jazzwarbird
taupe killer
Quoi de mieux que d'ouvrir un post afin déjà de partager et aussi de devoir donner des nouvelles de l'état d'avancement d'un projet, ce qui nous oblige à avancer sur les travaux !
Le projet du jour, faire une cure de jeunesse à mon P40, en commençant par raconter sa petite histoire!
Le sujet est une construction tout bois de 2m30, créé par un modeliste de Laon, exemplaire unique. Récupéré au cours d'un échange avec un autre zinc, avec un titan62 dans le nez, un train électrique maison qui fonctionne avec un moteur electrique et une courroie, mais sans volets d'atterrissage.
Le premier vol à été effectué tel que. Il vole très bien, mais moteur dur à mettre en route, et attero très laborieux sans volets, il effaçait la piste à chaque fois.
J'ai donc rajouté 2 grands volets, à grands coups de charcutage dans l'aile, créé 2 puits pour planquer les servos, eux même vissés dans des tasseaux collées aux trappes qui les cachent, à la façon kit actuel. Les trappes sont maintenues par 4 petites vis discrètes.
Un allumage électronique a été greffé au moteur afin d'en améliorer grandement la mise en route.
J'ai effectué moi-même le 2eme vol, et peu après le décollage, l'avion a embarqué très fortement à droite. Trim à fond, il fallait encore contrer à gauche aux ailerons de façon prononcée !
2 passages ont permis de voir qu'un volet d'attero était déployé... Gloups !!!!
J'ai atterri tant bien que mal, en contrant fortement aux ailerons, et l'atterro un peu rude se finissant sur le nez. Autopsie des dégâts: 1 train abimé et reculé en arrière, radiateur sous le nez bien abimé.
La cause: les supports du servo en bois dur collés à la platine se sont décollés, le servo s'est donc mis à vivre sa vie tout seul dans l'aile. A assurer avec des vis !
Je n'ai plus touché à l'oiseau depuis, sauf que depuis 2 jours je me suis mis en tête de le refaire, et j'ai déjà réparé le train.
Voici 2 photos avant le 1er vol:
Ce n'est pas très visible sur les photos mais:
Le poste de pilotage est horrible, la verrière très grossière est fixe et les vitrages jaunes et opaques.
Il y a des trous dans les entoilages des gouvernes réparés au scotch
La finition est très grossière et les couleurs sont passées
Les interrupteurs ne sont pas dissimulés
Certains détails peuvent être arrangés (pipes d'échappement trop hautes, bas de capot mal ajusté, charnières des volets d'ailerons collées à l'arrache...)
Je vous ferai d'autres photos de détail
Voici la déco choisie:
Je sais, la version ne correspond pas (queue rallongée, pas de prise d'air sur le dessus du capot,...) mais le but est d'avoir une déco originale, et de faire un peu plus de détails sans chercher à en faire une maquette (de toute façon j'en ai pas le savoir-faire)
Je compte juste créer quelques lignes de tôles et rivets, et faire un vieillissement un peu plus sympa, et ce de façon très rapide et économique.
D'autres photos bientôt de l'actuel, et de l'avancée des travaux. Je poserai des questions aux spécialistes, mais voici la première:
Pour avoir un semblant de lignes de tôles, le fait de passer une pointe sur l'apprêt est il suffisant? Avec quelque chose de pointu ou plus arrondi?
Pour le moment je m'attaque au ponçage du dessous de l'aile
Le projet du jour, faire une cure de jeunesse à mon P40, en commençant par raconter sa petite histoire!
Le sujet est une construction tout bois de 2m30, créé par un modeliste de Laon, exemplaire unique. Récupéré au cours d'un échange avec un autre zinc, avec un titan62 dans le nez, un train électrique maison qui fonctionne avec un moteur electrique et une courroie, mais sans volets d'atterrissage.
Le premier vol à été effectué tel que. Il vole très bien, mais moteur dur à mettre en route, et attero très laborieux sans volets, il effaçait la piste à chaque fois.
J'ai donc rajouté 2 grands volets, à grands coups de charcutage dans l'aile, créé 2 puits pour planquer les servos, eux même vissés dans des tasseaux collées aux trappes qui les cachent, à la façon kit actuel. Les trappes sont maintenues par 4 petites vis discrètes.
Un allumage électronique a été greffé au moteur afin d'en améliorer grandement la mise en route.
J'ai effectué moi-même le 2eme vol, et peu après le décollage, l'avion a embarqué très fortement à droite. Trim à fond, il fallait encore contrer à gauche aux ailerons de façon prononcée !
2 passages ont permis de voir qu'un volet d'attero était déployé... Gloups !!!!
J'ai atterri tant bien que mal, en contrant fortement aux ailerons, et l'atterro un peu rude se finissant sur le nez. Autopsie des dégâts: 1 train abimé et reculé en arrière, radiateur sous le nez bien abimé.
La cause: les supports du servo en bois dur collés à la platine se sont décollés, le servo s'est donc mis à vivre sa vie tout seul dans l'aile. A assurer avec des vis !
Je n'ai plus touché à l'oiseau depuis, sauf que depuis 2 jours je me suis mis en tête de le refaire, et j'ai déjà réparé le train.
Voici 2 photos avant le 1er vol:
Ce n'est pas très visible sur les photos mais:
Le poste de pilotage est horrible, la verrière très grossière est fixe et les vitrages jaunes et opaques.
Il y a des trous dans les entoilages des gouvernes réparés au scotch
La finition est très grossière et les couleurs sont passées
Les interrupteurs ne sont pas dissimulés
Certains détails peuvent être arrangés (pipes d'échappement trop hautes, bas de capot mal ajusté, charnières des volets d'ailerons collées à l'arrache...)
Je vous ferai d'autres photos de détail
Voici la déco choisie:
Je sais, la version ne correspond pas (queue rallongée, pas de prise d'air sur le dessus du capot,...) mais le but est d'avoir une déco originale, et de faire un peu plus de détails sans chercher à en faire une maquette (de toute façon j'en ai pas le savoir-faire)
Je compte juste créer quelques lignes de tôles et rivets, et faire un vieillissement un peu plus sympa, et ce de façon très rapide et économique.
D'autres photos bientôt de l'actuel, et de l'avancée des travaux. Je poserai des questions aux spécialistes, mais voici la première:
Pour avoir un semblant de lignes de tôles, le fait de passer une pointe sur l'apprêt est il suffisant? Avec quelque chose de pointu ou plus arrondi?
Pour le moment je m'attaque au ponçage du dessous de l'aile