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Voici un PSS en dépron facile à construire en 3 jours
ENV = 70cm (en 1 seul morceau)
corde aile empl = 20cm
corde saumon = 13cm
corde ailerons = 4cm
épaisseur = 12mm (2 plaques de 6mm)
BF = droit
BA = en flêche
env profondeur = 30cm
corde prof empl = 9,5cm
corde saumon prof = 6cm
épaisseur prof et stab vertical = 6mm
dièdre négatif = -6 degrès de chaque coté (donc 12)
hauteur fuselage = 6cm
hauteur stab vertical = 16cm (au dessus des 6cm du fuselage)
corde stab vertical empl = 13,5cm
saumon s v = 8,5cm
micro-servos = 10g
acu = ni-mh 350mAh 30g
__________________________________________________________
Lors du premier vol il faut effectuer 2 tests
1/ le test du décrochage :
Après avoir trimé le point neutre à vitesse normale
On tire légèrement le manche pour placer le planeur en montée à environ 5°
- si il pique rapidement et qu’il est nécessaire de tirer à fond sur le manche alors il est trop avant
- si il reste à plat c’est qu’il est trop arrière
2/ test du piqué à grande vitesse :
Après avoir trimé à vitesse normale
On prend de l’altitude
Puis on met le planeur en piqué à environ 45°
Et on lache les commandes (profondeur au point neutre)
- si il cabre et remonte trés tôt , il est trop avant
- si il accentue le piqué , il est trop arrière
Il est possible de voler avec un planeur centré trop avant , mais en plus de dégrader la stabilité , cela diminue la finesse
a basse vitesse le fait de tirer sur le manche (pour empécher le piqué) augmente considérablement la trainée (le planeur ralentit et risque de décrocher)
rappel :
Lorsqu’on recule le CG il faut diminuer le trim et le débattement en profondeur
Et lorsqu’on l’avance il faut augmenter le trim et le débattement en profondeur
les plans sont en dessous...
bientot : les vidéos en vol
PS : post pacifique , pas d'engeullades ici
.
ENV = 70cm (en 1 seul morceau)
corde aile empl = 20cm
corde saumon = 13cm
corde ailerons = 4cm
épaisseur = 12mm (2 plaques de 6mm)
BF = droit
BA = en flêche
env profondeur = 30cm
corde prof empl = 9,5cm
corde saumon prof = 6cm
épaisseur prof et stab vertical = 6mm
dièdre négatif = -6 degrès de chaque coté (donc 12)
hauteur fuselage = 6cm
hauteur stab vertical = 16cm (au dessus des 6cm du fuselage)
corde stab vertical empl = 13,5cm
saumon s v = 8,5cm
micro-servos = 10g
acu = ni-mh 350mAh 30g
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Lors du premier vol il faut effectuer 2 tests
1/ le test du décrochage :
Après avoir trimé le point neutre à vitesse normale
On tire légèrement le manche pour placer le planeur en montée à environ 5°
- si il pique rapidement et qu’il est nécessaire de tirer à fond sur le manche alors il est trop avant
- si il reste à plat c’est qu’il est trop arrière
2/ test du piqué à grande vitesse :
Après avoir trimé à vitesse normale
On prend de l’altitude
Puis on met le planeur en piqué à environ 45°
Et on lache les commandes (profondeur au point neutre)
- si il cabre et remonte trés tôt , il est trop avant
- si il accentue le piqué , il est trop arrière
Il est possible de voler avec un planeur centré trop avant , mais en plus de dégrader la stabilité , cela diminue la finesse
a basse vitesse le fait de tirer sur le manche (pour empécher le piqué) augmente considérablement la trainée (le planeur ralentit et risque de décrocher)
rappel :
Lorsqu’on recule le CG il faut diminuer le trim et le débattement en profondeur
Et lorsqu’on l’avance il faut augmenter le trim et le débattement en profondeur
les plans sont en dessous...
bientot : les vidéos en vol
PS : post pacifique , pas d'engeullades ici
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