FREDTREX17
Nouveau membre
Bonjour à tous,
J'aurais voulu savoir comment les possesseurs de Trex 600 N ou électrique d'ailleurs ont fait pour régler la tringlerie de l'anticouple sans que le slidder ne bute d'un côté ou de l'autre et ne force sur le servo A/C.
En appliquant ce qui est inscrit sur la notice d'assemblage à la lettre ( ce que j'ai fais au début ), on nous donne des valeurs de manière à positionner le slidder au milieu, de sorte à avoir un débattement symétrique de ce dernier de chaque côté, et ensuite on peut régler les butées de débattement grâce au potar présent sur le 401--> ça c'est bien compris.
Actuellement, j'ai positionné le palonnier de servo A/C pile poil à 90° ainsi que le renvoi avant le tube de queue ( aussi à 90° ) --> comme dans la doc.
J'ai eu l'aide d'un collègue au sympo de Pau 2008 qui a réglé le neutre mécanique de sorte à ce que l'hélico reste le plus stable possible en mode normal, ça vole très bien comme ça , idem en AVCS, résultat obtenu en modifiant la longueur de la tringle du tube de queue pour arriver à obtenir cette stabilité en mode Normal, sans toucher à la tringlerie "avant" ainsi qu'à la perpendicularité du palonnier et du renvoi.
Cette modification du centrage du slidder au repos implique irrémédiablement que mon 401 bute d'un côté avant l'autre, pour éviter cela, il faudrait diminuer le potar pour ne plus buter de l'autre côté aussi mais on réduit d'autant la course globale du slidder.
Y a t'il une autre solution simple et efficace ?
Je vois bien celle de modifier la perpendicularité du renvoi sans toucher celle du palonnier mais est ce que ça aurait une influence directe sur les qualités de vol et de stabilité surtout ?
Dans l'espoir que le forum puisse m'aider à résoudre mon PB.
Ne vous inquiétez pas si je ne réponds pas avant le 13/02 (je suis en stage et sans internet).
Merci d'avance.
A+FRED
J'aurais voulu savoir comment les possesseurs de Trex 600 N ou électrique d'ailleurs ont fait pour régler la tringlerie de l'anticouple sans que le slidder ne bute d'un côté ou de l'autre et ne force sur le servo A/C.
En appliquant ce qui est inscrit sur la notice d'assemblage à la lettre ( ce que j'ai fais au début ), on nous donne des valeurs de manière à positionner le slidder au milieu, de sorte à avoir un débattement symétrique de ce dernier de chaque côté, et ensuite on peut régler les butées de débattement grâce au potar présent sur le 401--> ça c'est bien compris.
Actuellement, j'ai positionné le palonnier de servo A/C pile poil à 90° ainsi que le renvoi avant le tube de queue ( aussi à 90° ) --> comme dans la doc.
J'ai eu l'aide d'un collègue au sympo de Pau 2008 qui a réglé le neutre mécanique de sorte à ce que l'hélico reste le plus stable possible en mode normal, ça vole très bien comme ça , idem en AVCS, résultat obtenu en modifiant la longueur de la tringle du tube de queue pour arriver à obtenir cette stabilité en mode Normal, sans toucher à la tringlerie "avant" ainsi qu'à la perpendicularité du palonnier et du renvoi.
Cette modification du centrage du slidder au repos implique irrémédiablement que mon 401 bute d'un côté avant l'autre, pour éviter cela, il faudrait diminuer le potar pour ne plus buter de l'autre côté aussi mais on réduit d'autant la course globale du slidder.
Y a t'il une autre solution simple et efficace ?
Je vois bien celle de modifier la perpendicularité du renvoi sans toucher celle du palonnier mais est ce que ça aurait une influence directe sur les qualités de vol et de stabilité surtout ?
Dans l'espoir que le forum puisse m'aider à résoudre mon PB.
Ne vous inquiétez pas si je ne réponds pas avant le 13/02 (je suis en stage et sans internet).
Merci d'avance.
A+FRED
) :