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Gratte-tout
25/06/2012, 20h17
Salut,

J'envisage l'achat de ce petit coucou de chez Great Planes : TowerHobbies.com | GPMGPMA1151 GPMA1151 Great Planes ElectriFly G-44 Widgeon EP ARF 51" (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAYRW&P=ML)

Quelqu'un le possède t'il déjà? Il me plaît bien, et j'adore véritablement mélanger l'avion et l'eau! Il est relativement petit et accompagnera avec facilité nos promenades dominicales en famille. Je vole déjà avec succès avec le CL415 de chez HK, sympa mais un rien mollasson, et avec un Elektro Trainer en hydravion, en 3s c'est une bombe! Mais j'aime assez diversifier mes modèles..

J'envisage un Turnigy Aerodrive 2835 en moteurs, et des contros red brick 30A

HobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy Aerodrive SK3 - 2836-1040kv Brushless Outrunner Motor (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=18158)
HobbyKing R/C Hobby Store : HobbyKing Red Brick 30A ESC (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=18004)

Un accus 3S 3.5-4Ah devrait faire l'affaire pour une autonomie suffisante.

Merci de vos retours si vous en avez!

kitela
25/06/2012, 22h09
Bonsoir
Désolé je ne peut pas t'aider, mais impatient de ton retour car ce modèle m'intéresse fortement.

Gratte-tout
01/07/2012, 20h45
Personne n'a ce modèle alors? Il ne déchaîne pas les foules?

Je vais le tenter dans tout les cas, il me plait bien, un rien retro, et surtout, c'est un hydravion.

Je change d'avis sur les moteurs et vais rester sur les 2830 conseillés par la fabricant. Les nacelles sont globalement petites d'après RC Group, et je ne prendrais pas le risque de me retrouver avec des moteurs inadaptés.

Des tripales 8x6 Master Airscrew et zou. Je tente le contra, même si d'après certains ce n'est pas absolument nécessaire, j'aime le caractère neutre que cela procure.

Je vous ferais un petit compte rendu sur cet engin.

Kowalski
01/07/2012, 21h51
J'ai voulu acheter ce modèle il y a une ou deux années, mais étonnament, il a longtemps été en rupture de stock. J'avais fini par trouver un kit sur Ebay vendu par Philhobbyshop qui m'avait indiqué qu'effectivement, le modèle était à cette période difficile à obtenir et semblait fabriqué au compte-gouttes. J'avais juste ouvert la boîte pour contrôler le contenu et ensuite déposer la boîte sur l'étagère. C'est modèle un très sympa qui nous change des sempiternels Canadair ou PBY. Il y a quelques vidéos sur le net qui traînent, notamment celle-ci...

ElectriFly Grumman G-44 Widgeon Maiden Flight - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=BNp49fJoFEM&feature=relmfu)

...où le modèle semble centré trop arrière, c'est assez visible au déjaugeage, juste après avoir pris l'air, le pilote doit effectuer une correction assez importante à la profondeur. Il y a heureusement une autre vidéo, où le pilote semble plus à l'aise (les pieds dans l'eau lol), le modèle semble plus stable, ça rassure un peu...

Great Planes/Electrifly G-44 Widgeon Maiden - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MgCvzLclRNo)

... le modèle semble légé et assez vif, mais c'est clair que ça ne vole pas comme une mousse.:)

flagada
02/07/2012, 16h21
j'ai tiqué dessus, puis j'ai lu, et je trouve la charge alaire bien trop élevée pour un avion de cette taille. (1m30/1,8-2 Kg)
En comparaison, le HU 16 albatros de FSK fait 1m 50 et 1,5kg
Ayant commandé il y a peu un Ni11 de GP / electifly, j'ai découvert un entoilage parfaitement merdique qu'il m'a fallu intégralement refaire
Donc, je suis très perplexe sur ce modèle, et j'attends des retours sur la qualité de réalisation, néanmoins très chouette maquette

Fred

kitela
02/07/2012, 19h41
flagada
Aurais tu un lien pour l'albatros
merci

Gratte-tout
02/07/2012, 20h27
Je suis pas arreté sur un modèle précisément, si vous arrêtez pas de me montrer des trucs sympa, je vais tout acheter!

J'ai trouvé ça : PAF-Flugmodelle (http://shop.strato.de/epages/61316787.sf/de_AT/?ObjectPath=/Shops/61316787/Products/%22Grumman%20HU-16%20Albatross%20ARF%22)

Si vous avez d'autres idées de modèles, n'hésitez pas, le widgeon me plaît, mais je suis ouvert! Surtout si certains le disent nerveux du fait de sa charge alaire élevée.

Gratte-tout
02/07/2012, 20h59
J'ai voulu acheter ce modèle il y a une ou deux années, mais étonnament, il a longtemps été en rupture de stock. J'avais fini par trouver un kit sur Ebay vendu par Philhobbyshop qui m'avait indiqué qu'effectivement, le modèle était à cette période difficile à obtenir et semblait fabriqué au compte-gouttes. J'avais juste ouvert la boîte pour contrôler le contenu et ensuite déposer la boîte sur l'étagère. C'est modèle un très sympa qui nous change des sempiternels Canadair ou PBY. Il y a quelques vidéos sur le net qui traînent, notamment celle-ci...

ElectriFly Grumman G-44 Widgeon Maiden Flight - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=BNp49fJoFEM&feature=relmfu)

...où le modèle semble centré trop arrière, c'est assez visible au déjaugeage, juste après avoir pris l'air, le pilote doit effectuer une correction assez importante à la profondeur. Il y a heureusement une autre vidéo, où le pilote semble plus à l'aise (les pieds dans l'eau lol), le modèle semble plus stable, ça rassure un peu...

Great Planes/Electrifly G-44 Widgeon Maiden - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=MgCvzLclRNo)

... le modèle semble légé et assez vif, mais c'est clair que ça ne vole pas comme une mousse.:)

Je veux bien te débarrasser s'il t'encombre!

kitela
02/07/2012, 20h59
Dans le même esprit j'avais trouve ce modèle que je trouvais vraiment sympa.
Je n'ai jamais fait le pas
K&A Models Unlimited (http://www.kamodels.com/)

une video
KA Models RC Grumman Mallard Airplane - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=_V8GIXQtomg)

Kowalski
02/07/2012, 21h12
Je veux bien te débarrasser s'il t'encombre!

héhé ;), je ne sais pas encore ce que je vais en faire. Il n'est pas impossible que je le revende, mais j'ai pas mal gratté l'année passée pour en trouver un, donc pour le moment je le conserve encore un peu. Ma première intention était de le motoriser avec deux OS 26FS (4t), mais il faut non seulemen trouver les moteurs qui ne sont pas courant, mais en plus fallait charcuter les nacelles pour les faire passer, sans compter le réservoir qu'il aurait fallu installer dans le fuselage avec un pompe pour alimenter les moteurs, si en plus il est pas mal chargé, il va falloir que je m'oriente vers des Cox:-D... en résumé et plus sérieusement, une mise ne oeuvre trop compliquée pour finalement m'attirer les foudres des protecteurs de canards et de grenouilles. Deux moteurs brushless semblent quand même plus conseillés...
Pour ce qui est de l'Albratros, modèle également sympa, mon préféré des Grumman est le Goose, la version avec les moteurs Pratt&Wihtney.

Gratte-tout
21/07/2012, 14h48
Salut,

J'ai reçu les moteurs aujourd'hui, avec les contrôle Turnigy 30A, je n'ai pas encore commandé l'avion, pas tout de suite, quelques trucs à vendre avant mais ça va le faire.

J'attends de l'avoir pour changer mes accus, j'ai déjà des 2200mAh, ils conseillent des 3.3, je vais déjà essayer avec ce que j'ai histoire de jauger la bête, on verra après. J'ai profité de la commande pour changer mon chargeur, j'ai pris un Turnigy de 400 W qui devrait permettre de charger les Nanotech comme une bourrique, avec une alimentation de 600W...
Mon Graupner était bien, mais pas de décharge et limité à 5A.

Je vous dirais quand j'aurais l'engin.

Kowalski
22/07/2012, 20h38
Si j'ai un moment, je ferais quelques photos du miens demain après-midi ;)

Gratte-tout
31/08/2012, 21h28
L'engin a été commande, je vous ferais bien sûr part de mes impressions bien modestes lors du déballage..

mathus
02/09/2012, 07h09
Hello,
Moi aussi j'ai commandé ce bel hydravion, c'est ce fil de discussion qui me l'a fait découvrir je n'y ai pas résisté longtemps... Avec un Pilatus Porter Red Bull de chez Fliteworks en commande....

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

mathus
12/09/2012, 11h39
Enfin reçu mon Widgeon pour mon 1er avion bois artf je dois dire que les finitions sont bien faites juste quelques plis sur les demi-ailes mais je pense qu'avec un coup de foehn ou de fer à repasser ça devrait se tendre ?!

http://img.tapatalk.com/d/12/09/12/nyqenyre.jpg

http://img.tapatalk.com/d/12/09/12/zyha9eva.jpg

Il me reste à attendre la réception de ma commande hk pour toute l'électronique... Dur l'attente :-)

mathus
12/09/2012, 21h23
Le foehn à cheveux suffit...
Avant :
http://img.tapatalk.com/d/12/09/13/2udy5yza.jpg

Après :
http://img.tapatalk.com/d/12/09/13/zeneve5u.jpg

Gratte-tout
14/09/2012, 21h52
J'ai reçu le mien aujourd'hui aussi. Bon, le colis à été éventré lors de son trajet, il manque presque toutes les pièces que j'avais pris en plus, heureusement l'avion est intact, et j'ai reçu une partie des hélices commandées. Il me manque juste un récepteur perdu aussi, je vais en piquer un sûr un autre avion.

Heureusement, Tower hobbies ne sont pas les moins chers, mais sont toujours sérieux : "récupérez votre colis à la poste on se charge de vous envoyer les pièces manquantes"

J'avais déjà l'électronique de chez HK, il ne reste plus qu'à monter l'ensemble.

C'est mon premier kit US, bien que fabriqué en Chine, c'est très très très complet, tout y est excepté les hélices, les servos, les moteurs et les contros. TOUT LE RESTE Y EST!

J'ai fait un paquet de photos, je vous les mets dès que la patronne lâche le Pc, je peux rien faire avec l'ipad.

Mes premières impressions sont : whaou! C'est vraiment du beau matériel. Le manuel est super complet, encore complèté par des mea culpa, en substance suivi de production, on s'est aperçus que cela n'était pas idéal, vérifiez tel et tel points, etc..

L'entoilage est frippé à quelques endroits, un coup de fer ou de sèche cheveux va en effet facilement corriger le problème. Des ficelles sont installées ici et là pour le passage des câbles, rallonges de servos. Tout est très bien emballé, bien protégé dans des sachets individuels. Je n'aurais qu'un tout petit bout de nacelle de cassé dans tout le colis.

Il y a absolument tout en visserie, même les connecteurs de tringlerie sur les servos, les chapes, les morceaux de Durit pour sécuriser les chapes, des bouts de velcro, un morceau d'elastique pour le capot, un joint de mousse pour étancher le capot, bref, tout. Ultime truc, même un morceau de styro à coller sur le capot, si toutefois l'élastique sensé empêcher de le perde se rompt, ben le capot flotte.. Diable, z'ont pensé à tout!

J'ai personnellement opté pour des moteur Turnigy aerodrive 2830 1020kv, des contros Turnigy AE 30A, des servos digitaux 9g Corona. En accus, je vais déjà essayer des 3S 2200mAh Nanotech que je possède déjà, je vais voir qu'elle autonomie j'ai avec de manière à dimensionner les futurs accus.

En hélices j'ai prévu large : deux Master Airscrew 8x6 tripales en contrarotatif, deux autres Master Airscrew 8x6 bipales, et des Great Planes 8x6 slowfly. On verra ce qui fonctionne le mieux, j'ai un peu peur que les tripales soient un rien grandes, mais j'ai bon espoir que le fait qu'elles soient en contra efface la tendance avérée à tirer d'un côté au décollage avec des hélices normales..

Les moteurs Turnigy vont juste devoir se voir affliger d'une platine de montage maison (et en gros feignant je vais les usiner sur la CN au boulot) car les support moteurs sont prévus pour des moteurs Rimfire, avec des platines à trois trous.. Et les Turnigy sont fournis avec des platines à 4... Pas grave.

Les photos viennent.

Gratte-tout
14/09/2012, 22h17
J'ai piqué le PC..

Voici l'ensemble reçu :

Moteurs avec supports et controlleurs :

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0277.jpg

Les sachets de visserie, séparément les vis métalliques et plastiques..

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0278.jpg

Les rallonges pour relier les contros aux moteurs sont même fournies. Dans l'autre sachet, velcro, clefs pour les demis-ailes etc..

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0279.jpg

Les habillages de nacelles :

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0280.jpg

Les seules hélices que j'ai reçu :

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0281.jpg

Le fuselage, en fibre, bien moulé, bien peint, a priori un moulage polyester vue l'odeur.

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0282.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0283.jpg

La trappe d'accès, des aimants sont déjà installés, et une petit préhension en facilite l'ouverture

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0284.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0285.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0286.jpg

Deux bouts de tubes PVC et deux planches de polystyrène expansé font un support bienvenu.

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0288.jpg

Le manuel, la planches d'autocollants, les corrections - tips ajoutés au manuel

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0289.jpg

Les demies-ailes, les ailerons sont déjà posés.

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0290.jpg

Les trappes de montage des servos, protégées et maintenues avec un petit bout de scotch.. qui tient fort et soulève l'entoilage quand on l'enlève..

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0294.jpg

Les ficelles d'emblée installées pour les rallonges de servos.

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0295.jpg

La partie centrale de l'aile :

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0291.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0292.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0296.jpg

Stab, dérive..

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0293.jpg

Détail de la visserie..

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0297.jpg

La suite lors du montage, j'espère demain.


A+

mathus
15/09/2012, 08h28
Une chose etonnante: les nacelles et les encoches pour lesdites nacelles sur les ailes sont imprégnée de vernis mais pas le décrochement qui va s'emboiter sur le fuselage... Oubli?
http://img.tapatalk.com/d/12/09/15/uryde7up.jpg
Je recommande donc d'imprégner cette partie avec un vernis ou un mélange d'epoxy et d alcool à brûler histoire que le bois ne pompe pas l'eau... C'est un hydravion ne l'oublions pas ;-)

Gratte-tout
18/09/2012, 19h41
De mon côté, d'un naturel un rien feignant et opportuniste j'ai utilisé la cb du boulot pour me faire de petits supports moteurs hoc, trois trous côté nacelle, quatre côté moteur. Nickel!
Des photos à venir.

Edit : correcteur orthographique du portable : lire CN pas CB..

Gratte-tout
18/09/2012, 20h13
Quelques photos :

Premier essai, loupé, alu de merde, et forme inadaptée. On recommence en redessinant la pièce et en choisissant une nuance de meilleure qualité..

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/DSC_0004.jpg

La bonne matière, usinée..

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/DSC_0006.jpg

Le tout installé :

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0298.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0299.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y85/Gratte-tout/Aeromodelisme/G-44%20Widgeon%20Great%20Planes/IMG_0300.jpg

mathus
19/09/2012, 16h37
Sympa les pièces cela te serais possible de m'en fabriquer ? Mais pour l'instant tjr pas reçu ma commande donc pour les supports je ne sais pas comment ils seront....

mathus
21/09/2012, 13h35
Hello,
Enfin reçu le matériel manquant et je me retrouve avec un souci: le moteur Turnigy 2636 est trop long il bute contre le capot de la nacelle, tu n'as pas ce problème Gratte-tout ?

mathus
21/09/2012, 15h08
Voilà problème résolu j'ai changé l'axe du moteur pour un plus long et mis la platine de fixation originale sur l'avant pour éviter que les vis traversent le bois
http://img.tapatalk.com/d/12/09/21/dajupysu.jpg

Je n'aime pas trop cette longueur qui dépasse j'espère que je n'aurai pas de soucis d'axe qui se tordra sous l'effort.....

Gratte-tout
22/09/2012, 14h25
J'ai terminé le montage de mon côté.

Si j'ai le même problème. J'ai abordé le problème d'un autre angle, solution 1 : charcuter les nacelles. Coût : $40 si je dois les remplacer et un truc pas super beau. Solution 2 : changer de moteurs, ce que je viens de faire, j'ai pris des NTM propdrive 2826 1000 kv. Ils sont plus courts normalement, avec la même puissance.

NTM Prop Drive 28-26 1000KV / 315W (http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=DCDA5853-D493-492A-95A1-40B402CAD2F2)


Je voulais l'essayer demain, vu que je peux pas monter les nacelles, qui certes, limitent la traînée, mais sont surtout esthétiques, je me tâte à l'essayer sans avec les moteurs actuels, en attendant de recevoir ceux là. Faut juste que je trouve une solution temporaire pour connecter les ESC aux moteurs, j'attends encore une autre commande de chez HK avec des connecteurs triples, bien pratiques pour démonter les ailes sans se poser de question quand on rebranche.

Bon courage pour passer le velcro là où le manuel le conseille, j'ai du faire appel aux doigts de fée de mon épouse, avec mes parpaings au bout des mains je n'ai pas su faire..

Aussi, chez moi en tout cas, les dominos de montage des tringleries sur les guignols de servo ne tiennent pas du tout avec le petit bout de plastique sensé les retenir.

Le reste que du bonheur, facile à monter..

mathus
22/09/2012, 20h42
Voilà je l'ai terminé, enfin presque, il me reste à dénicher, au boulot, des connecteurs 3 poles pour un démontage aisé des ailes, faire l équilibrage et poser les autocollants.

http://img.tapatalk.com/d/12/09/23/aqa2uzut.jpg

Un petit essai..

Gratte-tout
22/09/2012, 20h53
Équilibre au poil tes hélices, avec un tel porte à faux, le moindre balourd tordra les axes!

J'attends les nouveaux moteurs pour tester de mon côté, je vais déjà tout régler ainsi, avec des 2200mah, je n'ai que ça pour le moment, je devrais sûrement corriger le CG en conséquence.

mathus
23/09/2012, 11h39
1er vol=sous-marin
http://img.tapatalk.com/d/12/09/23/e6eja6a4.jpg

C'est entièrement de ma faute virage trop serré, décrochage, trop bas, pas le temps de lui laisser reprendre de la vitesse il a piqué du nez droit dans l'eau, le capot avant s'est déboité et l'eau s'est engouffrée...
Résultat un capot de nacelle explosé et les 2 contrôleurs ont fumé... :mad:

Gratte-tout
23/09/2012, 12h29
Ha merde! Dommage. Heureusement Tower fait toutes les pièces détachées, c'est l'un des avantages de ce site.

À toutes fins utiles, tes prochains contrôleurs, tu peux les tropicaliser.. Quels étaient ceux que tu as fumé?

Tu as pu voler un peu avec?

mathus
23/09/2012, 13h36
C'était des Turnigy 30amp. C'est prévu pour les prochains je vais les tremper dans du vernis... Ce soir je vais passer les servo et le récepteur au four 50 degrés on verra si ça refonctionnera, oui j'ai pu faire un tour de l'étang avant le plongeon...

Gratte-tout
23/09/2012, 13h45
J'imagine que tu n'as pas pu te faire une idée précise du modèle dans ce cas... Tu avais quoi comme accus? J'ai lu ici et là qu'il fallait conserver une bonne vitesse sous peine de décrochages, surtout au moment de poser.

Dans tout les cas ici, je n'aurais pas fait l'essai, je suis allé rejoindre des potes pour faire tourner nos petites bombes en offshore (des 2cc en mono carène, la mienne sur réducteur, ça envoie!), mais le vent s'est vite levé. Je n'aime pas faire les maiden flight quans les conditions ne permettent pas de juger les réactions de l'engin au neutre.

Avant de le coller au four, passe un coup de WD40 en virant la gaine thermo, sait-on jamais.

Tu avais respecté les débattements préconisés? Le centrage?

L'avantage de l'eau quand même c'est que ça amortît, la même chose sur du dur... Tes contros auraient survécus, mais les reste? Au prix de l'électronique aujourd'hui, je pense que c'est un moindre mal.

Quels modèles de contros avais tu? Je crois que les miens sont des AE 30a.

mathus
23/09/2012, 18h41
Ce qui m'enrage cette plantée c'est que le temps était idéal pas de vent... Snif!

Voilà les servo et le récepteur démontés en mis au four pendant 1h, je croise les doigts pour le récepteur... Bon app :)

La cuisine a été bénéfique :-) tout fonctionne sauf évidemment les contrôleurs qui ont cramé...

Pour le centrage j'avais mis celui préconisé de la notice à savoir 51mm et lors d'un parcours sur l'eau je trouvais qu'il avait un peu de mal à déjeauger alors j'ai reculé l'accu de 2cm je me demande si ce n'est pas à cause de ça qu'il a décroché rapidement...

Pour l'accu c'est du 3s 3300mAh et les contro Turnigy 30amp.

Les débattements sont un peu plus importants mais j'ai mis de l'expo et du dual-rate pour le 1er vol.

Mais tu peux être certain que le prochain vol sera avec une marge de vitesse et de hauteur plus élevée pour tester correctement les réactions du zinc...

Commandes de pièces effectuée yapluka attendre... Encore attendre... Grrrrr :rolleyes:

Dans l'attente des pièces j'en ai profité pour modifier le capot avant en mettant une languette sur le dessous du capot vers l'avant histoire que l'eau, de nouveau en cas de plongeon, ne puisse s'infiltrer par dessous et soulever le capot permettant ainsi à l'eau de s'engouffrer et par la même occasion changer les aimants par des plus puissants

Gratte-tout
02/10/2012, 21h37
Salut,

Quelques nouvelles de mon côté. J'ai reçu les moteurs aujourd'hui, il me manque encore les connecteurs qui ont été commandées avant, mais toujours pas reçus.. J'ai installé les nouveaux moteurs, plus courts, mais il me manque encore 2-3mm pour fermer les nacelles : ca frotte encore au niveau du rotor...

J'en ai un peu marre, je vais faire une solution de bûcheron, couper les support moteurs en deux, et les raccourcir de 3mm. Ce ne se verra pas, et avec quelques renforts, ce sera tout aussi solide.

J'ai bon espoir qu'il vole bientôt..

Gratte-tout
05/10/2012, 08h34
J'ai reçu le reste de la commande, et j'ai pris 8.8€ de douane au passage.. J'ai raccourci les nacelles, de 4mm, ça devrait suffire. J'ai tout résiné les raccords, et zou. Ce soir je remonte le tout et règle les gouvernes.

Je vais essayer de le faire voler demain, le temps est annoncé clément, mais peut-être un peu de vent, je vais voir, j'aime bien faire les maiden flights par temps calme..

mathus
05/10/2012, 11h58
Pour ma part tjr pas reçu mes contrôleurs grrr bon vol tu me dira tes impressions

Gratte-tout
05/10/2012, 21h42
Ça passe enfin avec 4mm de moins en longueur sur les nacelles. Je réglé là, ma femme râle des bips incessants :)
J'ai failli cramer les contrôleurs, j'avais câblé à l'envers la prise de puissance, j'ai essayé, j'ai entendu des étincelles, oups.. Ressoudé comme il faut, rien n'a bougé ouf!

J'ai trouve un chouette pilote chez HK, il va bien aller! Et j'ai reçu le reste des pièces de chez Tower, celles paumées, et bim, douane sur un petit colis alors que l'avion est passé au travers, allez comprendre..

Demain il vole!

Gratte-tout
06/10/2012, 20h45
Demain il vole!

Et il a volé! Conditions parfaites ce soir. À peine de vent, vers 18h00, donc limite en cette saison niveau luminosité, mais on va pas s'arrêter pour si peu!

Après quelques minutes pour régler ces ESC qui font rien qu'à biper si vite qu'on sait jamais si c'est bien réglé, direction mon plan d'eau favori donc, une retenue sur l'Ain.

Fébrile, on vérifie une dernière fois l'engin : quand je tourne à droite, l'aileron droit monte, la profondeur c'est ok, bon, faut se lancer.

Plouf a l'eau. Ça flotte ouf. On taxie un peu, c'est bien dans l'eau, il faut des gazs pour qu'il monte sur ses redans et relève le cul de l'eau. On mets plein gazs. Diable ça colle à l'eau. Ça y est il décolle. Il monte, bien trop. Panique dans les doigts, je me fais des nœuds dans les phalanges, au lieu de remettre plein gazs, je coupe, merde plouf dans l'eau à 1.5m de l'eau. Le capot saute, mais pas trop d'eau dedans. Je ramène vite, une petite appréhension pour les ESC, voir mésaventure de notre ami vaudois.. Ça tourne. On démonte tout, un peu d'eau dedans, tiens bien pratique finalement le bouchon au fond d'un redan..

Les contros sont un peu humides, l'un hésite au manche, souffle magique et costaud, il repart. J'éponge, et je remonte, même pas peur! Je remets en même temps du piqueur au neutre..

Je taxie beaucoup plus longtemps sur la batterie 2, assez pour me rendre compte qu'il faut y aller en deux temps. En premier, les virures en bord de nez envoient de l'eau dans les hélices, ça spray bien. On mets un peu de vitesse, un rien de profondeur, et hop, comme par magie la grosse enclume devient légère sur l'eau et file vite. Il suffit de tirer doucement et il décolle gentiment. Sur mes 4 packs, j'ai constaté une forte tendance à monter très fort des qu'il est sorti de l'eau, sans avoir ce phénomène en vol. Centre trop arrière? Je ne pense pas, le cg semblait bon.

Sur la fin de pack 2 je décolle, et profite enfin de l'engin dans les airs. Il file relativement bien, avec deux tripales Master Airscrew 8x6, en contrarotatif. Pas vicieux l'engin, j'en profite pour régler un peu les trims et trouver mes repères. J'ai réglé le timer à 5 minutes, par sécurité, je ne sais pas ce que peuvent donner mes Nanotech 2200MAh dans ce zinc, donc j'assure.

Pack 3, décollage nickel, je vole, fais des passages bas, cherche la limite du décrochage sans vraiment la trouver, il tient bien sans besoin d'un vitesse extrême. Je repose pour décoller de nouveau, je me fais avoir, il monte trop et décroche, diable, gaz et piqueur, il reprends après quelques figures pas très catholiques. Faudra se méfier de ça..

Pack 4 nickel, réglé à 6 minutes de timer, le pack sort à 11.8 volts, j'ai de la marge encore. Je pense que 8 minutes sont ok avec mes accus, du coup je ne vais pas en pendre d'autres tout de suite. En chargeant à 10A ils sont rechargés en 15 minute, je vais pas m'en priver.

Au final, un premier contact plutôt bon. Une fois intégré le mode d'emploi du décollage, c'est facile. Avion très sympa en vol, très maquette. Les contros supportent bien l'eau, et n'ont pas du tout chauffé. Les moteurs sont parfaits aussi. J'ai juste arraché un téton de positionnement de l'aile en la démontant, j'avais zappé de résiner la zone dont parlait maths, et le balsa avait gonflé. Ça sèche, et demain je résine..

La suite, montage du pilote (un peu grand en fait, je vais lui raboter les épaules), et installation d'un kit éclairage que j'ai pris chez HK. Je vais aussi ajouter des diodes blanches dans les bords d'attaque des ailes, avec un interrupteur RC pour les atterrissages à la nuit tombante. N'a sais pas encore comment je vais faire pour la diode rouge en haut de la dérive, mais j'y réfléchi :)

Gratte-tout
06/10/2012, 20h52
Ha oui, et je vais aussi essayer des hélices bipales non contra, pour voir la différence. Il faut quand même une bonne vitesse et les gaz en grand pour qu'il décolle, je veux voir si j'ai ce même phénomène avec des bipales 8x6.

Gratte-tout
06/10/2012, 20h58
Aussi, dernière info, pour poser : il faut bien doser, pas assez de vitesse, si on est trop haut il tape l'eau, trop de vitesse il rebondit. Pile poil, il glisse sur l'eau, yapluka couper :)

J'ai fini!

mathus
06/10/2012, 21h27
Impec le résumé ! :thumbup:
Heu.... Juste pour info je ne suis pas vaudois mais genevois :D

Je vois que tu as eu le même prob: il colle à l'eau avant de déjeauger et c'est ce qui m'a fait reculer l'accu avec les conséquences que l'on sait...

Gratte-tout
06/10/2012, 21h39
Presque vaudois alors. Te manque ce magnifique accent :)

Pour décoller, attends qu'il est pris de la vitesse, il va monter sur ses redans et juste effleurer l'eau, c'est très chouette à voir!

mathus
08/10/2012, 15h32
Enfin reçu les contrôleurs je les tropicalise ! maintenant ils sèchent...

http://img.tapatalk.com/d/12/10/08/u8uveha3.jpg

Si tout va bien je volerai ce week-end

mathus
08/10/2012, 17h09
Avec son pilote :-)

http://img.tapatalk.com/d/12/10/09/epydetyt.jpg

mathus
13/10/2012, 18h34
Et voilà j'ai enfin pu tester cette bestiole en vol, ben il va vite...je pensait qu'il aurait un vol plus lent mais sur la 2ème vidéo on verra les conséquence d'un vol un peu trop lent....

Sinon, c'est vrai qu'une fois qu'il déjeauge il faut y aller mollo sur la profondeur sinon c'est style fusée Ariane.

maiden flight Widgeon G-44 Electrifly - YouTube (http://youtu.be/skLNyZxfS3w)

2nd flight Widgeon G-44 Eletrifly - YouTube (http://youtu.be/XHYR3p6c9es)

Par contre ce que j'adooooore c'est le bruit des 2 hélices fabuleux!!! :-) et le spayage juste avant qu'il monte sur le redan, un lavage gratuit, un!

Gratte-tout
13/10/2012, 20h16
J'ai pu voler de nouveau aussi cet aprèm, je me suis bien régalé, je n'ai pas fait de vidéos par contre. 4 packs de nouveau, premier à 6 minutes, cellules à 3.8V, deuxième à 6.30, puis 7, sans arriver à la fin des accus, avec des 2200 je pense que je peux voler 9-10 minutes sans aucun soucis, en vol à 80% de gaz en moyenne.

Deux premiers packs, amerrissages parfaits, troisième je suis arrivé trop vite, j'ai rebondi et planté un flotteur dans l'eau, demi tour serré et de l'eau dans le cockpit. 4 pack pareil, je suis réparti ensuite et ai pu poser correctement cette fois ci. Il faut être très doux avec les gaz avant de poser, avec la bonne vitesse, et la plage est réduite. Ensuite, quand il touche l'eau on peux couper et le laisser se ralentir. Il faut bien corriger l'assiette aux ailerons pour qu'un flotteur ne plante pas dans l'eau, sans quoi... Un peu de scotch sur le capot ou des aimants plus plaisants ne seraient pas du luxe pour éviter ce genre de soucis.

En vol, quelques tonneaux et renversements sont sans soucis, ce n'est pas trop le but de l'engin mais c'est faisable. Je pensais essayer d'autres hélices (des bipales en 8x6 et des GWS en 9x5 tripales) mais je les avais oubliées... Donc j'ai volé avec mes 9x6 tripales en contra.

Un petit coup de dérive après l'avoir incliné aux ailerons aide bien sur cet avion, le virage se contrôle bien ainsi, et quand il a fini il suffit de le remettre droit aux ailerons.

Maths, quel est le kv de tes moteurs? Tu avais quelles hélices? Le mien peut voler plus doucement sans chuter autant, qu'elle est la capacité de tes accus? Je trouve aussi à l'oreille que tes moteurs tournent plus vite que les miens.

Je trouve ton plan d'eau petit pour régler sans se poser de questions, tu peux pas aller sur le leman pour avoir du large?

mathus
13/10/2012, 22h00
Des Turnigy 2836 1000kv pour les moulins et des triplales contra 8x6 je vais voir si je ne trouve pas des 7x7 les accus sont des 3s 3300mAh, pour Léman...Heu non le lac de Genève :p... j'hésite à cause des vagues causées par les bateaux...

Gratte-tout
14/10/2012, 10h23
Le poids des accus à l'avant explique peut être cette différence de comportement. Je pense que je peux voler presque dix minutes avec mes accus, ça me convient personnellement.

Là où je navigue, il y a aussi des bateaux qui passent, j'évite de poser juste après que l'un d'entre eux soit passé, mais au pire c'est tout à fait acceptable. Donc à mon avis, tu devrais pouvoir essayer sur le lac à moitié français ;)

Une jolie figure, passer au travers du jet, un bon moyen de gagner en altitude je pense!

Tu n'as rien cassé suite à ce dernier "posage" un rien violent?

mathus
14/10/2012, 10h39
Si ! le gouvernail s'est retrouvé à l'horizontale et la dérive à moitié déboité des charnières... Donc j'ai dû y aller à la canne à pêche pour le rechercher

Gratte-tout
14/10/2012, 10h41
Tu es poisseux avec cet avion!

mathus
14/10/2012, 21h18
J'y arriverai... un jour.... :D j'ai des accus 3s 2200mAh je les ai pesé et ils sont 33gr plus léger cela me semble peu pour que cela influe notablement sur le vol, je vais prendre des autres hélices des bipales 7x5

seb.lama.V3
15/10/2012, 08h32
c'est beaucoup trop petit des 7x5 sur ce moteur, mets plutot des 10x4 ou 11x4 pour que tu aies plus de couple mais moins de vitesse. Si tu veux rester en tripale tu peux essayer des 9x4 tripales ça devrait bien aller je pense.

mathus
15/10/2012, 09h26
Merci pour l'information mais je ne sais pas si les 10 ou 11 passeront car les moteurs sont relativement proche de la cellule donc je pensais plutôt diminuer le diamètre et le pas

seb.lama.V3
15/10/2012, 10h06
diminue le pas mais pas le diametre, ton moteur va patoger dans la semoule et tu vas perdre gros en puissance. Si ça passe pas en bipale tu mets du tripale, du 9x4 tripale ça devrait aller bien ça équivaut a du 10x4 bipale.
Si tu ne trouves pas de tripale tu peux mettre du 9x4 bipale ça sera toujours mieux que tu 8x6 ou du 7x7 ;)

mathus
15/10/2012, 10h22
Merci mais tu les trouve où ces hélices en tripale je cherche mais je ne trouve pas....

seb.lama.V3
15/10/2012, 10h42
En effet je n'ai pas trouvé non plus, je pensais que ça existait pourtant.
Tu peux essayer avec des 9x4 bipales deja pour voir.
As-tu un wattmètre et un compte tours pour voir ou tu en es de ta propulsion?

mathus
15/10/2012, 11h26
Oui j'ai ce qu'il faut pour mesurer je suis electro donc no soucis de ce côté :)

Bud.fr
16/10/2012, 12h46
Merci mais tu les trouve où ces hélices en tripale je cherche mais je ne trouve pas....

Salut l'Aéronavale :-D

Je fouille, je j'ai trouvé des tri-pales avec un petit pas:
Propellers - Clockwise/Counter Clockwise Pair-Airplanes : Page 2 (http://www.himodel.com/sort.php?sub2=FR&page=2)

Bonne continuation.

A+

mathus
16/10/2012, 13h24
Hello,
Excellent! Et en prime j'ai le choix de la couleur :D
Merci

seb.lama.V3
16/10/2012, 14h09
ah cool j'en avais vu chez hokkyking de ces hélices mais pas avec le bon pas ;)
ya plus ka :)

Gratte-tout
20/10/2012, 13h50
À passage il y a des GWS chez HK en 9x5 tripales et contra. J'en ai je vais sûrement les essayer. Je vais voler cet aprèm des que mon monstre se réveille de sa sieste, je brief madame pour les vidéos!

Gratte-tout
20/10/2012, 21h36
Widgeon Great Planes - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=2dQl5SSgyvY)

Enjoy!!

mathus
21/10/2012, 06h24
Hello,

Joli vol :)

Flying Joe
25/10/2012, 22h07
Il vole vite ce Widgeon, c'est dommage.
A moins que ce ne soit qu'une impression, mais alors laissée par toutes les vidéos du sujet.

Gratte-tout
25/10/2012, 22h50
Je ne pense pas que ce soit une impression. Il lui faut un peu de vitesse. Mais perso je ne m'en plains pas. Mais il sait aussi voler doucement. Sur la vidéo que j'ai laissée, je vole à 80% des gazs environ.

mathus
28/10/2012, 11h32
Hello Gratte-tout tu as reçu tes nouvelles hélices ?

Gratte-tout
28/10/2012, 17h27
J'ai rien reçu, j'avais tout déjà... Mais j'ai pas volé de nouveau, il fait super froid par chez nous, il a même neigé hier.. Alors je garde les doigts au chaud pour le moment :)

En hélices je dois tester des 9050 GWS tripales R&L, des Master Airscrew en 8x6, et les Great Planes conseillées dans le kit. Mais j'avoue aujourd'hui ne pas avoir pris le temps de le faire, il a toujours bien volé pour le moment avec les 8X6 en tripales.

Gratte-tout
14/04/2013, 22h22
Il a revolé cette année, après un long hiver.. Hier 4 packs sans soucis, aujourd'hui un pack et je l'ai mis au tas! Un virage trop serré, retrouve a l'envers, trop prêt de l'eau pour redresser et paf! Ça a tapé sec. Rien n'est réparti dans l'eau, avec le courant il a commencé à s'éloigner sévèrement, j'avais bien ma recul gonflable (heureusement, j'avais fait des tour sur la route par que je l'avais oubliée), mais la base du coin ma prêté un pédalo, très sympa de leur part.

Bilan nacelles HS, un contrôleur grillé, un téton de positionnement d'aile arraché, et une embase de flotteur d'aile arrachée. Rien d'irréparable, mais erreur basique.. Tout est déjà recommandé, il revolera vite!

eric2278
01/06/2013, 10h34
Bonjour ,

Volant principalement au dessus des champs je cherche un bi moteur sans train pouvant remplacer le twinstar , je souhaiterais savoir si ce G-44 pourrait être lancé à la main ?

Merci

mathus
01/06/2013, 11h04
Salut,
Suis pas certain que ce sera facile il est lourd quand même comparativement à un mousse de la même envergure.
Et il décroche brutalement Gratte-tout et moi on l'a crashé de la même manière et dans l'eau...

eric2278
01/06/2013, 12h50
Merci , dommage il est joli cet hydravion

mathus
01/06/2013, 13h33
Regarde le CL415 canadair de pichler ou le Catalina de Dynam ce sont des mousses et eux ou peut les lancer main

Gratte-tout
23/06/2013, 18h12
Après réparations et d'autres avions a faire voler, je l'ai refait fait voler cet aprèm, avec un poil de vent, je confirme que c'est un avion auquel il faut un peu de vitesse et pas trop de vent, un virage face au vent un peu trop doucement, vent dans le dos, il replonge vite, heureusement cette fois j'étais assez haut.. Méfiance, toujours aussi plaisant a faire voler mais avec minimum 60% de gazs pour moi.

Pas pu faire tout mes packs, ma fille hurlait.. Pas encore sensible au charme de l'aéromodélisme, enfin si, quand maman est la aussi, mais là, coincée dans la poussette..

mathus
23/06/2013, 18h40
J'ai discuté avec d'autre modéliste de ce problème on m'a proposé plusieurs solutions dont une qui consiste à mettre du différentiel pour limiter le débattements de l'aileron sur l'aile basse lorsqu'il tourne ou encore de tourner à la dérive en contrant aux ailerons pour limiter la prise d'angle comme sur les planeurs (du moins certains volent ainsi)

Gratte-tout
23/06/2013, 21h31
J'ai expérimenté la même chose concernant la dérive. A mette en application!

mathus
28/09/2013, 22h19
Et voilà cet été j'ai enfin osé remettre ce Widgeon en l'air, un tite video un peu pourrave...mais bon...
http://www.youtube.com/watch?v=rzeR6VyQ6iM

kitela
04/11/2013, 23h24
Si intéressé il y en a un à vendre sur LBC

mathus
25/01/2014, 14h07
5906359064

Kowalski
03/12/2014, 13h27
J'ai fini par commencer le mien. Premier souci, j'ai le trou d'un des tenons pour fixer l'aile qui était décalé de 1cm. C'est corrigé, sinon même souci que ci-dessus avec mes moteurs, des NTM 28-30S qui sont 1 bon centimètre trop longs. De ce côté, c'est ou je déplace les cloisons par feu, ou je change de moteurs. Ce qui me surprends, c'est que je les ai comparé aux Rimfire préconisés et qu'il me semblait qu'ils faisaient la même longueur :(. Sinon le reste du kit me semble de bonne facture et plutôt bien étudié pour un hydravion, c'est même la première fois que je trouve un kit d'hydravion aussi bien fait. Qu'est-ce que vous avez monté comme servos? Ce sont des 9gr et pour le moment dans les ailes j'ai monté des HXT900, mais ça me paraît bien léger...

Kowalski
03/12/2014, 13h34
Je viens de contrôler, les Rimifire font exactement la même longueur que les NTM équipés comme les Rimfire avec l'embout alu pour fixer l'hélice côté cage tournante.:unsure:

mathus
03/12/2014, 19h15
Veille-toi avec cet avion car en virage il est vicieux, si tu es un poil trop lent il décroche brutalement sur l'aile haute... il a décroché une fois de trop je l'ai explosé sur l'eau .. RIP

Kowalski
03/12/2014, 20h46
Certains le trouvent un peu lourd, c'est vrai que le fuselage en fibre est bien épais et qu'il aurait été sans doute possible de gagner du poids à se niveau, malgré tout son poids ne me choque pas trop, c'est clair que la configuration bimoteur n'améliore pas sa charge alaire qui est un peu élevée. On verra en vol, en virant trois axes on devrait pouvoir limiter les dégâts.;)

mathus
04/12/2014, 09h50
C'est comme ça que je volais en 3 axes, normalement mais quand tu corrige aux ailerons plutôt qu'à la dérive lors d'un décollage parti de travers suite à un coup de vent et qu'il part direct en décrochage malgré que tu ne sois pas sous un angle important de montée et plein pot... Tu te pose quelques questions et cela avec un centrage plutôt avant par rapport a la notice.

Kowalski
05/12/2014, 11h12
Pas très rassurant, on verra à l'usage, mais si je ne sens pas un modèle, en général, je m'en sépare très vite...:unsure:

mathus
05/12/2014, 19h48
Il vole bien quand tu n'es pas dans un situation, on va dire inhabituelle.... C'est quand tu rapproche de ses limites que cela se gâte très vite...

Kowalski
08/12/2014, 13h25
Ok, merci pour ces précisions, je
En tiendrais compte quand il sera prêt pour le premier vol. Pour le moment, je suis en train de modifier les nacelles pour faire passer ces foutus moteur, la place n'est pas importante, j'ai reculé les cloisons par feu de 5mm et pour aligner les capots, il faut également que je retouche la partie haute des cloisons, ils auraient pu faire un effort chez Greatplane :unsure:. Enfin, on dira que c'est du modélisme quoi...

Kowalski
03/01/2015, 20h17
Bon ben voilà, le Widgeon est paré pour son premier vol. Une dernière question avant de me lancer. Est-ce que vous avez réussi à respecter le CG à 51mm sans ajouter de poids? Parce que chez moi, il me faut un accu 3600mah 4S le plus en avant possible pour arriver à un CG neutre :unsure:.
D'autre part, j'ai profité de tester les moteurs montés avec deux Master Airscrew tripales en contro rotatif, en 3 ou en 4S, la différence avec est insignifiante, il faudrait des hélices avec plus de pas pour avoir un résultat plus probant.

mathus
04/01/2015, 15h56
Si mes souvenirs sont bons je volais en 3s 3300mAh mis tout en avant et j'étais très légèrement piqueur

Kowalski
05/01/2015, 00h46
Ok, merci Mathus, ça colle mieux avec ce que j'ai trouvé;)

Quelques photos avant le premier vol (c'est toujours mieux des fois que ça se passerait pas trop comme on l'aimerait:-D). Comme vous pouvez le voir, j'ai revu la décoration d'origine que j'ai remplacée par celle d'un Widgeon de Kodiak Airways ayant volé en Alaska dans les années '60-'70.

http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/05/150105125320404633.jpg

http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/05/150105124316873664.jpg

http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/05/150105125554759283.jpg

http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/05/150105125852732865.jpg

mathus
05/01/2015, 07h43
Magnifique ! 👍Je te souhaite un bon vol inaugural 😊

mathus
05/01/2015, 07h44
P. S le piper super cub en arrière plan c'est celui de e-flite ?

Kowalski
05/01/2015, 07h51
Exactement, un excellent modèle soit-dit en passant ;). Je lui ai également ajouté quelques détails.

http://zupimages.net/up/15/02/jcry.jpg

http://zupimages.net/up/15/02/9yny.jpg

Je dois encore renforcer la suspension et modifier la connexion des accessoires qui sont dans les ailes pour pouvoir le démonter plus facilement.

mathus
05/01/2015, 10h37
Merci pour l'info 😉

Kowalski
07/01/2015, 16h42
Pour en revenir au Grumman Widgeon, cet avion a effectivement "deux visages". En ligne droite il vole très calmement, capable de vitesses relativement faibles. Tant que l'on reste à plat, on peut même effectuer un long virage sans le moindre risque. Par contre, dès que l'avion s'incline, faut commencer de faire gaffe. Il faut être vigilant avec la vitesse, ceci d'autant plus que les décrochages sont assez brutaux et ne préviennent pas beaucoup. Je trouve le lacet inverse assez faible et la profondeur est assez sensible avec les débattements preconisés. Je vais tenter un calcul du CG avec PredimRC, j'ai l'impression qu'il doit être limite arrière sans doute pour favoriser le déjaugage, faudrait aussi que je me penche sur les réglages d'un hydravion à coque, c'est mon premier du genre et il doit certainement y avoir quelques subtilités pour permettre au modèle d'évoluer correct sur l'eau sans péjorer le comportement en l'air...

Kowalski
04/09/2015, 19h41
Et bien voilà, après quelques vols, je me suis décidé à m'en séparer. J'adore les hydravions à coque, mais le hangar étant plein comme un œuf et son modèle de vol étant un peu trop rapide et tendu pour être réaliste, j'ai finalement décidé de le céder à un ami. Reste plus qu'à trouver un Widgeon plus grand ou mieux encore un Goose, mais ça ne court pas les rues, même sur plan. Je finirais bien par en trouver un ;)

Bud.fr
06/09/2015, 20h31
Salut

Il y en a un petit chez les Jivaro, c'est peut être un début:
http://www.jivaro-models.org/grumman_widgeon/page_widgeon.htm

A+
(http://www.jivaro-models.org/grumman_widgeon/page_widgeon.htm)

mathus
07/09/2015, 11h32
Pour un hydravion à coque que je trouve très joli et pas courant est le macchi M33 de chez Kyosho et il vole très bien.

kitela
08/09/2015, 00h41
bonsoir
voila des sites ou tu trouveras des hydravions coques
http://www.kamodels.com/multis.htm
http://shop.strato.de/epages/61316787.sf/de_AT/?ObjectPath=/Shops/61316787/Categories/Wasserflug
http://www.parkscalemodels.com/shop/category.aspx?catid=30
http://www.rc-wasserflug.at/i_bausaetze.htm
dans le dernier certain lien ne fonctionne plus

Kowalski
11/09/2015, 22h45
Merci pour les liens, il y a des choses intéressantes. Néanmoins mon prochain projet hydravion sera certainement un Cessna 185 de 210cm d'envergure, peut-être cet hiver, mais comme il y a du travail de peinture en prévision, le chantier devra de toute façon attendre le printemps et des températures clémentes. ;)

pedro13
12/11/2015, 22h45
bonsoir
voila des sites ou tu trouveras des hydravions coques
http://www.kamodels.com/multis.htm


Salut
le site de Kamodel n'est plus actif ,non?
Parce que sinon, jeme ferai bien leur Grumman "mallard"