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Afficher la version complète : élastique pour moteur caoutchouc



foxman1103
28/01/2006, 21h37
slt
heureux d'inaugurer cette nouvelle rubrique
j'aurais aimé savoir où je pourrais trouver de l'élastique pour le moteur de mon petit hangar rat avec lequel j'aime bien m'amuser sur un terrain de foot de temps en temps!
le vol libre c'est bien c'est silencieux relaxant et accessible pour les jeunes ( et les moins jeunes)
perso c'est par sa que j'ai commencé l'aéromodélisme.

sevj
29/01/2006, 10h37
je vais poser une question qui va me faire passer pour un con, mais bon...

je me lance : c'est quoi le vol libre, du moins y a t'il une notion de pilotage, si oui comment, pour ce qui est du moteur à élastic je pige mais pour le reste...

désolé mais c'est histoire de me coucher un peu moins bête ce soir (remarque j'en ai encore des questions en réserve...)

a+

TOONS
29/01/2006, 11h02
normalement (je suis pas sur a 100% de ce que j'avance) c'est une pratique où on utilise des petit avion (ou planneur) non rc souvent avec des moteurs a élastique mais parfois électrique.
J'espere metre pas tromper ,
toons

foxman1103
29/01/2006, 11h16
le vol libre c'est des avions enfin plutôt des planeurs pas forcément petits puisque certains font plus d'1m d'envergure. ils sont mis en l'air par un moteur à caoutchouc , un moteur thermique avec une durée de fonctionnement bien déterminé et idem pour les moteurs électriques. cette motorisation sert à faire prendre au model un maximum d'altitude. une fois le moteur coupé ( élastique déroulé ou plus de carburant ou de batterie) l'avion descent en planant. on règle les différents paramètres de l'avion au sol avant le lancé. donc on règle les gouvernes et tout le tralala. cette discipline demande une bonne connaisance des différentes conditions météorologiques et surtout du réglage du model.
les meilleurs dans cette catégorie sont souvent des personnes qui savent régler leurs avions à la perfection. innutile de préciser les excellents réglages qu'ils effectuent ensuite sur les avions radiocommandés.
ensuite divers catégories sont présentes telles que la durée, la distance ... et j'en passe.
bref c'est une discipline très complète.

batteurpunk
29/01/2006, 21h36
bjr. mon ancien prof de plane ( maintenant chui autonnome , sa doit faire 6 mois lol) ma raconté, une fois quand il me reconduisait: "nous, dans le tps, ns faision du vol libre. on aller sur une pente, avec des planeur d'env. comprise entre 1 et 2.50 M, équipé de moteur thermique et de réservoir de taille de dé a coudre suivant moteur... nous mettions un elastique en tension de chaque coter de la dérive, mobil donc. sur un élastique, du coter droit ou gauche, suivant le vent, nous mettions une mèche ( comme une mèche de pétard). juste avant de lancer, moteur allumé et plein pot quoi on allumait ladite mèche.... au bout de +- trente sec de montée, le moteur s'arretais, et la mèche qui se consumais brulait un élasique....lautre se tendait, braquand la dérive soit a droite, soit a gauche..... lavion commensait alors une douce descente en ront..... si tout se passait bien car les accidents ou les pertes était fréquent... mais on s'amusait bien !!!! " fin de la citation.a++ tt le monde

foxman1103
30/01/2006, 12h19
sinon cela ne répond pas à ma question :lol:
où trouver de l'élastique pour mon moteur à caoutchouc??

Terii
30/01/2006, 13h13
Demande au webmaster d'un site web sur les "cacahuetes"... c'est des avions à élastique justement !

club59
30/01/2006, 16h32
Pour le caoutchouc demande à ton revendeur préféré, de te le commander s'il ne la pas en stock. Scientific france en commercialise sous la marque "guillow's.
Graupner également je pense car ils vendent des modéles à moteur caoutchouc.
Pour rajouter quelques précisions sur le vol libre, les modéle simple utilise une mêche d'amadou pour mettre le stab en vertical au bout d'un certain temps afin de
faire redescendre le modele. L'on appelle çà un déthermalisateur.
Sur les modéles plus élaborés l'on utilise une minuterie mécanique qui relache des ressorts pour commander différentes fonctions pendant le vol au moment voulu.
Par exemple sur un modéle F1B. Le moteur caoutchouc et bloqué au lancé avec l'hélice en drapeau. Aprés un lancé puissant lorsque le modéle atteint un quinzaine de mêtres la minuterie déclenche l'hélice et met le pas de vol. Le pas de l'hélice va diminuer pendant la montée en fonction du couple de l'élastique.
En fin de montée la minuterie va commander la dérive pour tourner sur place et essayer de prendre une ascendance thermique. Au bout d'un temps fixé l'on commande le déthermalisateur pour que le modéle redescende à plat en tournant sur lui même. Dans ce type de concours le modéle doit effectuer un vol dans un temps précis jusqu'a l'atterissage. Les secondes en plus ou en moins sont des points en moins. C'est un peu pareille que la durée en F3B.

apin
02/02/2006, 23h34
Les vol en internationnal que se soit pour le F1A F1B F1C sont de 3mins et il ya 7 vols dans la journée cloturés par des roudes de 1heure max.
Les fly off se prolonge de 2mins en 2 mins on peu atteindre les 14 mins le matin ou le soir sachant qu'a cette période de la journée les conditions météo sont difficile voir neutre cette à ce moment que l'on remarque que sont modèle est bien réglé

http://www.faimodelsupply.com/

TeHeffe
19/03/2006, 11h52
En vol libre on a aussi un appareil a ressort, sorte de minuterie a laquelle sont accrochés deux ou trois petits crochets. Ce ressort cylindrique est remonté comme une horloge, on lance le planeur au sandow. Une fois en l'air la minuterie libere un à un les differents crochets actionnant les differentes gouvernes.
Le vol est libre mais calculé. C'est ca tout l'art de la discipline

romainmoreau
23/03/2006, 22h10
Salut,
tu peut trouver des elastiques sur eBay à: radio commandé -pièces détachées page25 élastique gunther pour avion vol libre 3.9euros+2.5de frais de port (achat immédiat)voilà j'espére que tu le trouvera (je viens de tomber dessus il y a 5 min et je me suis rappellé de ton message) :) :)
AA+

lipi
13/10/2006, 22h29
cet homme est merveilleux!!!!!!!!!!

jean andré pour president!!!

treve de plaisanterie et un peu de presentation:

j'ai aussi commencer l'aeromodelisme au debut des annees 80 par le VL en fabriquant des planneurs et puis je m'en suis desinteresse pour d'autre passions......

maintenant je suis cadre dans ...l'aeronautique je dirige un atelier d'usinage dans une boite qui fabrique des equipements pour le cocpits et comme j'ai la joie d'avoir un ptit gars de 10 ans qui ce rend compte qu'il peut lui meme "faire" des choses avec ces mains je me suis dit qu'un avion serais pas mal .....que de difficultés pour trouver a paris au mois de juillet un "kit" pour les vacances.........puis une fois le kit dans les mains l'idee de passe une bonne 20ene d'heure la dessus la refroidi....tanpis pas moi!!! je me suis plu a ce hobbie et me voila en quete de plans et de materiel pour construire ce dont j'etait incapable a 11/12 ans des cacahuettes...je suis tres heureux d'avoir trouvé ce site et j'espere que j'aurais l'occasion d'ici peu de "montrer" mon travaille en cour sur au moins trois projets simultanés: un piper cub de chez Guillow en "build by number"; un SE5A de la meme marque ,et un autre Piper mais Tomahawk de chez Airseal

salutations du soir