darkrider
Membre Sénior
hello tous le monde!
je vous ai prepare un post complet avec tout plein de photos sur la nouvelle bete miniature de chez Walkera. le modele presente est un des tous premiers DF sortis d usine (pour preuve, la Fote d ortograff imprimee en usine sur le tube de queue
)
photos statiques et comparaison aves les autres models de la gamme
J ai donc recu le DF4G3 en debut de semaine derniere
comme on peut le voir ici, il est "grand" pour un DF4XX ...
DF4G3 compare au premier modele de DF4-3 ...
[/i]... il est nettement plus grand que son petit frere[/i]
Si on compare le DF4G3 au DF4-3B, on remarque que l effet "canopy" fait que l on ne voit pas de grosse difference entre les 2 models:
par contre; si l on compare les 2 mecaniques:
on voit bien que le rotor et l anticouple du DF4G3 sont nettement plus muscles que ceux de ses petits freres
Ici l anticouple, bien que propulse par le meme moteur sur tous les DF4-3x et DF4G3, est bien plus grand/puissant sur le model G (ce qui se confirmera lors des tests en vol)
tres beau design de nouvel anticouple - plus compact, plus performant; on ne perdra plus JAMAIS l helice comme sur les DF4-3x (merci walkera!)
Premiers tours de pales et reglages
j ouvre la boite, exite comme un mome un matin de noel devant son arbre plein de cadeaux.... ca fait quand meme quelques mois que l on attendais le plus petit CP du monde . Lors de la prise en main; on sent que nous ne sommes plus dans la meme categorie de machine que les DF4-3x: Nous sommes face a un vrai rotor CCPM avec des pales fibles qui ne sont pas sans rappeller le design Align.
>> En un mots: nous sommes face a un petit Trex/DF36 en pales souples et non plus un pas fixes avec ses pales incassables.
Et ce petit nouveau dans la famille walkera as lui aussi deja ses petites "manies":
1) A la diffrence avec ses petits freres; il ne faut pas oublier de serrer les pales du DF4G3 >> SInon boom strike!
2) Enlever/arracher/supprimer le papier collant qui sert de design sur le moteur principal. >> cette pellicule qui recouvre le moteur n optimise pas du tout le refroidissement du moteur! (on y reviendra plus bas).
La telecommande:
toujours en 2.4 Ghtz avec les boutons "qui nous manquaient" qui sont enfin disponibles (le "flight mode" ou Iddle up) notament haut a droite de la radio.
le potard de gauche permets de translater la courbe de pas par rapport au gaz, le portard de droite fixe le pas. le bouton Gear est dispo mais n as pas d effet sur la machine. (on y reviendra dans la section reglages plus bas )
Premier Vol tout juste sorti de boite...
nous y sommes, les 2 batteries chargees. 1 d origine, 400mA et une seconde offerte par Terence lors de la pre commande; de 600mA!
1) On verifie etre en mode Normal
2) on branche l helico et on allume la radio:
>> les bruits sont normaux. ca rappelle Walkera; c est rassurant
le rotor a un bruit tres particulier. c est nettement plus lourd que les DF4-3x...
on sents bien que si les pales touchent.. elles casseront. elles ont ete faites pour casser facilement et c est assez rassurant .
[
je tiens le DF a bout de bras pour verifier le cyclique et l ac. tout est ok
Je lance le DF; - ouaou, y a nettement plus de puissance dispo que sur les DF4-3x... le cyclique reponds bien; mais le DF as des rebonds... il monte et il descend spontanement de 30cm sans ordre donne au gaz... flipant... - il est regle trop sensible d origine, tout comme mon DF4-3B quand il est arrive entre mes mains
[post / pause]
j'me defoule le DF et sur mes batteries chargees et pretes a etre videes!
[/post / pause]
Quelques batteries plus tard(donc), me voici plus en phase avec le DF4G3...
Il est nettement plus nerveux que ses petits freres de la famille des DF4-3x. et je suis maintenant nettement plus a l aise pour controler la bete... il faut un temps d adaptation comme sur chaque nouvelle machine. Chose rigolote, j ai repris le DF4-3Brushless pour revoler et ... on est dans un autre monde, celui des pas fixes compare au DF4G3, les DF4-3 font jouets! un comble! alors que 10g ne les separent... c est tres particulier! tant sur le plan mecanique qu au niveau des sensations de vol.
vol en Iddle Up / Temps de vol
c est le GROS PLUS de ce nouveau modele.
on monte les gaz a 50% et on actionne le bouton en haut a droite. Et la, il se passe quelque chose de particulier... le reve devient realite .
on actionne le pas comme un ane! l anticouple ne bouge pas ... on peut envoyer "gras"! on sent bien que le DF a ete fait pour faire de la 3D et ne demande que d avoir un peu plus d espace que la surface dispo dans l appartement.
comme dit plus haut, j ai recu une pales rompue: elle s est detachee et a fini sa course dans la gorge de votre serviteur ba ca fait mal! (si si).
Surement incroyable lors de vol en salle, j ai hate de l enmener faire un tour en outdoor! je m entraine en iddle up. en fin de batterie, l anticouple derive comme pour ces petits freres. le paradoxe! il augmente! plus la batterie est vide; plus l ac est fort par rapport au rotor
Avec les batteries 1S... Ca vole tres tres longtemps... le moteur fourni une puissance que je comparerai a un brushless. il y a de la puissance, partout.
mais il dure moins longtemps que les moteur de DF4-3xx...
la video sera pour la prochaine fois (je viens de commande 2 paires de pales; et 3 moteurs principaux) car le moteur principale a brule tres vite (moins de 20 vols) et ca c est pas terrible...
j ai 2 moteurs d origine (neufs) a vendre si besoin>> 5usd piece +2 USd shipping
Bref; ce nouveau DF4G3 n est VRAIMENT PAS pour debutant.
les +
- vole directement sorti de boite (RTF)
- equipement brushed puissant
- batterie 1s
- nouveau design du bloc AC
- Iddle Up dispo
- reglages plus fin du gyro et des differents mixages sur la radio
les -
- duree de vie du moteur principal
- poids a ajouter sur la fly bar (bar de bell)
- pales + cassantes que ses petits freres
- les servos digitaux... (que je trouve moins precis que ce ceux montes d origine sur les DF4-3x)
- ca cassera plus facilement que les DF4-3x (en iddle up, j imagine la puree de rotor lors d un crash si la telecommande est dans des mains novices...)
a suivre
Dark
je vous ai prepare un post complet avec tout plein de photos sur la nouvelle bete miniature de chez Walkera. le modele presente est un des tous premiers DF sortis d usine (pour preuve, la Fote d ortograff imprimee en usine sur le tube de queue
)photos statiques et comparaison aves les autres models de la gamme
J ai donc recu le DF4G3 en debut de semaine derniere
comme on peut le voir ici, il est "grand" pour un DF4XX ...
DF4G3 compare au premier modele de DF4-3
... 
[/i]... il est nettement plus grand que son petit frere
[/i]Si on compare le DF4G3 au DF4-3B, on remarque que l effet "canopy" fait que l on ne voit pas de grosse difference entre les 2 models:
par contre; si l on compare les 2 mecaniques:
on voit bien que le rotor et l anticouple du DF4G3 sont nettement plus muscles que ceux de ses petits freres
Ici l anticouple, bien que propulse par le meme moteur sur tous les DF4-3x et DF4G3, est bien plus grand/puissant sur le model G (ce qui se confirmera lors des tests en vol)
tres beau design de nouvel anticouple - plus compact, plus performant; on ne perdra plus JAMAIS l helice comme sur les DF4-3x (merci walkera!)
Premiers tours de pales et reglages
j ouvre la boite, exite comme un mome un matin de noel devant son arbre plein de cadeaux.... ca fait quand meme quelques mois que l on attendais le plus petit CP du monde
. Lors de la prise en main; on sent que nous ne sommes plus dans la meme categorie de machine que les DF4-3x: Nous sommes face a un vrai rotor CCPM avec des pales fibles qui ne sont pas sans rappeller le design Align. >> En un mots: nous sommes face a un petit Trex/DF36 en pales souples et non plus un pas fixes avec ses pales incassables.
Et ce petit nouveau dans la famille walkera as lui aussi deja ses petites "manies":
1) A la diffrence avec ses petits freres; il ne faut pas oublier de serrer les pales du DF4G3 >> SInon boom strike!
2) Enlever/arracher/supprimer le papier collant qui sert de design sur le moteur principal. >> cette pellicule qui recouvre le moteur n optimise pas du tout le refroidissement du moteur! (on y reviendra plus bas).
La telecommande:
toujours en 2.4 Ghtz avec les boutons "qui nous manquaient" qui sont enfin disponibles (le "flight mode" ou Iddle up) notament haut a droite de la radio.
le potard de gauche permets de translater la courbe de pas par rapport au gaz, le portard de droite fixe le pas. le bouton Gear est dispo mais n as pas d effet sur la machine. (on y reviendra dans la section reglages plus bas )
Premier Vol tout juste sorti de boite...
nous y sommes, les 2 batteries chargees. 1 d origine, 400mA et une seconde offerte par Terence lors de la pre commande; de 600mA!
1) On verifie etre en mode Normal
2) on branche l helico et on allume la radio:
>> les bruits sont normaux. ca rappelle Walkera; c est rassurant
le rotor a un bruit tres particulier. c est nettement plus lourd que les DF4-3x...
on sents bien que si les pales touchent.. elles casseront. elles ont ete faites pour casser facilement et c est assez rassurant
.[
je tiens le DF a bout de bras pour verifier le cyclique et l ac. tout est ok
Je lance le DF; - ouaou, y a nettement plus de puissance dispo que sur les DF4-3x... le cyclique reponds bien; mais le DF as des rebonds... il monte et il descend spontanement de 30cm sans ordre donne au gaz... flipant...
- il est regle trop sensible d origine, tout comme mon DF4-3B quand il est arrive entre mes mains[post / pause]
j'me defoule le DF et sur mes batteries chargees et pretes a etre videes!
[/post / pause]
Quelques batteries plus tard(donc), me voici plus en phase avec le DF4G3...
Il est nettement plus nerveux que ses petits freres de la famille des DF4-3x. et je suis maintenant nettement plus a l aise pour controler la bete... il faut un temps d adaptation comme sur chaque nouvelle machine. Chose rigolote, j ai repris le DF4-3Brushless pour revoler et ... on est dans un autre monde, celui des pas fixes
compare au DF4G3, les DF4-3 font jouets! un comble! alors que 10g ne les separent... c est tres particulier! tant sur le plan mecanique qu au niveau des sensations de vol.vol en Iddle Up / Temps de vol
c est le GROS PLUS de ce nouveau modele.
on monte les gaz a 50% et on actionne le bouton en haut a droite. Et la, il se passe quelque chose de particulier... le reve devient realite
.on actionne le pas comme un ane! l anticouple ne bouge pas ... on peut envoyer "gras"! on sent bien que le DF a ete fait pour faire de la 3D et ne demande que d avoir un peu plus d espace que la surface dispo dans l appartement.
comme dit plus haut, j ai recu une pales rompue: elle s est detachee et a fini sa course dans la gorge de votre serviteur
ba ca fait mal! (si si).Surement incroyable lors de vol en salle, j ai hate de l enmener faire un tour en outdoor! je m entraine en iddle up. en fin de batterie, l anticouple derive comme pour ces petits freres. le paradoxe! il augmente! plus la batterie est vide; plus l ac est fort par rapport au rotor
Avec les batteries 1S... Ca vole tres tres longtemps... le moteur fourni une puissance que je comparerai a un brushless. il y a de la puissance, partout.
mais il dure moins longtemps que les moteur de DF4-3xx...
la video sera pour la prochaine fois (je viens de commande 2 paires de pales; et 3 moteurs principaux) car le moteur principale a brule tres vite (moins de 20 vols) et ca c est pas terrible...
j ai 2 moteurs d origine (neufs) a vendre si besoin>> 5usd piece +2 USd shipping
Bref; ce nouveau DF4G3 n est VRAIMENT PAS pour debutant.
les +
- vole directement sorti de boite (RTF)
- equipement brushed puissant
- batterie 1s
- nouveau design du bloc AC
- Iddle Up dispo
- reglages plus fin du gyro et des differents mixages sur la radio
les -
- duree de vie du moteur principal
- poids a ajouter sur la fly bar (bar de bell)
- pales + cassantes que ses petits freres
- les servos digitaux... (que je trouve moins precis que ce ceux montes d origine sur les DF4-3x)
- ca cassera plus facilement que les DF4-3x (en iddle up, j imagine la puree de rotor lors d un crash si la telecommande est dans des mains novices...
)a suivre
Dark
