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Afficher la version complète : Problème de centrage sur cap 231 EX



btcc
14/05/2005, 22h08
Bonjour,

Je viens de finir un Cap 231 Ex à l'échelle 3,5% (envergure 2,35m et longueur 1,98 m), moteur Zenoha 62. J'ai acheté ce kit déjà très avancé en construction il y a environ 8 ans de la marque MB en italie. l'avion fini pèse 13,5 Kilo (pas d'indication du fabriquant sur le poids en ordre de vol), le problème que j'ai c est que je dois rajouter 3,5kg pour faire le centrage juste!!!. Mon point CG est à 33% comme indiqué sur le plan. Mes questions sont les suivantes:

Le point CG est il juste?? ou je peux le reculer à 40% voir plus??
La charge à l'air maximum pour qu'un avion vole encore??

Merci d'avance car je suis dans le jus... il me reste plus que ça à faire pour le premier vol.

dadaxabe
14/05/2005, 22h27
nan 33% maxi ! bizard qu'il faille 3 kg devant quand meme, ton enpenage est fabriquer comment ?

btcc
14/05/2005, 22h32
Merci de ta réponse.
Tu penses qu'un cap de 235cm vol encore avec 17kg au decollage???

btcc
14/05/2005, 22h33
Mon enpenage est fabriqué en coffre ainsi que l'aile arrière

dadaxabe
14/05/2005, 23h01
ca vole mais tres mal a 17 kg je tenterais meme pas de decoller, je l'accroche dans le salon .... tes servos sont a l'arriere, dans ce cas met les sous la verriere ..... met tout ce que tu peut le maxi en avant .....

btcc
14/05/2005, 23h06
Oui les servos sont à l'arrière mais il font que 250gr au total... j'a déja placé tout ce que j'ai pu à l'avant. J'ai 800gr d'accus sour le reservoir juste derrière le moteur. Je pensais déplacer les moteur vers l'avant. De toute facon j'ai pas grand chose à perdre que de faire un essai. Juste peur pout l'atterro car avec ce poids ca doit arriver tres vite...

Bobbylebob
15/05/2005, 00h01
si tes servos sont derrière, même si ils ne pesent que 250G, si tu les met devant, avec le bars de levier, c'est facilement 1kg de gagné ! a mon avis, c'est a faire !

btcc
15/05/2005, 00h06
j'ai calculé que pour compenser le poids des servos avec le bras de levier faut que je mets que 500 gr à l'avant!!! c'est rien

[QI
15/05/2005, 00h43
MB = model Betini j'ai le meme cap231ex, le mien est motorisé par un 3w75 bien plus léger qu'un zenoah 62, je n'ai pas un gramme de plomb à l'avant, il me semble que je suis centré au 1/3 de l'aile, par contre je suis à 11kg

en ce qui concerne les servos de profondeur, ils sont à l'arriere comme sur le tient le reste est sous la verriere. je suis quand meme étonné que ton avion pèse 2kg de plus que le mien

http://lrm34.free.fr/Images/Reportages/interclub%202004/03%20cap%20gm.jpg

[QI
15/05/2005, 00h43
je viens de penser à un truc, est ce que tu le centres à l'envers ?

btcc
15/05/2005, 08h45
Oui j'ai essaye de l'equilibrer dans les deux sens. Mon problème c est que je dois rajouté 3,5 kg pour l'équilibre alors que l'avion fini fais 13,5kg sans leste.... donc ca nous donne 17kg pret à voler.Le tiens si j'ai bien compris fait 11kg pret à voler?

dadaxabe
15/05/2005, 08h55
cherche pas, servo sous la verriere, et puis tu fais une rallonge en CTP pour que tes accu soit dans le capot ca augmentera encore le poids a l'avant ..... et si c'est pas assez tu met une pompe fumigene avec son reservoire :) :) :)

btcc
15/05/2005, 08h58
Merci pour ta reponse mais j'ai 2 accus 3300 sous le reservoir. Si je deplace les servos je gagne 500 grammes a l'avant, pas enorme. je dois avoir un autre problème pour remettre autant de leste devant!!!

[QI
15/05/2005, 10h20
Cela me parrait étrange, aurais tu des photos de ton installation radio

pour te donner une idée voila sur le mien

http://yves.mascle.9online.fr/photos/PICT2678.JPG

http://yves.mascle.9online.fr/photos/PICT2680.JPG

http://yves.mascle.9online.fr/photos/PICT2681.JPG

Torqroll
16/05/2005, 20h19
c'est incroyable les masse annoncée , 250 grs de servo juste pour l'empennage, 800grs d'accus .
j'ai un CAP de meme taille qui est pourtant super lourd et meme avec un moteur de 100cc je n'arive pas a ton poids , donc avec un titan 62 il devrait vraiment etre light .
es-tu vraiment sur de ta balance ?
tu peux dire adieu a l'accro , tu aura le vol d'un warbird a ce poids :(

btcc
16/05/2005, 21h32
Salut, j'ai allegé l'arrière en évidant des formes dans le fuselage. Faudra que je rentoile par la suite. J'ai réussi à l'alleger de 2 kilos!!! 800 gr à l'arrère et du coup j'ai pu enlever 1200gr de leste à l'avant. Je pense que c'est la peinture qui a alourdi l'avion. Mais j'ai un doute car maintenant je suis à 15 kilo prêt a voler au lieu de 17kg. Je pense pas avoir mis 4 kilos de peinture sur ce model... Je ne comprends vraiment pas. Je pense que je vais aller acheter un nouveau model cette semaine... Je pensais prendre un diablotin XXL de 260 cm d'envergure. quelqu'un connait ce model??

OSS
17/05/2005, 16h16
l'avion est trop lourd, je laisse tomber je vais acheter un diablotin XXL !!!

Je trouve ca dommage nan ?

Torqroll
17/05/2005, 17h04
hum ca sent le troll la !!!!

Bobbylebob
17/05/2005, 17h06
moi ce qui m'étonne c'est ton rapport 800g a l'arrière/1200g devant !
avant, tu me disais que 250g de servo oté a l'arrière, ça te faisait 500g de moins devant.
bon logiquement, le rapport Mdevant/Marrière = bras_levier_arrière/bras_levier_avant

sur mon CAP (qui a un petit nez, je le concède), ce rapport vaut a peu près 5 !
c'est a dire que si je vire 200g derrière, j'en enlève 1kg devant !
ok, le tien a peu etre un long nez, mais de la a avoir seulement 2 de rapport ça m'étonne non ?

twinster
17/05/2005, 17h07
SALUT [QI
peux tu me donner la mesure du centrage du cap bettini merci j ai pas la notice

btcc
17/05/2005, 19h44
Salut a tous merci pour vos réponse. Je pense que mon model a un probleme de fabriquation d'usine. Je m'explique : quand je vois la photo du cap jaune qui le meme que le mien. Je peux deja dire que ma cle d aile est pas fixée juste sur mon fuselage car mon bord d'attaque depasse d'environ 3 cm sur mon capot moteur. Sur le jaune on peux voir que le bord d'attaque arrive a fleur par rapport au capot moteur!!! QI pourais tu me donne la distance entre l'avant du tube alu et le bord du capot? merci. Pour repondre a twinster sur mon plan le point CG se trouve en 150 à 160 mm du bord d'attaque. QI peut tu confirmer cette distance?

twinster
17/05/2005, 20h42
oui mais je veux le centrage du bettini
merci

[QI
18/05/2005, 01h48
je vous donne une réponse desque possible

lascar 12
05/05/2006, 14h51
Salut à tous j'ai aussi un cap bettini le mien fait 10,5kg. J'ai pas eu de soucis pour le centrage par contre j'ai vachement alléger les tab (tout du moins j' ai fait des trous à la scie cloche) idem pour la direction qui ressmble à un bout de gruyère . J'ai également fait des trous dans les flancs pour gagner quelques grammes. J'ai un titan 62, ça marche plutôt pas mal avec torque roll et tout. Cependant je pense que je vais refaire des ailes avec un eppler 169 modifié pour avoir un avion plus cool à trés basse vitesse (je trouve que le choix du profil est un peu bizarre). J'ai fais pas mal de f3a et c'est mon premier vgm , je suis pas trop déçu par ce choix (le rapport qualité prix est intéressant). Pour répondre btcc mon ba affleure le capot effectivement .
BOn vols à tous.