PDA

Afficher la version complète : TRUCS ET ASTUCES



petaouschnok
18/01/2006, 16h25
salut a tous voila quelques astuce qui pourront servir a tous le monde et pour ceux qui en ont d'autre ou qu'il veulent modifier les miennes vous serz les bien venus!

Amortos

1)pour fiabiliser ses amortos:pour les amortisseurs qui ont une rondelle qui se visse et dévisse pour tendre ou détendre le ressort il suffit de mettre deja une rondelle qui devrait logiquement deja etre en haut du ressort consiste a en rajouter une autre pour faire un contre écrou en le vissant avant ou après l'autre pour que le premier ne se dévisse pas avec les vibrations et que ensuite on ne puisse pas tout de suite penser que cela vient de l'huile ou d'ailleur

Comportement de sa voiture

2)vous connaissez les fameuses petites rondelles en plastiques qui viennent se fixer sur l'amortisseur pour tendre le ressort si l'ont a pas de vis comme j'en ai parlé ci-dessu? et bien si vous voulez modifier le comportement de votre voiture en fonction du terrain simplement en prennant une rondelle en plastique pour amortisseur,en supprimant le"petit bout de plastique"qui sert a tenir la rondelle et tout simplement mettre la rondelle entre la jante et l'hexagone de roue et le tour est joué

Garde au sol

3)pour limiter sa garde au sol il suffit de découper un petit bout de durite que l'on enfile sur la tige d'amortisseur entre le piston qui monte et descend dans le corps de l'amortisseur et le bas du corps en de l'amortisseur.une fois le tout remonté sauf le ressort il est possible de mettre un bout de durite entre le bas du corps de l'amortisseur et la chappe du bas(la ou se fixe la rotule ou l'écrou en bas de l'amortisseur) et comme ca ce petit bout de durite va suffir a freiner la butée de l'amortisseur en fin de mouvement soit pour éviter que le chassi racle le sol soit pour éviter que le(s) cardan(s) se barrent

Décompresser un peu le moteur

4) je pense que cette solution est connue par beaucoups de modeliste mais pour les débutants cela pourrait grandement leur servir: il suffit tout simplement de rajouter une autre rondelle en cuivre sous la première qui se situe au filetage de la bougie pour décompresser le moteur quand la compression est énorme pour éviter aussi de rajouter un joint de décompression ente la culasse et le carter

Bien caler ses dents de couronne

5)quand le remontage du moteur s'impose au niveau des dents entre la cloche et la couronne de transmission il est parfois très dure de bien caler le moteur pour bien ajuster les dents pour éviter que le tout soit trop près ou trops éloigné;la solution consiste a plier une feuille de PQ en 2 et la placer entre la couronne et la cloche pour bien ajuster le calage

Longueur de durite

6)20 a 25 cm de longueur de durite de pressu sont nécessaire pour un fonctionnement stable du carbu et un risque limité des engorgements à l'occasion des ravitaillements.

Cardans CVD

7)une petite solution pour les cardans CVD consiste a effectuer un petit méplat sur la goupille qui tient les 2 parties en place pour une meilleure"sécurité"

Embrayage

8)pour les embrayages qui ont un ressort annulaire vous savez le ressort qui fait tout le tour des masselottes et bien pour ce type d'embrayage il risque de coller trop tot alors la solution consiste a alléger avec un cutter les masselottes en les raclants un peu vers le centre

Maintenir sa bougie

9)pour une opération de maintenance quand on enlève la bougie avec la clée la bougie retombe très souvent dans la culasse quand on commence a remonter la clé,le truc tout simple est de mettre un petit bout de sopalin rentré a l'intérieur de la clé et le tour est joué

Réservoir souple

10)pour monter son réservoir avec souplesse(pour les réservoirs qui ont une attache lattérale)on peut mettre un joint torrique de la meme taille que celui d'un amortisseur entre le support de fixation du réservoir et celui de la voiture puis mettre le réservoir sans le visser puis en mettre un(de chaque coté) entre la vis et le réservoir et comme ça la fixation se fait plus souple

Bien visser ses chappes d'amortos

11)une solution pour bien visser ses chappes d'amortisseur consiste a placer 2 bouts de bois entre les machoires d'un éteau et de placer la tige entre les 2 bouts de bois et comme ca aucun risque de rayure

Cardans et Durite

12) je ne sais pas si vous avez remarquer mais souvent les cardans"normaux"si je puis dire ont très souvent du jeu et peuvent sauter assez vite si le choc commence a s'élever; le truc très très simple consiste a couper un petit bout de durite(a chaque noix de cardan) selon le jeu du cardan(si l'ont a pas de joint torrique) puis venir placer le bout de durite entre chaque bout du cardan et de noix de cardan et voila le(s) cardan(s) bien callé(s) et plus de risque que les cardans virent(mais attention a ne pas trops les callés non plus il doit y avoir quand meme un minimum de jeu)

Ecrous Nylstop

13)si vos écrous nylstop qui viennent se placer sur les vis de sauve-servo ou d'amortisseur etc sont morts au niveau du filetage qui leur permets de ne pas se désserer il y a une solution qui est possible c'est de les monter a l'envers en attendant d'en racheter d'autre c'est a dire de les revisser dans l'autre sens( a la base c'est la tete vers l'extérieur et après c'est le tete vers l'intérieur)

Gagner un peu en Accelération

14)sur tous les embrayages de n'importe quel type les masselottes collent de droite à gauche et bien le il suffit de les monter a l'envers de façon à ce qu'elles collent plus tot, ce qui équivaut à une meilleure accélération au démarrage

Elastique au Carbu

15)un élastique venant se positionner au niveau du tiroir du carbu pourrait être utile au cas où la commande deviendrait défectueuse et que la voiture reste accélérée toute seule sans plus pouvoir la controler du tout avec la radio

Bien coller ses Pneus

16)pour un bon collage de ses pneus une petite solution facile à mettre en oeuvre est de bien sur mettre la colle sur ses jantes et puis ensuite mettre un élastique autour de ses pneus du coté où la jante a été collée pour parfaire a un collage plus rapide et plus propre et refaire cette manip' de l'autre coté

Protéger ses Ailettes de Culasse

17)quand vous roulez sans la coque ou que la culasse dépasse sur les monster truck par exemple un moyen simple aussi c'est de faire passer un bout de durite dans un collier rislan et de faire passer le collier avec la durite dans la première ailette de la culasse et répéter cette opération 4 ou fois aussi dans la première ailette et ceci évitera les rayures où même pire de casser une ou plusieurs ailette et pour le refroidissement après et ben c'est pas top!


Eviter de perdre tous ses clips de carosserie toutes les 10min!

18)une astuce qui pourrait grandement servir(surtout dans de longues courses en compèt' par exemple) c'est de mettre sa carrosserie,mettre les clips et une foi les clips mis on met un collier rislan aux extrémitées du clip c'est a dire le serrer la ou le bout du clip est"pointu"en la faisant passer dans l'espèce de creux puis en face sur le cotétout plat assez long vous voyez?(dsl je n'ai pas de photo)

Filtre a air un peu lourd?

19)cela peut servir pour les trucks ou les voitures qui ont le filtre un peu plus lourd que le coude ce que l'ont peut faire c'est de placer une corde a piano un peu plus bas et la faire tenir de facon a ce qu'elle vienne se buter devant le filtre juste en dessous de la vis ou a coté mais en tout cas qu'elle vienne se plaquer devant et il tient bien!

Protéger ses fils de récepteur

20)pour protéger ses fils de récepteur de servo etc il est possible de les entourer de scotch ashésif ou bien de prendre une gaine passe fils d'électricien que l'ont enroulera autour des fils et au moin cette solution là est bien car au moin la gaine pourrat épouser facilement les courbures des fils contrairement au scotch mais bon"A la Guerre Comme a La Guerre!"lol

Vis bloquée dans la noix de cardan?

21)Il est souvent arrivé à certains d'entre-vous de vous retrouver avec une vis à"six pans creux" coincée dans votre noix de cardan.Ce que vous pouvez faire c'est de chauffer la noix de cardan avec un mini chalumeau mais pas trops longtemps non plus, ce qui brûlera le frein filet autour de la vis et vous pourrez la dessserer avec plus de facilité.

Pour moduler la direction par la tringlerie

22)Si vous voulez que votre auto "tourne mieux", vous pouvez dévisser votre tringlerie du trou où elle est fixée puis vous la revissez sur le trou le plus au bout de votre palonnier et comme ça vos roues vont tourner avec plus de vitesse. (si vos roues commencent à forcer après cette modification vous pouvez les déplacer grâce à votre tringlerie sur la manette)

Réduire les risques de faux contacts

23)Si vous voulez faire vous-même votre batterie pour votre récepteur et que vous soudez chaque pile entre elle grâce à une lamelle de fer, ce n'est pas toutà fait sufisant car avec les vibrations de la voiture, vos piles vont commencer à se décoller entre elle. Ce que vous pouvez faire c'est de bien sûr mettre les câblages, les souder etc et une fois les piles collées entre elles ilest possible de mettre de la pâte autojoint silicone entre chaque pile pour bien les maintenir. Une foi l'application terminée enroulez vos accus de scotch ashésif( noir, rouge,jaune etc...) et le tour est joué.

Conserver un freinage efficace

24)Bien sûr à la longue nos bon vieux freins à disque s'usent et perdent de leur efficacité! Alors je peux vous donner un pitit conseil pour qu'il retrouvent leur éclat comme leur premiers jours: vous prenez du papier de verre très fin et vous le frottez contre le disque pour qu'il retrouvent leur aspect initial(ca devrait commencer à marcher quand votre disque commencera à s'éclaircir et laisser du dépôt brunâtre sur le papier de verre).Après un toilétage ideal, votre dique doit retrouver sa couleur initial et il redeviendrat d'autant plus efficace que lors de ses premiers freinages (tant qu'à faire pensez à nettoyer vos disques assez souvent avec de l'alccol à brûler ou de l'essence F car c'est bien connu, les disques n'aiment pas vraiment le gras qui vient se déposer sur celui-ci!

Ca cale lors du ravitaillement??

25)A combien d'entre vous c'est arrivé que le moteur cale lorsque vous faite votre ravitaillement et surtout en compèt? Ici le conseil est de prendre un filtre à essence, enlever la cartouche filtrante à l'intérieur, remonter le filtre et le placer sur la pressu entre le pot et le réservoir ce qui limite les engorgements lors du plein et ca cale plus!!

Une vis de foirée, comment faire?

26)Lorsque vous avez une vis complètement foirée et que vous pouvez plus l'enlever du tout je vous conseil de prendre une mini perceuse et de mettre un petit disque adapté au bout et de scier la tête de la vis en faisant juste un rainure un peu profonde et après il suffit juste de prendre un tournevis plat et vous pourrez enlever la vis quand vous le voulez.

Bien huiler son filtre sans se salir

27)Quand vous huiler votre filtre des fois difficile de ne pas se salir!! Alors le petit conseil est de prendre un gant jetable(comme ceux des stations essence par exemple)et de mettre le filtre dans votre main, le huiler puis appuyer dessus pour bien que l'huile pénètre quitte à le dégorger un peu si y'en a trops.


Eviter que les circlips se barrent

28)Et oui, à force de démonter et de remonter se circlips ils parviennent à se tordre et ensuite il risquent de dégager en roulant!! D'où le conseil qui est de mettre une bonne quantité de pâte à joint sur le circlips comme ça plus aucun risque qu'il se barre.


Problemme pour enfiler son fil d'entenne??

29)Il est vrai que des fois quand on achète un tube d'entenne et que l'ont veux rentrer le fil d'entenne dedans ca force beaucoup!! Voir en le ressortant il est tout boudinné! Une technique simple est d'inserrer 3 petites goûtes d'huile dans le tube d'entenne et le tour est joué!!

Diminuer les faux contacts des piles de la radio

30)Sur certaines radiocommandes de base, quand on a installer les piles à l'intérieur elles tiennent mais bien parcequ' elles le doivent! C'est pour ça que je vous propose de poser une bande de scotch double face côté intérieur du couvercle(celui qui se referme sur les piles) puis y coller un morceau de mousse dessus. Et voilà vos piles sont bien au chaud bien callées plus de risque de faux contact.

Avoir des amortisseurs au top

31)Lorsque vous remplissez vos amortos d'huile adéquat, souvent il se forment plein de petites bulles ce qui peut affecter un peu la tenue de route de la voiture. C'est pourqoi, une fois les amortos remplis, il faut les laisser à la verticale pour que les bulles remontent à la surface et disparaissent.
P.S. Ne remplissez pas à fond vos amortos, laissez 1-2mm entre lehaut de l'amortisseur et la surface de l'huile.

Avoir une bonne étanchéité de ses servos

32)Souvent sur les servos bas de gamme, il n'y a pas de joints d'étanchéité entre chaque cloison des servos. L'astuce ici est de démonter le 3 cloisons en plastique du servo et de badijonner le contour de chaque cloison avec de la pâte silicone bleue (il y en a chez tous les magasins de bricolage) et de refermer le tout. Bon certes ça pourrais ne pas faire très très estétique mais au moins ça vaut le coups.

Vis de culasse foirée(s)??

33)Combien de fois la même question se pose!! C'est pourquoi j'ai trouvé une réponse de Willy 21 sur le forum qui est très bonne! :quand votre vis est foirée, prenez un marteau et un tournevis plat de la largeur de la tête de vis et tapez sur la tête. Une fois ceci fait z'avez plus qu'à prendre un tournevis plat et dévisser tranquil ;)

renforcer son reso

34)Avez-vous remarqué que sur nos reso( et surtout en compétiton) la sortie est rentré vers l'intérieur, enfoncée ect suite à un choc?? Prenez de la pâte double composant(genre Pa**ex ect), apliquez-là derrière la sortie de pot ,modelez la bien et laissez sécher. Vous gagnerez deja une meilleure résistance.

Refaire un joint de pot pour sortie latérale

35)Avec l'usure nos joints se mangent et finissanet par casser. D'où ce conseil pour en fabriquer un et éviter d'en racheter un: prenez un marqueur, "colorier" toute la sortie latérale puis aussi tôt appliquez du bristol sur la sortie, fermement pendant 2-3 secondes. Après ca il vous suffit de découper le contour du bristol, faire les trous pour les vis et voila votre joint est fait et est tout aussi efficace que celui d'origine.

Faire le trou de tube d'entenne sur une carrosserie deja peinte

36)Lorsqu'on achète une carrosserie dejà peinte, tout les trous sont à faire. Ici une petite astuce très simple consiste à couper un tube d'entenne( un second pas celui qui va servir pour rouler^^) mettre du vernis à ongle sur le desssus tu tube, le rentrer dans son logement prevu puis poser la carrosserie sur le dessus du tube. Et voilà vous avez une petite marque sur la carrosserie, manque plus qu'à percer à l'endroit de la marque et voilà.

Securiser ses cardans homocinétiques

37)Avec le temps les cardans CVD ou homocinétiques on leur petite goupille en acier à l'intérieur qui s'en vont de leur logement et on perd tout! Ici l'astuce consiste à faire un petit mélat surle milieu de la goupille(dumoin un méplat là ou la vis BTR vient se visser) de facon à ce que le vis soit vraiment efficace étant donné qu'elle va sur le méplat et comme ca plus aucun risque!! Mais pensz bien sur à appliquet du frein filet bleu sur la visse sinon ca ne sert à rien! :D

Gagner en consommation d'essence

38)Voici une petite astuce qui vous ferat gagner un peu en consommation: en tout premier installer une buse dans l'entrée d'air du carbu d'un diamètre plus petit pour réduire l'aspiration au niveau du carbu. En second, mettre un élastique au carbu pour éviter que le boisseau s'ouvre entièrement et pour éviter ainsi les surchauffes. En troisième, régler avec votre trim de télécommande l'ouverture du carbu pour qu'il ne s'ouvre pas à fond non plus pis voilà. Ca devrait archer un pe quand même.

Ne plus casser son tube d'entenne lors de tonneaux

Alors voilà, une petite astuce pour arréte de casser ses tubes d'entenne!! Coupez votre tube en 2 juste au niveau du trou de carrosserie puis prenez un bout de durit d'environ 6cm (+ de 6cm c'est pas important) puis rejoingnez les 2 bout de tube gràce au morceau de durit. Et voilà plus aucune casse lors des tonneaux!! lol
photo:

http://img115.imageshack.us/img115/401/as2fd3.jpg ou

http://img137.imageshack.us/img137/6206/as1ya7.jpg


Fiabiliser la durite d'echappement

Prenez de la pâte sillicone autojoint et appliquez là entre la durite de pot et le pot d'échappement ce qui prmettras de mieux tenir le pot en cas de chocs mais par contre l'esthetique en prend un petit coup lol :D



Sinon ya aussi ce site mais en anglais par contre (ya des videos sympas aussi sur des MT, TT ect:

http://www.rcbros.com/garage.asp


Voilà je ne peux qu'espérer que toutes ces astuces vous aideront sur certains points de votre voiture.(si vous avez des idées interressantes n'hésitez pas contactez- moi sur mon msn: roman-pearse87@hotmail.fr car ça pourrat faire besoin à tout le monde de nouvelles astuces) ;)

@+

thibo92160
18/01/2006, 19h20
lool il n'y en a pas d'autres ?! tu as pas mis de mettre les collier rislan avec un bout de durite sur la culasse pour eviter de la rayer et de l'abimer !

petaouschnok
18/01/2006, 21h56
a oui zut! j'ai oublié le collier rizlan ac la durite sur la culasse et zoturix toi aussi tu les lis? moi je les adorent c'est trop bien et dessu ya plein de modèle et d'explication

roryeng1
18/01/2006, 22h22
Voila un lien avec des astuces
Acceuil Trucs et Astuces (http://xpack.free.fr/devenir%20un%20bon%20pilote.htm)

jojorans
19/01/2006, 23h25
moi pour le sauve servo j'ai utilisé un ressort de bic parce que l'elastique vas vite s'assecher et risque de casser sans qu'on s'en rende compte.

thibo92160
29/01/2006, 21h55
Jai vu sur un site une petite astuces que j'ai mis sur ma voiture, c'est de mettre plier un collier rislan de l'accrocher au clip de fixation de carrosserie et de le maintenir serrer avec un bout de durite ! Pour ne pas les perdre et les retirer facilement !
Pour être plus clair des photos!

http://img362.imageshack.us/img362/3497/photo23fv.th.jpg (http://img362.imageshack.us/my.php?image=photo23fv.jpg) http://img510.imageshack.us/img510/4934/photo37oa.th.jpg (http://img510.imageshack.us/my.php?image=photo37oa.jpg)

lionel50
29/01/2006, 22h22
exacte pour ne pas les perdres opter pour des durites rose fluo

sogot
31/01/2006, 00h39
salut

tu peut mieux détailler ta première astuce, pour fiabiliser les amortos, parce que là je capte que dalle à ton "résumé", désolé. Ou mieux, si tu pouvais scanner la fiche dont provient ton truc ou une tof du résultat ça serait nickel merci

@++

petaouschnok
31/01/2006, 18h51
je n'ai pas d'appareil num et ni de scanner donc pour les amortisseurs en faite tu vois tu a une rondelle qui se visse et dévisse pour durcir ou ramolir tes ressort et ben tu en rajoute une seconde pour éviter que la première ne se dévisse surtout en TT et avoir quelque surprises ensuite mais les surprises ne seront pas énorme non plus! mais bon ca peut servir

Wasp
31/01/2006, 19h21
tu vois tu a une rondelle qui se visse et dévisse pour durcir ou ramolir tes ressort
Cette 'rondelle' ne sert qu'a ajuster la garde au sol ... ;)

thibo92160
31/01/2006, 19h43
On peux aussi mettre une rondelle en plastique au dessus de celle qui se vis pour eviter aussi qu'elle se devisse!

musashisan
03/02/2006, 12h09
Petit truc :

http://yanndubois.free.fr/miniinferno/astuceaimantpetit.jpg

Mettre des aimants dans les tiroirs pour coller les attaches carro ou les vis pendant un démontage...:D

thibo92160
02/03/2006, 23h40
Salut un petit truc pour le débutants qui ont besoin d'outillage pas trop cher c'est d'aller dans les grandes surfaces et d'acheter les lots à 1 ou 2 € de tournevis, de clefs allen, de clefs plates, de clefs à pipes, on peux aussi trouver de l'huile 3 en 1, de la graisse, du WD40 et pleins d'autres choses encore.
un petit exemple:
http://img125.imageshack.us/img125/4660/photo116xw.th.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=photo116xw.jpg)
Un jeu de tournevis de précisions, un jeu de clefs plates et un jeu de clefs allen.

Ciao

valentinorossi 46
03/03/2006, 07h11
Ouais c'est vrais que se n est pas chere du tout!!!!! mais moi j'ai acheter un lots de clé BTR et maintenet il sont tous rond ou lieu etre carrés. donc il faut mieux y mettre le prix pour avoir des bonf outils. merci

thibo92160
07/05/2006, 13h04
Voici quelques astuces:

Pour revenir plus vite au neutre lors des freinages, il suffit de mettre des ressorts de stylo aux vis des plaquettes de frein:
http://img19.imageshack.us/img19/1710/10036916cp.th.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=10036916cp.jpg)

Pour ne pas perdre les clips de carrosserie d'une carrosserie type piste ou MT et qu'il reste acrocher dessus il suffit de les attacher avec du fils de jardinage souple, de faire un petit trou dans la carrosserie, de passer dans le trou le milieu du fil dans le trou et de faire un noeud avec le milieu à l'intérieur de la carrosserie pour que le fil ne passe plus dans le trou:
Dessus: http://img63.imageshack.us/img63/3245/10036857zt.th.jpg (http://img63.imageshack.us/my.php?image=10036857zt.jpg)
Dessous: http://img72.imageshack.us/img72/8049/10036951ib.th.jpg (http://img72.imageshack.us/my.php?image=10036951ib.jpg)

Pour ne pas perdre les clips d'aileron il suffit de les attacher ensemble et à l'aileron avec du fil de jardinage:
http://img224.imageshack.us/img224/3563/10036929cc.th.jpg (http://img224.imageshack.us/my.php?image=10036929cc.jpg)

Pour ouvrir plus facilement et plus vite le bouchon de réservoir mettre un morceau de durit (environ 7cm)sur un collier rilsans et le passer de tel façon qu'il de bouge pas:
http://img224.imageshack.us/img224/894/10036944lj.th.jpg (http://img224.imageshack.us/my.php?image=10036944lj.jpg)

Pour les carrosseries type TT et ne pas perdre les clips de carrosserie il faut attacher avec du fil de jardinage le clip de carrosserie au support d'amortisseur:
http://img224.imageshack.us/img224/1087/10036936xq.th.jpg (http://img224.imageshack.us/my.php?image=10036936xq.jpg)

Ciao

petaouschnok
07/05/2006, 13h29
Mais c'est super ça!!Merci! (Et merci pour les ressorts de stylo car moi j'ai mis de la durite car j'ai rien et c'est pas top mais là nickel!)

thibo92160
07/05/2006, 13h56
Bon allez temps que j'y suis encore une autre

Pour éviter de voir la durite s'enlever facilement du résonateur, du réservoir ou du carburateur, coupez un morceau de 5mm de large de durit et le placer par dessus la durite actuelle (s'aider avec une pince en écartant le petit bout de durit par l'intérieur et de faire gliser la durit dedans) et vous verrez plus de durit de débrancher,voilà:

http://img129.imageshack.us/img129/8374/10036975fx.th.jpg (http://img129.imageshack.us/my.php?image=10036975fx.jpg)

boomscuds
15/06/2006, 09h35
ou sinn tu pe aussi metre un colier rislan

nn c'est une propositin ???

thibo92160
15/06/2006, 09h40
bah un colier rislan tu peux l'enlever moins façilement qu'un simple bout de durit.

Et bon un rislan pour sa....

Ciao

Guillermo51
15/06/2006, 13h48
salut
pour attacher mes clips de façon plus discrète j'ai utilisé du fil de pêche.
++

thibo92160
15/06/2006, 14h26
t'es clips ? lesquels ?

Ciao

Guillermo51
15/06/2006, 15h13
mes clips de carrosserie !

metalking72
04/08/2006, 17h44
pour protéger sa carro des frottements avec le chassis et ainsi ne pas voir partir la peinture qu'on a mis tant de temps a faire, tapissez l'intérieur de la carro de powertape ( ruban adhésif armé) !! ainsi plus de souci !!!

docjpa
10/08/2006, 23h28
Salut

Pour visser une bougie sans aucun risque d'abimer le pas de vis de la culasse, il faut utiliser un petit bout de durite a essence ! Comme ca si la bougie est mal mise on peut pas forcer sur le pas de vis comme on pourrait le faire accidentellement avec la clé ! ;) bien sur apres avoir visser la bougie avec la durite on bloque avec la clé :)

cette petite astuce marche également pour les moteurs a l'echele 1/1 !

a+

crazie-guigui
11/08/2006, 14h03
c'est une bonne idée mais je ne suis pas sur de te suivre , je comprends pas tout tu peux m'expliquer stp

jb42
11/08/2006, 17h49
en parlant de bougie tu peu metre un ecrou dans ta cle a pipe (si vous utilisez ça) comme ça quan vous vissez la bougie, elle ne rentre pas dans la clé , elle est en buté contre l ecrou.

docjpa
11/08/2006, 18h33
c'est une bonne idée mais je ne suis pas sur de te suivre , je comprends pas tout tu peux m'expliquer stp
en gros tu remplace la clé a bougie par la durite !
le diametre interieur de la durite a essence sur ma buggy est identique au diametre du petit bout de metal qui est tout en haut de la bougie. comme ca tu visse la bougie sans risque. Si tu force c'est la durite qui se tord ! par contre une fois que tu as entierement visser la bougie tu la bloque avec la clé.

Je peut faire une photo demain et la mettre sur le forum mais je sais pas comment faire :(

a+

crazie-guigui
11/08/2006, 20h21
a daccore je vois encore plus ingénieux que je le pensais c'est tres bien
bien pour les photos pourquoi pas cela servira a tout le monde

docjpa
14/08/2006, 16h44
bon j'ai trouver comment mettre une photo :)

par contre mon appareil n'avais presque plus de pile :( donc excusez moi pour la mauvaise qualitée.

http://img73.imageshack.us/img73/3943/imgp0085fg1.th.jpg (http://img73.imageshack.us/my.php?image=imgp0085fg1.jpg)

http://img151.imageshack.us/img151/9017/imgp0089uw5.th.jpg (http://img151.imageshack.us/my.php?image=imgp0089uw5.jpg)

crazie-guigui
14/08/2006, 21h44
a oui je me rends mieux conte c'est très bien ce que tu as fait
+1 =D

vivien48
17/08/2006, 23h57
salu moi jsui carement un debutan jaimerai mieu mi conaitre jaimerai avoir plein dastuces d'entretien voila

costello143
30/08/2006, 23h18
je suis aussi debutant , sa fait un moi que je lis des forum modelisme !! , mais cette ribambelle d astuce est magnifique !!! continuez ...post-debutant powerrr

masterchief
30/08/2006, 23h40
Dans ton premier paragraphe le rondelle sert à ajuster la hauteur du chassi et non la dureté ;)

masterchief
30/08/2006, 23h55
je n'ai pas d'appareil num et ni de scanner donc pour les amortisseurs en faite tu vois tu a une rondelle qui se visse et dévisse pour durcir ou ramolir tes ressort et ben tu en rajoute une seconde pour éviter que la première ne se dévisse surtout en TT et avoir quelque surprises ensuite mais les surprises ne seront pas énorme non plus! mais bon ca peut servir
...dans la plupart des kit tu as un shim en caoutchou qui vient sous la rondelle pour qu'elle soit dur à tourner et ainsi qu'elle ne se dévisse pas avec les vibrations

sas92
31/08/2006, 17h50
slt est ce que tu aurai une photo pour ton conseils numeros 17 stp.merci

petaouschnok
31/08/2006, 17h55
Salut sas92 oui j'ai une photo de mon ancienne voiture prend mon addresse msn: roman-pearse87 arobase hotmail. fr.

P.S. pour les autres si vous avez besoins de photos comme sas 92 prenez mon addresse et j'en ferat ;)

voila a+

bouzat
14/10/2006, 20h27
vous auriez 1 astuce pour peindre carr en 2 couleur merci a vous

Doom
14/10/2006, 20h45
Tiens vas sur ce site dans guide technique , astuces et carrosserie.

http://www.rcpirate.fr/

j37
19/01/2007, 18h57
Salut a tous j'aimerais avoir une photo pour l'astuce de l'élastic pour faire revenir le servos des gazs

Doom
20/01/2007, 08h43
http://doomdu13.skyblog.com/pics/646790945.jpg

Tu peux aller voir là aussi : http://perso.orange.fr/cmlp/rappel_carbu.htm

leonben0486
31/05/2007, 18h04
le coup de l elastique c est bien mais il vaut mieux mettre un bon ressort comme ca tu peut faire un montage qui dure et et qui ne risque pas de casser et de venir fondre sur une bellr culasse bien brulante

Twisty
31/05/2007, 22h08
???

L'élastique est accroché au carbu !!

Beau moteur doom !!

leonben0486
03/06/2007, 14h08
c sur belle meca

bo-goss95500
29/06/2007, 10h03
Protéger ses Ailettes de Culasse

17)quand vous roulez sans la coque ou que la culasse dépasse sur les monster truck par exemple un moyen simple aussi c'est de faire passer un bout de durite dans un collier rislan et de faire passer le collier avec la durite dans la première ailette de la culasse et répéter cette opération 4 ou fois aussi dans la première ailette et ceci évitera les rayures où même pire de casser une ou plusieurs ailette et pour le refroidissement après et ben c'est pas top!


salut,
j'ai un doute sur cette astuces car meme si seb91 me de que non moi je pensse que avec la chaleur de la culasse la durite va fondre y a t-il un rique que cela se produise ?

patriotmax
29/06/2007, 13h15
Protéger ses Ailettes de Culasse

17)quand vous roulez sans la coque ou que la culasse dépasse sur les monster truck par exemple un moyen simple aussi c'est de faire passer un bout de durite dans un collier rislan et de faire passer le collier avec la durite dans la première ailette de la culasse et répéter cette opération 4 ou fois aussi dans la première ailette et ceci évitera les rayures où même pire de casser une ou plusieurs ailette et pour le refroidissement après et ben c'est pas top!


salut,
j'ai un doute sur cette astuces car meme si seb91 me de que non moi je pensse que avec la chaleur de la culasse la durite va fondre y a t-il un rique que cela se produise ?
non c'est de la durite silicone,elle ne craint pas la chaleur.

bo-goss95500
29/06/2007, 13h16
ok et sa se vend dans le commerce ou que dans les magasins de modelisme ?

patriotmax
29/06/2007, 13h19
introuvable en mag de bricolage.
seulement chez des fournisseurs specialisés,en durite(hydroliques,pneumatiques,raccords etc etc.)

bo-goss95500
29/06/2007, 13h20
et sa coute combien a peu pres car à côté de cher moi il n'y a pas de magasin comme sa....

willy101
29/06/2007, 13h41
par exemple
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=127831&langId=-

OU

http://stores.ebay.fr/mezig-store_accessoires_durite_W0QQcolZ4QQdirZQ2d1QQfsub Z8513771QQftidZ2QQtZkm2&parent_category_rn=19382

je précise que pour les posséseur hyper 7-8 y'a des affaire a faire

je viens de trouver

renfort de chassis alu av-ar = 29euro
support amortos alu fraisé 5mm arr = 23euro
support diff central +renfort carbone sur roulement = 15,90

voila et j'ai trouvez aussi y'a 10 jours un spider central a 55 euro

bo-goss95500
29/06/2007, 13h44
mreci mais ton lien conrad ne marche pas ....

Papa noel
29/06/2007, 20h58
Salut a tous !

Le problème, c'est qu'avec les durites et le collier en rislan attachés à la culasse, c'est que dès que le choc est trop grand, ou que l'auto se retourne et se rappe contre le bitume, les coliers et la durite se coupent, se déloge de la culasse et donc ne sont plus efficaces !
Je trouve que cette solution n'est donc pas tres efficace :/.

D'autres solutions plus fiables ( a part l'arceau et la roll cage bien sûr ;) ) ?

++

bo-goss95500
29/06/2007, 21h37
moi sa y est j'ai mon astuce.J'ai enlever le pneu d'une moto 1/24 et je l'ai poser sur la culasse puis atacher avec des petit fils de fer.Ca n'est pas tres estétique je sais mes c'est mieu que rien.Pour la fiabilité je vous dirais sa dans quelqus jours voila une photo:

http://img529.imageshack.us/my.php?image=photo132tu2.jpg
vous en penssez quoi ?

Seb91
29/06/2007, 21h46
moi sa y est j'ai mon astuce.J'ai enlever le pneu d'une moto 1/24 et je l'ai poser sur la culasse puis atacher avec des petit fils de fer.Ca n'est pas tres estétique je sais mes c'est mieu que rien.Pour la fiabilité je vous dirais sa dans quelqus jours voila une photo:

http://img529.imageshack.us/my.php?image=photo132tu2.jpg
vous en penssez quoi ?
Oui bas je garantis pas le résultat lors d'un gros retournement, le tout va se détacher.
Puis niveau esthétique c'est pas top mais bon ;)
Tiens nous au courant... bon évite de le retourner expret pour voir si ça tiens :)

A++

bo-goss95500
29/06/2007, 21h51
lol non tinquiète pas j'y tien trop a mon petit mta4 pour faire sa lol

Papa noel
29/06/2007, 21h53
Ah ouais !!

Pas mal !

Bin voila, je vais faire pareil sur mon Savage ;).
Merci Bo-goss ;) !

bo-goss95500
29/06/2007, 21h56
derien pour une fois que 'j'invente" quelque chose lol ....

Seb91
29/06/2007, 21h56
Oui bas mettez ca tant que vous y êtes sur la culasse
http://img258.imageshack.us/img258/264/6castoboueeii8.jpg (http://imageshack.us)


:lol: :lol: !

bo-goss95500
29/06/2007, 21h58
MDR !!!!!!!!!
si sa marche pas je vais essayé sa a pas l'air mal niveau estétique!
mes sa va pas creuvé lol ?

tourouvre61190
01/07/2007, 19h57
sisi meme que le plastique va rester coller a la culasse

bo-goss95500
01/07/2007, 19h58
ba je ne vais pas testé alor paske sinon sa va vraiment etre la M****

tourouvre61190
01/07/2007, 21h45
Oui est sa va pas sentir bon (souvenir de cette année de 4° oui j'ai 14) quand avec le pan du fer a souder on s'amusé a brulé les pochette plastique les sachet tout

willy101
25/09/2007, 14h29
Salut a tous !

Le problème, c'est qu'avec les durites et le collier en rislan attachés à la culasse, c'est que dès que le choc est trop grand, ou que l'auto se retourne et se rappe contre le bitume, les coliers et la durite se coupent, se déloge de la culasse et donc ne sont plus efficaces !
Je trouve que cette solution n'est donc pas tres efficace :/.

D'autres solutions plus fiables ( a part l'arceau et la roll cage bien sûr ;) ) ?

++
ben justement si tu l'ai avait pas...t'imagine ta culasse(et ton moteur en géneral) c pas fait pour durer dans le temps,quand ils sont mort dit toi qu'il ont bien servis et change les.

sinon mon astuce pour charger ses accu de rx sans démonter le couvercle(y'a 3 vis!!!) sur un hyper 8 et ces galere a démonter a chaque fois

se procurer des "fiches" dite "banane" dans un mag d'électricité-électronique celle ci sont rétractable pour éviter les court-circuits,elle sont fournis avec les "prises"
ont peut également branché les fils de son multimetre
il y a plein de sorte de prise de ce type en électronique si vous ne savait pas souder il il en a avec un vis qui sert le fil
http://img207.imageshack.us/img207/4295/008mf9.th.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=008mf9.jpg)

enlever le couvercle et percé 2 trous au meme endroit que moi(si vous avez un pack accu pyramide)pour y mettre les deux fiches http://img396.imageshack.us/img396/7672/004lu5.th.jpg (http://img396.imageshack.us/my.php?image=004lu5.jpg)


http://img146.imageshack.us/img146/4902/006tf2.th.jpg (http://img146.imageshack.us/my.php?image=006tf2.jpg)-couper les fils rouges et noirs qui partent de la prise pour l'accu et qui vont a l'intérrupteur (enlever l'accu avant).coupé a 2 cm de la prise.
-dénuder les fils coupé(4) et séparer les rouges+ des noirs- sur 5mm.
-se procurer 10cm de fil (essayer d'avoir du cable identique rouge et noir et de meme séction)
-dénuder ce fil a chaque extrémités séparer les rouges des noirs
-maintenant racorder tous les fils: les rouges avec les rouges et les noirs avec les noirs (il doit y avoir 3 fils rouge ensemble et 3 fils noir ensemble
-souder a l'etain ces fils (rouge entre rouge et noir entre noir)ou mettre des petits"domino".chauffé de la gaine thermorétractable pour isoler les fils souder ou mettre du scotch isolant
-souder les 2 fils dénuder qui reste(sur le fils de 10 cm que vous avez coupé) au prises sur le couvercle(le mieux est d'avoir des prise rouge et noirpour reconnaitre le + du - sinon faite un repere sur votre couvercle pour reconnaitre le +du - lors du chargement de votre accus
(sur la photo les couleur ne sont pas respecter,j'avais que ca sous la mains a ce moment la) et je bosse dans l'électricite.
si vous souder,isolé les fils au scotch isolant au mettre avant de la gaine réctractable sur les fils

maintenant mettre l'accu en place,branché le et mettre l'interrupteur en marche et controler si tous fonctionne bien avec la radio
(attention si vous avez mis un fil rouge avec un noir ,lorsque vous allez mettre l'accu sa risque de fumer et endommager tous les fils électrique)
-fermé le couvercle

alors voila je charge mon accu et en meme temps je vois sa tension avec mon multimetre.je peut controler la tension avant de charger car les cables de mon multimetre s'adapte parfaitement au prise
http://img72.imageshack.us/img72/1536/003oy8.th.jpg (http://img72.imageshack.us/my.php?image=003oy8.jpg)

j'ai un chargeur a2pro que j'ai payé 25 euro il est fourni avec plusieur prise "standard" et des pinces croco comme les pinces croco je m'en sert pas je les ai enlever et mis mes fiche banane a la place
encore une fois si vous avez un chargeur et que les fils pour charger sont rouge et noir c cool,sinon si les deux fils sont noir il y en a un qui a un petit trait blanc sur tout le long celui la c le moins

tourouvre61190
26/09/2007, 06h07
ça c'est du super boulot mec!! CHAPAU BAS

B@dboy
26/09/2007, 11h25
C'est bien mais c'est se casser la tête pour rien car il existe,pour l'Hyper8, le même boitier que l'origine mais qui au lieu de se fermé avec des vis, se ferme avec des clips style carrosserie donc.........3 secondes chrono avec deux mains gauche pour l'ouvrir.........

willy101
26/09/2007, 11h30
carrément mdrrrrrrrrrrrrrrrr

fabrice bourgade
26/09/2007, 13h04
ouai claire mdr sinon on peut presque ce les fabriquer !

Guimun
29/10/2007, 10h49
salut je suis nouveau (4jour) et j'ai une technique pour ce fabriquer main une boite de recepteur et accu étanche. Il faut une boite de dérivation plexo etanche.il suffit de la prendre de la bonne taille et d'y faire des trous pour passer les fils des servos et de l'antenne. Si on veut on peut fixer un support d'antenne sur la boite. J'ai fixer la boite avec 2 colliers risants.
Voila
A+++
PS: Je vous mettrais biendes photo mais je ne sais pas faire alors si vous vouliez bien m'espliquer.MERCI

Guillaume

bo-goss95500
29/10/2007, 10h55
pour les photo tu va sur http://imageshack.us/ apres que tu ai mit ton image sa va t'afficher sa http://load.imageshack.us/ et tu choisi le lien n°2 en haut de ton image.j'espere que tu m'aura compris

bo-goss95500
29/10/2007, 10h57
http://img523.imageshack.us/img523/156/3moteurej3.th.jpg (http://img523.imageshack.us/my.php?image=3moteurej3.jpg)
sa donne sa.

Guimun
29/10/2007, 19h35
ok merci je vais essayé
PS: Il doit avoir la pattate ton monster truck avec ses 3 moteur félicitation

spawn77
11/11/2007, 02h24
Salut
Merci pour ton aide
Mais comment faire pour que les cardans homocinétiques lorsqu ils n ont pas de trous au niveau de l axe de roues pour emboiter l hexagone?
Car mes roues ne tournent pas.... Faut il coller a la glue le roulement a l hexagone?J espere avoir une reponse.
Cordialement

grass eater
20/01/2008, 12h40
super le truc pour le tube d'antenne je les coupe net au bout de 5 min a cause de mon centre de gravité trop haut !

bambino855
21/01/2008, 22h27
bonjour a tous
je possède une voiture de tourisme 1:10 et je voudrai savoir si ces possible de la modifiée pour la mettre en tous terrain avec une coque de buggy??merci

Guimun
08/02/2008, 21h31
lut,
Bonne année,
pour grass eater sur ma ts 2n maintenant ts 4n sa fait 5 mois que je l'ai fait et il n'y a eu aucune casse depuis voilà. et si t'es pas content t'a qu'a trouvé une autre manière.
A+++
Ps il faut une boite de derivation la plus petite possible tant que la radio rentre.
Ca marche sans doute pas en dessous du 1/10eme

m_kisscool
09/02/2008, 15h15
Ma petite astuce pour ne pas perdre son antenne, une petite vis pour bloquer le tube dans le support. C'est sur qu'il ne faut pas non plus serrer comme un sourd et traverser le fil...

http://img530.imageshack.us/img530/545/p1241621yj3.jpg

Et un autre truc pour ne pas se faire déboiter le résonnateur en course, un petit bout de tringlerie comme celà:

http://i27.servimg.com/u/f27/11/87/57/22/p2080518.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=163&u=11875722)

Ainsi la corde à piano qui tiend le bout du réso ne peut plus du tout bouger, ou alors il faut un gros choc et qu'elle se torde...

Guimun
13/02/2008, 16h18
Bonjour,
Exellente idée (LA 1ere) car la 2eme j'ai pas compris ou tu mettais le bout de tringlerie.
@+++++
PS: pour BAMBINO j'en sais rien.

m_kisscool
13/02/2008, 18h19
Voila une vue plus large pour la fixation du réso:

http://i34.servimg.com/u/f34/11/87/57/22/p2080514.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=169&u=11875722)

En fait, je rajoute une biellette entre la corde à piano d'origine et le chassis.
Ainsi la corde à piano ne peut plus bouger, donc le réso ne peut plus se déboiter.

Guimun
14/02/2008, 20h00
Ok, merci avec cette photo je comprend mieux.
@+++++

tpe35
21/11/2008, 15h48
bonjour,
nous sommes en 1ère S et avons décidé pour notre tpe de réaliser un modèle de voiture solaire.Nous avons à notre disposition du polystyrène extrudé et un petit moteur de 6V.Nous pensions utiliser 2 petits panneaux solaires trouvés sur ce site : http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10001&storeId=10001&productId=407773&langId=-2&ItemHighLightId=405622&from_fh=1&category=recherche

nous cherchons quelqu'un qui pourrait nous guider un peu et nous donner une astuce pour les systèmes d'engrenages et de roues.

merci

thibo92160
21/11/2008, 22h28
Oui Spider j'ai fermer ton sujet car comme le dit la charte:

- Ne pas faire de pub, surtout sauvage, sur le forum. Des bannières sont à la disposition des commerçants, contacter l’administrateur. Le commerce "au noir" est bien entendu formellement interdit !

Nous tolerons déjà bien assez la pub sur le forum...

Pourquoi fermer ce sujet, il est pas mal pour les nouveaux modelistes et même les anciens, très instructif et des astuces vraiment pratique !

diezzel
31/07/2009, 22h18
Sinon pour dépanner d'un joint cuivre ou autres vous pouvez toujours utiliser une brick de lait (vide ^^) que vous découpez a la bonne taille! cette astuce je l'utilise pour faire des joints de culasse pour moteur de voiture (4 temps). Enfin je dis bien dépanner parce que rien ne remplacera le joint d'origine!
Voila j'espère que vous trouverez cette info utile!

Floody
18/11/2009, 18h13
Vous avez pas des idée pour améliroé ma tenu de route j' ai des pneu ni lisse ni cross enfete il y' a des carré en fin de truc pizard comme deux carré collé enfin je voudrais que ma voiture tienne bien la route sans la metre a rat du sol parce que sinon ma coque va plus dessus elle touche les pneu^^ et quand je la regle et que je la pose par terre meme mes suspette sere au taqué ben sa dessent un peu

fluke
22/12/2009, 13h36
je m'addresse surtout a l'hyper7 mais les trucs sont pour la plupart applicable a tout les modeles


Porte-clips

La plupart connais le vieux truc du collier rislan+durite pour fabriquer une poignee pour retirer les clips. moi perso niveau esthetique je trouve ca bof. voici ma variente:

toujour le rislan sauf que cette fois elle passe par un petit trou dans la carro. la tete d'un autre collier de l'autre cote pour bloquer et voila le resultat. et en plus fini les clips perdu

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/235ed324.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/d1a5ad47.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/3f13392e.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/faf335be.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/d9824857.jpg

Fixation d'antenne

4 colliers rislan + gaine thermoretractable et voila ^^

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/rc/fc3cf10d.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/rc/d9f16b80.jpg

Laisse a cardans

A cause des rotules arriere, il m'arrivait de perdre un cardant sur un gros choc. voila ma soluce pour ne pas les perdre. toujour le rislan.eviter de trop serrer surtout. les hyper7 a train classique devrait pas avoir ce probleme

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/DSCI0038.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/DSCI0037.jpg

splashguard

d'origine la hyper7 a un protege freins separe. mais c'est vite chiante a enlever a chaque fois je trouve alors qu'un simple bout de lexan ou plastque le remplace tres bien

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/rc/f142cbc4.jpg

menelor
02/01/2010, 13h46
salut a tous , tous nouveau dans le domaine .
j ai une idee qui faciliterai le demarage (peut etre que cela existe deja )
au lieu de mettre le chauffe bougie a chaque demarage , n es t il pas possible de branchez la bougie a une pile (le haut de la bougie sur le plus)
et le moins sur la culasse et de mettre un bouton marche arret .
comme ca au demarage ta juste a allumez le bouton et lancez la voiture et des quel es demarrez de l eteindre .
qu en pensez vous ? deja creer ?

patriotmax
02/01/2010, 18h42
salut a tous , tous nouveau dans le domaine .
j ai une idee qui faciliterai le demarage (peut etre que cela existe deja )
au lieu de mettre le chauffe bougie a chaque demarage , n es t il pas possible de branchez la bougie a une pile (le haut de la bougie sur le plus)
et le moins sur la culasse et de mettre un bouton marche arret .
comme ca au demarage ta juste a allumez le bouton et lancez la voiture et des quel es demarrez de l eteindre .
qu en pensez vous ? deja creer ?

slt
déjà fait,sur des modèles loisir.
gadget,pas fiable,sur-poids

au lieu de rachetter une pipette juste parce que le bouchon est cassé ou perdu, voici un petit tuto, pas forcement extra ordinaire ni inovateur mais qui peut servir.
ce dont vous avez besoin :
-5 cm de gaine thermo retracatable (entre 1 et 2 centimetre de diam
-de la cyano
- un truc en forme de pastille qui fait environ le diametre de la sortie de votre pipette (pille bouton, bougie, grot bout de vis, ect...)
-source de chaleur

1) mettez , pas a fleur du bord (sinon quand la gaine se rétracera votre truc en forme de pastille va ce barrer), la pile ou autre chose, dans un bout de gaine de environ 2 a 3 cm.
2) enfiler le bordel sur le bout de la pipette jusqu a ce que le bout de la pipette touche la pile
3) passez tous ca sous la source de chaleur (attention vidée votre pipette avant, pitié ^^)
4) enfin mettez de la colle cyano sur le haut de votre tous nouveau bouchon pour l etanchéifié

voila c est pas forcement incroyable comme idée mais pour les novices sa peut servir
Miniatures attachées
tuto comment refaire un bouchon de pipette pour 2 x rien-ce-qu-il-faut.jpg tuto comment refaire un bouchon de pipette pour 2 x rien-etape-1-.jpg tuto comment refaire un bouchon de pipette pour 2 x rien-etape-2.jpg tuto comment refaire un bouchon de pipette pour 2 x rien-etape-4-.jpg tuto comment refaire un bouchon de pipette pour 2 x rien-fini.jpg

Roro06600
06/01/2010, 13h40
Vous avez pas des idée pour améliroé ma tenu de route j' ai des pneu ni lisse ni cross enfete il y' a des carré en fin de truc pizard comme deux carré collé enfin je voudrais que ma voiture tienne bien la route sans la metre a rat du sol parce que sinon ma coque va plus dessus elle touche les pneu^^ et quand je la regle et que je la pose par terre meme mes suspette sere au taqué ben sa dessent un peu

Tu aurait pas des photos ??

Ichi Sumeragi
24/01/2010, 15h47
Salut,
Je me permets d'ajouter une astuce,si vos clips de carrosserie se barrent,mettez un trombone dont vous aurez un peu déplié une extremité,puis une fois placé vous n'aurez qu'à replier cette extremité.

fluke
13/02/2010, 18h57
pour les clips une petit aimant sur la boite/support/banc les garderont pres de vous
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/IMG_0631.jpg


petite astuce pour que la carro de vos buggy gardent plus de salete en dehors de l'auto: le velcro

une petite bande sur les bavette et voila le boulot, la carro "decollera" pas du chassis. sur les 1/10 elle peuvent meme etre utilise a la place des clips (la carro de ma b4 ne tien que grace au velcro

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/IMG_0626.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/IMG_0628.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/IMG_0629.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/IMG_0630.jpg

Rémi96mode
14/02/2010, 17h21
tu veux dire comment ,en mettant les masselottes a l envers,t aurais pas des photos stp...

fluke
16/02/2010, 14h22
Petit truc concernant le downstop ou la distance qu'un bras de suspension peux voyager vers le bas. ce dernier est regle par une vis BTR dans le bras lui-meme
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/IMG_0653.jpg

c'est un reglage tres utile en rallygame ou sur une piste tres lisse. moi personellement je l'utilise pour soulager mes amortisseurs et eviter que le piston ne s'ecrase contre le corps de l'amortos a l'interieur lors de l'extension de celui si (en gros je met 1mm pour fait en sorte que ce sois le chassis qui arrete le bras, pas l'amortos)

le plus important c'est d'etre sure que le cote gauche et droit sont identique. voici comme le faire sans outillage special.

il faut une cale(j'utilise ma mallette de tournevis. du moment que c'est bien plat ca fait l'affaire) et une equerre d'ecolier
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/IMG_0639.jpg

on utilise l'equerre pour mesurer la hauteur de l'axe par rapport au sol(en soustractant la hauteur de la cale on peux calculer la valeur du droop). je marque l'equerre au marqueur personellement. et ensuite on fait l'autre cote pour etre sur que les 2 cote sont symetrique
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/IMG_0641.jpg


carrosage/camber

petit truc pour regler le camber sans outillage special

prenez un carton, dessinez un carre avec des angles de 1, 2 et 3 degree dans les coins et decoupez le. il devrait ressembler a l'outil camber gauge associated
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/IMG_0644.jpg

et l'utiliser de la meme maniere
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/IMG_0647.jpg

polohpi
17/04/2010, 16h20
au lieu de rachetter une pipette juste parce que le bouchon est cassé ou perdu, voici un petit tuto, pas forcement extra ordinaire ni inovateur mais qui peut servir.
ce dont vous avez besoin :
-5 cm de gaine thermo retracatable (entre 1 et 2 centimetre de diam
-de la cyano
- un truc en forme de pastille qui fait environ le diametre de la sortie de votre pipette (pille bouton, bougie, grot bout de vis, ect...)
-source de chaleur

1) mettez , pas a fleur du bord (sinon quand la gaine se rétracera votre truc en forme de pastille va ce barrer), la pile ou autre chose, dans un bout de gaine de environ 2 a 3 cm.
2) enfiler le bordel sur le bout de la pipette jusqu a ce que le bout de la pipette touche la pile
3) passez tous ca sous la source de chaleur (attention vidée votre pipette avant, pitié ^^)
4) enfin mettez de la colle cyano sur le haut de votre tous nouveau bouchon pour l etanchéifié

voila c est pas forcement incroyable comme idée mais pour les novices sa peut servir

polohpi
18/04/2010, 22h45
merci modo

fluke
03/12/2010, 18h58
petite astuce pour regler le droop. ou plutot pour faire ne sorte que la gauche et la droite soient regle de la meme facons

le droop c'est ca:
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/DSCF0326.jpg

il vous faudra un pied a coulisse
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/DSCF0322.jpg

et plus precisement de cette partie
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/DSCF0323.jpg

on retourne la voiture et on mesure de cette facons. ainsi on pourra faire en sorte que la gauche et la droite soient identique
http://img.photobucket.com/albums/v695/gaelv/tutorials/DSCF0325.jpg

maxou59219
01/02/2011, 21h26
bonjour regarder ce lien c'est super pour fabriquer des racleurs de roue :: RC Pirate :: Modelisme Tout Terrain et Truggy radio commandée - (http://www.rcpirate.fr/index.php?file=Sections&op=article&artid=12)

TRUC 93
07/02/2011, 22h42
slt
petite astuce, vous en avez marre que votre soquet soit crade, encrassé et qu'il ne fonctionne pas....
Un truc tout bête, vous trouverez en quincaillerie des embouts en plastique pour tube rond ( y'en a des fois sur des chaises). Mettez le sur votre soquet, il ne prendra plus la poussière..

http://nsa26.casimages.com/img/2011/02/07/110207094628760930.jpg (http://www.casimages.com)

A+

fafajet-76
10/09/2011, 00h35
bonjour,

j'agit plus souvent dans la section aéro,

mais mon fiston accroche plus a la voiture.
chacun sa passion.
il y'a un mois je lui est offert une traxxas, ce sont des voitures robustes, et vraiment solides.
de plus ça marche vraiment très fort.

pour info j'ai commander des pièces de rechanges au cas où chez tower hobbies.
juste pour info.

bon mais voilà, mon fils m'as perdu plus d'une dixaine de clips, comme j'en avais marre d'aller courir, chez mon détaillant, j'ai chercher sur le forum et j'ai trouver la réponse alors un grand merci.

pour ma part j'ai utilisé du brin de fil de pêche acier gainé, c'est ce que j'avais l'utilisant pour mes avions pour mes commandes.

de plus très discret.
depuis il ne me perd plus les clips, car même si un clip décide d'aller se promemner, il sera retenu au brin a l'autre clip.
ci-joint les photos.

encore merci au personnes qui ont donné cette astuces et leurs idées.
voici la mienne.

flavien317
25/09/2011, 17h12
Merci, c'est un beau post

fafajet-76
09/10/2011, 12h43
bonjour,
merci de rien,
je n'es fait que reprendre les idées existante, mais avec une technique différente.