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Afficher la version complète : PILATUS PC6 Multiplex: hydravion sympa et facile



Flying Joe
11/10/2016, 20h50
Après 2 ans d'arrêt des vols (sauf une peu de quad racer) j'ai décidé de m' y remettre et je me suis pris un PC-6 de Mltiplex en rouge.

Bon pas grand chose a dire en RR le montage a bien du me prendre ... heu .... j'ai pas eu le temps de mesurer ... moins de 2h c'est clair

Le mien avait à la livraison un servo de volet foireux ... changé sous garantie par FLASH RC à la vitesse de l'éclair, merci à eux.

Pas de modif sinon que j'ai mis le récepteur à l'arrière à coté des servos de dérive et profondeur Accessible bien dégagé des perturbations et antenne mise à 90° sans pb

Rien à dire sur l'emplacement de l'accus. c'est vrai qu'i est au fond mais il est très accessible.
Pour le maintenir du velcro suffit (assurer le collage du velcro sur l'epp en mettant un peu de Cyrano Zaky sur le coté collant avant de le mettre en place)
Rien ne bougera

Mes accus sont des Hypérions G5 Sv en 3S / 2500mAh / 25-50C

Sitôt monté, sitôt essayé:
Essais entre midi et deux à coté du boulot.
RAS les réglages notice sont bons (ne pas oublier les gros expos bien sur),

Le centrage aussi est volable bien que trop arrière. Je l'ai ravancé un poil (batterie avancée de 2 cm et là l'avion ne dandine plus d'une aile sur l'autre

Il peut voler doucement même en lisse

Par contre le train est fragile. j'ai atterri tout doucement sans souci, mais au roulage je suis passé dans un trou fait par un chien bilan la classique on dirait: une tige d'amortisseur cassée (le plastoc est vraiment naze)

J'ai réparé ça en perçant tout du long les deux pièces et en insérant une CAP collée à la cyano fluide. La CAP sert à la fois à rabouter les 2 morceaux et bien sur à renforcer.

Voilà donc; Il me faut encore revoir la compensation des volets aux prochains essais (pas assez de compensation à piquer)

Passage en hydro
Les flotteurs attendaient sagement
Montage sur place ce midi
Le gouvernail frotte trop fort sur son axe pas d'outil mais heureusement j'ai mon laguiole

le vol est identique à sans flotteur juste un poil plus de moteur peut être, du a la traînée.
Les décos sont faciles tout comme les amerrissages

Pas de rebond si on garde un poil de moteur pour contrer le freinage de l'eau. En plus c'est plus joli, ça étire la glisse sur l'eau


L'avion a maintenant 15 vols de 8-9 min à son actif.
RAS

quelques photos de ce midi

RRY75
12/10/2016, 08h35
Salut Flying joe

C'est toujours superbe un hydravion...

Sur quel plan d'eau l'as-tu fait voler...?

je te demande ça car j'ai cru comprendre que tu connaissais bien l'Aveyron, et comme je suis aveyronnais, que je m'y rend de temps en temps, que j'ai un seawind depuis 8 ans qui n'a connu que les pistes en dur et que le plan d'eau que je vois sur les photos a l'air sympa..., même si la végétation me fait penser à un endroit plus au sud, côté Tarn, Haute Garonne...tu vois ce que je veux dire....

Roland

Flying Joe
12/10/2016, 19h13
Salut RRY75

C'est vrai que l'hydravion c'est chouette.
J'ai aussi un Seawind, un petit pour ma part, celui de Great plane en mousse. Les vols sont ausi trés chouettes.

Je connais l’Aveyron en effet pour y etre né et y avoir pas mal de famille à Rodez.

En Aveyron pour faire de l"hydravion il y a bien sur les lacs du Levezou, plus particulièrement Pareloup Pont de Salars Villefranche de Panat (les autres sont interdits d'activités nautiques)
Mais en hiver ça caille dur la bas.

Apres il doit bien y avoir quelques marres de ci de la

Tout dépend avec quoi tu voles.
En électrique avec un petit avion beaucoup de choses sont possibles.
En Aveyron les gens y sont encore tolérants aux autres. A pareeloup on doit sans pb pouvoir ce faire des vols en termique hors saison touristique. person je n'y ai fait dque de l'électrique mais bon y a de la place (+-100 km de berges)

Les photos sont faites à la base de loisir de La ramée à Toulouse (tournefeuille très exactement)
Il faut bien sur un avion adapté: électrique, taille raisonnable pas bruyant ni trop rapide ... respecter les autres quoi ... je sais ce n''est pas à la mode ....

On est pas mal à voler en midi et deux ou en fin d'am. (peu d'hydro les gens on peur de se baigner en slip)
C'est le vol en costar/cravate
Toujours marrant de voler avec des mecs d'horizons différents, d'entreprises voisines.
De vrais délinquants du vol sauvage en col blanc.

@+

Rata77
12/10/2016, 19h23
On est pas mal à voler en midi et deux ou en fin d'am. (peu d'hydro les gens on peur de se baigner en slip)
C'est le vol en costar/cravate


Je viens de planter mon Evolution dans l'eau par chez moi, et j'ai attendu bien sagement le long du bord qu'il revienne tout seul :-D

RRY75
12/10/2016, 19h43
Salut RRY75

C'est vrai que l'hydravion c'est chouette.
J'ai aussi un Seawind, un petit pour ma part, celui de Great plane en mousse. Les vols sont ausi trés chouettes.

Je connais l’Aveyron en effet pour y etre né et y avoir pas mal de famille à Rodez.

En Aveyron pour faire de l"hydravion il y a bien sur les lacs du Levezo, plus particulièrement Pareloup Pont de Salars Villefranche de Panat (les autres sont interdits d'activités nautiques)
Mais en hiver ça caille dur la bas.

Apres il doit bien y avoir quelques marres de ci de la

Tout dépend avec quoi tu voles.
En électrique avec un petit avion beaucoup de choses sont possibles.
En Aveyron les gens y sont encore tolérants aux autres. A pareeloup on doit sans pb pouvoir ce faire des vols en termique hors saison touristique. person je n'y ai fait dque de l'électrique mais bon y a de la place (+-100 km de berges)

Les photos sont faites à la base de loisir de La ramée à Toulouse (tournefeuille très exactement)
Il faut bien sur un avion adapté: électrique, taille raisonnable pas bruyant ni trop rapide ... respecter les autres quoi ... je sais ce n''est pas à la mode ....

On est pas mal à voler en midi et deux ou en fin d'am. (peu d'hydro les gens on peur de se baigner en slip)
C'est le vol en costar/cravate
Toujours marrant de voler avec des mecs d'horizons différents, d'entreprises voisines.
De vrais délinquants du vol sauvage en col blanc.

@+
Ce doit être vraiment sympa de voler entre midi et 2 h en costard/cravate...

Je me doutais un peu que tu ne volais pas sur un plan d'eau aveyronnais sur ces photos....

Mes parents habitaient entre Baraqueville et Rodez et mon frère est toujours sur place, de plus il a une grosse barque pour aller à la pêche, et il va régulièrement à Pareloup que je connais pas mal...

Quand je descendrai hors saison je prendrais le seawind (j'ai eu la chance d'en avoir un offert par mes potes pour mes 60 ans, il est motorisé thermique d'où ma réticence à l'utiliser sur certains plans d'eau)

En fait, je pourrai le prendre en plein lac et le faire voler depuis la barque du frangin...j'essaierai peut-être ça un jour prochain et ne manquerai pas de poster l'essai sur le forum si l'opération se fait...

Flying Joe
12/10/2016, 21h07
C'est un superbe modèle, vraiment beau et qui doit voler à merveille si j'en crois le vol de son petit frère

C'est une bonne idée oui le départ en barque un peu loin des berges.
Mais hors juillet Août et en évitant les WE ce doit être possible de voler à Pareloup en thermique. a la limite en passant à Arvieu voir le garde pèche ou la mairie

En Aveyron on peut encore faire du moto cross sans se faire tirer dessus a coup de fusil donc un peu de bruit sur lac ne doit pas être un pb si pas de baigneurs ou planches à voiles ou autres ..; et hors saison c'est quand même le désert

Je vais de temps en temps pour ma part à la base nautique d'Arvieu de Notre Damme d'Aures, pas loin du barrage ma tante y a une maison.

RRY75
12/10/2016, 21h59
C'est un superbe modèle, vraiment beau et qui doit voler à merveille si j'en crois le vol de son petit frère

C'est une bonne idée oui le départ en barque un peu loin des berges.
Mais hors juillet Août et en évitant les WE ce doit être possible de voler à Pareloup en thermique. a la limite en passant à Arvieu voir le garde pèche ou la mairie

En Aveyron on peut encore faire du moto cross sans se faire tirer dessus a coup de fusil donc un peu de bruit sur lac ne doit pas être un pb si pas de baigneurs ou planches à voiles ou autres ..; et hors saison c'est quand même le désert

Je vais de temps en temps pour ma part à la base nautique d'Arvieu de Notre Damme d'Aures, pas loin du barrage ma tante y a une maison.
Oui, oui il vole sur des rails, malheureusement il n'a été commercialisé que peu de temps...

Je l'ai équipé du train rentrant Robart et Je le fais voler à Coulommiers depuis notre piste en dur qui fait plus de 100 m de long et, c'est assez drôle, il ne décolle que sur sollicitation franche de la profondeur.
c'est un vrai régal pour le pilote et pour les yeux en vol...

je n'ai jamais fait d'hydravion, mais il y a un essai de l'oiseau par D. Cervera sur une revue FLY de 2005 ou 2006, je vais m'imprégner de cet article pour le faire décoller depuis la flotte à l'occase.

Je l'avais assemblé en configuration hydravion en utilisant du silicone pour rendre étanche les servos notamment...

Si l'opération se présente un jour prochain, je te préviendrai par MP....on ne sait jamais si tu etais dans le coin à ce moment là...

Flying Joe
12/10/2016, 22h28
ha oui clair que si je suis sur Rodez je ferai le déplacement pour le voir voler

Aprés un hydravion avec un avion réglé comme le tien qui a déjà volé, et en formule ''fuselage coque'' ça ne présente aucune difficulté


Juste bien le laisser se mettre face vent (cherche pas il le fait tout seul à l'arrêt )
mise des gaz progressive prof bien cabrée au début (pour pas enfourner) puis relâchée au fur et à mesure de la prise de vitesse et du déjaugeage
passage sur le redans accélération puis décollage classique sans trop tirer

Et la atterros bien juste bien le soigner l'approche ailes à plat face au vent, puis l'arrondi et tangenter l'eau avec un poil plus de vitesse que sur piste car l'eau freine fort. Avec un poil de moteur juste a prés le contact c'est pas mal ça étire la glisse à loisr comme s'il y avait l'inertie d'un réel et c'est BEEEEAAAAAUUUUUU

Après c''est que du bonheur et moi je ne fais que peu de voltige sur l'eau mon plaisir est je vol bas entre ciel et eau, les virages ultra bas aux grands angles bien 3 axe, les touch abd go bien étirés, les atterros

En plus pour mettre un seawind sur le dos faut vraiment en faire, c'est trés stable et sécurisant sur l'eau

RRY75
12/10/2016, 23h43
ha oui clair que si je suis sur Rodez je ferai le déplacement pour le voir voler

Aprés un hydravion avec un avion réglé comme le tien qui a déjà volé, et en formule ''fuselage coque'' ça ne présente aucune difficulté


Juste bien le laisser se mettre face vent (cherche pas il le fait tout seul à l'arrêt )
mise des gaz progressive prof bien cabrée au début (pour pas enfourner) puis relâchée au fur et à mesure de la prise de vitesse et du déjaugeage
passage sur le redans accélération puis décollage classique sans trop tirer

Et la atterros bien juste bien le soigner l'approche ailes à plat face au vent, puis l'arrondi et tangenter l'eau avec un poil plus de vitesse que sur piste car l'eau freine fort. Avec un poil de moteur juste a prés le contact c'est pas mal ça étire la glisse à loisr comme s'il y avait l'inertie d'un réel et c'est BEEEEAAAAAUUUUUU

Après c''est que du bonheur et moi je ne fais que peu de voltige sur l'eau mon plaisir est je vol bas entre ciel et eau, les virages ultra bas aux grands angles bien 3 axe, les touch abd go bien étirés, les atterros

En plus pour mettre un seawind sur le dos faut vraiment en faire, c'est trés stable et sécurisant sur l'eau
J'ai retrouvé l'article de D. Cervera sur FLY

En fait pour le décollage il conseille une méthode différente des hydravions habituels du à une position du redan sous la coque en avant du CG ...
Il préconise un cran de volet et la profondeur maintenue à cabrer pendant la mise sur le redan et jusqu'au décollage complet...Il ne faut pas rendre la main tant que l'avion n'est pas sorti de l'eau...donc ça paraît plus simple à priori...

De toutes façon je verrai ça si l'opération se fait à Pareloup...comme je te sens motivé, j'espère que tu pourras être là pour avoir le plaisir de te rencontrer et essayer l'oiseau si le cœur t'en dit...

Roland

Flying Joe
13/10/2016, 10h05
je vois en effet quela procédure décrite est différent; probablement que la position du redan sur ma mousse n'est pas la m^me car mon seawind reste classique au cécolage.
Il a par contre un changement d'assiète momentanée lors des variations de gaz, il met quelques instant à reprendre une assiète normale, probablement le couple induit par le positionnement peu classique du moteur

Attention tout de même à pareloup
Un poulf en hiver c'est l'arrêt cardiaque assuré ... prudence sur la barque et au printemps gare à l'hydrocution

@+

RRY75
13/10/2016, 10h30
je vois en effet quela procédure décrite est différent; probablement que la position du redan sur ma mousse n'est pas la m^me car mon seawind reste classique au cécolage.
Il a par contre un changement d'assiète momentanée lors des variations de gaz, il met quelques instant à reprendre une assiète normale, probablement le couple induit par le positionnement peu classique du moteur

Attention tout de même à pareloup
Un poulf en hiver c'est l'arrêt cardiaque assuré ... prudence sur la barque et au printemps gare à l'hydrocution

@+
Merci pour les conseils de prudence...mais ce n'est pas vraiment une barque ordinaire qu'a le frangin, mais un bateau sans cabine équipé pour la pêche avec une belle plate forme à l'avant, donc si l'opération se fait depuis cette embarquation, il y a suffisamment d'espace pour la mise en œuvre d'un oiseau d'1,80 m d'envergure, son démarrage et sa mise à l'eau...
le type de barque sur la photo jointe...elle fait 1,90m de large...

Je connais très bien le coin pour y avoir passé toute ma jeunesse jusqu'à mes quasi 20 ans et c'est vrai qu'il ne fait pas très chaud à l'approche de l'hiver et en début de printemps...

A très bientôt peut-être...
Roland

Flying Joe
16/10/2016, 20h10
Ce Week End j ai eu la femme d'aller à la piste alors que mon lac favori est a 2 pas de chez mois.
Du coup j'ai fait une dizaine de vols entre hier et aujourd'hui.

Samedi milieu d'am, mon emplacement habituel faisait que j'avais un vent plein travers qui venait de mon dos et turbulent car il passe sur les arbres et le ressaut des berges. Il aurait fallu aller sur la berge d'en face... mas la flemme toujours la flemme ...

... du coup il est arrivé ce qui devait arriver ... à un atterro une rafale à un peu soulevée une aile et dévié la trajectoire en plein planning des flotteurs, contre gite et blocage net plouf à l'envers dans l'eau (ça me rappelle le kayak de ma jeunesse et les bouillons dans le courant)

Heureusement les paddle étaient nombreux et un aimable pagayeur m'as ramené le Pil. C'est ce qui s'appelle tomber Pil Poil

Aujourd'hui 19h je rentre d'une ballade ... le ciel est chargé mais pas un brin d'air, pas un souffle ...
je me suis donc fait une autre petite série de vols. Sans aucun vent ni vague c'est vraiment l'idéal pour ces petites mousses

RRY75
17/10/2016, 08h41
Salut

Tes photos sont un peu floues, mais on voit bien que tu as une "mer d'huile" comme piste...
Avoir une belle piste comme ça près de chez soi est une vrai chance....profite...

Tu n'aurais pas envie d'essayer un Fun Cub XL, il doit avoir une belle présence ce coucou...

Flying Joe
17/10/2016, 15h10
Oui elles sont floues (et je vois aussi qu'elles ont basculé)... elles on été fait au portable (pas dernier cri) et juste a la tombée de la nuit (en réalité il faisit plus sombre que sur les photos) donc plus que limite

Mais bon c'était histoire de voir quil vole qu'il flotte et qu'il déjauge.

Sur l'aeu d'ailleurs les volets sont strictement inutiles (ailleurs aussi d'ailleur c'est juste pour le fun)

RRY75
17/10/2016, 15h27
Le plus drôle, c'est qu'elles ont toutes basculé en petit format mais que certaines, et seulement certaines, se redressent en grand format...

C'est pour soigner d'éventuels torticolis...:-D