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Afficher la version complète : Draganflyer V Ti (et autres modèles)



cdelplace
15/12/2005, 19h09
Venant d'acquérir un Draganflyer V Ti, et ne trouvant pas de sujet réservé à cet engin volant, je me permets (bien que n'étant pas un aéromodéliste assermenté ;) ) d'ouvrir un nouveau post, pour rassembler renseignements et impressions des pilotes concernés.

Je précise que je suis en cours de montage de l'engin, et que je n'ai encore aucune autre expérience que celle de son acquisition (j'ai droit à 1 vol d'essai avant de le remettre avec les autres cadeaux, au pied du sapin de Noël).

Dans l'attente de vous lire.

Bon vols à tous.

kainy
15/12/2005, 22h11
salut cdelplace
dit moi combien l'a tu acheté?et ou?
as tu deja eu autre chose telecommandé auparavant?
merci de nourrir ma curiosité!!

cdelplace
16/12/2005, 01h07
Salut Kainy,

Je suis vraiment désolé de ce qui t'arrive avec ton x-ufo.

J'ai acheté mon draganflyer directement sur le site rctoys.com, avec un paiement en ligne sécurisé par CB (j'ai une internationale). J'ai choisi le modèle draganflyer V Ti Pro sans vidéocaméra, qui est en "promo" à 899 USD, ce qui m'a fait (avec les frais de port DHL payés à la commande) 800,67 € de prélevés effectivement sur mon compte. Se sont ajoutés les frais de douane et de transitaire que j'ai payés à la livraison (je peux t'en communiquer le montant en BAL privée si tu le désires).

Je viens d'en finir le montage, et pendant qu'il est encore tout beau - tout neuf (0 heure de vol !), je vais poster quelques photos en comparatif avec l'x-ufo sur le forum consacré à ce dernier.

Pour ta dernière question, oui j'ai déjà fait de la R/C avant : déjà quand j'étais gamin, j'avais construit un avion à moteur thermique (à l'époque, balsa et entoilage) ; beaucoup plus tard, des voitures électriques (des tas, du jouet au plus sérieux) et 1 voiture thermique (elle dort dans le garage d'un ami...). Avec l'x-ufo (précédé d'un bref et malheureux essai d'un hélico Nikko - il a jamais vraiment volé et a très vite été cassé - irréparable), je me suis remis dans le bain des engins volants...

A bientôt et bons vols (futurs).

salamander
16/12/2005, 09h12
up!!!! ;)

grossefonc
16/12/2005, 12h13
Je suis très intéressé de voir le Draganflyer Ti Pro en vol (video de bonne qualité), et un p'tit comparatif avec le X-UFO aussi ;)

Merci de nous faire partager ton expérience cdelplace.

David.
@+

UFOXFUN
16/12/2005, 13h54
Bonjour à tous,
- J'attends avec impatience le premier vol de Cdelplace...avec le Dranganflyer !!!. De même sa comparaison avec l'X-Ufo... La question suivante étant: Cela vaut-il le prix de vente de cette super(be) bête ?? (à ce propos; peux- tu m'indiquer les taxes additives..). J'ai une idée derrière la tête..mais cht!, j'en dirai plus aprés les premiers vols de Cdelplace. D'ici là, merci à tous pour votre dévouement à faire partager vos expériences.

kainy
16/12/2005, 14h28
merci cdelplace desolé je n'avais pas recu d'e mail comme quoi tu m'avais repondu!!
effectivement c'est beaucoup moins chers de le prendre directement au pays de l'oncle sam que sur les sites francais,oui j'aimerais bien que tu me communique le montant total avec les taxes(michel06400@yahoo.fr)
une fois que je m'aurais bien fait la main sur un x ufo qui marche(j'en achete un autre)je compte bien me le prendre(je suis encore novice dans le modelisme et je ne veut pas prendre plus gros que mes capacité) car quand j'ai decouvert les videos du draganflyer V Ti Pro sur rctoys il y a quelques mois j'en suis rester sur le cul et d'autant plus que la mini camera incorporée est d'excellente qualitée sur qui accroi le plaisir.
alors je suivrais a la trace tes 1er impressions!!
p.s au fait il n'a pas etait trop dur a monter?
au plaisir

NoOne
16/12/2005, 18h01
hello tout le monde !!! on m'a dit qu'il y avait du draganfly dans le coin alors je

suis venu, merci pour l'invite cdelplace =D. Tres content de trouver un pocesseur

du dragan, comme ça on pourra se donner nos impressions sur l'engin, une fois

que je l'aurai reçu =D. Comme il y avait une bonne promo sur le dragan je me

suis lancé. batterie lipo de 2000 mah, equipé de la eyecam etc .....

moi aussi, si tu pouvais m'envoyer le montant global de ton achat ça sera cool.

merci d'avance ( romeomustdie4@msn.com ). car sur le site aeronefs.com je ne

fais pas de pub il est a 869 euro, mais quand j'ai commandé il etait a 849 euro!

SadE
16/12/2005, 19h24
Je viens de monter un forum specialise dans l'echange sur les Quadrirotors,
avec entres autres des sections specialisées pour la fabrication de tels engins .
C tout neuf mai n'hesitez pas a vous inscrire. En general le plus dur sur un forum neuf c'est les premiers posts :)

http://xbird.phpnet.org

cdelplace
16/12/2005, 20h39
Bonjour à tous,

Je vais essayer de répondre à tous, et même donner des précisions supplémentaires, mais ce sera en vrac ;) :

- le montage est très facile, après avoir lu la notice et surtout visionné le DVD (en anglais, mais facile à comprendre car parlé lentement + l'image qui accompagne...) - en plus, ils sont pas avares sur la petite boulonnerie ;

- par contre, la qualité des hélices laisse à désirer : mal finies - ce n'est pas grave, elles se fignolent facilement - mais surtout plastique cassant - rien à voir avec les hélices de l'x-ufo qui sont beaucoup plus souples (et qui sont bien protégées par le carénage !) ;

- je n'ai pas acheté le modèle avec vidéocaméra, car cela ne m'intéressait pas, et il semble que la bande d'émission-réception du signal vidéo n'est pas aux normes françaises (déjà que mon transitaire en douane voulait savoir si le "jouet" - l'étiquette sur le colis de rctoys mentionnait "toy with motor" - était conforme aux normes CE ! ce qu'il n'est pas bien sûr mais finalement cela n'a pas posé de problème) ;

- je ne communiquerai pas les frais de douane sur ce forum public ; seulement en BAL privée - sachez que la livraison est rapide, 10 jours en tout pour moi ;

- je ferai sur ce post des comptes rendus de mes essais de vols et très vite j'espère de mes vols (mais officiellement je dois attendre Noël - déjà que c'était chaud pour faire passer le budget auprès de mon épouse...), mais dans un premier temps cela restera littéraire : tant pis pour les amateurs de vidéos :), je ne suis pas équipé pour ça (surtout qu'ils osent réclamer des vidéos de qualité ;)) ;

- pour les comparaisons avec l'x-ufo, je publierai seulement sur le forum x-ufo dont le Grand Maitre d'oeuvre est Salamander (c'est grâce à lui que je me suis lancé dans les quadrirotors et je l'en remercie) ;

- la définition des différents draganflyers proposés sur le site aéronefs.com ne me parait pas claire par rapport aux prix et aux descriptifs du site d'origine des draganflyers, rctoys.com - attention, il y a 2 modèles de draganflyers, les V Ti et V Ti Pro (on peut télécharger un tableau comparatif au format PDF) ; petite précision : contrairement à ce qui est dit sur le site, mon draganflyer V Ti Pro m'a été livré avec une batterie Li-po 1320 mAh et non 2000 mAh, avec une note expliquant que cette modification était destinée à soulager le travail des moteurs : batterie certes + puissante, mais + lourde, et n'apportant que 4-5 mn de vol supplémentaires (c'est eux qui le disent) - petit avantage : d'après ce que j'ai lu sur le site rctoys, cette batterie Li-po de 1320 mAh est équipée d'un circuit électronique de protection contre la surcharge d'un des éléments, contrairement à la batterie de 2000 mAh ;

- pour les inquiets, TOUTES les pièces détachées du draganflyer sont disponibles sur le site rctoys - je conseille de regrouper les achats pour éviter d'avoir à supporter des frais de port (et des formalités de douane) pour seulement quelques dollars de matériel !

Bon, j'ai relu une dernière fois les posts, et j'ai l'impression d'avoir répondu à tout le monde...

A bientôt, et bons vols à tous.

PS : petite précision, rctoys est une société canadienne et non US ; ils sont basés au Saskatchewan (excusez pour l'orthographe, peut-être approximative :)).

NoOne
16/12/2005, 22h16
merci cdelplace pour ton mail ;). et puis aussi d'avoir pris le temps de repondre a nos nombreux questions, c vraiment cool !!!!

mais j'aurais encore une autre petite question a te poser ;) .
Alors je voulais savoir c quoi la difference entre le version ti et la version ti pro, je vois pas ou se trouve la difference. franchement c pas tres claire sur le site officielle, si j'ai bien compris c une difference entre le eyecam, non !
toi qui a le modele pro tu es le mieux placer pour me dire la difference entre les 2.

merci d'avance @+

cdelplace
16/12/2005, 22h55
Pour NoOne (et d'autres ?), les différences entre le Ti et le Ti pro :

- cadre supplémentaire, en carbone, apparemment bien utile pour rigifier l'ensemble du chassis, et surtout éviter que les moteurs ne vrillent sur leur axe et qu'ainsi les rotors ne soient plus tous sur un même plan ;

- présence de radiateurs en alliage (anodisé vert) sur les moteurs ;

- je croyais livraison avec une batterie Li-po plus puissante, mais apparemment cela n'est plus le cas (cf mon précédent msg) ;

- télécommande plus élaborée, à 6 canaux au lieu de 4 (dont 2 à sensibilité réglable, mais cela ne sert peut-être pas à grand chose puisque la notice conseille de piloter à 100% de sensibilité !) : un canal permet d'activer et de désactiver en vol la fonction "Thermal Intelligence", et l'on peut installer un servo supplémentaire (pour faire bouger l'axe de visée de la caméra ?) ;

- quand la vidéocaméra est livrée avec (mais cela n'est obligatoire ni pour le Pro, ni pour l'autre), il s'agit d'un capteur CCD pour le Pro, et d'un capteur CMOS sur l'autre (je n'y connais rien en vidéocaméras, mais je me doute qu'il y a une différence de qualité) ; si tu veux une vidéocaméra, sache qu'elle coute moins cher en package promotionnel qu'en achat différé !

Tout cela est résumé sur un tableau au format PDF, téléchargeable sur le site rctoys ! Il est également signalé que toutes les pièces détachées sont disponibles pour upgrader un modèle de base en modèle "Pro".

salamander
16/12/2005, 23h08
salut,

c'es dommage pour les hélices, mais vu que tu n'as pas encore bcp voler avec, tiens-nous au courant lorsque tu auras eu plusieurs crashs ;)

sinon, la protection des gyro te semble solide?

a part ca, tu comptes faire le test marteau-R/C comme on peut le voir sur rctoys? :p :p :p

bonne soirée à vous!

NoOne
16/12/2005, 23h28
hey! ben ! quelle rapidite ......

je reviens justement du cite rctoys. Tu confirmes bien ce que j'ai pu lire entre les
différences des 2 modéles.

Capteur CCD " c la norme sur tout bon camescope qui se respecte " clairement
meilleur qu'un capteur CMOS....

Bien utile aussi les radiateurs pour un refroidissement optimale des moteurs, vu le temps de vol offert !

je confirme qu' aussi que les helices sont tres fragiles, au moindre impacte elles cassent.J'ai lu ça sur un autre forum.....donc je pense qu'avoir des jeux d'hélices
supplementaire ce n'est pas du luxe....voilà maintenant j'attends vraiment avec impatience mon draganfly.

@+

cdelplace
16/12/2005, 23h30
Salut Salamender, et bienvenue.

Non la protection des gyros ne semble pas solide : toute la platine électronique est au sommet de l'appareil, sous un capot plastique transparent, beaucoup plus costaud que le dome de l'x-ufo mais qui ne résisterait peut-être pas à un crash direct. Toutefois, je n'ai pas l'impression que le DGF (contrairement à l'x-ufo) puisse se retourner et se crasher ainsi (sur la "tête") au cours d'une manoeuvre "normale".

Maintenant, comme ce sont des piézo-gyros, et non des gyros mécaniques, je ne crois pas qu'ils soient aussi sensibles aux chocs.

Pour le test du marteau, je préférerais le faire sur TA R/C, quand tu auras toi aussi un DGF ;).

A+

salamander
17/12/2005, 08h33
salut,

oui c'est vrai, les piezo sont plus résistants :)

concernant les hélices, il y a p-e moyen d'acheter des hélices d'avion de meme diamètre et de grande solidité afin de les adapter sur le DaF... meme si ca demande de passer qques temps sur leur modification, ca peut etre intéressant ;)

bonne journée!

cdelplace
17/12/2005, 09h46
Salut.

En fouillant sur le net, j'ai vu de superbes hélices en carbone pour le DGF, mais le site (US ou canadien, je ne sais pas), vendait uniquement aux "US customers". J'essaie de remettre la main sur ce site (j'ai oublié de le marquer à l'époque), et je vais chercher un moyen de contourner cette difficulté.

Bonne journée et bons vols.

PS : mon DFG est désormais prisonnier d'un "zoli" papier de Noël !! :( :(. Prochains comptes rendus d'essais de vols à partir du 25/12 (et encore, si je suis sage parait-il ! vous vous rendez compte, me demander çà à mon âge ??)

plantium2
17/12/2005, 11h30
bonjour cdelplace, excellent ce forum. il est vrai que je louche depuis longtemps sur ce beau joujou qui n'en ai pas un d'ailleur...peut etre me laisserais je tenter un de ces jours et tes infos seront surement tres utile.

pour ce qui est des capteurs video ccd ou cmos, il est clair qu'il vaut mieux investir dans du ccd qui permet de plus haute resolution et une bien meilleur image. j'ai teste les deux y a pas photos, arf...

bon y plus qu'a attendre noel, j'imagine pour le pilotage qu'apres 2 ou 3 verres de champagne ça devrait aller tout seul...:lol:

a bientot

salamander
17/12/2005, 14h25
au fait, qqun sait qd le 1er DaF a été commercialisé?

grossefonc
17/12/2005, 16h20
au moins depuis 2002 car le Draganflyer 3 est sortie en 2002... donc on peut supposé que le premier a du sortir en 2000 ou 2001.

Je n'est trouver aucun document avant la version 3 de cet engin.

@+

Petrus
17/12/2005, 16h37
Le draganflyer a été comercialisé avant sous le nom de Roswell Flyer

cdelplace
17/12/2005, 17h39
Exact : le Roswell Flyer est apparu sur le marché US en avril 1999, fabriqué par la firme AFOT (Area Fifty One Technology) basée au Nevada (d'où l'appellation "Roswell"). Apparemment, c'était le 1er modèle de quadricoptère (le terme n'est pas de moi) utilisant des piézo-gyros ; les modèles antérieurs utilisaient des gyroscopes... mécaniques bien sûr.
Le site de la firme AFOT renvoie désormais vers rctoys ; ils ont dû leur revendre la licence pour le développement du produit ?

salamander
17/12/2005, 18h40
ok merci pour l'info ;)

donc 6ans d'évolution, c'est déjà pas mal!

titus25
18/12/2005, 11h48
la j'ai trouvé pas mal de video !!

http://www.rctoys.com/draganflyer5tipro.php

grossefonc
18/12/2005, 13h15
c'est pas ....vrai ! je crois que personne n'avais été y faire un tour...

lol

salamander
18/12/2005, 22h02
c'est pas ....vrai ! je crois que personne n'avais été y faire un tour...

lol
;)

enfin, c'est bien de mettre le lien pour les nouveaux arrivants :)

rafstyle
19/12/2005, 11h28
Pensez vous qu'il y aurait moyen de n'acheter que les pièces principales (mainboard, centre carbon, moteur, ...) et de le monter soit même pour l'adapter sur une radio classique genre FF9 ou autre. Le premier problème est sans doute la fréquence qui doit être du 72mhz qui n'arrange rien car on préferrera du 35 mhz
pour les moteur il ne sont pas trop chère mais on pourrait penser un upgrade???
Je pense que la machine nous couterait moins chère
si on pouvais déjà utiliser notre télécomande
Le quartz est soudé sur le main board ou il y a t'il moyen de le désouder??

Bref je sens un projet qui prend forme :)

Se faire un draganfly pour pas trop de tune sans être un expert en électronique, juste en info lol


Raf

cdelplace
19/12/2005, 12h31
Salut Rafstyle,

Difficile de répondre à tes questions tant que mon DGF est en "prison".

Ce que tu appelles le mainboard est sans doute la platine électronique ? Elle intègre le récepteur, et je n'ai pas identifié de quartz amovible ; l'émetteur qui m'a été fourni est un Hitec Laser 6, fabriqué aux Philippines - il est livré sans sa notice d'origine (mais on peut la télécharger au format PDF sur le site "www.hitecrcd.com - en anglais, allemand, japonais, et coréen !). C'est effectivement du 72 mHz.

L'achat du DFG en pièces détachées sur le site rctoys est tout à fait envisageable, mais il faut bien calculer et additionner le tout (dis, combien ça fait si j'achète ma béhème en pièces détachées ? ;) ).

Maintenant, en lisant sur le net sur divers forums (ne te prives pas d'en faire autant), j'ai vu qu'il y avait pas mal de gens plus ou moins avancés (voire très avancés) dans des projets tels que le tien.

Alors bon courage, et bons vols à tous.

UFOXFUN
19/12/2005, 16h29
Bonjour à tous!
- Ayant discuté avec CDELAPLACE (que je salue et remercie pour sa difficile abstinance..), nous sommes d'accord pour SE MUTUALISER, le jour venant ou nous aurons BESOIN DE PIECES de rechanges / complémentaires.
- Ceci dans un souci d'économie de frais de transport et de réduction possible pour le nombre.
- Donc d'ore et déja, ce post fait ouverture et REFERENCE à tout ceux qui viendront nous rejoindre sur DRAGANFLYER. La réponse à donner aux futures demandes de pièces à remplacer ou additives se trouve ici:(page 3); Nous pouvons donner un RENDEZ-VOUS ICI vers FIN FEVRIER POUR grouper une COMMANDE.
- Si nous n'atteignons pas de demande suffisante, cette date sera reporter ultérieurement en concertation avec les demandeurs.
- Toutes les DEMANDES seront A ENVOYER SUR LE MAIL spécifique de ce forum: draganflyer@voila.fr (plus pratique pour les réunirs à un même endroit).
- Un COMPTE RENDU de ces demandes sera poster REGULIEREMENT ici.
- Toutes demandes non sérieuse et en dehors de celles poster sur le mail ,ne seront pas pirsent en considération.
- Vous pouvez dés maintenant apporter votre contribution à cette possibilité en proposant des améliorations.
- MERCI A TOUS pour votre lecture attentive, qui nous le souhaitons tous, permettra à ce forum de devenir une pierre d'angle dans les référencements de ceux-ci. Bien à vous..

rafstyle
19/12/2005, 19h38
Merci pour les réponses cdelplace
Pourrais je en abuser et de te demander de me citer quelques forum avec liens ??
Un grand merci pour ma part je fais mes calculs et je vous dis si cela ne revien pas trop chère

Raf

cdelplace
19/12/2005, 21h12
Rafstyle, pour ne pas te laisser abuser de moi ;), je te conseillerais de faire une recherche sur ce forum puis sur Google (web francophone et si tu maitrises web mondial) avec comme mot clé "draganflyer", c'est déjà une bonne base.

Bon surf, puis bons vols.

NoOne
19/12/2005, 22h06
slt, Rafstyle va voir sur ce site, http://perso.wanadoo.fr/grzflyer/index.htm

c un mec qui a fait son propre dragan, armature, electronique etc ......le site est
tres bien fait.

Il a monté son quatricoptere pour environ 500 euro. En plus il y a des videos
franchement, il est trop fort ce mec. Voilà, il ne te reste plus qu'a aller voir !!!!!!

cdelplace
20/12/2005, 00h59
Salut à tous.

Initiative intéressante de Ufoxfun que de créer une "centrale d'achat" pour pièces détachées de DGF. Si je comprends bien, Ufoxfun est disposé à gérer cette adresse email (draganflyer@voila.fr) et à regrouper d'éventuelles commandes ? Cela va demander de notre part de la confiance et de sa part une bonne organisation et un vrai sens des responsabilités...

Bien entendu, je n'ai pas encore de besoin de pièces détachées, mais les premiers vols vont sans doute changer la donne. J'espère aussi que les membres du forum qui sont en instance de recevoir leur commande de DGF vont être intéressés par cette proposition.

Ce délai de fin février me parait correct. D'ici-là, j'espère que nous aurons pu peaufiner le projet.

Et merci à NoOne pour avoir dépanné Rafstyle (le site qu'il indique semble être le projet le plus avancé, et le plus convaincant, vidéos à l'appui...).

A bientôt, et bons vols.

rafstyle
20/12/2005, 09h15
Merci les gars mais j'ai déjà contacter la personne pour avoir son code source, j'attends de ces nouvelles
Sinon je suis toujours ouvert à toute nouvelles trouvaille
je vous posterez fin de la semaine un petit résumé de bon lien
j'ai déjà trouvé que l'on pouvait facilement changer le récepteur du draganfly pour mettre un berg ou autre pour de un changer la fréquence et en plus d'utilser notre télécomande favorite.
Je vous tien au courant

Raf

UFOXFUN
20/12/2005, 12h31
Petit passage...
- Merci à CEDELPLACE pour son appui en ce qui concerne l'achat de pièces référencer constructeur, en laissant vos demandes au fur et à mesure (jusqu'à fin février) sur draganflyer@voila.fr. (Toutes les infos sur la page 3 de ce forum)
- Merci à RAFSTYLE pour son enthousiame, à nous faire partager, et profiter de son expérience hors des sentiers connu. Je l'encourage très fortement à tester cette voie.
- Je constate que finalement chacun des membres de ce forum peuvent apporter une pierre différente et complémentaire à cet édifice. C'est vraiment Super!
- Pour ma part j'attends avec impatience, mon colis de Noêl ! tout comme cdeplace... et de vous en faire partager les premiers vols... Bonne journée à tous!

salamander
21/12/2005, 18h17
vite que noel arrive pour que tu puisses testé ton draganfly cdelplace!!!!

trop hate d'avoir tes impressions!

cdelplace
21/12/2005, 18h48
Salut,

Ne me retournez pas le couteau dans la plaie SVP !
J'en rêve la nuit, du DGF, et je dois savoir par coeur la notice à force de la lire - quant au DVD, il est usé à force d'être visionné ;).

Seul le père Noël (enfin plutôt la mère Noël) tient le coup : il est intraitable et ne lèvera l'interdiction de vol que le soir du 24/12.

Autant dire que le 25 au matin (sauf trop grosse gueule de bois) le DGF part dans les airs. En plus, je me suis trouvé un assistant : mon fils, actuellement pilote en second sur x-ufo (il a pas craché dessus malgré son look qui commence à faire dépareillé - faudra envisager de lui enlever son carénage...).

Bon Noël à tous, et bons vols.

plantium2
22/12/2005, 19h45
ouais bon noel a tous et au beau joujou de Cdelplace!:)

ah, la mere noel nous donne tous des soucies, je crois qu'avec la mienne chui pas pres d'avoir le dranganfly :(. a moins que j'fasses un gros effort pour son cadeau, arf :lol: ... aller bon reveillon a tous....

salamander
23/12/2005, 10h21
caméra clef USB pas cher, de bonne qualité et ne pesant que 20grammes :)

vous trouverez 2 vidéos filmées avec cette clef sur : http://www.pilpoil.com/videos/

moi_670
23/12/2005, 10h54
courage cdelplace, c'est demain noel !!! tu pourra jouer avec ton draganflyer, et pi moi avec mon df36 ( bon le mien il a deja 2 vols que la mere noel ma autorisé pour tester, jmaitrise presque le statio )

moi_670
24/12/2005, 11h19
CA Y EST !!!
c'est aujourdhui le grand jour, c'est NOEL !
a mon avis il n'y a pas que moi qui suis content aujourd'hui :lol:
plusieurs on leur beau joujou au pied du sapin...

Passez de bonnes fetes de fin d'années, et aujourdhui plus que jamais, joyeux noel a tous !!!

salamander
24/12/2005, 13h16
joyeux noel a vous!

que de beau engins R/C soient déballés au pied du sapin ;)

salamander
25/12/2005, 19h22
alors alors alors??????

cdelplace
26/12/2005, 00h52
Alors salut.

1ère photo du DGF monté :

http://img255.imageshack.us/img255/6287/dgf004tp.jpg

1er vol du DGF, et 1ère vidéo ici :

www.megaupload.com/?d=IP914M6J

Bon, vous pourrez constater que malgré des atterrissages plus que rudes, l'engin est costaud (sur ses pattes... parce que pour les hélices, j'en ai déjà cassé une en tapant dans un obstacle lors du - forcément - dernier atterrissage ; donc pour les prochains vols - et peut-être d'autres vidéos si je trouve à nouveau un cameraman - faudra attendre que je reçoive de nouvelles hélices du Canada ; eh oui, j'ai fait la bêtise de commander le DGF sans même un jeu de rotors de rechange :().

Je précise que je n'ai pas utilisé la fonction "thermal intelligence" sensée donner plus de stabilité à l'engin, car je n'étais pas vraiment en outdoor (et elle ne fonctionne qu'en outdoor).

Quelques détails sur cette première prise en main (ceux qui connaissent l'x-ufo comprendront les références) : au décollage, réglage des trims facile, et très grande stabilité en cap : aucun mouvement spontané sur l'axe de lacet. Il faut d'ailleurs actionner à fond le manche pour provoquer une franche rotation, et cette dernière s'arrête d'elle même. Par contre, les mouvements de translation se font très rapidement, et demandent à être "bloqués" par une impulsion contraire ; au manche, il faut être à la fois très doux (mouvements de faible amplitude) et très rapide. Il est aussi difficile (pour le débutant que je suis) de stabiliser en hauteur ; comme l'x-ufo, le DFG perd de l'altitude lorsqu'il se déplace, et cela est encore plus sensible lors des mouvements de lacet.

Bref, après 1 plein de batterie (Li-po 1320 mAh) qui m'a fait environ 40 mn d'entrainement (en comptant les pauses - peut-être 20 mn de vol effectif ?), je suis loin de maîtriser le DGF, mais cette première impression est très différente de celle ressentie lors de mes 1ers vols sur x-ufo : ça ne part pas dans tous les sens sans que l'on comprenne pourquoi. Si je n'avais pas eu le forum sur l'x-ufo ouvert par notre ami et grand maître Salamender - il n'en sera jamais assez remercié ;) - je crois que j'aurais vite classé l'x-ufo dans le catégorie des engins impossibles à faire voler. Avec le DGF (et sans doute conforté par mon expérience x-ufo), je sens tout le potentiel. Et puis, apparemment, pas de danger qu'il se retourne comme un crêpe.

Mais je vais commander des pièces de rechange (sans attendre un éventuel regroupement, et j'espère que l'on ne m'en voudra pas - mais casser son jouet de Noël le jour même de Noël, avouez qu'il y a de quoi pleurer, non ?). Pas question d'attendre plus que 8 jours pour le remettre en état de vol.

Pour ceux qui n'ont pas encore commandé leur DGF, je conseille d'acheter dès le départ au moins 1 jeu de 4 rotors de rechange ; et pour ceux qui comme moi s'entraineront sur un terrain rugueux, un jeu de pieds de rechange (ils sont en nylon, et s'usent par frottement lors des atterrissages "tangentiels", c'est à dire avec dérapage (mefaisjebiencomprendre ;) ?). Ah oui, et pour ceux qui en sont (ou en seront) au montage, collez bien le velcro de fixation de la batterie sur la base (la colle d'origine ne tient pas ; moi, j'ai recollé à l'Araldite).

Bon, maintenant, j'attends vos questions : y répondre m'occupera pendant que je suis cloué au sol, faute de pouvoir réparer.

Joyeuses fêtes à tous, et bons vols.

cdelplace
26/12/2005, 03h03
(Re)salut à tous.

Bon, je viens de faire mes commandes sur le site rctoys. Rien que pour les rotors, ça valait pas le coût des frais de transport (en DHL express pour ne pas avoir à attendre plus de 8 jours ; je ne comprends d'ailleurs pas trop bien, c'était beaucoup moins cher lorsque j'ai commandé mon DGF : 21,95 USD je crois me rappeller, et colis livré en 8 jours aussi par DHL - et là, pour quelques malheureux rotors, plus de 100 USD si l'on veut une livraison en 8 jours ??).

Aussi ai-je commandé "large" ; cela m'a fait (un peu) grimper mes frais de transport, mais au moins j'aurai du matos en stock (qu'on se le dise... je n'aurai peut-être pas besoin de tout ;)).

Comme quoi, si vous n'êtes pas comme moi dans une situation de crise qui réclame une solution en extrême urgence - quel qu'en soit le coût - vaudra mieux regrouper les commandes.

Et pendant que la mère Noël se reposait (elle croyait mes envies satisfaites), j'ai aussi fait un peu de shopping sur ebay : j'y ai trouvé de splendides rotors en fibre de carbone - bon, chut, ne lui dites rien - de toute façon, ce sera pour quand je saurai sufisamment bien faire voler mon DGF pour ne plus risquer de casser les hélices.

A+

momolebobo
26/12/2005, 12h04
tu n'est pas le seul a avoir cassé son cadeau des le premier jour, hier j'ai eu au pied du sapin le minicopter v2, il est trés solide sauf les pieds qui parte a la moindre secousse et au premier atterrissage un peu violent j'en ai cassé un
:( mais bon demain j'achète une croix d'atterrissage donc.....
allé bon vole a tous et bonnes fetes

salamander
26/12/2005, 16h57
salut!

alors: tu avais dit que les rotors semblaient plus fragiles... apparemment, tes craintes sont vérifiées... :(

c'est bien d'en avoir acheté plusieurs jeux... de quoi voir venir et diminuer le prix / pièce.

sinon, ton essais a l'air concluent!
je n'ai pas encore regardé la vidéo, mais ce ne saurait tarder!

pour momolebobo: j'ai hate de voir une vidéo de ton pilotage car un hélico indoor (salon, chambre à couher) en simple rotor me parait difficilement controlable, mais je me trompe p-e :)

NoOne
26/12/2005, 17h16
hello !

je compatis a votre douleur les gars, surtout toi cdelplace ! draganfly immobilisé

dès le 1er jour de vol !!!! ça fait mal au coeur de voir le draganfly tapper si

durement le sol ( vu le prix de l'engin ). pour les 1er vols, je pense que je vais

me fabriquer une croix d'atterrissage avec des tubes en carbone pour cerf-volant.

voilà, sinon pour les autres bon vol.

moi_670
26/12/2005, 17h34
Moi j'ai recu le df36 toutes options (presque) 1 jour de vol, je crois avoir bien fait de choisir le rotor alu, le pauvre rotor en pastic en aurait vu de toutes les couleurs, mais rien de cassé, meme pas une pales ! :)

desolé pour tout ceux qui ont cassé leur beau joujou des le 1 jours, c'est pas cool :(

cdelplace
26/12/2005, 18h50
Salut.

Oui, c'est vrai que ça fait mal au coeur les atterrissages brutaux. Merci de ton conseil NoOne, je vais essayer de bricoler une croix d'atterrissage pour amortir les chocs lors de mes prochains essais (j'espère que je pourrai les reprendre bientôt).

A+

momolebobo
26/12/2005, 20h04
oué mais bon s'est pas popur tout de suite la video car vu que j'ai fait qu'un peu de 47g pas de double rotor avec celui la
et non salamander tu ne te trompe pas s'est super difficile car je voulé en faire en outdoor mais ij y avait du vent donc seconde evolution de l'engein dans mon garage et s'est vachemnt difficile car si je montr pas assé vite avec l'effet de sol je percute un mur ou sinon en vole il est plutot vif donc pas le temps de faire le reglage des trims
et sinon pour faire tenir ta croix utilise de la pate a fixe sa marche impec
voila bon vol a tous

Petrus
27/12/2005, 01h16
cdelplace, vraiment domage d'avoir cassé un rotor, t'as le chic pour te faire priver de DGF toi ! :)
Mais, j'ai quelque chose qui devrait t'interesser :
http://www.rcuniverse.com/forum/m_1487065/mpage_5/key_/tm.htm
il explique comment faire soi-même ses rotor de DGF
Il faut thermoformer du PVC expansé (1mm je crois) sur un tube, l'étape la plus dure étant de trouver du PVC expansé...

cdelplace
27/12/2005, 01h33
Salut et merci Petrus.
Dans mes périgrinations sur le net sur le sujet draganflyers, j'étais déjà tombé sur ce procédé, mais je n'ai pas une âme de bricoleur suffisamment accrochée pour me lancer dans la fabrication de rotors. Je préfère attendre mon colis postal.
De toute façon, ton msg pourra être utile à d'autres, une fois que les commandes en cours auront été livrées. Je devine quelques impatients de pouvoir enfin essayer leur propre engin.
Bons vols à tous.

salamander
27/12/2005, 08h58
salut,

j'ai vu ta vidéo cdelplace, je vois que tu y as été vraiment molo avec ton DaF...
c'est encre plus rageant de constater que tu as pu casser un rotor de la sorte...

je comprends pas pq tu n'est pas monté plus haut, ca t'aurait évité de toucher systématiquement le sol avec la perte d'altitude provoquée par les translations..
enfin si je comprends, peur de casser le joujou mais bon :)
au final, p-e cet appareil est fait pour voler un peu plus haut et avec un peu moins de crainte... ;)

cdelplace
27/12/2005, 11h42
Salut Salamender,

J'ai essayé de ne pas voler trop haut car c'est ce qu'ils conseillent sur le notice du DGF : d'abord essayer de contrôler l'engin à 30 cm du sol, dans un carré de 3 m sur 3 m (en fait, ils parlent de feet et d'inches) ; passé ce stade, voler à environ 80 cm de hauteur, etc... tout ceci pour minimiser le risque de casse en cas de crash. Ils conseillent aussi de s'entrainer au-dessus d'un terrain herbeux, pour amortir les chocs, mais je n'en ai pas sous la main. Le DGF monte très vite en hauteur, mais il n'est pas plus facile à contrôler pour autant. Dans mes derniers essais avant de casser un rotor, je commençais à contrôler les mouvements "pendulo-circulaires" à environ 30 cm d'altitude.

En fait, le DGF a très bien résisté aux chocs à l'atterrissage ; seules les pieds ont souffert des dérapages sur le sol en béton : ils sont un peu rapés, et je vais essayer de confectionner des patins d'usure pour mes prochains vols d'entrainement au-dessus de cette surface.

Le rotor s'est cassé parce que l'extrémité a tapé dans un obstacle vertical ; lors des atterrissages, les rotors ne semblent pas venir pas en contact avec le sol, et c'est vrai que les 3 rotors restant sont encore en bon état d'origine (manque seulement un petit éclat à une extrémité d'une pale...). C'est pourquoi, en fin de compte, je ne crois pas qu'une croix d'atterrissage soit LA solution à mon problème (et que je vais plutôt essayer de protéger les pieds).

A tous ceux qui l'ont fait, merci d'avoir visionné ces vidéos : leurs commentaires et analyses sont constructives, et me permettront de ne pas refaire les mêmes erreurs lors de mes prochains essais.

Bons vols à tous.

cdelplace
27/12/2005, 18h24
Salut,

Après-midi de repos, j'ai pu bricoler. Pour protéger les pieds d'origine (en "nylon") du DGF de frottements à l'atterrissage sur sols rugeux, je leur ai confectionné des petits chaussons ;) en utilisant tout simplement des embouts de pieds de chaise en plastique noir (diamètre 12 mm). Je les ai fixés (provisoirement) avec un fil de fer fin ; ça fait bricolo, mais ça devrait tenir, et ça n'alourdit l'engin que de 6 g (au pèse-lettres s'il vous plait !). Par contre, je ne pense pas que ces chaussons puissent jouer un quelconque rôle d'amortisseur contre les chocs.

http://storage.msn.com/x1p4JHjVbcjTC9B2M5IjlgtjzujWpfWLzVrHRu7Tx3Nbkannna TVPASyOSG84U0YfEwXiBOKAmLAPMSkvTMb0vDN-H-fTJo4jygiz7t3fYHA-R5FWQvsGDYBRZF4Hdd2O-HB0fUD1E-BFUISg41ldMl0A

J'ai aussi bricolé une croix d'atterrissage avec de la goulotte plastique pour câbles électriques, de section carrée (11 mm) ; elle pèse 16 g sans les fixations (que je n'ai pas encore prévues, car je pense que les "chaussons" vont me suffire). Elle n'est pas très esthétique, mais elle aussi protègerait les chers petits pieds de frottements à l'atterrissage. Je dis "chers petits pieds" car s'il me faut les remplacer un jour, je me suis rendu compte qu'il faudrait procéder à un grand démontage du DGF (ces pieds sont enfilés sur les tubes de carbone qui relient les moteurs à la platine centrale ; en fait, les bras arrivent d'usine avec les pieds déjà en place). Ceux qui pourront bientôt (je l'espère pour eux) procéder à l'assemblage de leur DGF comprendront de quoi je parle.

Allez, à +, et bons vols à tous.

salamander
28/12/2005, 11h50
petite promenade dans un champs pour la prochaine fois :)

il cassera moins vite, mais attention aux bouses de vaches :p

moi_670
28/12/2005, 11h56
mon df36, bah il a du passer si pres d'une bouse, trop pres peut etre qu'il y a eu projection.

BILAN : une pales qui passe sous le robinet, (heuresement que c'est mou, une bouse, ca amortit le choc :D:D:D )

salamander
29/12/2005, 09h09
lol oublie pas de lui mettre un peu de déo ;)

UFOXFUN
30/12/2005, 00h18
BONJOUR A TOUS !
- D'après les derniers post que je viens de lire...
Pour ceux qui ont de la patience n'hésitez pas à poser vos commandes de pièces détachées sur draganflyer@voila.fr (consulter la page 3 de ce forum pour plus d'infos).
- Voilà j'ai reçu mon Draganflyer aussi ! . N'hésitez pas à consulter ebay..il y à des bonnes affaires de temps à autres...
- Montage prévu début de semaine prochaine (pas suffisament de temps avant) !!!
- Voici pour toutes les questions de vidéo embarqué : http://www.rc-tech.ch/web/index.php?option=com_frontpage&Itemid=16
- [b]Pour les futurs atterissages voici mon ID:(voir schéma);) http://brisesdebises.free.fr/brisesdebises/Draganflyer%20pieds.htm ;)
- ET Plus de nouvelles bientôt !! :)

UFOXFUN
30/12/2005, 01h13
BONJOUR A TOUS !
- D'après les derniers post que je viens de lire...
Pour ceux qui ont de la patience n'hésiter pas à poser vos commandes de pièces détachées sur [email]draganflyer@voila.fr[email/] (consulter la page 3 de ce forum pour plus d'infos).
- Voilà j'ai reçu mon Draganflyer aussi ! . N'hésitez pas à consulter ebay..il y à des bonnes affaires de temps à autres...
- Montage prévu début de semaine prochaine (pas suffisament de temps avant) !!!
- Voici pour toutes les questions de vidéo embarqué : http://www.rc-tech.ch/web/index.php?option=com_frontpage&Itemid=16
- Pour les futurs atterissages voici mon ID:(Cliquer sur schéma)
http://img522.imageshack.us/img522/375/piedsdraganflyer8dw.th.jpg (http://img522.imageshack.us/my.php?image=piedsdraganflyer8dw.jpg)
- ET Plus de nouvelles bientôt !! :)

UFOXFUN
01/01/2006, 18h49
Bonne et heureuse Année à Tous !! :)
- Et pour ceux qui liront ce post avant le 02 à 04 hr 25 am..et qui n'ont pas commandé leur jojou de noêl..allez voir là:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=6024903115&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.fr%3A80%2F%2Fsearch%2F search.dll%3Ffrom%3DR40%26satitle%3D6024903115%26f vi%3D1;)
- Profitez du trous d'achat post noêl et gagner 50% sur le prix du neuf ,transport inclu !! (j'ai testé pour vous et c'est Nikel)...
- A bon entendeur / lecteur ..bon début d'année à vous tous!

salamander
03/01/2006, 10h43
bonne année aussi par ici!

quel dommage que notre testeur n'ait plus son DaF en état de marche! :'(

j'espère que ce poste reprendra vie très bientot :)

cdelplace
03/01/2006, 11h53
Salut à tous, et meilleurs voeux pour 2006.

Je viens de recevoir mes rotors au carbone pour mon DGF. Je les ai trouvés sur Ebay auprès d'un manufacturier US, qui met en vente 1 nouveau jeu de 4 rotors chaque semaine. Le prix : 65 USD pour une mise à prix de 50 USD (mais la semaine précédente, pour le même article, c'était parti à 71 USD, et la semaine suivante, les enchères sont montées à 91 USD... j'ai eu la chance d'enchérir la bonne semaine, celle où il n'y avait pas trop d'acheteurs potentiels). Pas de frais de douane, seulement des frais postaux (US mail classique : pas cher et plutôt rapide : 8 jours). Prix de revient : 62,89 €.

http://storage.msn.com/x1p4JHjVbcjTC9B2M5IjlgtjzujWpfWLzVrHRu7Tx3NbkbNYV8 HDrqTiiJowaOlGqcv9nD5lRf2WqNBrGLSEZ6LHmd3EabvdiT36 x_O9uUM6waGyhTFVrNPwmZPzXaZDHHwBOrDbOAajGc2dK60Jg_ vLg

Je vais pouvoir reprendre mes vols d'essai sur DGF. A bientôt pour plus de nouvelles.

Bons vols à tous.

UFOXFUN
03/01/2006, 12h47
Salut à tous, et meilleurs voeux pour 2006.

Je viens de recevoir mes rotors au carbone pour mon DGF. Je les ai trouvés sur Ebay auprès d'un manufacturier US, qui met en vente 1 nouveau jeu de 4 rotors chaque semaine.
Bonjour cdelplace,
- Peux tu nous préciser quel manufacturier as tu trouvé ? (si tu veux pas étendre ta source e-mail moi sur draganflyer@voila.fr ;) Merci d'avance pour ta réponse.

- De mon coté, je pense monter le mien cette semaine... à suivre

http://img490.imageshack.us/img490/4674/2912ab4mq.jpg
- Bonne journée à tous !

:) N'oublier pas ...pour nos futures pièces détachées (voir mon post page 3) :)

cdelplace
03/01/2006, 14h21
Salut Ufoxfun,

Pour trouver le vendeur des rotors au carbone, sur Ebay. com (en anglais), tu fais une recherche avec comme mot-clé soit "draganflyer" , soit "carbon fiber rotor blades for your draganflyer". Le vendeur est "rvski" ; chaque semaine, il met en vente au prix de départ de 50 USD 1 jeu de 4 rotors. Ils ont l'air impeccables, mais je ne les ai pas encore testés en vol.

Il n'en avait jamais envoyé en France, mais il s'est très gentiment renseigné, auprès de Fedex (très cher, entre 55 et 65 USD) puis de US Mail (8 USD) : résultat, postés le 27/12, je les ai reçus ce matin, le 03/01. La communication par emails s'est très bien passée (en anglais, of course).

Je ne pense pas qu'avec ce système, on puisse obtenir une commande groupée, mais après tout, on peut toujours lui proposer puisqu'on peut lui envoyer un email !

Monte vite ton DGF que l'on puisse échanger des commentaires sur l'apprentissage au vol !

A+

salamander
05/01/2006, 00h06
super tes rotors!

ce sreait les miens, je les garderais lorsqu'il est en exposition dans le salon et non pour voler avec :P

oui je sais... c'est pas le but!!!

enfin, trop belles, je sais qu'on peut en trouver des pareilles pour X-UFO!
affaire à suivre :)


vite vite + d'infos sur le DaF :)

cdelplace
05/01/2006, 00h58
Salut.

J'ai enfin pu reprendre mes vols d'essai sur DGF. Conclusion : c'est pas comme l'x-ufo, il faut un vaste espace sans obstacle pour s'entrainer, car ça part très vite et l'engin n'est pas facile à stopper dans son élan. Pour le moment, j'ai tendance à provoquer des mouvements trop amples du DGF, qui "pendule" de façon circulaire autour du centre de mon aire d'essai. Je n'arrive à le contrôler que quelques secondes (5 ? 10 ?) puis les mouvements sont de plus en plus amples et incontrôlables, et j'essaye de me poser en vitesse avant d'avoir touché un bord. Précision : je ne vole plus qu'à 15-20 cm du sol, comme recommandé dans la notice pour les 1ers vols, même si cela entraine une moindre stabilité. Comme je l'espérais, les patins que j'ai montés au bout des pieds jouent un rôle d'amortisseur, bien suffisant à cette hauteur de vol ; ils n'empèchent pas le glissement, en cas d'atterrissage avec dérapage, et l'engin n'a pas tendance à capoter (une croix d'atterrissage me semble de moins en moins nécessaire).

Les chocs sur les hélices ne sont protégés par aucun carénage ; heureusement, les rotors en fibre de carbone sont très solides, et lorsque je suis venu taper dans un obstacle (une marche sur ma terrasse), c'est la tête de l'une des vis de fixation (en nylon) d'un rotor qui a été décapitée. Le rotor lui-même est intact, même pas une éraflure ! Comme rctoys avait été généreux en fournissant non pas 8 (2 par rotor) mais 11 vis de fixation, j'ai pu réparer instantanément, mais pour les prochains vols, je vais essayer de trouver une surface dégagée (et abritée de la pluie et des vents violents) d'au moins 5 m x 5 m (actuellement, je n'ai que 2,5 m x 3 m).

Donc pas question d'apprentissage à la maison comme avec l'x-ufo ; cela va limiter les vols aux week-ends. C'est dommage, c'est presque comme si j'avais dû m'inscrire dans un club d'aéromodélisme :(.

J'espère que je ne vais pas rester longtemps tout seul à raconter mes vols avec le DGF !

Alors, à bientôt et bons vols à tous.

UFOXFUN
05/01/2006, 12h42
Merci cdelplace (pour tes infos sur les rotors carbonnes) ;)
- Peux tu nous dire tes impressions avec ceux-ci, par rapport aux anciens (les originaux du modèle) ??
- Excuse du doublon de post pour la même question sur UFO-X,mais j'ai lu ici aprés UFO-X...
Merci d'avance et bonne fin de journée à tous !

cdelplace
05/01/2006, 20h16
Salut.

Pour le moment, je n'ai pas constaté d'amélioration au pilotage du DGF avec les rotors carbone par rapport aux rotors d'origine. La notice du constructeur prétend qu'ils améliorent la stabilité, mais au faible niveau d'apprentissage où je suis, la différence n'est pas perceptible.

C'est pourquoi, comme ils ne sont peut-être pas incassables et qu'ils coutent plus cher (pour moi, 3 fois plus cher, mais le tarif n'est pas fixe puisqu'il faut les acheter par un mécanisme d'enchères sur Ebay), je pense remonter des rotors standards dès que j'aurai reçu le stock de pièces détachées que j'ai commandé chez rctoys. Ceci le temps d'être capable de bien maîtriser l'engin.

De toute façon, en cas de choc, il y aura toujours une pièce ou l'autre qui cassera : le rotor lui même avec les rotors d'origine, peu solides ; ou les vis de fixation du rotor avec les rotors carbone, comme cela m'est arrivé (la notice du constructeur signale d'ailleurs que c'est cette pièce qui sert le plus souvent de "fusible").

A prévoir donc un stock de "pièces d'usure" pour pouvoir voler sans interruption trop longue.

A+

salamander
06/01/2006, 12h37
t'as bien raison :)

faudrait un importateur officiel pour l'Europe, ce serait tellement plus simple!

UFOXFUN
06/01/2006, 23h41
A prévoir donc un stock de "pièces d'usure" pour pouvoir voler sans interruption trop longue.

A+
Salamander :
t'as bien raison

faudrait un importateur officiel pour l'Europe, ce serait tellement plus simple!
Bonsoir à vous ! ;)
- Pour une partie de la réponse aux affirmations ci-dessus, je renvois ceux qui sont nouveau et qui lise ce post, sur la page 3 topic #29 de ce forum:http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=55550&p=3
- Pour répondre à cdelplace & slamander que je salue au passage, je me propose de gérer les pièces demander sur/par le mail draganflyer@voila.fr et de voir si cela est intérressant, ou si les lecteurs/utilisateurs adhères à cette possibilité... au quel cas je pourrai aller plus en profondeur dans la démarche... Affaire à suivre avec un retour de dead line fin Février pour une possible première commande global.
- Bonne continuation à tous ! :)

cdelplace
07/01/2006, 18h04
Salut à tous.

Quelques nouvelles de mes progrès dans le pilotage, au terme d'environ 1 h d'entrainement (temps de vol effectif cumulé, en approximation pifométrique ;), sur la base de mes recharges de batterie) : j'arrive enfin à contrôler le DGF pendant un laps de temps raisonnable (je ne me suis pas chronométré, mais je dirais 30 à 45 secondes). Attention, je parle de vols à environ 30 cm du sol, dispositif d'intelligence thermique déconnecté (phase 1 de l'apprentissage ;)), et il s'agit seulement de contenir les mouvements du DGF dans une aire d'environ 2 m de diamètre, tout en conservant (à peu près) la même altitude.

J'arrive aussi à le ramener près de moi quand il s'éloigne trop, bon j'avoue, pas vraiment par le plus court chemin (c'est-à-dire la ligne droite :)), mais enfin j'y arrive, et je commence à maitriser les posés en douceur.

Malheureusement, enhardi par cette impression de pouvoir contrôler la situation, j'ai commencé à voler un peu plus haut (environ 60 cm du sol), en espérant gagner en stabilité. C'est un peu vrai, mais quand je perd le contrôle (en fait, à cause d'un problème "d'overcontrolling"), je vois réapparaitre les mouvements "pendulaires" que j'ai du mal à stabiliser... et lors d'un posé un peu "à l'arrache", de biais, 2 rotors (en carbone, je n'ai pas encore réceptionné ceux d'origine) qui tournaient encore trop vite ont frappé le sol et sectionné les têtes de leurs vis de fixation. Bilan : 4 vis de fixation foutues d'un seul coup. Comme je n'en avais plus que 2 en stock, je suis à nouveau privé de vol :(. Vivement que je reçoive mon colis de rctoys (je ne comprends pas pourquoi il tarde autant : leur premier envoi n'avait pris que 8 jours pour arriver à la douane de Roissy, et ma commande de pièces détachées date du 26/12...). Par contre, rotors en carbone à peine éraflés :).

Donc, conseil formel pour ceux qui s'apprêtent à franchir le pas, à casser leur tire-lire, et à commander un DGF : commandez en même temps des pièces détachées, et notamment plusieurs jeux de rotors de rechange si vous comptez voler avec ces rotors ; ou un stock de vis de fixation en nylon pour ceux qui comptent faire leur apprentissage avec des rotors en carbone. Précisons que ces vis en nylon sont très probablement introuvables en France, car elles sont aux normes US (pas de vis différent).

A+, et bons vols à tous.

salamander
07/01/2006, 18h32
c'est toujours un plaisir d'avoir des nouvelles de ton engin :)

dommage pour les vis... mais bon, ca c'est le modélisme aussi ...

content de voir que tu vois une amélioration dans tes vols, c'est le principal !

de mon coté, j'ai cassé le 2ème gyro de mon UFO... du coup, il ne vole plus... :(

va falloir que j'en recommande au plus vite!
après mes exams sans doute, vers début février.

p-e que d'ici là je pourrai trouver des piezo facilement adaptables :)

enfin, j'ai hate que tu recoive ta commande!
n'oublie pas de reregarder les vidéos des pro sur le site de rctoys, à terme, c'est ca qu'il faut viser ;)
en plus, c'est faisable... enfin, ca prendra du temps, mais c'est tjs sympa de voir ce qu'on peut arriver à faire avec qd on le maitrise bien! :)


voilà, je vous souhaite une bonne soirée, et à bientot pour de nouvelles info ^^

cdelplace
07/01/2006, 19h05
Salut, Salamender.

Merci de tes encouragements. J'espère bien reprendre l'entrainement, le plus vite possible, avec un tiroir bien rempli de pièces de rechange. Mon seul (?) problème pendant cette phase d'apprentisage sera de trouver une aire dégagée et suffisamment vaste ; pour le moment, j'ai à ma disposition (mais le week-end seulement) un grand hangar qui me met à l'abri de la pluie, mais qui est ouvert sur 2 côtés, si bien qu'il ya des courants d'air tourbillonnants, ce qui je pense contribue à l'instabilité de vol du DGF. Et puis c'est plein de poussière, et comme je me contente de voler au ras du sol pour le moment (enfin, je devrais me contenter de...), mon DGF est tout poussiéreux après chaque vol :( (et je peux difficilement le confier à la femme de ménage ;)).

Sinon, désolé de te voir toi aussi cloué au sol par une panne majeure d'x-ufo. Moi, j'ai un petit espoir pour le mien : peut-être qu'engine man va pouvoir se pencher dessus (il a découvert que l'on habitait tous les 2 dans le même département).

Bon week-end malgré tout ça (heureusement que l'on trouve plein de nouvelles sur le net, ça occupe... ;)).

salamander
08/01/2006, 11h29
l'idéal serait de trouver une prairie ou un parc qd il ne pleut pas.

l'herbe amortirait les chutes, pas de poussière, un courant d'air naturel non tourbillonnant,... bref plus sympa :)


bonne journée!

engine man
08/01/2006, 19h51
Sinon, désolé de te voir toi aussi cloué au sol par une panne majeure d'x-ufo. Moi, j'ai un petit espoir pour le mien : peut-être qu'engine man va pouvoir se pencher dessus (il a découvert que l'on habitait tous les 2 dans le même département).



je te laisse mon mail
steve.sema@caramail.com
je veux bien jeter un oeil a ton x-ufo en panne.
moi je suis du coter d elbeuf.

NoOne
09/01/2006, 17h27
hello every body !

je sais, ça fait un bail ! mais je n'ai rien loupé, j'ai fais une mise à jour =). j'ai lu tout vos posts ( promis )
félicitation cdelplace pour ton acquisition, tes hélices en full carbone pour ton dragan sont tres chouette.....j' espere aussi que tu pourras reprendre tres rapidement ton entrainement, comme le dit salamander " c toujours un plaisir
d'avoir des nouvelles de ton dragan "

et pour ufoxfun, alors tu en ai ou avec le montage de ton dragan. donne nous aussi tes impressions de vol ! ;)

@+

cdelplace
09/01/2006, 18h02
Oui, c'est vrai, Ufoxfun, au boulot quoi ;) !

ric.
09/01/2006, 20h10
Salut tout le monde!
Je suis tombé au hasard sur ce site Allemand qui concoit un "conccurrent" du Draganflyer.

http://www.intellicopter.com/en/index.html

Mais cela reste cher bien trop cher (1000€ environ).
Il n'empeche que la petite video est impressionante (sans les mains !). Je me demande si un Draganflyer en indoor peut en faire autant ?

cdelplace
09/01/2006, 20h45
Salut,

Voici un autre site (plus accessible car en français) où l'on peut se documenter sur l'Intellicoptère.

http://ovirc.free.fr/Tribelle.php

Personnellement, c'est parce que j'ai jugé (après visionnage de moultes vidéos des 2 produits) que le DGF pouvait en faire autant pour moins cher que j'ai choisi le DGF et non l'Intellicoptère. La taille de l'engin est également à prendre en compte : le DGF, moins encombrant, parait plus apte à voler dans des espaces confinés (mais ça, c'est pour des pilotes confirmés ;)).

L'Intellicoptère est annoncé pour 1100 € (avec des rotors en fibre de carbone d'origine), mais SANS la técommande et SANS accu. Quand on part de rien, la différence de budget est énorme avec un DGF fourni AVEC RC complète et accu Li-po.

Maintenant, il faudrait organiser un match entre 2 pilotes d'égale qualification...

UFOXFUN
10/01/2006, 15h18
Bonjour à tous !
- Voici de mes nouvelles...
J'ai pas encore piloter mon Draganflyer.. (car c'est facile de prendre 3' pour lire et écrire les posts..), mais moins simple pour moi de prendre 1/2-1h de tranquilité absolue..! ,mais j'en rêve toutes les nuits ! (Bingo, j'ai trouvé; il faut que j'arrête de dormir :) ).
- En ce qui concerne l'intellicoptère, la différence majeur est pour celui-ci d'avoir une interface informatique (par usb/Pc) qui lui permet de calibrer certaine fonction de rapidité, lenteur, agilité... Que bien sur ne possède pas le Draganflyer initialement. Le prix s'en ressent bien évidement... Et c'est pourquoi j'ai choisi comme cddelplace (que je salue) la solution la plus économique..du moins dans un premier temps ;)
- Bonne fin de journée à tous !

cdelplace
10/01/2006, 16h05
Salut Ufoxfun.

Si je comprends bien, tu as fini de monter ton DGF ? Une photo, ce serait possible STP ? (j'ai rajouté une photo du mien page 5, msg N°45)

Les rêves de vols, tu n'es pas le seul à en faire, la différence est que les miens sont peut-être plus réalistes vu que j'ai déjà taté la bête ;).

Mais tu as bien raison : prends ton temps, et surtout trouves toi une aire bien dégagée (d'au moins 5 m x 5 m) pour minimiser la casse, et si possible abritée du vent (à moins que tu n'aies un gros stock de pièces détachées...)

Tout à fait d'accord sur ton analyse de l'Intellicoptère : les performances programmables sont un plus, surtout pour débuter (appareil moins vif)... et pourquoi ne pas rêver de passer à l'Intellicoptère, une fois le DGF usé jusqu'à la corde ?

En tout cas, je suis très content d'avoir (très bientôt j'espère) quelqu'un avec qui échanger du vécu sur le vol du DGF.

Bons vols à tous.

UFOXFUN
10/01/2006, 19h47
Pour vous mettre en appétit de tout savoir sur le sujet !
- Voici le monde à vos pieds:
-http://www.clamfromouterspace.com/links.html
- Il ne reste plus qu'à nous y inscrire (Sade & Salamander) ;)
- Bonne lecture à tous !

salamander
12/01/2006, 16h12
pas mal cette histoire de programmation par USb de différents paramètres de vols, mais je me demande un truc..

si la pièce qui sert à ca lache... ca doit couter cher de la remplacer!
du coup, moi j'aurais fait comme vous, c'est déjà une somme un DaF et en plus, aux vues des vidéos de pro, c'est pas de la petite machine isntable non plus ;)

allé, je retourne bosser, bonne journée :)

cdelplace
12/01/2006, 23h55
Salut,

Comme je suis toujours en attente de pièces détachées, je m'ennuyais de ne plus pouvoir communiquer sur le draganflyer. Heureusement, bandito66 est arrivé ;), en se manifestant sur un forum ou j'oeuvre à mes moments perdus, pour y déposer des liens vers des vidéos d'x-ufo (c'est pas du DGF, mais les vidéos sont super, et on ne perd pas son temps à les visionner).

Je tenais à saluer bandito66 particulièrement, parce que c'est l'article sur le DGF qu'il a publié sur le forum HeliMag.com qui a participé à ma décision d'achat d'un DGF.

Vous le trouverez ici (je n'arrivais plus à trouver les références, c'est pourquoi je le publie si tard) :

http://www.helimag.com/modules.php?name=News&file=article&sid=147&mode=&order=0&thold=0

Alors, si votre chemin croise celui de bandito66, unissez-vous à moi pour lui réclamer des vidéos de la même veine, mais sur son DGF !

salamander
13/01/2006, 10h34
je crois que Bandito66 a trouvé un fan inconditionnel :p

bonne journée!

UFOXFUN
14/01/2006, 00h44
Bonjour à tous !
- Voici une petite vidéo pour vous mettre en lévitation ...Histoire que nous puissions apporter la miniaturisation d'haujourd'hui aux idées folles d'hier ...
- Et pour déjeuner..une entrée d'homme râper..cela vous dit ?

:rolleyes:Mon Grand-père fait du FlyingSolex ! (http://www.unmannedaircraft.builderspot.com/f/HILLER_VZ_1.WMV):rolleyes:

Toujours plus loin... Toujours plus haut !
(Aujourd'hui, très rapidement ... on peut leur offrir un démarreur électrique !)

prx
16/01/2006, 16h38
!!!!Problème de démarrage DGF V TI !!!!

J'ai enfin reçu mon DGF ce samedi , et j'ai donc monté l'engin selon le dvd et la notice .pas de soucis ç'est assez facile .
deuxième étape , charger correctement les accus (ok)
et après , essai de démarrage :
donc on allume la radiocommande
apres le dgf , un petit coup sur la manette des gaz pour vérifier la com
(la led rouge doit clignoter rapidement )

mais là , rien , pas de réaction .
d'apres la doc , il faut vérifier connectique et accus .(dans mon cas correct)
la fréquence de la platine est marquée ch 53 (donc comme le cristal ch53 )
.

quelqu'un a t'il une idée du problème , ou y a t'il des astuces que j'ignore ?
je commence à m'impatienter de le faire voler !!!
ps : j'ai contacté le revendeur france par mail , jattends sa réponse .

cdelplace
16/01/2006, 19h05
Salut,

Je suppose que tu as vérifié le bon chargement de l'accu de l'émetteur et bien déployé les antennes (celle du DGF qui est enroulée à la livraison autour de la partie verticale de la platine électronique, et celle de l'émetteur) ?

Si oui, je ne connais aucune astuce pour te dépanner. Mais il va sans doute te falloir vérifier des tensions et des résistances (?) au multimètre numérique pour essayer de localiser la panne...

Bon courage, et tiens nous au courant.

NoOne
17/01/2006, 22h25
c claire que là, une panne au demarrage c pas evident. moi non plus je ne vois pas d'ou cela peux venir :/.

bon courage a toi
@+

salamander
18/01/2006, 17h45
je suis intéressé de savoir quel est le service après vente d'aeronefs....

sinon,désolé, je ne suis pas un pro.

tu peux tjs poser la question sur notre forum (adresse en bas du message), bandito66 est expert en modélisme, il pourra p-e t'aider.

bonne chance!

prx
19/01/2006, 13h53
j'envoie aujourdhui la platine et le quartz , on va voir combien de temps ça va prendre pour réparer ... à priori ça repart chez rctoys ...

UFOXFUN
20/01/2006, 14h08
Bonjour prx,

- As- tu bien validé ta réception ?... sur la platine ! ;)
- Tu allumes l'émeteur, tu allumes le récepteur (platine) et la, tu appuies sur le micro switch jusqu'à ce que les leds (vertes s'allumes et la rouge ne clignote plus) fonctionnent correctement. :)
- Si tu as bien suivi cette procédure, et que effectivement cela ne fonctionne pas !... alors là... retour à l'envoyeur et les yeux pour attendre le retour ! :(
- Tiens nous au courant ... ;)

Bonne journée à tous !

prx
23/01/2006, 09h03
je pense avoir tout essayé comme manip ( pendant au moins 4 heures...)
et rien ne bouge , j'ai donc renvoyé la platine à aéronef , à priori il a pris en compte le problème rapidement , (il a d'ailleurs eu d'autres soucis avec dgf)
je pense recevoir la nouvelle d'ici 10 à 15 jours .
allez ! ça va arriver à voler ...

salamander
23/01/2006, 11h00
on croise les goigts pour toi !

Nestor Vald
26/01/2006, 21h55
Bonsoir tous.
Qqun pourrait il poster le diamètre des moteurs de la DGF ?
Est-ce un diamètre type speed 300 ou 400 ?

D'autre part, j'aurais souhaité savoir aussi comment sont maintenus les moteurs dans leurs fourreaux ? C'est en force ? car on ne voit sur les photos qu'un seul ergot supposé recevoir un maintient par vis.

Par avance, merci.

Nestor.

cdelplace
27/01/2006, 00h24
Salut.

D'après Bandito66 qui a l'air de bien s'y connaitre, les moteurs sont des Mabuchi 370 (= Speed 400 chez Graupner). Diamètre (mesuré par mes soins) = 24 mm.

Apparemment, les moteurs sont maintenus par une seule vis, fendue à tête plate, qui vient s'appuyer sur le rebord du fourreau (je n'ai procédé à aucun démontage, et je ne suis pas en mesure de te dire s'ils sont rentrés en force dans les fourreaux).

Nestor Vald
27/01/2006, 15h25
Merci pour cette précision cdelplace.

Nestor.

cdelplace
30/01/2006, 20h50
Salut.

Alors là, je suis scié, écoeuré :(. Je viens d'apprendre de rctoys (qui répondent très rapidement aux demandes d'info par email) que le colis de pièces détachées qu'ils m'avaient envoyé le 29/12/05 et que j'attendais toujours avait été refusé par les douanes françaises ! Je n'ai bien sûr reçu aucun avis de leur part. Et je n'avais pas eu ce genre de problème lors de l'importation de mon DGF (mais c'était avant Noël, et peut-être que nos gabelous étaient enclins à la générosité ?).

Le colis a été réexpédié au Canada, à rctoys, qui promettent de me le renvoyer par un autre transporteur dès qu'ils l'auront récupéré.

Je risque de rester cloué au sol encore quelques semaines :( (alors que je viens de me bricoler ce w-e une super croix d'atterrissage, copiée sur celle de NoOne et de UfoXfun).

Bons vols à tous ceux qui ont un matériel en bon état.

cdelplace
05/02/2006, 23h49
Salut,

Bon, plein de bonnes nouvelles ce week-end : un généreux donateur m'a fait parvenir du fin fond de son département 66 les 2 vis qui me manquaient. Inutile de dire que le rotor carbone a TRES vite retrouvé sa place, et que j'ai aussitôt testé ma croix d'atterrissage. Je n'ai même pas pris le temps de faire de photos avant, tellement j'étais sûr que cette fois-ci, je n'aurai pas de crash.

La preuve en images (photos faites après une quinzaine de minutes de vol, en discontinu, pour laisser souffler machine et apprenti-pilote) :

http://img456.imageshack.us/img456/4685/dgfcdc13he.jpg (http://imageshack.us)

http://img366.imageshack.us/img366/2765/dgfcdc28nm.jpg (http://imageshack.us)

http://img392.imageshack.us/img392/6891/dgfcdc39vy.jpg (http://imageshack.us)

Bon, vous voyez, il n'y a rien de cassé cette fois-ci :). Ma croix d'atterrissage est un "mixed" de celle de Ufoxfun (balles mousse en bout de tiges) et de celle de NoOne (bras non télescopiques), mâtinée d'idées perso : bras très longs, pour que les rotors ne puissent pas toucher même en diagonale, et fixation par du fil de fer fin (j'avais déjà percé des trous ad hoc dans les pieds de mon DGF, quand je lui avait conçu ses petits chaussons).

J'ai pris le risque de voler dans mon seul espace vraiment indoor, c'est-à-dire au-dessus de ma piscine couverte (eh oui, on ne se refuse rien chez cdelplace ;)), mais rassurez-vous, le DGF ne peut pas se noyer, il y a une bache flottante. Donc pas de courant d'air, pas de sueurs froides à l'approche des parois : l'entrainement progresse à grands pas, puisque je ne suis plus obligé de me poser en catastrophe dès que le DGF essaye de filer dans un sens ou dans l'autre. En tout cas, malgré le poids de ma croix (65 g), le vol reste parfaitement gérable ; peut-être une petite perte d'autonomie quand même...

En tout cas , c'est bien la 1ère fois que je termine un vol sans casse, mineure ou majeure. Donc, avis aux débutants : chacun doit porter sa croix...

Histoire à suivre (le temps de recharger).

cdelplace
05/02/2006, 23h50
Bon, le week-end se termine : 2 vols samedi, 2 vols dimanche, et 0 casse :D. La confiance revient, et comme me le conseille bandito66, dès que je suis bien dans ma tête, je reprends les vols, sans croix (qui alourdit la machine et raccourcit l'autonomie).

J'ai pu faire filmer mon DGF lors de mes balbutiements, le temps de monter la vidéo (bien tiens, je ne vais choisir que les meilleurs moments, keske vous croyez ;)) et je la télécharge sur Megaupload ou ailleurs... Avis aux amateurs.

Ah oui, petite précision : la batterie de la RC n'est bonne que pour 2 vols du DGF (avec sa Li-po 1320 mAh), pas plus :(.
J'essaye de me trouver un bloc pour piles et un 2ème pack d'accus (c'est standard), mais dans ma ville, le seul magasin qui fasse du modélisme est en rupture de stock :(.

Allez bonne semaine et bons vols à tous.

engine man
06/02/2006, 07h17
en bien voila .
c est une bonne idee la croix d apprentissage lorsque que l on debute.
allez bon vols a toi .
ca vas aller tous seul maintenant.

cdelplace
07/02/2006, 19h29
Salut,

Pour les voyeurs, mes vols de dimanche dernier :
- basse qualité (7,5 Mo quand même, durée du clip 13 mn) ici :

http://rapidshare.de/files/12756511/DGFCD02W1.WMV.html

- un peu meilleure qualité (24,5 Mo) ici :

http://rapidshare.de/files/12759050/DGFCD02W2.WMV.html

C'est un montage de vols du matin et de l'après-midi (pas bourré non ;)), filmés par 2 vidéastes différents, mais amateurs (j'espère que vous n'aurez pas le mal de mer ;)). Pour avoir une idée de la vivacité de l'engin (que j'essaie de contrôler en stationnaire :(), la piscine fait 8 m sur 4.

J'attends vos commentaires (mais prenez garde, seules les critiques constructives feront l'objet de mon attention ;)).

UFOXFUN
07/02/2006, 20h18
Bravo Cdelplace ! :)

- Pourquoi n'oses-tu pas prendre de l'altitude ? (tu aurais moins d'effet de retour air/rotors). Fait attention à ce que tes balles en mousse ne prenne pas l'humidité... cela peut désiquilibrer l'ensemble (tu rattrappes, sans t'en apercevoir au stick...mais du coup, inconsciement tu ne conserves pas le bon rapport sensitif/vision..), et ralentir la progression de l'apprentissage du stationnaire. :(
- Je ye rassure néanmoins, j'en suis au même niveau que toi !
- ;) j'ai par contre ajouté une balle supplémentaire sous l'intersection de la croix, pour éviter (notament sur sol dur), de taper trop fortement le sol, et donc de casser les rotors... :)

A suivre !

draganflyer@voila.fr

cdelplace
08/02/2006, 00h04
Salut Ufoxfun,

Merci d'avoir analysé mon clip vidéo. Effectivement, je n'avais pas pensé à l'absorption d'humidité par mes balles en mousse, je vais surveiller ça.
Pour les chocs durs, pas de risque sur ma surface d'entrainement actuelle, la bache flottante amortit bien les atterrissages. Et je vais essayer de prendre un peu plus d'altitude, mais là c'est un problème de prise de confiance.

A quand une vidéo de ta part ?

engine man
08/02/2006, 08h26
apres avoir vue ta video.
je peut dire que
-il faut que tu soit plus doux avec les manches .
-si c est possible de reduire les debattements car ca me parait nerveux et en plus ca prend assez vite de la vitesse et apres pour rattraper c est plus dur.
le but est d avoir une machine molle aux commandes au debut.
sinon attention a l humiditee l electronique n aime pas ca .
bon vols a toi


pas: t en ais ou avec ton x-ufo ca marche ?

cdelplace
08/02/2006, 09h35
Je suis bien d'accord avec ton analyse : il faut être très doux sur les manches, et le DGF prend très vite de la vitesse.
Avec la RC élaborée du DGF V Ti Pro, il y a possibilité de réduire la sensibilité des commandes (pour les déplacements latéraux et d'avant en arrière), et je vais essayer ça.
La sensibilité des commandes de gaz et de giration n'est pas réglable, mais je n'ai pas eu l'impression qu'elles étaient aussi délicates à gérer ; pour faire tourner le DGF sur son axe, il faut même agir franchement sur le manche (c'est le seul qui supporte une action aussi ample sans provoquer de mouvement intempestif de l'engin).

Pour l'x-ufo, il est entre les mains d'un spécialiste de l'électronique...

salamander
10/02/2006, 17h14
c'est comme les voitures, c'est tjs le meme principe, mais elles ont toutes leurs petites caractéristiques de pilotage :)

bonne journée!

UFOXFUN
17/02/2006, 01h20
:) Bonjour à tous ! :)

- Voici la fin Février qui arrive à grand pas... C'est donc le temps de faire un bilan de ma proposition (Groupement d'achat de pièces..), ouvert depuis le début de ce forum.
- A ce jour j'ai constaté que chacun se débrouillait dans son coin ! (coin-coin..) ???
- J'ai reçu une demande de réparation sur un gyro Ufo-x. ( draganflyer@voila.fr )

- Bref pas de quoi fouetter un chat ! :(

- Conclusion: La motivation de chaque membre et différente, et semble difficile à fédérer... Cependant je ne ferme pas la porte, et reste à la disposition des membres de ce forum.
- Je ferai un nouveau point, avant la fin du premier semestre.
- Pour les informations complémentaires; Lire ici (page 3, post #29) (http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=55550&p=3/)

;) Bienvenue aux nouveaux membres & Bon vol à tous ! ;)

draganflyer@voila.fr

cdelplace
22/02/2006, 21h29
Salut,

Quelques nouvelles de mon DGF : depuis une quinzaine de jours, je progressais doucement dans la maitrise de l'engin, en stationnaire et en translations, surtout grâce au conseil d'Engine Man : réduire la sensibilité des commandes de façon à limiter ma tendance à "l'overcontrolling", ce qui est possible sur la RC livrée avec le DGF modèle V Ti Pro. C'est une Hitec Laser 6, et les commandes AV-AR et G-D sont modulables, de 0 à 100% ; depuis que je les ai réglées à 50%, je génère beaucoup moins de mouvements "pendulaires". Ces réglages ne permettraient pas un vol "acrobatique" (vif et performant), mais pour l'apprentissage, ça aide beaucoup. Du coup, je commençais à "tourner en rond", je pense limité dans ma progression par ma croix d'atterrissage qui a tendance à rendre l'engin un peu pataud, avec des pertes d'altitude importantes aux changements d'attitude. En outre, le surpoids raccourcit la durée de vol ; je dois quand même dire que bien que surdimensionnée (mais cela m'a permis d'éviter toute casse), ma croix d'atterrissage pèse le même poids (65 g) que celle d'Ufoxfun, qui nous a fourni ce renseignement sur un autre post (alors qu'elle est plus courte me semble-t-il) ; peut-être que sa technologie de tubes coulissants le pénalise en poids ?

Depuis ce midi, les paramètres sont modifiés : je viens de recevoir le colis de Bandito66, et je me retrouve avec un stock impressionnant de pièces détachées :). Aussi vais-je pouvoir recommencer à voler sans croix d'atterrissage, avec les risques de casse que cela comporte (comme je n'avais ni rotor de rechange, ni aucune vis de fixation des rotors d'avance - ce sont ces vis qui cassent lors de chocs avec les rotors carbone, qui eux paraisent indestructibles (sauf peut-être entre les mains d'Ufoxfun, qui vole dans les arbres ;)) - il n'était pas question que je prenne le moindre risque jusqu'à présent).

J'ai déjà eu le temps de remonter des rotors d'origine, et de faire un vol d'essai avec croix d'atterrissage. Et là, quelle surprise : le DGF m'a paru plus stable et plus facile à piloter qu'avec les rotors carbone !! En outre, l'engin est moins bruyant, et prend plus facilement de l'altitude - et il en perd moins lors des changements d'attitude (j'ai toujours un peu de mal à bien compenser avec la manette de gaz les pertes de portance lors des changements de cap, par giration (axe de lacet) - le phénomène est beaucoup moins sensible lors des translations) ; tout ce passe comme si les rotors d'origine procuraient une meilleure portance que les rotors carbone (alors qu'à vue de nez, leur profil est quasiment identique). Autant dire que j'attends les commentaires de NoOne sur ce point, lui qui vient de recevoir les mêmes rotors carbone que moi (j'espère que cette première impression que je vous livre ne va pas lui gâcher sa joie). Au début, il m'avait semblé que je volais mieux avec les rotors carbone, mais je vous rappelle que mon expérience des rotors d'origine avait été de brève durée, pour cause de casse rapide (et Ufoxfun n'avait pas encore fait la démonstration qu'il était possible de les réparer par simple collage - je m'étais dit que cela ne tiendrait pas, et j'avais vite mis mon rotor cassé à la poubelle :().

Bon, je reviendrai vous donner de mes nouvelles dès que j'aurai acquis une expérience significative avec le vol sans croix d'atterrissage, et avec des rotors d'origine.

Par ailleurs, toujours pas de nouvelle de mon colis commandé fin décembre à rctoys, depuis qu'ils m'ont affirmé qu'il avait été refoulé par les douanes françaises, et ce malgré 2 emails de relance et de demande d'infos. J'ai quand même reçu les vis de fixation que j'avais commandées séparément par la suite, par voie indirecte : elles ont été envoyées à ma fille du Canada aux USA (8 jours de délai quand même), et cette dernière me les a renvoyées dans une simple enveloppe, par la poste US traditionnelle (seulement 5 jours de délai). Economique et rapide, mais compliqué...

Allez, bons vols à tous, et à bientôt.

cdelplace
27/02/2006, 00h50
Salut,

Après tout un week-end passé à voler sans croix d'atterrissage (et sans casse :)), je dois apporter des correctifs à mes précédents propos.

La croix pénalise lourdement le DGF ; les pertes d'altitude aux changements d'attitude étaient surtout dues au surpoids, et accessoirement au pilote. Dès que j'ai (re)commencé à voler sans croix, ce problème était beaucoup moins prononcé, et avec l'entrainement, on parvient à compenser ; c'est pas toujours impeccable, mais ça devrait venir. Pour juger valablement du bienfait éventuel des rotors carbone (en dehors de leur longévité), je pense qu'il faut être un pilote plus confirmé que je ne le suis. Quant à la croix, je ne la recommanderai plus de façon aussi affirmative aux débutants : juste pour le 1er ou les 2 premiers vols, pas plus, le temps de commencer à "sentir" les réactions de l'engin.

Autre découverte : le DGF acheté à Bandito66 a une RC non modulable, donc je vole avec des commandes à 100% de sensibilité, et je n'ai pas plus de mal à stabiliser ce 2ème DGF que mon 1er, dont les commandes AV-AR et D-G sont réglées à 50% de sensibilité. C'est aussi le cas de mon fils (qui s'est mis au DGF samedi après-midi et qui, comme je le subodorais, fait son apprentissage à Vp² - formule où Vp est la Vitesse d'apprentissage du Papa :(). Bref, une fois pardonnée l'insolente aisance de ce rejeton (mais après tout c'est mon fils :)), nous sommes tombés d'accord pour piloter le 1er DGF à nouveau avec des commandes à 100%. L'engin est bien sûr à nouveau plus vif, mais au (haut) niveau de pilotage où nous sommes arrivés ;), il nous parait plus agréable et plus précis.

Pour le moment, pas de vidéos de ces exploits (en indoor, parce que dehors, le vent soufflait en rafales glacées), mais je vais mettre en ligne quelques photos prises dimanche par un ami (dès qu'il me les aura faites parvenir par internet - il avait oublié son cordon de liaison USB). Pour ceux qui ont visionné mes premières vidéos, ils verront tout de suite les différences (rien qu'à la hauteur de vol ;)).

A bientôt, et bons vols à tous.

cdelplace
27/02/2006, 21h20
Salut,

Comme promis, quelques photos du week-end dernier (mais croyez bien que je suis frustré de ne pas pouvoir vous fournir une vidéo, vous auriez mieux perçu les progrès ;)).

http://img96.imageshack.us/img96/7029/dimancheevreux0677gg.jpg (http://imageshack.us)

http://img96.imageshack.us/img96/1576/dimancheevreux1139un.jpg (http://imageshack.us)

http://img145.imageshack.us/img145/1246/dimancheevreux1327hy.jpg (http://imageshack.us)

Bons vols à tous, et à bientôt.

cdelplace
02/03/2006, 22h09
Salut à tous,

Comme nous profitons, mon fils et moi, de sa dernière semaine de vacances pour nous entrainer un maximum, je ne résiste pas à vous livrer un morceau choisi de mes dernières (en fait premières) prouesses ; c'est filmé ce midi, tout frais :). Je précise que le but du jeu est de décoller du centre de la bâche qui recouvre la piscine et d'aller se poser sur le capot du bloc de filtration, et vice-versa.

http://www.video-perso.com/item/dAfvG5fp

Je signale que dans mon environnement, les rotors d'origine sont beaucoup plus résistants que ce que je croyais : quelques plaies sur le bord d'attaque ou le bord de fuite, rien qui dégrade les capacités de vol du DGF, et un éclat de plastique arraché, vite recollé sans problème (merci Ufoxfun pour tes conseils de bricolage). Avec les rotors carbone, nul doute que la plupart de ces chocs auraient entrainé la rupture d'une ou plusieurs de leurs vis de fixation en plastique (je sais, j'ai du stock maintenant, mais quand même faut pas gâcher...).

Bons vols à tous.

cdelplace
05/03/2006, 20h46
Salut,

C'est la fin du week-end, et c'était le dernier jour de vacances de mon fils. Autant dire que nous en avons profité pour nous éclater et nous essayer à un pilotage plus "acrobatique" (quand vous aurez visionné les photos et les vidéos, vous verrez que le terme acrobatique est bien présomptueux) : en pratique, c'est surtout un rotor qui s'est éclaté ;).

Heureusement pour le stock de pièces détachées, c'est le seul rotor latéral gauche qui a tout encaissé : il a d'abord perdu un (gros) morceau à son extrémité (côté bord de fuite), ce qui ne nous a pas empêché de continuer à voler (après une minime correction des trims), puis il s'est cassé en 2, lors d'une tentative ratée d'atterrissage sur un carton. Là, il a bien fallu en changer.

Tout cela figure dans la vidéo qui suit : contrairement à mon habitude, je n'ai pas sélectionné les meilleurs morceaux, mais je vous ai aussi mis les crashes (je ne voulais pas qu'Ufoxfun ait l'impression qu'il était le seul nanard de la bande ;)).

http://img374.imageshack.us/img374/963/pict0201w7lj.jpg (http://imageshack.us)

http://img425.imageshack.us/img425/6290/pict0202w4jw.jpg (http://imageshack.us)

http://img425.imageshack.us/img425/591/pict0221w2sv.jpg (http://imageshack.us)

http://img374.imageshack.us/img374/1813/pict0222w2bq.jpg (http://imageshack.us)

http://www.video-perso.com/i/wmv.jpg (http://www.video-perso.com/item/UCMEGjP3)

Allez, bons vols à tous.

grossefonc
05/03/2006, 21h16
Pas mal du tout, chouette les videos.

Y'a eu de la casse dans la deuxième video mais on note une belle progression dans le pilotage !

Continuez comme ça @+

cdelplace
05/03/2006, 21h46
Salut Grossefonc,

Merci de tes encouragements :).

cdelplace
20/03/2006, 00h01
Salut,

Bon week-end à Evreux : mon fils et moi avions un cameraman, nous étions en forme, alors nous nous sommes permis quelques petites fantaisies... Je vous les livre en extraits choisis ;).

http://www.video-perso.com/i/wmv.jpg (http://www.video-perso.com/item/gxTdZKWG)

A bientôt, et bon vols à tous.

cdelplace
27/03/2006, 00h45
Salut,

Les week-ends se suivent mais ne se ressemblent pas ! Celui-ci a failli tourner à la catastrophe :(.

Petit entrainement cet après-midi, au-dessus de ma piscine bachée, comme d'habitude (non, désolé, pas d'images, j'étais seul) - mais la bache ne couvre pas 100 % de la surface du bassin, et je l'ai tirée plus du côté où je me tiens, pour prévenir une chute du DGF dans l'eau. A l'autre bout, je n'y vais jamais, enfin jamais pour y faire des acrobaties... sauf que là, j'ai tenté une rotation à 360° trop près de ce f... bout : rotation mal stabilisée, qui s'est transformée en translation non contrôlée en marche arrière, nez orienté vers moi ; bref, panique, atterrissage d'urgence au hasard, sur le bord de la margelle, équilibre hautement instable, et bascule du DGF dans le bassin.

Le temps de poser la RC, de courir les 8 m du bassin, et je vois mon DGF au fond, par -1,20 m, avec les rotors en rotation lente ! L'eau étant pour l'hiver à 10-12°, c'est avec l'épuisette que je l'ai repêché, et la bête respirait encore après +/- 1 mn de plongée !

Bon, là il a fallu assurer une réanimation de 1ère classe : séchage rapide mais doux au sèche-cheveux après égouttage, puis séchage lent dans mon salon, au coin du feu + quelques calins, et ce soir, mon DGF me fait la gentillesse de repartir comme si de rien n'était :) !

Là, il va falloir que j'écrive aux gars de rctoys pour leur dire que leur engin fait un sous-marin de 1ère ;). Le week-end prochain, promis, je teste avec la RC et je vous fais les photos ;).

A plus, et bon vols à tous.

engine man
27/03/2006, 07h56
salut
le pilotage s affine de plus en plus ca devient bon bravo.
pour ce qui est de la chute dans l eau bon reflexe c etait la seul seul a faire .
le probleme que tu risque d avoir dans l avenir ce sont les moteurs qui riquent de s oxyder de l interieur.un petit conseil pulverise par les tous d aeration du degripant en quantiter importante et apres cela fait les tourner jusqu au tiers/mi gaz avec la rc.
voila
a+
ps:t en ais ou avec ton x-ufo?

dyonis-my
27/03/2006, 08h36
j'avais pas percuté, mais un collegue de l'Eure :D

cdelplace
27/03/2006, 09h31
Salut engine man,

Merci de tes conseils pour la protection des moteurs, je vais m'occuper de ça rapidement.

Pour l'x-ufo, pas de nouvelle : il est toujours en stage chez le "réparateur", mais je dois avouer que ce n'est plus mon sujet de préoccupation actuellement.

A plus.

tibedo
29/03/2006, 10h10
Draganfly IV VS X UFO RC

http://www.zentv.org/img/dranganflyV01.jpg
VS
http://www.zentv.org/img/ufocompet01.jpg

Bon c claire que le DGF c'est une petite bombe mais dans des espaces confinés le X ufo est plus maniable...

Vivement le gyro magnétique pour le X ufo après on verra.

Sinon le DGF est vraiment très maniable il répond rapidement même avec du vent, mais mon petit reproche c que de temps en temps il tangue enfin il fo compensé o poil de seconde...

Draganfly tsu :D
http://images.channeladvisor.com/Sell/SSProfiles/40000035/images/3/distorted.jpg
C du lourd ce model mais son price aussi env. 5000 euros, c'est pour les flic's canadien...

Je voudrai savoir si quelqu’un serai si il y a une voix auxiliaire sur le draganfly IV pour mettre un moteur ou un cerveau en plus ?

DGF de compet.... >>>> For voltige

je voudrais changer de system de moteur mettre un système PPS-4D Prop (Push-pull système) d'Ikarus (les pales changent de sens) mais par contre il faut rajouter un servo pour chaque moteur...

Besoin d'infos ?

prx
29/03/2006, 14h56
bon j'ai enfin reçu ma platine remplacée par dgf (merci tibo aeronef)
apres avoir patienté 2 mois enfin !, le premier mini vol en indoor vu la meteo me montre q'uil faut y aller mollo sur les commandes , c'est beaucoup plus vif et réactif que l'ufo .

je pense q'uil faut régler la sensibilité (gauche/droite, avant arr)
mais sur quels potars sur la laser6??

les rotors se cassent effectivement , mais en recollant loctite et film palst , ça tient
(au moins pour les premiers essais à faible altitude)

pour le cablage des auxiliaires sur la platine du dgf , il faut aller sur le site de

spectrolutions (c'est eux qui font l'électronique ) il ya le cabalge des connecteurs de la platine (je crois q'uil ya un canal auxilaire ch6 sur le connecteur libre
avoir

tibedo
29/03/2006, 19h12
Merci pour l'info j'ai trouvé les plans d'une partie de la platine
mais pour le conecteur c pas gagné...

Sinon ce matin galère avec mon DGF, il démarre pas
je vois que le fusil était grillé, bon heureusement c les même que ma moto
donc j'en remet 1 il re grille c'était 1 de mes moteur qui avait rendu l'âme bizarrement
j'ai remarquer que les aiments étaient relativement bas par rapport au autre
bon sinon heureusement j'avais un graupner ultra speed de rechange un 330.

test ok mais pas dehors y a trop de vent.

Ce week end j'ai mouler les pales pour les reproduire en résine, :) je l'ai est tester sur 4, que 2 fonctionnes, il faut que je ponce encore car pour l'instant elles pèsent env. 9 gr, il faudrait qu'elles fassent env.5gr

Sinon en intérieur cela commence à rentrer je fais presque des 90°
je prépare une petite vidéo je la finirai des qu'il fera bo et pas trop de vent

DGF à l'envers c bientôt possible... ;)

http://zubehoer.hepf.at/propeller/

Pour l'instant j'en ai acheter que 1 pour voir mais j'ai pris celui de BMI le VPP
pour faire des test...

tibedo
02/04/2006, 17h31
Bon visiblement on pourrait actionner une 5eme voix, mais j'ai pas encor compris comment.

sinon j'ai fait des test ce week-end de simulation de renversement avec le DGF pour voir si les gyro interpréter cette action et je suis assez optimiste :)


Infos, toujours de bienvenue...

Et sinon si quelqu'un a aussi une info sur une bonne adresse de fixation de moter sur une tige de carbon. ;)

cdelplace
02/04/2006, 23h18
Salut prx,

Heureux de découvrir un nouveau pilote de DGF.


le premier mini vol en indoor me montre q'uil faut y aller mollo sur les commandes , c'est beaucoup plus vif et réactif que l'ufo .
Tout à fait exact !


je pense q'uil faut régler la sensibilité (gauche/droite, avant arr)
J'ai utilisé cette possibilité pour mes premiers vols, cela aide à prendre confiance, mais selon un pilote chevronné (Bandito66, que je salue au passage), cela risque de faire prendre de mauvaises habitudes ; donc ne pas abuser.


mais sur quels potars sur la laser6??
Tu trouveras le mode d'emploi de la Hitec Laser 6 ici (fichier PDF à télécharger) :
http://www.hitecrcd.com/homepage/nsupport_SFS.htm
Pour la correspondance avec les commandes du DGF, c'est indiqué dans le mode d'emploi du DGF.


les rotors se cassent effectivement , mais en recollant loctite et film palst , ça tient (au moins pour les premiers essais à faible altitude)
C'est Ufoxfun qui a signalé le premier cette possibilité de réparer les rotors d'origine de DGF ; depuis, je répare, à la Loctite seule (en faisant attention de ne pas déséquilibrer le rotor, pour ne pas entrainer de vibrations), et cela vole très bien : c'est très solide, et quand ça casse à nouveau, c'est jamais au même endroit si le collage est bien fait. Sinon, il y a des rotors en carbone, très solides (mais ce sont les vis de fixation qui cassent) ; tu peux en trouver sur Ebay, mais aux enchères (cf msg N°64 page 7 de ce post). Et rctoys vends depuis peu des rotors en nylon injecté sur son site...

A plus, et bons vols à tous.

prx
03/04/2006, 13h23
ça y est ! ce week end , premier vrai vol en extérieur (dans un parc sur un terrain
pelouse , abrité du vent )
Effectivement , le dgf est fait pour voler dehors !
Au début , apres les prises d'altitude franches et quelques mouvements latéraux,
je panique un peu , et crash , 2 rotors pétés net (recollés à la loctite , et ça repart)

apres quelques vols pas tres stables , je relis la notice et le dvd pour le réglage des trims et l'activation du Ti .
il faut bien suivre la procédure ,
Et là , miracle , le dgf est super stable dès qu'il est un peu haut (4/5 m)
les mvts se font en souplesse (effectivement il faut remettre la sensibilté au max )
le vol stationnnaire (presque) en relachant toutes les commandes (sauf les gaz)

Pour l'instant , je monte à 4/5 m , et jeffectue un petit parcours sur une vingtaine de m , l'atterrissage étant nettement moins brutal.

Je suis en train de faire des pieds en mousse pour avoir un atterrissage plus soft
(et éviter de péter du rotor ).

Voila pour le moment , ma progression .
suite apres les modifs de pieds .
(et surement avec de nouveaux rotors nylon)

cdelplace
04/04/2006, 23h44
Bonsoir,

Chomage technique cet après-midi, et épouse absente = vols en indoor, dans des pièces "interdites", histoire de vous faire visiter la maison maintenant que vous connaissez la piscine ;).

Le pilotage n'est pas top, j'étais un poil nerveux à cause du risque de casse :(.

http://rapidshare.de/files/17200336/DGFCD06.wmv.html

A bientôt, et bons vols à tous.

tibedo
07/04/2006, 15h03
Bon j'ai fait une petite vidéo
http://www.zentv.org/video/DGFTibo.wmv

je vais essayer de concrétiser mon projet de pales qui s'inversent le VPP http://zubehoer.hepf.at/propeller/
Mais c'est des moteurs brushless comment je fais pour l'adapté sur le DGF???

Infos et conseils, sont les bienvenue...

cdelplace
10/04/2006, 08h32
Salut,

Voici ma dernière production, en outdoor :

http://rapidshare.de/files/17612835/DGFCD07.wmv.html

Le fichier est lourd (39 Mo), mais vous verrez que j'ai fait des efforts de présentation.

Bons vols à tous.

tibedo
10/04/2006, 10h45
Sympa ta vidéo

Je cherche les plans d'une adaptation pour installer des moteurs brushless sur mon DGF.


vidéo : http://www.zentv.org/video/DGFTibo.wmv

cdelplace
10/04/2006, 13h15
Merci du compliment, Tibedo.

Pour tes projets d'amélioration du DGF, je suis pas en mesure de t'aider, n'ayant aucune compétence en électronique, mais l'idée de pouvoir envisager tonneaux, loopings, et autres acrobaties est TRES intéressante. Je te suis de près, tiens nous au courant...

A+

cdelplace
14/05/2006, 17h47
Salut à tous,

Nouvelle vidéo de (bref :() vol outdoor.

http://rapidshare.de/files/20447881/DGFCD08.wmv.html

Manifestement, j'ai perdu la main. Va falloir que je me ré-entraine de façon intensive !

A plus, et bons vols à tous.

cdelplace
23/07/2006, 17h14
Salut à tous,

Longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles....

Bon, j'ai repris mes vols, à une altitude raisonnable ;), et j'ai réussi à maitriser le vol circulaire. Enfin le vol circulaire dans le sens antihoraire, car pour le moment, cela se passe moins bien dans le sens horaire : mes trajectoires tiennent encore plus de la ligne brisée que du cercle parfait. Question de configuration cérébrale sans aucun doute (j'ai le même problème en roller et à moto : aucune hésitation pour effectuer un virage serré vers la gauche, mais toujours un peu en difficulté pour faire la même chose vers la droite). Malheureusement pour les amateurs, pas de vidéo des ces vols (défaut de cameraman) ; faudra me croire sur parole.

Le problème c'est qu'avec ces séries de vols intensifs (je dispose de 3 packs lipo), et malgré les radiateurs sur les moteurs, j'ai fini par user les moteurs, et même ma platine électonique :(. J'ai changé les moteurs pour des neufs, mais je vais devoir envoyer l'électronique en révision chez Spectrolutions aux USA (forfait de 55 $ pour une platine de Dranganflyer V Ti + 10 $ pour un envoi de l'étranger...). En effet, la platine électronique est devenue très "instable" : globalement, elle ne fournit plus assez de puissance au moteur latéral gauche (ce qui est à la rigueur corrigeable avec le trimer correspondant déplacé à fond), mais surtout elle m'envoie de brèves impulsions aléatoires vers les 4 moteurs, et il me faut toute mon expérience de pilote de DGF confirmé (;)) pour maintenir mon engin en l'air. Après 2-3 tentavives de vols courts et pour le moins chaotiques, j'ai jeté l'éponge et démonté la patine électronique pour l'envoyer aux USA dans un petit colis que j'espère suffisamment solide pour résister à la maltraitance des postiers.

Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai récupéré mon matériel révisé.

En attendant, bons vols à tous.

cdelplace
30/09/2006, 17h49
Salut,

1 mois entier de vacances, puis boulot boulot, mais quand même un peu de temps pour envoyer ma platine de DGF à Spectrolutions Inc. aux USA (en colis recommandé international, valeur déclarée 30 €, avec le montant forfaitaire de 65 $ en billets à l'intérieur du colis ;) - trop compliqué d'envoyer un mandat international). Colis posté le 04/09/06, et revenu hier le 29/09 (juste à temps pour mon anniversaire :), avec la platine manifestement réparée (j'ai eu 5 mn pour la tester, avec un timide vol dans ma salle à manger), mais sans aucun mot d'explication sur la panne. Par contre, comme annoncé sur leur site, j'ai eu droit à 1 jeu de rotors neufs (ceux du dernier modèle, en plastique noir : finition de qualité moyenne, mais matière souple, qui ne devrait pas casser facilement, ni arracher les têtes des vis de fixation ? à voir).

Bon, dès qu'il ne pleut plus (je ne vais pas retenter les vols au-dessus de ma piscine tout de suite), je reprends l'entrainement en outdoor et j'essaie de vous faire de belles vidéos de vols circulaires...

Bons vols à tous, et A+.

arthur67
30/09/2006, 18h20
cool et bon annif ;) ;) ;)
moi je suis interresser par le dgf, il peut faire de la 3d?
et est-il simple a piloter (plus qu'un helico classe 30 je croit)

cdelplace
30/09/2006, 18h42
Salut arthur67,

Pour la 3D, je ne pense pas que le DGF en soit capable sans modif ; maintenant, si j'ai parfois pris beaucoup d'angle (pas toujours volontairement ;)), je n'ai jamais eu l'impression que je pouvais le faire passer sur le dos, que ce soit en looping ou en tonneau. Et je n'ai vu aucune vidéo avec ce genre de figure...

Pour ce qui est de la facilité de pilotage, je ne peux pas te dire, n'ayant jamais piloté d'hélico. Mais je peux te dire que l'apprentissage m'a semblé un peu plus long qu'avec l'x-ufo (surtout en raison des casses à répétition, ce que l'x-ufo ne connait pas grâce à sa carrosserie périphérique). Je pense que des pilotes d'hélico confirmés (style bandito66) te confirmeront qu'il s'agit d'un engin "facile".

Bons vols à tous.

cdelplace
09/10/2006, 00h36
Salut à tous,

J'ai longuement volé ce week-end, avec mon beau DGF "réparé" (en fait, je me pose des questions, car vu la rapidité de l'aller-retour de la platine aux USA, peut-être que Spectrolutions s'est contenté d'un échange standard ?). C'est impeccable, et je n'ai pas trop perdu la main.

J'ai quand même fait 1 atterrissage en catastrophe, avec capotage de l'engin : ces nouveaux rotors en plastique noir sont à la fois très souples et très résistants, et ils n'ont été qu'un peu égratignés (je vole au-dessus d'un sol dur), et les vis de fixation ont tenu le coup (ce qui n'était pas le cas avec les rotors carbone). Donc, bon compromis entre solidité et souplesse. Le vol est très agréable : ces rotors m'ont donné une sensation de pilotage "en souplesse", et ils sont moins bruyants que les rotors carbone. Je crois qu'ils sont un peu plus chers à l'achat sur le site rctoys que les rotors blancs (modèle d'origine), mais la différence est à mon avis tout à fait justifiée (même s'il est facile de recoller les rotors blancs cassés, c'est quand même bien agréable de reprendre un vol après un crash sans avoir à changer de rotor sur le terrain...).

Bons vols à tous, et à bientôt.

cdelplace
05/11/2006, 02h33
Salut à tous,

Quelques nouvelles en vrac :

- je voulais dire tout le bien que je pense des nouveaux rotors, en plastique noir, qui sont très robustes : grâce à leurs souplesse, ils supportent très bien les petits chocs, et même les gros (ce sont alors les vis de fixation qui cassent, comme avec des rotors carbone, mais avec ces deniers, les vis cassent même sur de très légers chocs...), et c'est très agréable de voler longuement (en épuisant les 3 accus dont je dispose) sans avoir à changer une pièce cassée, malgré quelques atterrissages non orthodoxes ;). De plus, le vol me parait plus "souple" qu'avec les rotors carbone, qui pardonnent moins les erreurs de pilotage.

- je suis déçu par la médiocre longévité des platines électroniques : après la panne de ma platine de DGF V Ti, c'est au tour de ma platine "mulet" (DGF IV) de rendre l'âme : plus de puissance sur le moteur avant, ou alors seulement par à coups, bref engin impossible à piloter (j'ai vérifié qu'il s'agissait bien d'un problème de platine en les intervertissant sur un même chassis). C'est sûrement un des composants électroniques qui est défaillant, mais pour moi pas d'autre solution que de la renvoyer aux USA, faute de réparateur agréé en France... Pour le moment, je crois bien que je vais me contenter de maintenir un seul engin en état de vol, cela sera plus sain pour mes finances :(.

- je confirme que pour la platine de DGF V Ti que j'avais envoyée pour réparation à Spectrolutions aux USA, il a été procédé en fait à un échange standard (2 des capteurs du système Ti ne sont pas parfaitement alignés sur l'horizon, ce qui n'était pas le cas sur ma platine d'origine - aucune importance, je ne me sers pas du dispositif Ti, inexploitable d'après mon expérience).

- avec l'entrainement, un vent pas trop fort même inconstant et de direction variable n'empêche pas de voler ; au contraire, cela pimente le pilotage (mais je ne me risquerais pas à prendre de l'altitude). Cela permet d'envisager de continuer les vols en extérieur malgré le mauvais temps automno-hivernal qui va nous accompagner pendant les mois à venir.

Donc bons vols à tous, et à bientôt.

prx
16/11/2006, 11h33
Je reviens sur ce forum pour plusieurs choses:
Des bonnes nouvelles:
J'ai le dgf depuis mars2006 , et apres des débuts laborieux (et pas de casses...)
je commence à maitriser la bete correctement
J'ai meme commencé à filmer et j'ai déja utilisé le dgf dans des clips de glisses
(voir ici : http://teamcaenvoiesurldos.free.fr/videos/apocalypse_road_ep1.avi)
Vous verrez dans le making of que j'ai monté le systeme perso avec le modele SAVS (pour moins de 10 euros la suspension ...)
Depuis j'ai monté une nouvelle camera (meilleure resolution ) , ainsi que le logiciel
de stabilisation que j'utilise : virtual dub avec le plugin deshake
(le résultat de stabilisation est assez efficace )
Maintenant de moins bonnes :
Depuis environ 2 semaines , le dgf devient erratique , malgré le réglage des trims , je pense fortement que la platine a des soucis de composants
(au total environ 100/150 heures de vol )
à mon avis les composants ont du subir une usure iimportante

Je voudrais donc envoyer la platyine à réparer ,
et je voudrais savoir si quelqu'un à déja envoyé aux us (et la procédure d'envoi ?)

Je désire également commander des pièces de rechange (crash kits , rotors , moteurs ...)

avez vous déja passé des commandes chez rctoys , et savoir comment ça se passe

Merci de me donner des tuyau ,
!

cdelplace
16/11/2006, 18h55
Salut prx,

Les réponses à tes questions figurent sur ce forum, dans les pages précédentes, que je t'invites à lire en détail ;). Bon, comme tu as l'air sympa (et parce qu'il m'arrive d'être client de ton entreprise, la SNPE), je te facilite une partie du travail : la procédure pour renvoyer une platine de DGF défaillante au USA est détaillée dans les messages #135 et #136, page 14 de ce forum ; et il n'y a pas de problème particulier pour se procurer des pièces de rechange auprès de rctoys (en payant avec une carte banquaire) - avec des délais de l'ordre d'1 mois.

Pour ce qui est de l'usure d'une platine de DGF, 100 à 150 h de vol cela me semble très correct par rapport à ce qui s'est passé pour les 2 platines que j'ai fait voler. Peut-être qu'en l'absence de crash sérieux, tu as moins "secoué" ton électronique que moi ?

prx
17/11/2006, 09h33
merci de ta réponse , je vais donc essayer d'envoyer un mail à rctoys
et traiter avec eux ,

rider73000
11/12/2006, 20h23
bonjour a tous,

je suis nouveau içi et j'ai plusieurs questions sur ce style d'engin :

la première et de savoir quelle est la différence entre ces 2 modéles,
celui ci : (le Draganflyer X-Pro Industrial Electric Gyro Stabilized RC Helicopter) liens : http://www.rctoys.com/rc-toys-and-parts/DF-XPRO/RC-HELICOPTERS-DRAGANFLYER-XPRO.html
et ce modéle ci qui vaut une fortune : (le Microdrone MD4-200) liens : http://microdronestore.free.fr/MD4-200.php
quelqu'un les connait'il ? et pourquoi une telle différence de prix ?

ensuite j'ai une question concernant PRX qui a tourner dans le film qui envoiesurledos, voilà, je voudrais savoir quelle modéle tu utilise dans un premier temps et ensuite savoir si avec ton engin tu peut par exemple suivre un skieur sur une pente en restant devant lui sur 500m ou + et le cadrer tout du long ?
c'est a dire un peut comme si tu fesait des images avec une béta d'un hélico avec un caméraman.

savoir aussi a combien de mètre tu peut utiliser ton engin ? 1 km ou 2 ?

voilà déja pas mal de question que je me pose entre autre car j'en ai encore beaucoup car j'envisage d'investir professionellement dans ce type d'engin, mais pour l'instant je n'en ai jamais vu mis a part les vidéos sur le net.
j'ai beaucoup d'idées et j'aimerais bien savoir ou je met les pieds avant d'investir lourdement.

merci d'avance pour toutes vos réponses.

rider73000

rex
20/12/2006, 15h34
Bonjour,

Un gars de VOLOVISIONE.COM (des italiens qui utilisent le XPRO) m'a dit que celui-ci n'était pas bon dutout dans le vent et au-dessus de 20 mètres. En plus, ses moteurs chauffent très facilement et il n'est pas des plus stables....

5000 $....

Bref plutôt à éviter selon ses dires.

Il me dit de choisir plutôt un hélicoptère RC pour ce prix....

Le MD4-200 : plus de 10000 euros...là, c'est vraiment du matos de pro....rien à voir avec le XPRO à ce qu'il parait....mais bonne chance avec le porte-monnaie...

J'ai une petite question pour ceux qui ont le Draganflyer SAVS : pensez-vous qu'il soit possible de l'utiliser, ici en europe, pour faire de la video extérieure basse altitude professionnelle (du contenu video pour des sites internet par exemple) ?

Je sais que des américains l'utilisent professionnellement, mais en europe (mis à part les italiens de VOLOVISIONE : ils l'utilisent également, mais seulement en intérieur), je ne connais personne....

merci

Rex

rider73000
20/12/2006, 16h15
hi
j'ai longuement dialoguer par mail avec les distributeurs du md4-200 et je peut te dire que c'est vraiment du matos de pros déja utiliser par l'arméee et la police puis par des prosffessionels.
Il n'a rien a voir avec les hélico des ricains car comme sont nom l'indique c'est un toys, et cela ceut tout dire.
du me dira a toys a 5000 dollars ? et bien oui y'a des jouets télécommander qui vallent la peau du c...
bref c'est bien pour jouer ou pour des amateurs.
par contre l'utilisation de celui a l'intérieur je ne sais pas du tout mais cela doit être pas mal car il n'a pas besoins d'être dans des conditions extrème.

discute avec PRX qui lui en a un et qui pourra mieux t'expliquer que moi.

car moi je vais investir dans le md1-200 mais a titre proffesionnel.
il me faud le gps pour la stabilité et il faudra que l'engin vol avec toute els conditions.

voila sinon quoi dire de plus a part l'un est un jouet chère et que l'autre c'est une ferrari.
et une ferrari contre une 2ch y'a pas photos, quoi que parfois jaimerais bien avoir une 2ch.

sur ce @+ et bon vol.

prx
02/01/2007, 10h17
Bonjour et bonne année à tous ,
ça y est j'ai reçu ma platine de dgf envoyée aux USA chez SPECTROLUTIONS
Merci à cdelplace :::))) , j'ai envoyé avec colis international (par la poste )
avec un mandat international de 65 dollars )
Je l'ai reçue 1 mois pile après ,
Bonne nouvelle , ils envoient en sus avec un jeu de rotors nylons .

Pour la réparation pas d'explications , mais en regardant de plus près , un gyroscope a été changé , ainsi qu'un autre composant .
(réparation très propre )

Après remontage de la platine , premier essai , surprise !
il est d'une stabilité , mieux qu'avant !
reste maintenant à le remonter et refaire des essais en outdoor .(des que le temps le permettra)

a+

sksbir
16/05/2007, 10h03
UP UP UP

Mais où sont passé les possesseurs de draganflyer ??

En tout cas, voici une nouvelle qui devrait les intéresser, surtout ceux qui ont des problemes avec la platine électronique :
L'équipe X3D a maintenant développé sa carte principale appelée X-base, et un ensemble X-base+X3D est parfaitement capable d'animer un DGF
---> voir http://forum.xufo.net/bb/viewtopic.php?t=5364, et télécharger la video présentée au début...

rider73000
26/05/2007, 13h17
bonjour

j'ai été voir les essaie du md4-200
qui veut en savoir ++

ca déchire grave.

qui veut dial par rapport au dragonfly ?

venez vite participer au forum et au dial sur les quadricoptère

j'attend vos réponses

@++

ibou
29/11/2008, 11h16
bonjour a tous, Il y a des choses très intéressantes, dites depuis la publication de cette page de discutions mais la dernier intervention date de 2007, donc je me permet de relancer les débat !
Voila quelqu’un pourrait il me renseigner sur le draganflyer.

Y a-t-il une grande differense entre :
1 : Draganflyer SAVS Stabilized Aerial Video System Gyro Stabilized RC Helicopter

et

2 : Draganflyer V Ti PRO RC Gyro Stabilized Electric Helicopter With High Res Color Video Camera System

(source : http://www.rctoys.com/rc-products-catalog/RC-HELICOPTERS-DRAGANFLYER-COMPARE-ALL.html )

J’aimerais acheter drone mais je ne sais pas le quel ?
Et surtout j’aimerais savoir si il se pilote facilement, ainsi que le vol stationnaire est il facile a faire (en comparaison avec un birotor)

Merci d’avance pour vos réponses.

(Noël à proche donc il faut que choisisse très vite mon cadeau, lol…)

cdelplace
30/11/2008, 01h59
Salut,

Au vu des explications du site, la base est la même pour le pilotage : un Draganflyer V Ti (le modèle Pro a un cadre rigidifié par 4 tubes de carbone supplémentaires, qui relient en carré les 4 bras supports des moteurs) ; les différences ne concernent que le matériel vidéo livré avec, elles sont référencées sur cette page : http://www.rctoys.com/pdf/draganflyer-rc-helicopter-comparison-chart.pdf

Donc technique de pilotage identique pour tous les modèles : de longues heures d'entrainement pour obtenir un vol stationnaire de bonne qualité (suivant les qualités intrinsèques du pilote, je dirais de 10 à 50 h pour bien maitriser l'engin).

Difficile pour moi de faire la comparaison avec un hélicoptère birotor, n'ayant jamais piloté d'engin de ce genre.

Pour de la vidéo aérienne de qualité, j'ai l'impression que l'UAVP ou le Mikrocopter (rechercher sur Google) sont désormais plus performants que le Dranganflyer, tout en restant dans le même ordre de prix.