jeanluc92
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Bonsoir à tous,
Ca y est, les choses sérieuses commencent, je me lance dans la construction du Mustang de BT sur les trace de maître Paulo.
Les caractéristiques seront les suivantes (enfin j'espère) :
Je n'ai pas encore d'idée bien précise sur la livrée finale, mais si l'état de surface le permet, j'aimerai bien tenter ça :
Bien évidemment, j'aurai plein de questions à vous poser tout au long de cette aventure.
Voici quelques photos du début de la construction de l'aile.
La construction se déroule dans les locaux du club de Rueil-Malmaison, on a de la place, mais ce n'est ouvert qu'une fois par semaine. Le montage va être long... (pas bcp de place à la maison et interdit de faire de la poussière),
Et c'est parti, le début en image.
Montage à blanc des nervures
Comme Paulo, j'opte pour une commande des ailerons par un servo intégré dans l'aile. Ci dessous une vue de la nervure modifée
Reste à trouver le tournevis qui permettra le démontage du servo ou du palonnier une fois la nervure en place (je vais relire le post d'Allalou sur le P47, il me semble avoir vu qq chose là dessus).
@ bientôt
Jean-Luc
Ca y est, les choses sérieuses commencent, je me lance dans la construction du Mustang de BT sur les trace de maître Paulo.
Les caractéristiques seront les suivantes (enfin j'espère) :
- Un poids aux alentours de 6.5 kg,
- Train rentrant mécanique Unitract,
- Motorisation électrique en 8s ou 10s ,
- Puissance entre 1800W et 2000W,
- Si les finances le permettent, sonorisation Benedini.
- Pas de bidon largable.
Je n'ai pas encore d'idée bien précise sur la livrée finale, mais si l'état de surface le permet, j'aimerai bien tenter ça :
Bien évidemment, j'aurai plein de questions à vous poser tout au long de cette aventure.
Voici quelques photos du début de la construction de l'aile.
La construction se déroule dans les locaux du club de Rueil-Malmaison, on a de la place, mais ce n'est ouvert qu'une fois par semaine. Le montage va être long... (pas bcp de place à la maison et interdit de faire de la poussière),
Et c'est parti, le début en image.
Montage à blanc des nervures
Comme Paulo, j'opte pour une commande des ailerons par un servo intégré dans l'aile. Ci dessous une vue de la nervure modifée
Reste à trouver le tournevis qui permettra le démontage du servo ou du palonnier une fois la nervure en place (je vais relire le post d'Allalou sur le P47, il me semble avoir vu qq chose là dessus).
@ bientôt
Jean-Luc
