laisse penser qu'il pourrait facilement faire un bel avion destiné au FPV.
J'envisage de me servir du cockpit maquette pour intégrer la camera FPV et ainsi reproduire la position pilote.

Mes questions sont les suivantes:

-pensez-vous qu'il soit possible avec la motorisation d'origine de charger la bête avec un accu de plus 4000Mah et ajout de charge d'environ 200g en plus ?

-la motorisation d'origine permet-elle de le lancer à la main ?

-Le moteur peut-il être changé facilement sans chirurgie dans la mousse ?

Merci à vous

Gator
28/04/2013, 13h08
-pensez-vous qu'il soit possible avec la motorisation d'origine de charger la bête avec un accu de plus 4000Mah et ajout de charge d'environ 200g en plus ?


J'ai pour ma part monté une Gopro sur le mien (environ 185 gr), et ca ne pose aucun soucis au moteur d'origine (et 3s 2200 mah par contre).

http://img690.imageshack.us/img690/3640/a5gopr.jpg

J'ai juste dû reculer un peu le lipo pour conserver le CG.

zen_40
28/04/2013, 13h20
Bonjour Gator,

Juste une petite question, le CG indiqué sur la notice (30-35mm en arrière du bord d'attaque) est-il correct.
Je suis en train de le remonter et j'aimerais être sur de ne pas me tromper.
Merci de votre réponse
Bon vols

olive_28
28/04/2013, 14h10
Bonjour Gator,

Juste une petite question, le CG indiqué sur la notice (30-35mm en arrière du bord d'attaque) est-il correct.
Je suis en train de le remonter et j'aimerais être sur de ne pas me tromper.
Merci de votre réponse
Bon vols

Bonjour Oui le CG de la notice est correct...

Gator
28/04/2013, 14h54
Bonjour Gator,

Juste une petite question, le CG indiqué sur la notice (30-35mm en arrière du bord d'attaque) est-il correct.
Je suis en train de le remonter et j'aimerais être sur de ne pas me tromper.
Merci de votre réponse
Bon vols

Oui oui, il l'est.

olive_28
28/04/2013, 15h57
[QUOTE=Marak;2128488...

-pensez-vous qu'il soit possible avec la motorisation d'origine de charger la bête avec un accu de plus 4000Mah et ajout de charge d'environ 200g en plus ?

Oui je viens de faire le test avec un lipo de 4s 4000mAh, pour le montage il faudra le glisser a coté du servo de dérive à droite. L'avion sort à 1570 g. Le groupe moteur controleur supporte le 4s, je n'ai pas mis a fond tout le temps, il faudra surement vérifier plus avant cette configuration... le vol est un peu plus rapide mais largement pilotable...les atterrisages en modes avec train allonge un peu...

-la motorisation d'origine permet-elle de le lancer à la main ?

Oui sans problème ! Maintenant si tu le charge comme une mule, cela risque de donner des lancés main acrobatiques...

-Le moteur peut-il être changé facilement sans chirurgie dans la mousse ?

Oui.



Voila mon petit topo.

http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/28/130428050909777865.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=130428050909777865.jpg)
http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/28/130428052437322607.jpg (http://www.casimages.com/img.php?i=130428052437322607.jpg)


A+ olivier

Gast95
05/05/2013, 22h50
Salut à tous,

bon, ben voilà, c'est fait, j'ai fait le baptême de l'Icon A5 sur l'élément liquide ... terrible ! Décollage et amérissage super faciles (manche au ventre), pour peu qu'on prenne soin de bien le ralentir avant de toucher l'eau pour éviter les rebonds intempestifs, en fait on le pose sur terre ou sur l'eau plain cabré (aux débattements préconisés).
Le taxiage dans l'eau est très facile, le contrôle de trajectoire se fait à la dérive seule, et l'hydroplanage avec de larges virages en aidant aux ailerons pour mettre un saumon dans l'eau ressemble beaucoup aux vidéos du grandeur.

Allez, deux trois images pour achever de convaincre ceux qui n'ont pas encore essayé :
http://imageshack.us/a/img823/7259/dsc4704b.jpg

http://imageshack.us/a/img29/6541/dsc4686b.jpg

http://imageshack.us/a/img703/2090/dsc4534b.jpg

Le cockpit est étanche, le petit joint est efficace (toujours garder le manche au ventre pour éviter qu'il n'enfourne le nez dans l'eau).
A +
Gast.

olive_28
06/05/2013, 05h40
Bravo, belles photos !

Gchaix
05/06/2013, 14h58
Bonjour, je suis intéressé par l'achat de l'Icon A5 (en 1m33) et quand je vois vos photos cela donne encore plus envie!

Quelle autonomie avez-vous avec une lipo 3S 2200 mAh? et avec une 4S 4000 mAh?
et avec la Gopro mis dessus?

Merci vos futures réponses

yellowdog2
06/06/2013, 06h21
Super ces photos, belle mise en valeur du modèle, le filé de vitesse est magnifique sur le troisième cliché :cheer:.

phd3255
09/06/2013, 19h55
Belles photos en tt cas! Bravo.
Quel appareil et quel caillou par curiosité?

Gast95
10/06/2013, 07h24
>GChaix : 10 minutes d'autonomie avec un LiPo 3S 2200 mAh et tu peux facilement remplacer le cockpit par une planche de balsa+GoPro pour un poids sensiblement équivalent (le cockpit pèse à lui seul 170 g et une GoPro HD2+boitier fait 225 g).
Je n'ai pas essayé des LiPo 4000, mais attention si tu l'alourdis exagérément, la cellule en mousse va avoir tendance à se déformer davantage sous les contraintes ...

> Yellowdog2, phd3255 : Merci ;-) Photos prises avec un "très vieux" Nikon D200 + 18-70 ;)

Gast.

Gator
16/08/2013, 14h42
Parkzone sort une version Micro:

http://www.parkzone.com/Products/Default.aspx?ProdId=PKZU2380

622mm

olive_28
16/08/2013, 17h03
Parkzone sort une version Micro:

http://www.parkzone.com/Products/Default.aspx?ProdId=PKZU2380

622mm

Oui il est beau, le prix aussi ça fait cher du cm...

A+ olivier

Warthog57
17/08/2013, 08h41
Je pense que la version 1300mm sera ma prochaine acquisition! Pour 10€ de plus je pense que ce sera quand même plus agréable que le micro...

olive_28
18/08/2013, 10h41
Je pense que la version 1300mm sera ma prochaine acquisition! Pour 10€ de plus je pense que ce sera quand même plus agréable que le micro...

Oui et plus pérenne dans le temps !

Pour avoir testé le t28 et le p51 micro, l'électronique reste fragile, le dépron aussi,, alors avec de l'eau en plus, je ne donne pas chère de ceux-ci.

A + olivier

Gator
18/08/2013, 11h23
Perso, après avoir été séduit par le grand, je vais probablement aussi acquérir le petit, car comme je pilote mes hydros depuis un bateau, son faible encombrement est un plus :).

Ceci dit, j'imagine que c'est très sensible au vent ces petits moustiques (jamais rien piloté de si petit à ce jour). Bon dimanche !

chris976
18/08/2013, 13h49
Salut,


...
Ceci dit, j'imagine que c'est très sensible au vent ces petits moustiques (jamais rien piloté de si petit à ce jour). Bon dimanche !


Comme il bénéficie d'une stabilisation via l'as3x, ça permet tout de même de voler quand il y a un peu de vent... ;) :)

zen_40
29/08/2013, 11h08
Bonjour à tous les fans d'Icon A5.

Pour résumer, après avoir cassé le fuselage et l'avoir réparé (voir plus haut dans ce post) j'ai enfin fait mes premiers vols (en tremblant de la tête au pied :*) ) et franchement il est génial.
Après m’être retourner en le ramenant vers la berge, j'ai envie de mettre des flotteurs d'aile.
Sur le plan d'eau où je vole il y a toujours du vent.
J'aimerais savoir où puis-je m'en procurer ?
Si non comment en fabriquer et comment les positionner sous l'aile ?
Si quelqu'un a des idées, je suis preneur.
Bol vols à tous.
Zen_40

olive_28
08/09/2013, 07h46
Les saunons d'aile sont sensés faire cette office ! Maintenant, si tu désir ajouter des ballonets je te propose de regarder ceux du Seabee de Robbe.

A+ olivier

zen_40
12/09/2013, 16h27
Les saunons d'aile sont sensés faire cette office ! Maintenant, si tu désir ajouter des ballonets je te propose de regarder ceux du Seabee de Robbe.

A+ olivier


Merci beaucoup de ta réponse.
Je vais le vendre car je n'ai plus accès au plan d'eau.
A+

pp340
13/09/2013, 10h33
Bonjour,

Tu le vendrais à quel prix ?
ça peut m'intéresser.
Tu peux m'envoyer un MP avec qq photos si tu le souhaites.
Merci de ta réponse.
Cdlt
Paul

zen_40
17/09/2013, 09h47
Bonjour à tous
N'ayant plus accès aux plan d'eau, je vends mon Icon (voir PA)
J'ai fait plusieurs vols avec le fuselage réparé, un vrai régal.
Pour le vendre, j'ai tout remonté dans le fuselage neuf.
Vous pouvez me joindre par MP si intéréssé.
Bon vol à tous.

zen_40
21/09/2013, 18h00
Il est vendu

olive_28
21/09/2013, 19h50
Ben.... bon vol à celui qui l'a acheté !

A+ olivier

traumkumy
01/11/2013, 11h07
Je m'en suis pris un pour faire la jonction entre mes nombreux planeurs, et mon premier avion (qui n'a jamais volé) un sbach structure 1.35 de pilot-RC.

Je ne checrhais pas specialement un hydravion, mais une bete a tout faire avec un vol pas trop pepere: Vol dans les champs, vol au club (piste en herbe) pour preparer la mise en l'air du sbach, vol dans la neige qui est souvent presente dans les champs :), vol en vacances (maison en vendée) et cerise sur le gateau, mon club a acces a un super plan d'eau. :)

J’étudie donc la possibilité de renforcer tout le fond pour poser sur le ventre sur herbe/terre/neige dans abimer l'epo. Quelqu'un avec une experience hydravion a une idée du processus?

kitela
01/11/2013, 12h45
Bonjour
beaucoup colle du scotch tramé ou alu.
Pour plus de longévité une couche ou deux couches de tissu verre et epoxy.
Je pense que deux couches de 50 g/m² juste sur le dessous serait parfait.
En plus cela va aussi renforcé le bout du fuselage qui je crois n'est pas très solide

olive_28
01/11/2013, 18h59
Je m'en suis pris un pour faire la jonction entre mes nombreux planeurs, et mon premier avion (qui n'a jamais volé) un sbach structure 1.35 de pilot-RC.

Je ne checrhais pas specialement un hydravion, mais une bete a tout faire avec un vol pas trop pepere: Vol dans les champs, vol au club (piste en herbe) pour preparer la mise en l'air du sbach, vol dans la neige qui est souvent presente dans les champs :), vol en vacances (maison en vendée) et cerise sur le gateau, mon club a acces a un super plan d'eau. :)

J’étudie donc la possibilité de renforcer tout le fond pour poser sur le ventre sur herbe/terre/neige dans abimer l'epo. Quelqu'un avec une experience hydravion a une idée du processus?

Oui sans problème sur l'herbe, par contre au niveau pilotage rien a voir avec un Sbach !

Pour la transition il aurait été préférable de prendre un aile basse ou médiane !

Tu peux le chargé en fibre, l'avion reste pilotable à forte charge ( j'ai testé pour vous l'emport d'un accu 4s 4000 mah ).

Bon vol Olivier

traumkumy
01/11/2013, 20h26
Pour la jonction, c'est pas tant une histoire de hauteur de l'aile, car j'ai deja quelques modeles remuants aux ailerons, que pour travailler les atterissages autrement qu'en "glissé" sur le ventre. (Puis de gestion fine des gaz aussi)

J'ai deja de la fibre 25 & 50gr, de l'epoxy fluide ou de l'epoxy en phase aqueuse, mais c'est plus concernant l'arret que je suis inquiet. Car fibrer complètement, bah il suffit de recouvrir, mais fibrer partiellement? Comment faire un arret propre, non tranchant, et solide? Ca je sais pas.

zorglub007
01/11/2013, 21h44
je ne vois vraiment pas où est ton soucis. Si tu veux fibrer le ventre de l'Icon, tu mets un ou deux morceau de 25gr préalablement découpé aux dimensions et de la resine, basta...

mais plus simplement un morceau de power tape aura autant de succès a l'usage

traumkumy
03/12/2013, 07h43
Et bien premier vol particulièrement.... merdique comme d'hab je dirais.

Le bel oiseau était fin prêt, au premier jour sans vent et sans pluie je vais sur mon terrain.

Déjà je trouve qu'il roule assez mal (piste herbe rase), il a tendance a basculer sur une aile et surtout il met bien 20 mètres a décoller.
En l'air c'est pire, bien que le centrage ai été vérifié plusieurs fois, je suis cabré quasiment a fond pour qu'il vole a plat... Je fait 2 3 circuit dans ces conditions et me pose un façon appontage: Bon au moins le train est solide. :)

Je modifie mes subtrim, reregle ma roulette de train av pour qu'il roule plus droit, et retente, ca sera guerre mieux et surtout plus moyen de le faire décoller...

BON, je me dis « ma batterie est peut-etre foireuse », c'est une 2200 3S 20C que j'utilise en planeur d'habitude, elle est peut-être juste.
J'en prends une neuve, la même mais en 30C, et la ca décolle nettement mieux, en a peine 5 mètres, l'engin est plus véloce en l'air, mais toujours besoin de cabrer pour voler a plat, et surtout une forte volonté a vouloir tourner gauche....
J'essai de le retrimmer, au moins sur les ailerons, mais clairement pas facile de lâcher le manche pour tripoter les trims quand ca tourne aussi fort.

Et là, sur un retour, je fais une « fausse inversion » et détruit le modèle

Fausse inversion = Je tourne dans le bon sens mais il ne réagit pas comme escompté (vent ou trim je sais pas), du coup mon cerveau dit "INVERSION" et braque dans l'autre sens un peu plus fort.... Le modèle est sur le dos a moins de 5m du sol, et bizarrement, ca tilt pas comme d'habitude dans ma tête.


Sur les lieux du drame je retrouve le fuselage brisé en 3 (mais pas la queue qui est garnit d'un gros tube en carbone), gauche droite et pod moteur, et 2 poignées de chips constituant le museau...


Je rentre a la maison en colère contre moi-meme et met l'eau a bouillir: « Non cherie je prepare pas des pates !! » :( , Apres une apres-midi puzzle, le bel oiseau est de nouveau conforme a sa sortie de boite (peinture mise a part).


Conclusion, j’ai snobé le simu me disant que j’en avais pas besoin, malgres le peu d’heure de vol effectué récemment: Bah j’ai clairement eu tord. :(

traumkumy
06/12/2013, 14h25
Comme il faut remonter a cheval de suite apres etre tombé, je n'ai pas attendu pour faire revoler l'A5...

Apres avoir eu moult problemes pour le fair decoler de la piste en herbe mouillée de mon club, je me suis enfin decidé a demonter les roues, et ô miracle, ca decollerai presque tout seul :)

L'engin vole bien, mais je dois voler avec quelques mm a cabrer sur le stab (?) Pourtant le centrage me parait pas si mauvais vu que l'avion ne semble remonter plus que ca a la mise des gaz... Probleme de V longitudinal ?

Deuxieme défaut, a certains regime moyens stabilisés, vous savez genre "passage majesteux au dessus de la piste" le groupe moteur fait un sale bruit et l'avion se met a dandiner sans raisons, un probleme d'equilibrage de l'helice peut-il expliquer ca?


Sinon RAS ca vole, et bientot j'espere: Ca navigera :)

zorglub007
06/12/2013, 16h38
verifies s'il est bien visser sur son support !

Moi jamais eut de soucis avec cet Icon, le centrage se promene de plusiseur centimetres chez moi au grès des accus de 1800, 2200 et 2450 qui traînent
Sans compter la verrière spéciale qui accueille une GP3 dans son étui de plongé (je me sert de l'Icon uniquement en hydravion)

Après il vole comme tout avion a levier court, cad qu'il va se dandiner dès qu'il prend un peu de vitesse. Son aérodynamisme n'est pas non plus exceptionnel, il se pilote en continue donc !

traumkumy
07/12/2013, 09h14
T'as raison faudra que je regarde s'il est bien vissé.

Sinon en l'inspectant j'ai vu qu'un collage, prêt de la dérive, avait souffert du crash, j'ai infiltré de la cyano: Ca a l'air nettement moins frétillant. :)

traumkumy
13/12/2013, 12h38
Il est beau le petit sur son "lac" gelé :)

http://www.modelisme.com/forum/attachment.php?attachmentid=56747&stc=1&d=1386934517

Ca vole sans soucis maintenant, le dandinage est resolut par l'infiltration de cyano.
Je voulais enchainer le bapteme du Sbach, mais une vilaine brume est tombé sur le terrain...

areuh
13/12/2013, 18h26
Bonsoir Zorglub007 ,

question d'ignare , c'est quoi du " power tape " ??

A++
et bons vols

zorglub007
13/12/2013, 21h36
le célèbre scotch gris armé.

http://www.zombiesworld.com/wp-content/uploads/2012/05/adhesif-puissant-power-tape-pattex.jpg

Tu n'as jamais regardé la serie McGyver ???

roland38
25/03/2014, 13h57
Bonjour,

Ou trouver L'ICON A5 ? Est il encore fabriqué ?
Je ne trouve dispo que le micro Icon A5

thomasamoth
25/03/2014, 15h35
Holà je vend mon icon a5 puisque a Biarritz c'est compliqué l'hydravion :-D
Je le vend a qui ça fera plaisir :-)

roland38
25/03/2014, 16h59
Bonjour,

Holà je vend mon icon a5 puisque a Biarritz c'est compliqué l'hydravion :-D
Je le vend a qui ça fera plaisir :-)

Je suis intéressé , mais est ce possible de faire un envoie?
Tu peux me faire une propal ?
Merci

thomasamoth
25/03/2014, 18h04
Hello,

Oui je peux voir pour l'envoyer, je pense que ça peut couter un peu cher vu la taille.
Pour le prix, je sais pas du tout, dis moi combien tu m'donne sur mon mail :

thomasamoth (at) hotmail (point) com

Et je t'envois ça dès que je peux ;)

Gast
03/06/2014, 21h05
Salut à tous,

De retour d'un week-end à rallonge fort agréable du côté du Lac d'Annecy, j'ai pu tester l'Icon A5 sur l'élément liquide un jour de petit clapot ... et ben, même manche au ventre et avec des gaz, il a tendance à enfourner le bougre !...

Heureusement, plus de peur que de mal !...

A+
Gast.

cyrille87
20/04/2015, 10h09
bonjour
plus personne ne vol avec un A5?

Gast95
20/04/2015, 11h13
Si, toujours ! J'en ai même un second tout neuf dans sa boite pour le jour où le premier ne sera plus en état ... Mais cela ne semble pas être pour tout de suite !...

cyrille87
20/04/2015, 11h50
comme il y avait plus personne sur le topic.
tu en vendrait pas un ?
car j en recherche un

Gast95
21/04/2015, 16h01
Salut Cyrille87,
Non, désolé ... trop le pied cet oiseau là !...
(photo prise par mon fils).
93555

cyrille87
21/04/2015, 16h58
:-D je m en douter un peu ,c est pas grave Gast95.
j ai craquer sur le model en 1090 mm chez hobby king et encore c était le dernier.
pourquoi ont il arreter cette merveille .
La photo est superbe ,bravo au photographe
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17108__HobbyKing_EPO_Seaplane_1090mm_PNF_.html

vue le coffre de ma mx5,je pense que l aile va rentrer juste.

traumkumy
06/12/2015, 10h00
Vous connaissez une helice de remplacement ?
Je compte passer en 4S mais deja en 3S l'helice parkzone génere énormément de vibrations... Et je sais pas equilibrer.

olive_28
06/12/2015, 21h26
Chez intermodèle =
http://www.intermodel.fr/helices-moteurs-electriques/3649-helice-nylon-tripale-9x75-electrique.html?&sfs=&icn=27
Cette hélice doit être monté avec une rondelle de 5mm de large.

Sinon tu peux trouver l'hélice d'origine chez futurhéli =
http://www.futurheli.com/fr/5648-pkz5801-helice-avec-cone-pour-icon-a5-parkzone-.html

J'ai testé les deux c'est tout bon... bon vol à toi !

Je l'ai ressorti samedi toujours aussi plaisant !

traumkumy
06/12/2015, 22h49
Merci olive.

roland38
28/09/2016, 12h07
L'icon A5 refait Surface .
C'est chez EFLITE
http://www.miniplanes.fr/icon-a5-pnp-eflite#tabs-description