Nestor Vald
Membre actif
Bonjour tous.
On distingue 2 types d’alim pour allumage de nos moteurs à essence, il y’a l’allumage alimenté par une batterie extérieure et l’allumage ferromagnétique, un peu comme sur un cyclomoteur.
J’ai une tite question sur ce dernier…
Ces moteurs à allumage ferromagnétiques sortent un fil permettant de couper le moteur. Personnellement, je connais le principe suivant :
On connecte ce fil sur la masse et le moteur peut démarrer, ça agit ni plus ni moins comme un inter classique qui met en contact l’alim BT à la masse.
Il paraît qu’il existe des moteurs différents sur lesquels il faut connecter ce fil à la masse pour « cours-juter » les bobines et donc, éteindre le moteur (?)
L’effet est donc inverse : On connecte ce fil sur la masse et le moteur ne peut pas démarrer.
Qqun peut il me confirmer ou infirmer l’existence de ce type de fonctionnement, et éventuellement sur quel moteur ?
Salutations.
On distingue 2 types d’alim pour allumage de nos moteurs à essence, il y’a l’allumage alimenté par une batterie extérieure et l’allumage ferromagnétique, un peu comme sur un cyclomoteur.
J’ai une tite question sur ce dernier…
Ces moteurs à allumage ferromagnétiques sortent un fil permettant de couper le moteur. Personnellement, je connais le principe suivant :
On connecte ce fil sur la masse et le moteur peut démarrer, ça agit ni plus ni moins comme un inter classique qui met en contact l’alim BT à la masse.
Il paraît qu’il existe des moteurs différents sur lesquels il faut connecter ce fil à la masse pour « cours-juter » les bobines et donc, éteindre le moteur (?)
L’effet est donc inverse : On connecte ce fil sur la masse et le moteur ne peut pas démarrer.
Qqun peut il me confirmer ou infirmer l’existence de ce type de fonctionnement, et éventuellement sur quel moteur ?
Salutations.