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Ecole pilotage HELISOLUTION a Toulouse

claude79

Membre Sénior
bonjour,

je colle cette annonce là, mais je sais pas si c'est vraiment l'endroit,

après recherche sur le forum, pas plus d'ailleurs que sur le net, concernant cette école, à part leur site web, je n'ai trouve aucun avis.

est-ce qu'elle trop encore trop jeune ?
ou personne n'y a pratiqué l'écolage ?

par contre, très beau palmarès pour les deux formateurs. donc normalement encourageant pour ceux qui désirent y faire un stage.

bref, quelqu'un a t'il des retours ?

PS: Il serait peut-être intérressant de créer un sujet spécial école et d'y regrouper les quelques posts qui trainent de droite et de gauche ?
 
bonsoir, et bien voilà le retour, nous avons testé

Il y a quelques semaines, j'avais posé la question, quelqu'un connaissait'il Helisolution à Toulouse, école de pilotage hélicoptère, avec des moniteurs très connus, et maintenant je peux ajouter très sympa, Erwan Savio et Olivier Camlong. Surtout sur ce forum ou sévit une bande de Toulousains hélicoptéristes, dommage on avait pas le temps d'aller les enquiquiner un peu pendant notre bref séjour.

Et bien, avec un copain, on a été essayé leur formation, pour nous deux pilotage de base, translations avec virages intérieurs et extérieurs, statio de face, un peu de renversements, et au dernier vol, pour celui qui voulait se défouler, tout était permis. En cherchant sur google, vous allez trouver facilement leur site et leur prestations

Stage sur un week-end, arrivée de nos lointaines contrées vers 11h30 sur le pas de tir, comme on dit chez les bidasses, à côté de Toulouse, prise de connaissance quadrilatérales, ils étaient deux ainsi que nous, exprimation de nos désiratas ( à ta et à nous), de ce que nous venions chercher, et les premiers vols commencent, prise de contact avec les t-rex 600 thermiques, et on fait voir au GO ce que l'on sait faire, évidemment, même avec un pro à côté, les 2 premiers vols étaient quand même stressants, on a beau savoir que c'est comme au simulateur, qu'en plus, si vous cassez, c'est pas votre hélico, bé, o va quand même vite ces bestiaux, faut pas que le dormi vous empougne sur les manches (comme ils disent dans certains corps de métier) .

Mais on prend confiance rapidement, le gentil mono vous fait la démonstration de ce que l'on attend de vous, et mise en pratique, ça merdoie au possible, et oui, on est là pour apprendre, autrement, on aurait pas venu, et on essaye de faire ce que l'oreille arrive à capter, je dis ça, vu que j'étais dans ma bulle, et c'est vrai que que je ne suis pas arrivé à en faire abstraction comme il l'aurait fallu le faire pour mieux écouter les remarques justifiées du chef pilote, le copain, qui est encore dans sa tendre jeunesse, a su le faire. M'enfin, il a les doués et les sous-doués.

Pause standard du midi, direction le maquedo d'à côté, (nan, c'est pas de la pub) sacrés ventres toujours affamés,

Et le tantôt, comme vous en doutiez, on remet le couvert, bref en fin d'après midi, j'étais content de ma journée, maître de la bête feulante, éclatement total, le pied,

Le soir, bouffe à Toulouse, et nuitage (couillon, faut tout vous dire, nuitage ou hébergement) dans un petit domaine d'à côté, très belles chambres, pétage de bedaine le lendemain matin au petit déjeuner, sous l'oeil attentif et attendri de la patronne, et retour sur la piste aux étoiles.

Etoile, enfin pas pour moi, cette journée, je ne la sentais pas, déjà dans la voiture, j'avais prévenu le copain, autant le samedi j'étais zen, autant le dimanche, j'étais zèné, et ça a merdouillé toute la journée, écoeuré, je crois bien que j'ai épuisé Erwan, et je m'en excuse, mais le professionnalisme, c'est ça, supporté les mous du manche, et ne pas leur fracasser la radio sur la tête, pourtant il aurait pu, il est plus grand que moi,

Pendant ce temps,le copain, évoluait à la vitesse grand V, et au dernier vol, il s'est éclaté, la grande boucle, etc... pour ma part, ça avait trop merduçonné toute la journée, je suis resté studieux jusqu'au bout, travail, travail, virage avec ce couillon d'Ac qui ne voulait pas suivre, perte d'altitude, la noyade je t'dis.

Et puis le dimanche s'est terminé, retour dans nos lointaine contrées, patrie du fromage de chèvres et de l'angélique.

Nous avons eu droit à une petite démonstration des 2 maitres, si vous les battez, c'est eux qui payent votre stage, non je plaisante,

J'avais décidé d'attendre pour faire retour de cette expérience, d'avoir au moins effectué quelques vols et ainsi donner mon sentiment averti sur cette formation,

Le retour s'est fait sur mon vieux raptor 50, et ça s'est très bien passé, c'est vrai qu'il a fallu prendre sur moi pour me lancer, vu que là, c'était only moi, solitaire avec ma boite à manche, perdu dans l'immensité verdoyante du terrain, but nopanique, situation certes quelques fois un peu scabreuses, mais full control, pas de casse, si ce n'est que le TT50 a pas aimé ce nouveau style de pilotage, a serré cho con, tant pis pour lui, je viens d'embauché un Ouvrier Spécialisé 50, p.tain, ça change, pas encore fini de roder, mais ça pousse chelu, mais ça c'est pour la petite histoire,

En résumé, je vole en sécurité et plus en confiance, ce serait mentir que de dire à 100 %, depuis le retour du stage, je n'ai pas connu de situation périlleuses, j'ai vu d'autre part que j'étais en partie capable de d'assurer, enfin jusqu'à un certain point, la sauvegarde de l'engin vezounant et piaffant, et donc là, c'est ce qui se passe, je serre tout (les parties charnues de mon individu pour les ceusses qui ne l'avaient pas compris) , mais ça vole. c'est vrai qu'un raptor en virage plein pot, hurlant à la mort, (j'aime les textes imagés), c'est autre chose que mon mini titan.

Aujourd'hui encore, je me suis éclaté, d'ailleurs Erwan, si tu lis, mes virages au bout de 4 séances commencent à ressembler à quelques chose, enfin à des virages, encore tendance à chuter un peu de trop. Comme quoi, c'est pas tout à fait perdu, c'est sûr, Maman, je vais y arriver,je potasse aussi les renversements quand la situation me le permet, reste encore le statio face à la bête, mais ça va viendre, dès que je j'aurai la parfaite maitrise de mes virages, je veux être sûr de pouvoir le remettre en ligne si ça se passe mal.

Donc, si je résume, j'ai trouvé ce que je cherchait, la confiance pour pouvoir continuer vu que j'étais bloqué depuis pas mal de temps sans savoir comment en sortir, , savoir qu'en fait, j'étais à peu près capable de gérer certains niveaux de vols qui auparavant, dans la panique finissait immanquablement au sol, bref que du bénéfice,

Merci à vous Olivier et Erwan, de votre patience et de votre gentilleux acceuil, dès que j'aurais assimiler le tout, la saison n'est pas très propice pour l'instant, ça va donc aller son petit bonhomme de chemin, mais je reviendrai vous enerver un poil, voir une perruque, pour le passage et vol sur le dos. Voir la terre à l'envers,

Pour ceux qui hésitent sur l'utilité de ces stages, sans vouloir faire de la pub, comme vont encore se complaire à le supputer certains, pour ma part et celle du copain, on est revenus enchantés, c'est vrai que c'est un gain de temps appréciable, au lieu de surnager dans son petit coin, lutter contre le découragement et se dire qu'on est gland vu qu'on n'y arrive pas, alors qu'un moniteur peut vous faire faire tout ça les doigtas dans le nez, enfin lui,

allez bande de fainéants, à vos manches
 
Salut Claude79,

je ne suis pas "hélico" pour un clou ,
cependant,
ta satisfaction rejoints celle des personnes de mon club ,
et qui ont eu recours aux services d' Erwan et Olivier...

J'ai pu constater les progrès fulgurants,
et je pèse mes mots,
d'un débutant complet en hélico au club...

J'ai fait la connaissance d'Olivier dernièrement lors d'un repas,
et j'ai pu constater son niveau de maitrise sur le sujet,
mais aussi sa convivialité ...

Pour en avoir déjà longuement discuté auparavant,
si l'envie de faire le pas me saisie, :rolleyes:
les stages et formations mis en place par ces "spécialistes"
sont LA solution sans conteste...

Cdlt,

Yann
 
Bonjour Yann,

si ils suivent le post, tes compliments leur fera chaud au coeur, il est tellement courant maintenant de dénigrer tout pour un rien, alors profitons en pour le dire aussi quand ça va bien. Et là, ça va bien à priori pour les quelques élèves que nous sommes à les avoir cotoyés.

De plus, j'ai oublié de le signaler dans mon reporting, mais ils insistent largement en fin de stage pour rappeler qu'il ne faut pas hésiter à les recontacter pour des conseils que ce soit réglages ou problèmes de vols, ce qui est très commercial, vu que là, ils ne sont pas payés.

On peut même les contacter pour le faire un retour de notre avancement, ils seront d'autant plus content de savoir qu'on progresse gràce à leur enseignement.

alors, souhaitons longue vie à leur école, et aussi, aux restes de leurs prestations.
 
claude79 à dit:
Bonjour Yann,

si ils suivent le post, tes compliments leur fera chaud au coeur, il est tellement courant maintenant de dénigrer tout pour un rien, alors profitons en pour le dire aussi quand ça va bien. Et là, ça va bien à priori pour les quelques élèves que nous sommes à les avoir cotoyés.

De plus, j'ai oublié de le signaler dans mon reporting, mais ils insistent largement en fin de stage pour rappeler qu'il ne faut pas hésiter à les recontacter pour des conseils que ce soit réglages ou problèmes de vols, ce qui est très commercial, vu que là, ils ne sont pas payés.

On peut même les contacter pour le faire un retour de notre avancement, ils seront d'autant plus content de savoir qu'on progresse gràce à leur enseignement.

alors, souhaitons longue vie à leur école, et aussi, aux restes de leurs prestations.
...Au regard des prestations fournies,
& conscient que le "bouche à oreille" est toujours "LE" moyen de "com" prépondérant dans notre milieu ;),
je ne me fais pas de soucis pour leur avenir...

concernant "mes compliments",
ce n'est qu'un modeste constat,
appuyé toutefois par des pilotes confirmés en la matière ...
( Dont je ne fais pas partie...:lol:)

Yann
 
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