Bonjour.
J'essaie (je dis bien j'essaie) de construire un spitfire MK. XIX Brian Taylor de 69".
Je me sers d'ailleurs amplement des posts de vos illustres collègues (dont paulo 34 que je remercie platement pour sa contribution sur le Spit et le Tempest... Ce sont mes posts de chevet )
J'ai l'intention de positionner des HP monacor dans les ailes, sous les radiateurs.
J'ai un "bruiteur" BENEDINI, avec un ampli à 4x40W
Le tout sera alimenté en 4S.
Ma question:
Faut il laisser l'aile non cloisonnée (orifices pour passage des câbles, découpes pour le HP et le train), ou faut il faire un caisson bien étanche ?
Je sais qu'un caisson étanche permet d'augmenter la puissance du HP, mais, ayant fait des essais avec une "simple" boite en blasa, je trouve que la pression acoustique absorbée par les parois est importante, et j'ai peur de décoller par hyperpression la couverture de l'aile, qui ne tient que par la tranche de la nervure.
J'espère avoir été clair dans l'énoncé de ma question.
En vous remerciant par avance.
Et bons vols à tous.
J'essaie (je dis bien j'essaie) de construire un spitfire MK. XIX Brian Taylor de 69".
Je me sers d'ailleurs amplement des posts de vos illustres collègues (dont paulo 34 que je remercie platement pour sa contribution sur le Spit et le Tempest... Ce sont mes posts de chevet )
J'ai l'intention de positionner des HP monacor dans les ailes, sous les radiateurs.
J'ai un "bruiteur" BENEDINI, avec un ampli à 4x40W
Le tout sera alimenté en 4S.
Ma question:
Faut il laisser l'aile non cloisonnée (orifices pour passage des câbles, découpes pour le HP et le train), ou faut il faire un caisson bien étanche ?
Je sais qu'un caisson étanche permet d'augmenter la puissance du HP, mais, ayant fait des essais avec une "simple" boite en blasa, je trouve que la pression acoustique absorbée par les parois est importante, et j'ai peur de décoller par hyperpression la couverture de l'aile, qui ne tient que par la tranche de la nervure.
J'espère avoir été clair dans l'énoncé de ma question.
En vous remerciant par avance.
Et bons vols à tous.