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SU31MX
14/01/2006, 19h20
Bonjour à tous,

Je reviens du terrain où j'ai fait le premier vol de mon Extra 2m.

La première impression qui m'est venue, dès le décollage, a été " trop facile !". Vraiment cet avion est plus facile à piloter que beaucoup de trainers, à part qu'il est totalement neutre et reste sagement dans l'attitude où on l'a mis sans vouloir le moins du monde revenir à plat, je crois qu'on pourrait presque l'utiliser pour faire l'école.
Je n'ai fait qu'un vol assez court, ( 8 à 10 minutes ) en raison de "tops" à la dérive ( uniquement là et toujours du même côté ? ? ) mais quand même assez long pour dire qu'il est tres "léger" en l'air, tres stable sur sa trajectoire, et que je n'ai noté quasiment aucun effet induit aux gouvernes: pas désaxage en tonneaux, la tranche tient sans rouler.
Avec le ZDZ 50NG et une 22x8 il grimpe à la verticale sans faiblir à un peu plus de mi-gaz et le vol à plat juste au dessus du ralenti est bluffant. Je n'ai pas fait de 3D sur ce vol, j'ai préféré ne pas trop insister.

Je vais tout de suite faire une visite de "débreiffing" pour tout contrôler, et essayer quelques trucs classiques d'anti-parasitage pour tenter d'éliminer ces top : uniquement de grands coups de dérive de temps en temps, je n'en pas ressenti sur les autres axes.

Heu.... quand même, il ne faisait pas bien chaud ;) le petit vent d'Est était assez désagréable. Mais cet Extra, il me semble vraiment mériter son nom !

@ +
Guy

Buzz
14/01/2006, 20h55
bravo, je suis content pour toi, c'est toujours un grand moment de découvrir un nouveau modèle. J'espères que tu trouvera ce défaut de top, rien de pire pour ne pas être tranquile.

ludovictz
14/01/2006, 21h20
Félicitation Guy pour ce premier vol , une belle monture digne de faire partie "d'un team" ;) .Gaffe quand meme au top c'est tressant et interdit sur de tels zincs...j'imagine ton envie de voler mais il faut pas tenter le diable... tu vas trouver j'en suis sur alors bons vols.

antebiotika
14/01/2006, 21h47
Salut Guy!
bravo tu as enfin pu le mettre en l'air!! Comme on peu le lire, le zinc a l'air d'ètre a la hauteur de tes espérances:)!
A quand la première vidéo??
@+ et bons vols!!

P.S: je n'ais toujours pas avancé....ça me désespère..pourtant il n'y a plus rien a faire dessu ou prèsque :(

ced67
15/01/2006, 12h39
y manque juste une petite photo de ton nouveau bébé :)

mat33120
15/01/2006, 13h03
félicitation pour ton nouveau jouet!
Alors apparement pas de probleme avec les tower pro pour ce 1er vol?

good pilot
15/01/2006, 14h10
slt et bravo pour tion premier vole!!
mais pour tes tops radio est ce que ton cable aller retour est couper en 2 ou la tu fait que d'un seul tenant?
slt a++
et encore bravo!!!

SU31MX
15/01/2006, 14h48
Bonjour,

Merci à tous pour les encouragements.
Pour la chasse aux "tops" j'ai fait un pont électrique entre les cables de commande de la dérive + 2 grosses ferrites sur les cables de servo ( c'est tout ce que j'avais en stock ! )
J'ai fait ce matin un petit vol supplémentaire avant la pluie.
Je n'ai plus eu de tops à la dérive, mais j'en ai eu 1 énorme aux ailerons en approche à 2m du sol ( excellente poussée d'adrénaline ! ) . . donc tout n'est pas réglé, même s'il y a un mieux.
Les bonnes dispositions de l'avion sont complètement confirmées, il est réellement tres facile à piloter. Le gros silencieux AMT ( http://www.topmodel.fr/product_detail.php?ret=list&rows=6&desc=0&pos=247&f_top=1&f_cat=99&f_text=&sid=157bb6909905e61727570437d816fe2a&id=5780 ) laisse bien mieux respirer le moteur que celui que j'avais précédemment et le ZDZ tracte en douceur, c'est un réel plaisir de grimper à la verticale sur un mi-gaz, en silence.
Froid glacial sur les mimines et pluie en approche ne m'ont pas permis d'aller plus loin pour les tests en vol.
Pour les photos; 2 petites au sol avant le vol d'hier; il y en aura tres bientôt sur le site de ma signature ( le webmestre a soigneusement mitraillé pendant que je volais )

http://images.photomania.com/15096/1/rad2CCB9.jpg (http://www.photomania.com/)


http://images.photomania.com/15096/1/radD5B51.jpg (http://www.photomania.com/)

Bons vols à tous
@ +
Guy

ced67
15/01/2006, 15h59
au niveau du poid tu le sort a combien

SU31MX
15/01/2006, 16h24
au niveau du poid tu le sort a combien
6.4 kg

C'est exactement le même poids que mon ancien Su31 et exactement la même surface et pourtant les sensations aux manches sont vraiment différentes.

@ +
Guy

MMO
18/01/2006, 11h42
Tiens nous au courant de ses aptitudes en vol 3D. As-tu mis un fumigène ?

SU31MX
18/01/2006, 12h03
Tiens nous au courant de ses aptitudes en vol 3D. As-tu mis un fumigène ?
Bonjour,

Pas de fumigène pour l'instant, on verra çà un peu plus tard, c'est pas trop mon souci pour le moment.
Pour le 3D, il me faut juste être sûr d'avoir solutionné les problèmes de top radio, mais déjà les premières sensations aux manches me laissent tres confiant.
La facilité et la précision de pilotage associé à la puissance confortable devraient le rendre efficace.
Je vous en dirai un peu plus à la fin de week-end prochain si je peux voler.

@ +
Guy

november
20/01/2006, 18h22
Ca me confirme l'impression que javais sur les Kit Composite ARf, j'étais chez Marc Hauss ce matin il démare fort avec et va en avoir en stock pour moi ce sera bien tva en plus par rapport à l'Allemagne mais pas de frais de port ça le fait.

quand mon KatanaS sera ripou je prend celui ci, le bois c'est bien mais c'est lourd et ça vieillie mal je trouve, le mien fait 7,9Kg avec mon DA 50 alors là quand je vois le poids du tiens à moi le torq (enfin après beaucoup de bouleau).

Bon vol à toi veinard

SU31MX
20/01/2006, 18h34
tva en plus par rapport à l'Allemagne mais pas de frais de port ça le fait.
Bon vol à toi veinard
Pourquoi y aurait-il la TVA en plus ?
Si MHM joue le rôle d'importateur, il achète hors taxe en Allemagne et fait payer la TVA française ( différence 3% )
S'il ne sert que de dépot avec facturation directe par C-ARF, c'est la TVA allemande qui est appliquée.
Pour une fois que l'Europe sert à quelque chose !!

Normalement si MHM fait du stock la différence de prix devrait venir de la répartition des frais de port sur plusieurs kits.

Enfin ... si le vent ne souffle pas trop fort, çà devrait voler ce WE ;)

@ +
Guy

november
20/01/2006, 18h38
tva en plus par rapport à l'Allemagne mais pas de frais de port ça le fait.
Bon vol à toi veinard
Pourquoi y aurait-il la TVA en plus ?
Si MHM joue le rôle d'importateur, il achète hors taxe en Allemagne et fait payer la TVA française ( différence 3% )
S'il ne sert que de dépot avec facturation directe par C-ARF, c'est la TVA allemande qui est appliquée.
Pour une fois que l'Europe sert à quelque chose !!

Normalement si MHM fait du stock la différence de prix devrait venir de la répartition des frais de port sur plusieurs kits.

Enfin ... si le vent ne souffle pas trop fort, çà devrait voler ce WE ;)

@ +
Guy
TVA en Allemagne = 15% en France = 19.6% = 4.6% d'écart de taxe reste 5.6% pour ces frais de transport, j'ai bien calculé ? =)

Parce qu'il va stocké avant vente c'est bien lui qui va facturer donc TVA Française zut alors

ced67
20/01/2006, 21h03
november tu vole ou exactement ??

november
21/01/2006, 11h36
november tu vole ou exactement ??
De l'autre coté de la montagne (les vosges)

ced67
22/01/2006, 13h45
Guy pourrai tu nous donner un ordre d'idée concernant le budjet nécéssaire à la réalisation de ton projet
je remarque que cette taille devient de plus en plus abordable ;) alors pourquoi pas :) surtout que je suis a moins de 10 km de Marc Hauss

SU31MX
22/01/2006, 16h11
Salut Ced,

Le budget est assez simple à calculer:
le kit 500
le moteur 550
l'échappement 58.90
coude + raccord 38.90
roues en 70 11.90
réservoir 710 + bouchon 8.10
roulette de queue 9.90
cone en 82 14.50
servo MG995 x 5 55.00
servo HS225 ( gaz ) 15.00
inters + ferrites + durites
+ accus + bricoles 80.00

Total environ 1350.00 €

Je ne compte pas l'émetteur et le récepteur, j'espère n'avoir rien oublié.
Ce n'est pas donné certes, mais en comparant au budget d'un F3A de même dimension on a de la marge.
Bien sûr si on remplace les servos par les super machins de grande marque à 100 € pièce + la Power box à 300 € et quelques babioles dont les américains sont friands, l'échappement remplacé par un KS, etc ... on peut rapidement faire exploser ce budget et sauter les 2500 €, mais je ne suis pas sûr que ce soit indispensable ( sinon je l'aurai fait ;) )

Allez, t'as plus qu'à faire chauffer la carte bleue !!

@ +
Guy

PS : aujourd'hui pas de vol, beaucoup trop de vent pour tenter quoi que ce soit.

tetras team
22/01/2006, 20h19
Bonjour Guy,
L'Extra décoré ainsi est magnifique! Félicitation. Le mien avance petit à petit, mais pas assez vite. C'est domage que vous n'ayez pas pu voler aujourd'hui. Vivement une rencontre Composite ARF dans la région!

@+Fred

sabau
24/01/2006, 21h20
Salut,


Oui vivement la rencontre, Guy !!! j'en ferais parti de la team 34.....


Avec mon composite


xavier

[QI
24/01/2006, 21h22
Salut

Et surtout n'oubliez votre spécialiste du laché de verriere,
;)

@+ Julien

sabau
24/01/2006, 22h46
moi j'ai bien fait du laché de moteur en pétant la biele !!!!

SU31MX
24/01/2006, 23h02
Salut à toute la Team 34,

Dîtes-moi si vous avez de quoi lire un fichier CorelDraw ( et quelle version ) pour faire les autocollants qui vont bien, sinon envoyez-moi les dimensions ( jusqu'au A4 ) que vous voulez et je vous les imprime.
http://images.photomania.com/15096/1/rad53FC0.jpg (http://www.photomania.com/)

Dès que la météo se stabilise on se fait une rencontre VGM - saussices grillées ;)

Arnaud a presque terminé le sien et Fred tu nous diras quand tu seras prêt.

@ +
Guy

SU31MX
24/01/2006, 23h04
Re,

J'oubliais, j'ai vectorisé le logo Composite ARF, ( on le voit un peu sur le volet de prof ) ceux qui le veulent ...
Je vais essayer l'export en dxf, sinon en pdf çà marche tres bien, il suffit de me préciser les dimensions que vous voulez.

@ +
Guy

sabau
25/01/2006, 00h17
Salut Guy,


Je suis partant pour la même dimension que le tiens, je le collerai sur la dérive. Si tu peux m'en imprimer un, et tu me diras combien je te dois ?


Merci

XAVIER

[QI
25/01/2006, 00h32
Re

j'ai une imprimante laser couleur, malheureusement je ne trouve pas de papier autocollant ni de papier transfert pour faire comme avec une jet d'encre

snif

november
25/01/2006, 10h01
Re

j'ai une imprimante laser couleur, malheureusement je ne trouve pas de papier autocollant ni de papier transfert pour faire comme avec un jet d'encre

snif
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SYNERGY
29/01/2006, 00h09
Salut,

Pour ceux qui ne connaissaient pas, j'ajoute un lien qui décrit le montage d'un Extra 2+2 + DA50 + réso MTW ...

C'est sur http://www.composite-arf.co.uk rubrique Build Threads ......

L'auteur de la construction arrive à 6560 grs environ.

L'accessibilité au moteur à l'air magnifique sur ce modèle .... SU31MX, peut on avoir une photo du montage du ZDZ ?

D'avance merci

SU31MX
29/01/2006, 12h35
L'accessibilité au moteur à l'air magnifique sur ce modèle .... SU31MX, peut on avoir une photo du montage du ZDZ ?

D'avance merci
Bonjour Synergy,

Voilà 2 vues du montage; j'ai essayé de simplifier au maximum en inclinant le moteur de 20° :

http://images.photomania.com/15096/1/rad5C296.jpg (http://www.photomania.com/)

http://images.photomania.com/15096/1/rad87869.jpg (http://www.photomania.com/)

L'accessibilité est effectivement excellente, à la fois au moteur et à tout l'intérieur du fuseau ( échappement, réservoir .. )

@ +
Guy

SU31MX
21/08/2006, 15h05
Re bonjour à tous,

Je remonte ce vieux post pour faire part de quelques remarques après 6 mois d'utilisation de cet avion.

- Tout d'abord, je suis toujours autant surpris à chaque vol par la facilité de pilotage et la précision obtenue : ce taxi est vraiment génial.

- Côté ( un peu ) négatif : il faut ABSOLUMENT prévoir au cours de la construction une isolation efficace entre les diverses pièces en fibre aile/fuseau, stab/fuseau, verrière/fuseau, capot inférieur. Si on ne le fait pas, d'abord l'avion fait beaucoup plus de bruit, et surtout les ailes et les demi-stabs s'empressent de découper la fibre du fuselage !
J'ai solutionné avec ce que j'avais sous la main en fonction des endroits :
- auto-collant double face pour les stabs ( je ne les démonte pas)
- doublage en dépron de 6mm au niveau de l'emplanture des ailes
- double face mousse avec une face nettoyée à l'essence F pour le capot inférieur
- mousse d'isolation pour fenêtre au niveau de la verrière

Il faut éviter les contacts fibre/fibre.

Autre chose : les servos MG995 marchent toujours tres bien, avec toujours leur lancinante "chanson" mais sans le moindre problème.

Bons vols à tous
@ +
Guy

nicosv34
21/08/2006, 19h50
Salut guy je n'avais pas vu le poid de ton zinc je suis bleuffé avec un 50 zdz mon exap (réparé) sort à 6.4kg également mais avec le 35 mvvs .

Alors bois ou fibre?????? je crois que c'est tout vu puis le prix du kit de ton zinc et identique au miens alors on dit "fibre"....

En ce qui concerne les servos tower pro ils sont bruillant à l'arrêt mais moi il fonctionne super bien (mis à par les gros tops à la dérive maintenant résolus).

je dis très bon rapport qualité prix .

jespère qu'on se verra ce week end a l'omat je ressort l'exap ...
amène le composite!!!

@+

Nicolas.

SNO
21/08/2006, 20h31
c'est quoi l'omat de ce w.e ca ce passe ou ?. connais pas.

en ce qui concerne le bois ou la fibre. le bois est quand meme plus leger.
je suis sur un 2*2 tout bois avec un da50 et je l'attend a 5.5kg.
il manque l'entoilage du fuso pour faire une pessée exacte.
mais il faut dire que j'ai fais la chasse au poid toute au long de la constrution et qu'il n'y a rien en trop.

pour un prochain, par contre, je passerrais au composite mais en 2.20m ou la surcharge serra mieux acceullit que sur un 2m je pense.

ceci dit, c'est du pinaillage et les qualité de vol citées plus haut en sont la preuve.

nicosv34
21/08/2006, 20h51
j'ai un 2*2 tout bois avec un35 mvvs methanol

j'ai pas fait la gueguerre avec les grammes mais je le sors qu'en même à 6.4kg. la notice du kit disait qu'il ferait entre 4.7 et 5.5 kg avec un 26cc, alors pour que tu le sorte à 5.5 kg chapeau en plus avec un da 50 + son pot + son allumage, moi je n'y suis pas arrivé.

après c'est toujours pareil si mets un pack d'accus à la place du 2 tu enleves des renforts etc je l'ai fait sur un extra de 1.40m c'est génial il pèse 1.3kg un regal mais tu poses un peu fort ta le train qui traverse le fuseau.

donc il ne faut pas non plus chercher à faire trop léger au détriment de la solidité voila c'etait la phrase du soir maintenant je sort ......



@+

nicolas

SU31MX
21/08/2006, 22h45
c'est quoi l'omat de ce w.e ca ce passe ou ?. connais pas.

.
Salut SNO et salut à tous

L'OMAT c'est notre club, il ne s'y passe rien de spécial ce WE sinon que l'on va essayer avec Nico d'y être au même moment pour mettre les 2 avions en parallèle.

Généralement il est au terrain le samedi et moi le dimanche !

La prochaine fois que l'on organisera une journée voltige, je le ferai savoir sur le forum et j'inviterai les pilotes intéressés.

Pour ce qui est du poids, je n'ai rien mis de trop sur mon Extra, et le fuseau est plus proche de la coquille d'oeuf que du béton armé et ... il fait 6.4 kg.
Mais il ne faut pas non plus faire une fixation sur le poids, je peux vous garantir qu'aux manches il est vraiment léger.

@ +
Guy

babcock
22/08/2006, 08h55
salut

tres beau cette extra

j'en reviens au towerpro 995 ...quelqu'un m'en a preté un pour essai...il recherche le neutre constament....ils doivent donc consommer enormement...vous mettez quoi comme accu sur ces servos!

SU31MX
22/08/2006, 10h09
salut

tres beau cette extra

j'en reviens au towerpro 995 ...quelqu'un m'en a preté un pour essai...il recherche le neutre constament....ils doivent donc consommer enormement...vous mettez quoi comme accu sur ces servos!
Salut,

Oui on les entend "chanter" en permanence comme tous les numériques mais peut-être plus fort ?

Question consommation l'appel de courant au démarrage est important et peut monter assez haut en cas de blocage ( 2A ), il faut donc des cables d'alim en rapport surtout si l'on utilise des rallonges.

Perso, j'ai mesuré une conso moyenne de 450 mAh pour 5 MG995 et 1 analogique HS225 pour un vol de 15 mn.
J'utilise un accu 5x2900 mAh NiMh qui n'alimente que les servos et un 4x750 mAh NiMh qui alimente le récepteur.

@ +
Guy

nicosv34
22/08/2006, 20h08
salut guy!

En fait mon "vrai clud c'est mach34 à villeneuve mais comme je suis le seul à faire du petit gros je vais aussi au club de mon père l'OMAT!!!


ta vu la météo pour ce week end dimanche ça va souffler enfin je vais essayé de venir en même temps que toi ce serait cool quoi voit les deux zincs.(même si le tient à une finition exenplaire, moi à 4 metre ça peut le faire).

Pour l'équipement j'ai 6 servos tower pro + un futaba au gaz, tous numeriques et pour donner de la patate à tout le monde j'ai deux accus de 5éléments en 1200mah chacun.

ils sont en décharge simultané.

dit moi guy combien tu as mi de servos à la derive moi j'ai mi deux tower pro actuellement il n'y en a qu'un qui est raccordé je pense retirer l'autre j'ai sous estimais le couple de ces servos.

@+
Nicolas

SU31MX
22/08/2006, 22h02
Salut Nico,

Je t'ai envoyé unMP ... je serai au terrain Samedi et pas Dimanche
çà devrait souffler en effet ... on verra bien

@ +
Guy

mousjv
23/08/2006, 12h52
Salut SU31MX :

Je commence à terminer le montage de mon Extra 330 2.3m CARF et j'aimerais savoir si il était possible que tu me montre des photos des isolations ailes fuselage avec le dépron !

Merci

SU31MX
23/08/2006, 13h30
Salut Mousjv,

Tout simple: une bande de dépron en 6mm est collée contre la partie de la "peau" qui dépasse de la nervure ( je suppose que sur el 2.30 c'est le même montage que sur le 2x2), ensuite avec un cutter tu enlèves ce qui dépasse en laissant juste 1mm de Dépron de plus que la fibre, pour çà j'ai collé un petit morceau de carte plastique qui faisait à peu pres cette épaisseur sur la lame du cutter et j'ai fait glisser l'ensemble sur le bord de la fibre en coupant de Dépron.
C'est plus long à expliquer qu'à faire.

http://images.photomania.com/48485/1/rad82D7E.jpg (http://www.photomania.com/)

@ +
Guy

mousjv
23/08/2006, 15h23
ok, merci à toi !

@+

CYRIL B
26/08/2006, 10h56
j'ai un 2*2 tout bois avec un35 mvvs methanol

j'ai pas fait la gueguerre avec les grammes mais je le sors qu'en même à 6.4kg. la notice du kit disait qu'il ferait entre 4.7 et 5.5 kg avec un 26cc, alors pour que tu le sorte à 5.5 kg chapeau en plus avec un da 50 + son pot + son allumage, moi je n'y suis pas arrivé.

après c'est toujours pareil si mets un pack d'accus à la place du 2 tu enleves des renforts etc je l'ai fait sur un extra de 1.40m c'est génial il pèse 1.3kg un regal mais tu poses un peu fort ta le train qui traverse le fuseau.

donc il ne faut pas non plus chercher à faire trop léger au détriment de la solidité voila c'etait la phrase du soir maintenant je sort ......



@+

nicolas
Salut nico, de quel kit tu parle pour ton 2+2 avec le 26?

pour ton petit extra d'1.4m , c'est l'ancien kit NPM ?



Pour le poid du funtana de SNO, c'est tt a fait faisable, car je fais le même avec un titan 26 ( avion conssut autour du titan!)
a savoir que le DA fait a quelque grs prés le même poid que le titan cqfd!

Le funtana d'un copain sort a 5.5kg avec le titan 26 et pot KS vol nickel et pour les septiques le torque tiens...


SU31MX a tu fait une petite video de ton extra ?
a 6.4kg ça te donne une charge de combien?

cordialemnt Cyril

SU31MX
26/08/2006, 11h13
Salut Cyril,

Non pas encore de vidéo de l'Extra, il y aura sans doute l'occasion un de ces prochains jours si on arrive à trouver un cameraman disponible en même temps que le pilote ;)

Charge alaire : environ 85 g/dm²

@ +
Guy

SU31MX
16/10/2006, 16h54
Bonjour à tous,

Pour tous ceux qui peuvent être intéressés par cet avion, l'article complet est dispo :
http://www.aeromodelisme-rc.net/extra330.htm

Au passage vous pouvez visiter le reste du site, c'est une mine de renseignements.

@ +
Guy

ced67
16/10/2006, 19h12
un GRAND MERCI a notre GUY national ;) super boulot est tres tres interréssant

bahouab
30/10/2006, 19h39
je lis avec retard mais combien intéressant vos commentaires et principalement sur les servos TOWER PRO MG995
j'ai commandé en ASIE des servos de marque TOWER PRO référence MG995 mention HIGH TORK - payés il y a un an autour de 15 euros unité je crois ....
parlons nous des mêmes ? car vous mentionnez des chants de numérique
pour moi ils ne sont pas numériques et de plus ne les ai jamais utilisés car ils ont une facheuse tendance à rebondir en bout de course
par contre pour le chant je suis d'accord une mélodie au sonorité métallique
merci de me rassurer sur le choix d'achat de ses servos que je pourrai enfin utiliser

SU31MX
30/10/2006, 22h47
TOWER PRO référence MG995 mention HIGH TORK - payés il y a un an autour de 15 euros unité je crois ....
parlons nous des mêmes ?
Bonsoir,

Je pense que ce sont bien les mêmes.
Comme te le dit Bart sur l'autre post j'utilise ces servos depuis maintenant plus de 6 mois sur mon Extra sans aucun problème.
Perso je n'ai jamais constaté le moindre défaut de retour au neutre, sur l'un des 7 servos que j'avais commandé il y avait un jeu mécanique un peu trop important et je ne l'ai pas monté.
Les autres fonctionnent parfaitement tous les week-end
Plusieurs amis en ont monté sur des avions ou des grands planeurs et personne n'a signalé de souci.

A noter que l'on peut les avoir maintenant pour moins de 8€ en les prennant par 15 pièces, ce qui n'a rien d'extraordinaire en se regroupant et quand on considère que le même niveau de performance sur le marché "normal" n'est atteint que par des servos à 45€ l'unité.

Ils sont bien numériques, ce qui ne veut pas dire grand chose lorsque l'on parle d'appareils qui ont besoin d'un potentiomètre parfaitement analogique pour se positionner, mais çà, même les super haut de gamme à 150€ en ont toujours besoin ;)

Le seul vrai défaut que je leur trouve c'est une consommation un peu élevée : en moyenne, pour une utilisation voltige assez musclée il faut tabler sur presque 400 mAh par servo et avec des appels de courant relativement importants de l'ordre de 1.5 à 2 A ... il faut en tenir compte dans l'installation électrique de l'appareil.

Bons vols
@ +
Guy

bahouab
30/10/2006, 23h37
merci c'est rassurant
je vais donc les installer sur mon EXTRA 260 de chez HANGAR 9

november
31/10/2006, 09h42
Bonjour à tous,

Pour tous ceux qui peuvent être intéressés par cet avion, l'article complet est dispo :
http://www.aeromodelisme-rc.net/extra330.htm

Au passage vous pouvez visiter le reste du site, c'est une mine de renseignements.

@ +
Guy
Bonjour Guy

Il en est ou ton ami avec la variante DA50 ?

J'ai reçu le mien et c'est parti pour le montage, j'ai juste un truc bizarre ils parlent d'un support pour le servo de gaz en CCTP et là c'est sur il me manque, autrement je suis complètement bluffé par le poids du fuselage une plume, je ne suis pas sur que je vais attendre la fin de l'hiver pour le tester c'est trop tentant

A+

SU31MX
31/10/2006, 10h11
Salut November,

La version DA50 a volé sans soucis, après fiabilisation de quelques bricoles. Je vais relancer Arnaud pour qu'il fasse quelques photos des particularités de son montage.
Il a monté le DA tête en bas "dans l'axe" ce qui nécessite de faire une double courbure pour la pipe d'échappement. Dans un 1er temps il a essayé un flexible métallique qui a tenu ... 10 minutes ! ... donc il est revenu aux coudes soudés de chez Krumshield, et du coup çà me conforte dans mon option de moteur légèrement incliné et silencieux en biais qui autorise un coude simple... ;)
Il utilise la même 22x8 que moi et les qualités de vol sont bien sûr complètement similaires au mien.

@ +
Guy

november
31/10/2006, 10h37
Salut November,

La version DA50 a volé sans soucis, après fiabilisation de quelques bricoles. Je vais relancer Arnaud pour qu'il fasse quelques photos des particularités de son montage.
Il a monté le DA tête en bas "dans l'axe" ce qui nécessite de faire une double courbure pour la pipe d'échappement. Dans un 1er temps il a essayé un flexible métallique qui a tenu ... 10 minutes ! ... donc il est revenu aux coudes soudés de chez Krumshield, et du coup çà me conforte dans mon option de moteur légèrement incliné et silencieux en biais qui autorise un coude simple... ;)
Il utilise la même 22x8 que moi et les qualités de vol sont bien sûr complètement similaires au mien.

@ +
Guy
Merci pour les infos, j'ai un pot type pitts que je vais essayé de mettre, autrement je prendrais le Kit MTW de chez C-arf pour éviter les surprises,
perso je vol avec une 22x10 le moteur est mieux charger et pour de la voltige classic c'est top, pour le 2x2 je ferais un test avec une 23x8 il disent que c'est le top (mais il me faut en trouver une en bois et ce n'est pas évident)

A+

f-nico
31/10/2006, 11h17
salut tous le monde,

j'ai chercher aussi une helice 23x8 en bois, et j'en trouvé ici : http://www.troybuiltmodels.com/Propeller.htm
et ici :
http://www.airwildpilotshop.com/MoreInfo-1.asp?title=product&id=157

mais depuis je me suis dirigé vers le carbone donc je ne peut rien te dire sur ces helices

@+, nico

SNO
31/10/2006, 11h27
Il a monté le DA tête en bas "dans l'axe" ce qui nécessite de faire une double courbure pour la pipe d'échappement. Dans un 1er temps il a essayé un flexible métallique qui a tenu ... 10 minutes ! ...

@ +
Guy
comment a t'il detruit le flexible, c'est quand meme de l'inox.
peut etre l'a t'il utilisé pour faire le coude en entier.
car j'ai vu pas mal de montage avec juste un bout de flexible a l'accouplement.
et ca a l'air de tenir !.
tu me fait peur, j' avais l'intention d'en mettre un !.

november
31/10/2006, 11h40
salut tous le monde,

j'ai chercher aussi une helice 23x8 en bois, et j'en trouvé ici : http://www.troybuiltmodels.com/Propeller.htm
et ici :
http://www.airwildpilotshop.com/MoreInfo-1.asp?title=product&id=157

mais depuis je me suis dirigé vers le carbone donc je ne peut rien te dire sur ces helices

@+, nico
Merci intéressant dommage que ma banque me compte 8€ à chaque achat international

SU31MX
31/10/2006, 12h26
[comment a t'il detruit le flexible, c'est quand meme de l'inox.
peut etre l'a t'il utilisé pour faire le coude en entier.
car j'ai vu pas mal de montage avec juste un bout de flexible a l'accouplement.
et ca a l'air de tenir !.
tu me fait peur, j' avais l'intention d'en mettre un !.
Salut,

Je n'étais pas présent lorsqu'il a fait son montage, mais je le connais bien c'est un gars sérieux et consciencieux, donc j'ai tendance à le croire.
Il avait fait un coude complet avec le flexible, et même avec un montage tres soigné çà s'est mis à fuir tres rapidement. Si c'est juste pour faire le raccordement, un morceau de tube téflon marche tres bien ... et c'est moins cher !

@ +
Guy

SNO
31/10/2006, 12h50
si il a fait un coude complet cela ne m'etonne pas. il y a eu une usure rapide du flexible a cause des vibrations. je pense que ce genre de systeme doit etre mis en forme et etre rigide une fois en place pour eviter la friction des elements les un contre les autres.

sinon le teflon marche tres bien mais ne conviens pas quand on est pas parfaitement dans l'axe. ce qui est mon cas.

si vous connaissez d'autres solutions flexibles, je suis preneur.

PAT22
01/11/2006, 22h15
j ai egalement eu un probleme de rupture d un flexible sur un ZDZ60 au bout d une dizaine de vols!ça n aime pas du tout les vibrations !

november
02/11/2006, 19h55
J'ai bien démarré la construction de mon 2x2 hier, j'ai quelque petit bémol sur le Kit :

les 4 vis de fixations du train sont trop courtes (il ont du renforcé et oublié de mettre des vis plus longues) idem pour les axe de roues.

Il y a un travail de ponçage non neutre pour bien joindre les bords d'ailes et d'aileron au fuselage (avec du papier de 240 comme indiqué dans le mode d'emploi) et à quelque endroit en bordure il y a quelque bulle d'air qui me donne un petit trou en final donc re-bouchage et peinture pour camoufler.

J'ai regardé à l'incidence-mètre attention en prenant les trous du fuselage tout n'est pas identique, donc il faut caler une aile comme il faut par rapport au fuselage et faire le reste avec cette base (deuxième aille et les deux ailerons de profondeur).

A part cela je ne trouve pas le support de servo pour les gaz qui est soit disant dans le kit ???

A part cela j'ai du mal à me faire au poids du fuselage même avec le train et la roulette de queue monté + bulle il ne pèse vraiment rien.

Pour le reste la qualité et vraiment là.

Je râle parce que c'est dommage de faire la première opération indiqué sur le mode d'emploi :
le montage du train et flûte les vis ne vont pas

SU31MX
02/11/2006, 20h28
Salut November,

Pas de chance pour toi ! dans mon kit les vis étaient OK aussi bien pour fixer le train que les axes de roues.
S'ils ont modifié quelque chose, c'est bien, parce que pour moi, il y a eu tout de suite une craquelure du gel-coat d'un côté au niveau de la fixation du train. .. pas grand chose mais bon c'est pas joli !

Support de servo de gaz .... il n'y en avait pas non plus dans ma boite .. tu as vu mon système ? .. çà semble fiable puisque rien n'a bougé depuis.

Jonction aile-fuselage : attention ! il faut penser à isoler, pas de contact fibre/fibre sinon l'aile poinçonne tres vite le fuseau ( cf post #41 ) ... idem pour le stab, le capot inférieur et la verrière.

Pour le défaut d'incidence, il y en a aussi un tres léger sur le mien que je n'ai pas corrigé et je vole avec un poil de trim d'un côté, mais vraiment un poil ;)

Bonne continuation
@ +
Guy

ced67
03/11/2006, 08h32
pour le train j'ai eu le meme soucie
mais si tu perce en diametre 5 mm les ecroux noyés rentre bien jusqu'au fond du trou (avec quelques petits coups de marteau bien sur) ce qui permet le vissage
sinon il manque quelque mm pour faire prendre la vis
parcontre pour les roues je ne sais pas encore pas encore monté

november
03/11/2006, 10h54
Pour les roues je vais redémontré et réduire la bague bloque roue 2 mm ça doit être bon.

Pour le train les vis ne vont quand même pas jusqu'au bout je ne vais pas prendre de risque et je vais acheter des vis un peut plus longues

A+