franck_c_ à dit:
Bienvenue!
franck_c_ à dit:
je peux pas etre plus debutant, car jai jamais eu de modele reduit, lol
cependant , jai bien envie de me lancer dans l'helico.
L'hélico RC est la discipline la plus difficile: beaucoup de réglages, pilotage extrêmement difficile, et beaucoup de casse. En plus ça peut vite devenir dangereux si onfait n'importe quoi... Mais si tu es prudent, patient et que tu sais réfléchir, pourquoi pas. le mieux c'est quand même de trouver un club pour ne pas commencer seul.
franck_c_ à dit:
que choisir : elec ou thermik?
Les deux ont des avantages. Cependant l'électrique a un petit avantage pour un débutant complet, le moteur ne nécessite pas d'entretien ni de réglages. En plus c'est plus propre. Si tu cherches une petite machine, c'est plutôt électrique, pour une grosse machine, le budget électrique explose et le thermique devient intéressant.
franck_c_ à dit:
j'habite en guyane, ya du vent assez souvent, et peu de terrain vague, lol, plutot de la foret
Ce ne sont pas de bonnes conditions pour l'hélico, surtout pendant la phase d'apprentissage...
franck_c_ à dit:
diff entre pas fixe et variable, type de commande a choisir, si elle est pas fournie
Le pas fixe (ou FP) a un rotor principal dont le pas ne varie pas (en fait, c'est une simple hélice). Seule la puissance moteur fait monter ou descendre l'hélico. Ce genre d'hélico a juste besoin d'une radio 4 voies. La mécanique est assez simple donc ne nécessite pas beaucoup de réglages et est relativement solide. La conception du FP ne permet pas de faire de la 3D ou du vol dos, juste des stationnaires, des translations et de l'acrobatie légère.
Le pas varivable ou CP a une tête de rotor complexe qui fait varier le pas des pales suivant leur position angulaire. Il nécessite en général une radio avec un mixage des voies (certains CP peuvent ne pas avoir besoin de ce mixage mais ils sont rares). Il faut une radio avec 5 ou 6 voies et le mixage qui gère le rotor. C'est mieux d'avoir une radio programmable qui permet de régler finement l'hélico. La programmation de la radio, les réglages assez délicats à effectuer, la dangerosité de l'hélico (le rotor tourne TRES vite), la fragilité de la machine font que ce genre d'hélico est difficile à appréhender pour un débutant, (trop de choses à comprendre en même temps) sauf si on a une aide disponible en club par exemple.
franck_c_ à dit:
quel modele choisir pas trop sensible et fragile,
a upgrader facilement et pour pas trop cher
Il ne faut pas rêver, cela n'existe pas. Si tu cherches avant tout quelque chose de peu couteux, il y a les bi-rotor style Esky Lama V3 ou V4. C'est relativement solide, ça vole presque tout seul, mais c'est vite limité (pas de vol en extérieur, pas de translations rapides).
Après, il y a les pas fixes de type Esky Honeybee FP2. Ces hélicos ne sont pas chers, pas trop fragiles, mais sont trop gros pour l'intérieur (mais parfaitement adaptés au vol en gymnase) et assez sensibles au vent en extérieur.
Les CP demandent un budget plus important. Les entrées de gamme sont assez délicats à piloter et peuvent finalement couter cher en pièces si on est pas doué en pilotage. Il faut monter en prix pour avoir un hélico fiable avec de bonnes qualité de vol.
franck_c_ à dit:
ou acheter sur le net car ici, ya peu de chois et tres cher,
pour info
"caliber 5" avec moteur GX36SX-H pour 279€ et je sais pas si c'est avec RC
GX52SX-H POUR 459€
avec 250€ ya t'il un pack "pret a voler", ou suis-je tres loin du compte???
Il y a pas mal de petits hélicos électriques en RTF dans ce genre de prix (pas tout à fait près à voler, il faut quand même tout vérifier avant le vol). Par contre, il faut prévoir un budget quasiment équivalent au prix d'achat en pièces détachées, outils et accessoires... Et ce n'est qu'un début!
franck_c_ à dit:
pour un elec, faut-il 2 batt.
faut-il prevoir des pieces de rechanges a coups surs (pour eviter les delais de livraison, car en guyane ya rien, je le repete)
2 ou 3 batteries, ce n'est pas indispensable mais bien utile!
Pour les pièces, chaque hélico a ces spécificité est ses faiblesses. Mais en général, un FP casse facilement la tête de rotor, le tube de queue, tord son axe principal, a des moteurs qui flanchent au bout d'un 50aine de vols.
Un CP casse beaucoup e pale et d'axes de pieds de pales, la barre de Bell, le tube de queue, les pales d'anti-couples, le train d'aterrissage.
franck_c_ à dit:
merci a tous(tes)
PS: je continue a fouiner sur le forum, je sais que les post sont nombreux pour les nuls, lol!!!
Pour tes achats, le moins cher est d'acheter directement en Chine.
Voici 2 sites très sérieux spécialisés dans les petits hélicos électriques.
www.rc711.com
www.miracle-mart.com
Nico
