boutou28
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Bonjour à tous et toutes.
Je vais finir par croire ce que l'on dit à propos du TT50 et pourtant je crois que ce moteur est correct pour du vol pépère !!
Cet après midi je vais voler à coté de chez moi sur la plaine, je suis réglé à 3.5 tours de contre pointeau et 2.5 de pointeau, 15% cool power, OS 8, je démarre la bête et il part au quart de tour. Je vole un réservoir environ 20 minutes, je pose, je laisse le moteur refroidir environ 10 minutes et je refais le plein. Je redécolle et là au bout de 3 à 4 minutes plus de puissance, le moteur perd ses tours, je pose et lorsque je baisse le pas, le moteur remonte dans ses tours et dès que je remet du pas il s'éffondre et si je maintiens du pas il cale avec un bruit d'étouffement. J'ai touché le moteur il n'est pas chaud *enfin pas plus que ça, 5 secondes sur le carter du vilbrequin* Si je modifie le pointeau rien ne change, par contre si j'ouvre le contre pointeau, il repart, mais même phénomène au bout de 15 secondes.
J'ai fais la modif de heliwiki sur le contre pointeau à savoir réduire la pointe de 1 mm à 0.8 mm, mais personnellement ça n'a rien changé.
Donc je déprime !!!!!
Si, une chose, à un moment je pensais que c'était le filtre à carburant qui était bouché, donc je l'ai retiré et là j'ai volé 10 bonnes minutes sans problèmes, j'ai cru que c'était ça, mais non. J'ai aussi beaucoup de jeu *pour moi* au niveau du boisseau *entre le boisseau et le corps du carbu*, est ce qu'il pourrait y avoir une entrée d'air qui occasionnerait ce problème?
Désolé pour ce post un peu long mais je commence franchement à n'y plus rien comprendre, pour une fois que mon gyro fonctionnait à merveille.
Si vous avez des solutions n'hésitez pas, ou sinon quel moteur prendre pour ne pas être embêter, je pencherais pour l'OS MAX-50 SX-H RING HYPER, mais bon à 180 euros le morceau, et en plus est ce qu'il consomme vraiment beaucoup plus?
Bons vols à tous et toutes et bonne semaine.
Je vais finir par croire ce que l'on dit à propos du TT50 et pourtant je crois que ce moteur est correct pour du vol pépère !!
Cet après midi je vais voler à coté de chez moi sur la plaine, je suis réglé à 3.5 tours de contre pointeau et 2.5 de pointeau, 15% cool power, OS 8, je démarre la bête et il part au quart de tour. Je vole un réservoir environ 20 minutes, je pose, je laisse le moteur refroidir environ 10 minutes et je refais le plein. Je redécolle et là au bout de 3 à 4 minutes plus de puissance, le moteur perd ses tours, je pose et lorsque je baisse le pas, le moteur remonte dans ses tours et dès que je remet du pas il s'éffondre et si je maintiens du pas il cale avec un bruit d'étouffement. J'ai touché le moteur il n'est pas chaud *enfin pas plus que ça, 5 secondes sur le carter du vilbrequin* Si je modifie le pointeau rien ne change, par contre si j'ouvre le contre pointeau, il repart, mais même phénomène au bout de 15 secondes.
J'ai fais la modif de heliwiki sur le contre pointeau à savoir réduire la pointe de 1 mm à 0.8 mm, mais personnellement ça n'a rien changé.
Donc je déprime !!!!!
Si, une chose, à un moment je pensais que c'était le filtre à carburant qui était bouché, donc je l'ai retiré et là j'ai volé 10 bonnes minutes sans problèmes, j'ai cru que c'était ça, mais non. J'ai aussi beaucoup de jeu *pour moi* au niveau du boisseau *entre le boisseau et le corps du carbu*, est ce qu'il pourrait y avoir une entrée d'air qui occasionnerait ce problème?
Désolé pour ce post un peu long mais je commence franchement à n'y plus rien comprendre, pour une fois que mon gyro fonctionnait à merveille.
Si vous avez des solutions n'hésitez pas, ou sinon quel moteur prendre pour ne pas être embêter, je pencherais pour l'OS MAX-50 SX-H RING HYPER, mais bon à 180 euros le morceau, et en plus est ce qu'il consomme vraiment beaucoup plus?
Bons vols à tous et toutes et bonne semaine.
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