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Afficher la version complète : Commande de gouverne intégrée



Didier25
14/11/2005, 10h31
Bonjour,

Je suis à la recherche d'une techmique pour réaliser des commandes de gouvernes intégrées dans le profil.
Cela concerne la profondeur et la direction sur un avion maquette. La géométrie est du type bord d'attaque de la gouverne en demi-rond + charnière tubulaire.

Didier

Ludal
14/11/2005, 10h42
salut Didier,

je ne connais qu'une seule technique pour faire ce que tu recherche.


Pour la direction, tu prolonge l'axe de raotation de la gouverne par une CAP qui rentre dans le fuselage. Sur cette CAP, tu fixe un palonnier actionné par ton servo.

Pour la profondeur, tu relies les deux volets par une cap qui traverse le fuselage, à l'intérieur duquel est fixé un palonnier.

Cette technique n'est envisageable que pour certaines géométries d'empennage.

Bonne chance, j'espère que ça aide! ;)

Didier25
14/11/2005, 16h31
Merci pour cette info.
Je pensais effectivement faire un système comme cela mais j'ai un doute sur la résistance à la flexion de la CAP. J'ai de beaux battoirs à manoeuvrer. Petite difficulté supplémentaire, mon empenage horizontal est démontable, en deux parties de chaque côté du fuseau. Je cherche donc un accouplement sans jeu pour relier automatiquement et sans outil au montage, la commande de profondeur.
Je récapitule : invisible de l'extérieur, résistant, accouplement automatique, léger. Je l'aurai un jour, je l'aurai...

Didier

Ludal
14/11/2005, 16h44
ben moi je mettrais de la très grosse CAP, avec un coude qui se clipse dans une cavité en epoxy dans le stab.

SU31MX
14/11/2005, 17h56
Bonsoir Didier

Un système que j'ai eu l'occasion de mettre en oeuvre : l'entraînement se fait par un tube en laiton carré ( ou en alu pour les + gros ) , ils se trouvent facilement en sections "emmanchables".
La partie fixe dans le fuseau est reprise de chaque côté dans un tube rond qui assure le guidage en rotation, voire même un roulement si tu es vraiment dans le gros.
Je ne sais pas si mon explication est claire, sinon je t'envoie un shémas

@ +
Guy

Didier25
15/11/2005, 11h31
Bonsoir Didier

Un système que j'ai eu l'occasion de mettre en oeuvre : l'entraînement se fait par un tube en laiton carré ( ou en alu pour les + gros ) , ils se trouvent facilement en sections "emmanchables".
La partie fixe dans le fuseau est reprise de chaque côté dans un tube rond qui assure le guidage en rotation, voire même un roulement si tu es vraiment dans le gros.
Je ne sais pas si mon explication est claire, sinon je t'envoie un shémas

@ +
Guy
Merci, volontier pour le petit schéma...
L'empenage fait 750mm d'envergure ;-)
Dans mon post précédent je parlai de résistance à la flexion, c'est faux bien sûr, il fallait comprendre à la torsion...
Je pense que je vais faire un mix de vos idées.
2 cordes à piano dia 3mm pliée à 90°. La partie courte à 90° à l'extérieur du fuseau pour l'accouplement avec la gouverne dans une rainure plaquée FDV. Les 2 cordes à piano seront accouplées à l'intérieur du fuseau avec une pièce spéciale en titane qui aura aussi pour rôle de centrer latéralement la commande, de supporter la boule de la chappe de commande et d'améliorer considérablement la résistance à la torsion.
Le guidage des cordes à piano sera assuré par 2 roulements sur le fuselage.
Cela devrait jouer...

Didier

Ludal
15/11/2005, 15h44
c quoi une rainure plaquée FDV?

Didier25
15/11/2005, 17h26
c quoi une rainure plaquée FDV?
Pardon pour l'abréviation : Fibre De Verre.
En fait 2 plaques époxy type circuit imprimé, emprisonnées entre différentes couches de balsa (la couche centrale dans le cas présent faisant 3mm), ceci autour de la zone de l'articulation de la gouverne. Tout ce petit monde emprisonné entre les 2 couches de coffrage : léger et quasiment inusable (mais je me méfie toujours des violentes ondes vibratoires présentes sur les empenages).

Didier