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Illico
25/08/2007, 20h33
Salut à tous

J'ai un soucis avec mon Inferno ST US Sport. La culasse chauffe à mort !!!
Elle devient violette et les deux premières ailettes sont mauves. Je tourne au 33%, le pointeau d'essence est à 2.5 tours, elle tient trés bien le ralenti sans avancer ou caler et la bougie est une n°5 . La température ambiante de ~28°C.

J'ai un pote qui s'est acheté la même caisse, on réglé exactement pareil sauf que lui, la bougie est celle d'origine, je suppose que c'est une n°7 (c'est pas marqué dessus???). Sa culasse reste bleue.

Doit-je m'inquiéter ? Faut -il que je change de bougie?

J'avoue être perdu ...

Oli 69
26/08/2007, 00h35
Salut,

As-tu de quoi mesurer la t° ? Il faudrait.
Sinon pour dépanner, fais le test de la salive. Si elle s'évapore de suite, trop chaud.

A mon avis, 2.5Tr c trop peu. (Ou alors ta reprise est égallement un peu trop sérée).
Et 6-7 pour la bougie serait un peu mieux. Mais ca ne réglera pas le pb de chauffe de ce moteur.
Il faut le brider un peu en le faisant rouler un peu, beaucoup gras pour ne pas qu'il chauffe trop ! :(

Illico
26/08/2007, 08h19
Pour la T°, j'ai commander une sonde sur le net; je l'attend d'ici une semaine j'éspère.

J'ai fait un test avec de l'eau.
J'ai déposé une goutte d'eau sur ma culasse, ça boue et ça sévapore trés vite.
J'ai fait ensuite la même chose sur la culasse de mon pote, là ça s'évapore même pas.

Aujourd'hui je vais tout nettoyer, vérifier la durite d'arrivée d'essence, vérifier aussi le pointeau d'essence et changer de bougie. On verra bien
Si ça ne resout rien, je ferait comme tu dit Oli, je la tournerait plus gras.
Merci des conseils en tous cas.

sebouze
26/08/2007, 08h28
Salut à tous

J'ai un soucis avec mon Inferno ST US Sport. La culasse chauffe à mort !!!
Elle devient violette et les deux premières ailettes sont mauves. Je tourne au 33%, le pointeau d'essence est à 2.5 tours, elle tient trés bien le ralenti sans avancer ou caler et la bougie est une n°5 . La température ambiante de ~28°C.

J'ai un pote qui s'est acheté la même caisse, on réglé exactement pareil sauf que lui, la bougie est celle d'origine, je suppose que c'est une n°7 (c'est pas marqué dessus???). Sa culasse reste bleue.

Doit-je m'inquiéter ? Faut -il que je change de bougie?

J'avoue être perdu ...
Faudrait voir la températures exacte. Mais de mémoire, si les premières ailettes changent un peu de couleur c'est pas grave(jusqu'à mi culasse. Par contre si toute la culasse devient violassée, c'est pas top!

T'as fait ton rodage?Sinon ouvres à au moins à 4 tours ta richesse.
T'es à combien de litres? si tu as toujours un point dur au Point mort haut, en faisant tourner le volant moteur et sans bougie, reste au environ des 3.5 à 3 tours.(ton rodage n'est pas fini)

Si la température reste réellement trop élevée:
Vérifie l'étanchéité du reservoir, vois si le bouchon ne se soulève pas en roulant
Vérifies toutes tes durites: propres , pas percées
Tu peux aussi demonter et nettoyer ton carbu (ou seulement ton pointeau)

Ah oui et aussi , si ton moteur tient jusqu'à 5 litres, change le roulement arrière avant qu'il ne se désintègre(moi je resterais plus sur du 25% car le moteur est réputé fragile)

Illico
26/08/2007, 08h46
J'ai fait un rodage avec du 10% environ 1 litre. Ensuite j'ai essayé de rouler avec du 16%, là y'avait plus moyen de la démarrer (carburant périmé ... y'a des gens qui ose vendre ça, perso j'appelle ça du vol)
Du coup je suis aller voir dans un autre magasin, le gars m'a fait changer de carburant et il l'a réglée. Je suis donc au 33% depuis environ 1 litre
En tout je suis donc à ~ 2 litres voir un peu plus 200-300 mL
Voila pour le reste Sebouze, je vais voir dans la journée ... mais tant que je n'ai pas cette fichue sonde!!!!

Oli 69
26/08/2007, 11h52
2litres, alors tu as tout juste fini ton rodage. Il chauffe pour être un peu pour ca aussi.
Pour 2 litres, 2.5Tr de richesse c'est à mon avis trop peu.

Dans tous les cas, il est trop pauve c'est pour celà qu'il chauffe, ca c'est sur !

Ne compare pas trop avec celui de ton ami. Rodage et réglages différent. (Les joints peuvent ne pas donner les mm réglages carbu sur les deux modèles).

=> Bride un peu.
(Pour faire tenir ce moteur le plus longtemps possible avant d'en changer)

Oli 69
26/08/2007, 11h54
Je pense à un truc .. Ton moteur force peu etre plus que celui de ton ami. Exemple transmission plus dure sur ton chassis ! Ou tringlerie mal réglées qui fait un peu frainer.
Alors au passage, vérifie ton chassis voir si roule bien sans effort ;) On ne sait jamais.

Illico
26/08/2007, 20h54
Bonsoir !!

Bon j'ai suivit vos conseils, j'ai tourné plus "gras" (3.5 tours). Ca chauffe un peu moins mais la culasse reste encore un peu violette. En tous cas quand je met une goutte d'eau dessus ça s'évapore doucement sans bouillir, comme avant.

Par contre, j'ai tourné avec mon pote, alias Drumy83, et lui en roulant comme un calu sa culasse reste bleu ... bon??

J'me dit que mon moteur va pas faire long feu.

En tous cas y'a du mieux ... mais j'ai l'impression d'avoir moins de patate, la voiture a du mal à prendre des tours avec ces nouveaux réglages.
D'ou ma question, faut-il jouer sur la vis de reprise si on augmente l'arrivée d'essence?
Pardonnez mon ignorance, mais j'suis encore débutant ...

sebouze
26/08/2007, 21h10
achètes toi une sonde est taches de rester au environ de 90°
A mon avis tu devrais plus être dans les trois tours que dans les 3.5.

Si t'as moins de patate, c'est normal vu que tu es plus riche!
Pour le réglage de ton moteur, tu devrais lires tous les posts épinglés en thermique.En gros , mais alors très gros, il faut d'abord règler la richesse. Elle influe surtout sur le régime maxi du moteur, il faut la resserrer pour que le moteur prenne assez de tours , tout en vérifiant la température. Un fin filet de fumée doit encore sortir, avec les gaz à fonds.
Ensuite tu règles ta reprise. Elle va plus jouer sur l'accélération que la vitesse de pointe. Donc si ton moteur roule bien à fond mais qu'il à du mal à prendre ses tours, il faut refermer la reprise par 1/8 de tours et faire des éssais à chaque fois.

Mais à mon avis la première chose à faire , c'est d'acheter un sonde!

Illico
27/08/2007, 06h41
Ok merci des tuyaux Sebouze.
Pour la sonde, j'en aurait bientôt une! Ce sera + facile pour contrôler la t° ... parce que le "test de la goutte d'eau"...:/

Illico
28/08/2007, 21h03
Bonsoir!

Bon j'ai fignoler mes nouveaux réglages à l'aide de tes conseils Sebouze et grâce à ce post : http://forum.modelisme.com/t21730-conseils-de-reglages-carbus.html

Maintenant la culasse chauffe beaucoup moins, le ralenti est bien régler et je pense que la reprise est bonne aussi.
Je suis donc à 3.5 tours en essence, et ça tourne bien; je pense que je vais rester avec ces réglages pour le moment.

A+