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Afficher la version complète : Aucune stabilité pour mon bi-rotor...



msique
26/01/2009, 20h28
Bonsoir,
Je viens de recevoir mon bi-rotor un dragonfly airwof. je suis tres content de mon achat mais....
Etant débutant dans dans la radiocammandé je ne sais pas d'ou viens mon petit probleme. Mon bi rotor ne fais pas le vole stationnaire c'est à dire que quand je pousse les gaz l'appareil monte (un peu) mais surtout il recul et je n'arrive pas a le contrer.
Bien sur il tombe sur le coté et les pales touche pare terre.
Est ce qu'il n'y pas pas une piece legerement tordu?
Est ce normale? et que puis je faire?

carhelix
26/01/2009, 21h41
Aprés avoir placé la batterie il faut vérifier l'équilibrage de l'hélico en le prenant par la barre de BEll., il doit-être de niveau.

Si'l penche vers l'arrière il va reculer
Si c'est vers l'avant alors il va avancer

msique
26/01/2009, 22h26
Je ne comprend pas trop c'est quoi la barre de belle sur bi-rotor?
C'est la barre avec les contre poids?

msique
26/01/2009, 22h42
je vais essayer de mettre des photos.
Comment puis je la réiquilibrer?
Merci
http://img222.imageshack.us/img222/2867/p1030092cd3.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=p1030092cd3.jpg)

http://img441.imageshack.us/img441/4062/p1030091ko1.th.jpg (http://img441.imageshack.us/my.php?image=p1030091ko1.jpg)

carhelix
26/01/2009, 23h08
Tu avances ou tu recule la batterie dans son logement, pour équilibrer l'hélico.

Pour vérifier l'équilibrage tu soulèves l'hélico avec deux doigts en le prenant par la barre de Bell (Barre avec deux poids) l'hélico doit-être de niveau, c'est à dire ne pas pencher en avant ni en arrière.

Le barre de Bell doit-être perpendiculaire au fuselage pour faire la vérification

msique
27/01/2009, 09h58
La batterie est bien bloquée dans son emplacement j'ai pas de jeux....
J'ai fais la vérification hier soir et tous est bon...
Je vais refaire tous ces manip se soir une fois de plus pour etre bien sur.

carhelix
27/01/2009, 11h20
Si ton hélico recul encore au décollage, tu as trois solutions pour le corriger.

1 - Tu fais pencher légèrement le nez de l'hélico en déplacant la batterie vers l'avant.
2 - tu mets un peu de trim longitudinal avant.

3 - tu réajustes le plateau cyclique longitudinal avant .

msique
27/01/2009, 13h03
Je pense que le faite qu'il recule c'est du a un déréglement. Car de mémoire le premiere il décolé bien droit, mais j'ai pas la maitrise de l'engin il a fait une chute sa n'a rien cassé. je vais essayer tes trois méthodes. Je pense que le mieu sera la derniere...le plteau se regle avec des vis?

msique
27/01/2009, 22h53
Apres un nouvelle essai se soir et un nouvelle echec (et oui je ne suis pas bon..)
je pense qu'il y a une piece tres tres legerement tordu peut etre le plateau cyclique mais je ne vois pas comment le remmettre en place correctement !!!

Je pense aussi qu'au décollage il faut mettre les gazs plus franchement pour décoler et le stabiliser. Demain soir je vais essayer d'aller dans un gymnase se sera mieu avec un espace plus grand que chez moi...

F-BTSD
28/01/2009, 03h50
Au vue des photos, le plateau cyclique n'est pas droit. Comme donné dans la doc, le plateau doit être perpendiculaire aux axes rotors, trim au neutres.
C'est que la partie de plaisir commence car pour accéder aux servos et tringleries, il va falloir retirer la coque. Et pour ça, défaire une bonne partie des rotors...
Partant ???

msique
28/01/2009, 12h33
S'il le faux oui car pour le moment je ne sais pas bien contrer mon appareil au décollage...
Je vais refaire une ou deux photos plus precise sur le plateau pour que tous le monde voient mieux.
Apres commen je fais pour remettre tous sa droit?

F-BTSD
28/01/2009, 20h22
Bon, alors pour démonter tout ça...
Un petit point de début, remet les vis à leur emplacement, comme ça tu ne te tromperas pas au remontage, que ce soit pour les pales ou portes pales. Pas la peine de visser à fond ;)

- retire les pales
- retire la barre de Bell
- retire les portes pales supérieur
- retire les porte pales inférieur (attention aux renvois du plateau cyclique en démontant. Aide toi d'une fourchette pour les déclipser avant de dévisser les vis des portes pales). A première vue, cela ne va pas être des plus simple à défaire ses portes pales.
- NE RETIRE SURTOUT PAS LE MOYEU CENTRAL du rotor inférieur, le vis de fixation n'aime pas qu'on les défasse...
- retire les jambes de train arrière.
- Pour la sécurité et si c'est facile, retire la roulette de nez.
- retire les deux visses qui se trouve de chaque coté de la coque sous l'inscription 5G4Q3.
- tu devrais pouvoir retirer la coque maintenant, regarde bien dedans si jamais il n'y a pas quelque chose d'autre qui tient cette coque. (n'ayant pas le bourrier et ne voyant pas grand chose sur les doc constructeurs....).

Tu devrait te retrouver avec d'un coté ta coque et de l'autre le châssis.

Maintenant, pour mettre à plat le plateau cyclique, il va falloir jouer sur la longueur des chapes.
Pour se faire :
- sur ton émetteur, met les trim de translation latéral et longitudinal au neutre (milieu)
- allume ta radio, gaz à 0
- branche ta batterie (cette manip est juste là pour faire revenir au neutre les servos).
- débranche la batterie
- éteint la radio
- déclipse, toujours avec une fourchette, les deux chapes qui sont reliées au plateau cyclique.
- maintenant, il va falloir visser les chapes, déclipser, par tour et ajuster de sorte que le plateau soit le plus perpendiculaire aux axes de transmission (tu peut à mon avis, attaquer par 5 tours, ensuite tu réduit pour finir par demi tour). Tu n'est pas obliger de re-clipser les chapes, en les mettant en face des rotules (les boules) cela devrait suffire.
- dés que cela te semble bon, y'a plus qu'a remonter.

Déjà beau pour ce soir, la suite plus tard pour les réglages fin ;)

msique
28/01/2009, 22h54
Merci pour tes tutaux F-BTSD je vais essayer de faire tous sa tranquillement et surement voici les photos de mon appreil. se soir j'ai cassé une pales et les autres sont un peut abimées...
Se soir j'ai pu l'essayer dans un endroit dégagé mais il reculé toujours et en plus il tournait tous seul sur lui meme les trim etaient bonnes pourtant.....voici les photos.
[img=http://img177.imageshack.us/img177/3885/60595809kg2.th.jpg] (http://img177.imageshack.us/my.php?image=60595809kg2.jpg)

msique
28/01/2009, 22h56
http://img177.imageshack.us/img177/3885/60595809kg2.th.jpg (http://img177.imageshack.us/my.php?image=60595809kg2.jpg)

msique
28/01/2009, 23h00
http://img238.imageshack.us/img238/771/95755094qc8.th.jpg (http://img238.imageshack.us/my.php?image=95755094qc8.jpg)

msique
28/01/2009, 23h02
http://img89.imageshack.us/img89/2161/74626047ld9.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=74626047ld9.jpg)

msique
28/01/2009, 23h03
http://img222.imageshack.us/img222/2811/49387016qv2.th.jpg (http://img222.imageshack.us/my.php?image=49387016qv2.jpg)

F-BTSD
29/01/2009, 19h24
Pour le retrait de la coque, tu as du voir qu'il y a au moins une vis en dessous de l'inscription 5G4Q3. Connaissant le châssis utilisé, il y auras une autre vis de l'autre coté, je le rajoute dans le "tutoriel".

F-BTSD
29/01/2009, 19h32
Se soir j'ai pu l'essayer dans un endroit dégagé mais il reculé toujours et en plus il tournait tous seul sur lui meme les trim etaient bonnes pourtant.....
Il recule par ce que ton plateau n'est pas perpendiculaire aux axes rotor.
Si il tourne sur lui même, c'est que le trim d'anti couple n'est pas bon (voir plus).
Chaque chose en son temps.

msique
29/01/2009, 20h48
Bonsoir Laurent.
J'ai démonter mes pales et la ... surprise j'ai trouver d'ou venait le probleme.
Juste a coté du rotor il y a un cable blanc qui le meintenait dans une mauvaise position. J'ai dégagé mon cable et essayer de le mettre plus bas avec des pales toutes neuves. Petit test..... resultat sans appelle le stationnnaire fonctionne bien mais avec par moment un petit recul mais leger je fais un grand test se week dans un gymnase.
Merci beaucoup pour ton aide je garde ton mail (que j'ai imprimer) au cas ou cela doit m'arriver de le demonter.
Merci 1000 fois pour ton aide.
@+
Julien

F-BTSD
29/01/2009, 21h09
Ho, juste le fil d'antenne (ou du moteur arrière) qui empêchais le débattement du cyclique ???
Enfin, bref, c'est tant mieux.
Avec l'accu un peu avancé (si c'est possible) et un peu de trim sur le longitudinal (marche avant) ça devrait le faire. Un coaxial bien réglé doit tenir droit comme un i et ne pratiquement pas bouger (fct des courants d'air, ça ne fait que 200 et quelques grammes, sensible ses petites bêtes ;))

msique
30/01/2009, 13h21
C'est le fil du moteur arriere qui génait....si je n'avais pas démonter je ne l'aurai surement pas vu....
Mezrci pour ta précieuse aide.

F-BTSD
30/01/2009, 14h02
Have a nice flight ;)