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Les engins de travaux publiques électro hydrauliques radio commandés

Merci à toi, mais c'est pas finit, il y en a plein d'autres, une vraie folie de constructions radio commandées hydrauliques.
 
Ce dernier dimanche du 11 novembre, j'étais en visiteurs au Model Trucks et TP de St Rambert d' Albon dans la Drôme 26, j'y ai fait un coupe de fusil involontaire, j'ai achetée une pelle en construction au 1/10, commencée par un constructeur carrossier de métier et de talent.

En faits , Pierre T, puisque c'est son nom, n'en voyait pas la fin une pelle CAT 323 D un engin qui au final aurait pesé 35 kg vu la masse de plomb de 12 kg moulé au c u l de l'engin en tant que contre poids.

Il s'en est débarrassé pour .........................50 €.

Voici l'engin :
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Tout en acier de 1 mm pour les bras qui paraissent massifs et lourds et qui, en fin de compte sont relativement légers.

L'engin a été traité maquette par son premier constructeur, moi je ne fait que des engins au 1/14, je vais donc faire passer les véssies pour des lanternes, en l'achevant au 1/14, à l'aide d'une carrosserie de pelle Minière LIEBHERR 9100.

Ça sera un modèle parmi ceux pondus par la marque Allemande, pour une demande particulière, on peut imaginer ?

Le gars s'en est beaucoup vu, pour la motorisation des chenilles, et pour leur construction en chaîne à rouleaux, en faits de nos jours ces chaines existent en maquette au 1/12 en alu moulé de très belle facture avec leurs barbotins d'entrainement.

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J'ai donc commandé des maillons et barbotins pour ces chaines à adapter sur cet engin.

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Pierre ne m'a pas dit quand il l'avait commencée, et c'est bien dommages car j'aurais , s'il s’était inscrit sur mon forum d' engins, pu lui apporter mes lumières étant spécialiste des engins TP électro hydrauliques.

L'engin envisagé est une énorme pelle de 200 tonnes, et pourtant traitée au 1/14, et ce sera la première construite au gabarit supérieur, avec une pompe volumétrique à gros débit, puisque l'ensemble des passages internes du fluide hydraulique sera de 4 mm.

Jusqu'à présent , et dans l'ensemble des modélistes de la discipline, on se contentait de tubes de 2x4, les distributeurs sur le marché ayant des passages maxi à ce diamètre de 2 mm ce qui limite le débit bien entendu et fait monter inutilement la pression.

Sur cet engin, pierre avait prévus des vérins en 14x16, pour l'ensemble du modèle.

Je modifie les vérins de flèche en 16x18, plus de force de poussée au mm2 des pistons.

La pompe sera une JUNG FLUID Allemande entraînée par une réduction a courroie crantée de 1/3, la pompe devrait tourner aux alentours de 2600 tours entraînée par moteur brushless, et contrairement à nos habitudes, faible pression et gros débit, régulé par limiteur de débit pression.

La rotation de tourelle est assurée par un moto réducteur RB35/100 sur une couronne dentée acier extérieure au fut de tourelle de 120 dents.

L'engin est prévus en double alimentation, batterie embarqué de 12 v 12 amp plomb, et alimentation stabilisée 12 v 20 amp / 220 v, pour les travaux à postes fixes.

Les chenilles sont entraînées par moto réducteurs chinois à renvois d'angle et vis sans fin au couple de 20 Kg/cm, car ces engins ne sont pas des tous terrains, ils se meuvent sur sols plans, uniquement pour changer de poste de travail.

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Le distributeur provient d'une machine à air comprimée à 5 voies, chaque distributeur étant actionné par servo mécanisme de 10 grammes, ses caractéristiques étant des gros passages de fluide. Et bien sur on utilise des raccords étanches du commerce que l'on adapte à nos désirs.

Dans notre discipline, les bidouillages sont nombreux, il faut donc des machines outils que sont les tours et les fraiseuses.

J'ai en faits acheté cet engin, d'une part pour le finir, et prendre mon pied à le construire, c'est 50 % du travail déjà fait, mais aussi pour le revendre, car n'aie plus la place de les stocker tous.
 
J'ai bien reçus mes maillons de chaines peints en noir, et je les ai d'ailleurs montés rapidement, mais dans l'histoire il me manque par coté un ou deux maillons, je vais donc les fabriquer en fraiseuse exactement aux profils.

En faits, c'est soit modifier les patins du châssis pour les raccourcir, pour raccorder les deux bouts, soit de fabriquer 4 maillons de plus pour conserver le chassis tel quel.

Je vais donc refaire les deux chapes des roues folles, puis les deux roues folles elle même, au même diamètre que les barbotins d'entrainement.

Coté rotation de tourelle, j'ai récupéré un groupe moto réducteur de perceuse 12 v sur accu, moteur du type 540, à réducteurs planétaires en acier, ce qui va permettre de le mettre en place, j'ai conservé le carter en plastique, celui ci va se monter sur une embase en alu de 50x50x15, assurant centrage et portée.

J'ai aussi commandée de la tôle acier pour fabriquer la carrosserie et la cabine.

J'ai aussi fabriqué la nappe des tubes desservants les vérins de flèche.

Je devrais recevoir la pompe Jung prochainement, celle ci sera montée sur réducteur planétaire à engrenages acier, pompe en réducteur immergé dans le fluide hydraulique, dans un caisson réservoir étanche, le moteur brushless étant extérieur, tous les raccordements hydrauliques se retrouveront sur le couvercle du réservoir tenant le moteur et le groupe pompe.

J'attends également venant de chine les deux moto réducteurs des chenilles.

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Alors toi t'es un vrai fou !!!!!!!!!!!! Mais j'adore !!!!!!!!!!! Mais quel boulot !!! ça me fait rêver de faire des trucs pareils !!!! Les heures de boulot pour chaque véhicule ça doit être énorme ! Mais chapeau bas MONSIEUR ! Du grand ART en tout cas !!! Et sinon tu as une femme des enfants ? pas possible ! Si oui quelle est ta recette ??? Moi deja 3 voiture RC avec ma petite famille j'arrive jamais a y toucher alors toi !!! Tu dois en avoir de partout dans le garage !!! trop bon !
Je suis du secteur de bourgoin jallieu, est ce que tu participe a des salons ou expo dans le coin de temps en temps ? je trouve qu'on es mal informé quand il y a des manif' lié au modelisme....
 
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