(Q)2 axes aileron profondeur: comment bien gérer le pilotage????

salut,
j'ai fait l'acquisition d'un avion parkflyer deux axes aileron profondeur aile basse (sept-fury de thunder tiger -en court de montage-).
je me pose une question: comment gérer le lacet ??? (si il vole droit ça va mais sinon comment régler le défaut :/ ??)
MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES !
A+ (bientôt j'éspère )

romainmoreau à dit:

je me pose une question: comment gérer le lacet ??? (si il vole droit ça va mais sinon comment régler le défaut :/ ??)

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Qu'est ce qui te chagrine? La commande de direction en vol normal, sur une machine qui n'a pas de lacet inverse ou très peu ne sert à rien.

En grandeur, pour te rassurer, je ne touche jamais aux palonniers pour faire voler un DR 400 par exemple sauf au roulage. Idem sur 747 sauf si on est très exigeant et qu'on veut finasser...

Et si il y a du lacet parasite en virage, il faut 'tricher' en mettant plus ou moins de différentiel aux ailerons.

Bons vols

Merci pour vos réponse. Je vous en reparle dès que j'aurai voler!!
A+