Salut Burnst,
Suivant les avions c'est parfois plus facile en départ dos que en départ ventre. Tu déclenche la vrille en douceur l'avion tres ralenti, dérive + profondeur.
Dès que la rotation commence tu remontes les gaz progressivement en contrant aux ailerons. Pour chaque avion les proportions gaz et ailerons sont différentes.
Sur mon Extra, ne départ dos j'arrive à tourner une vrille presque sans chûter avec 1/3 de gaz, avec le Diablotin light j'arrivai à remonter !
@ +
Guy