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Sujet : Les engins de travaux publiques électro hydrauliques radio commandés

  1. #33
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    Des nouvelles, aux essais dynamiques la première pompe ne donne pas assez de débit, remplacée par le même modèle mais d'un débit plus important, mais autres problèmes, le concepteur constructeur des premiers distributeurs, ceux ci laissent passer le fluide, et ne sont pas étanches de façons interne.

    Il avait construit aussi des distris plus compacts cylindriques et rotatifs, je suis en train de les modifier pour mon usage spécifique, c'est long car des suites d'usinages de précision.

    En dérivatif, et comme j'ai plusieurs engins notamment un tracteur agricole Xérion 5000 de Bruder transformé comme les tracteurs CASE à 4 chenilles indépendantes , engin articulé pour sa direction, bien sur non fabriqué par CLASS, je l’équipe actuellement d'un pelle rétro hydro de Bruder précédamant montée en double bras sur ma grosse Liebherr 964.

    Il s'agit de fabriquer par fraisages une plaque arrière s'attachant au plastron arrière du tracteur et servant de base de pivotement au massif de flèche rétro, son orientation de 90 ° de course totale se fera avec un servo à pignons métalliques.

    Forcément les travaux de fraisages sont importants, pas mal de fins copeaux d'alu faits par une fraise croqueuse à gros débit.

    Je suis en passe de finition de ces deux pièces principales.

    La radio utilisée sera ma taranis spéciale engins de TP, un récepteur à 8 voies pour la gestion des deux ensembles tracteur et pelle.

    Des photos suivront lorsque les bras seront montés sur l'engin.

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  3. #34
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    Au jour d'aujourd'hui, l'engin est terminé, il passe en peintures, alors blanc avec un trait rouge façon EIFFAGE, mais châssis et chenilles noir, passerelle d’accès aux machines noire.L’échelle d’accès fait partie de la passerelle elle est coulissante de bas en haut.Je bénéficie pour ces couleurs des magnifiques journées ensoleillées de ce bel automne, qui est tout bénéfice pour le séchage rapide des peintures hors poussières.Une fois le remontage terminé des photos.

  4. #35
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    L'engin est complètement remonté, que j'ai ds ennuis d' ESC inverseurs, alors pour moi la meilleure solution d'inversion du sens de marche des deux chaines, ce sont des inverseurs électro mécaniques à base de servos et micro switchs, comme ci dessous.



    Vue la vitesse de l'engin au sol en proportion de l'engin réel de 108 tonnes, pas besoin de variations de vitesses, les départs et les arrets se font CUT. C'est le seul système qui ne tombe jamais en pannes.

  5. #36
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    Un tilt rotator pour Mécalac 12 MTX au 1/14.

    https://youtu.be/9lQOdaOOexM


  6. #37
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    L'appareil quasiment terminé :


  7. #38
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    Au jour d'aujourd'hui, l'appareil est quasiment fonctionnel, mais juste des bricoles d'importances à refaire.

    Sur un tel appareil il ne faut pas aller trop vite, car une fois monté et fonctionnel il sera difficile à démonter.

  8. #39
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    Bonjour,
    c'est quelque chose de fantastique, vos engins de TP!


  9. #40
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    Merci Matte, c'est quelques choses de merveilleux, ce n'est que de la mécaniques appliquée doublée des techniques d'hydraulique, bien sur il faut des machines outils, tours et fraiseuses d'amateur et d'établis.

    Tout comme les différents facettes du modélisme, il y a des rencontres ou les camions évoluent avec les engins de chantier sur des tas de matériaux pondéreux.

    Ca creuse, ça tranche , ça remplis et ça transporte comme dans la réalité.

    Et tout ça en radio commande.

    Avant 2006, seuls les camions étaient présents, pour les TP, très peu en France, car aucun fournisseurs en matériels hydro miniature, seuls quelques précurseurs avec des machines outils commencèrent à fabriquer des engins TP en divers métaux, dont je faisait partie.

    Puis les industriels du modélisme se sont penchés sur nos modèles, de faits on en trouve mais à des prix défiants toutes concurrences, certaines pelles hydro avec radio, coûtent plus de 10 000 €, pour les amateurs non outillés, pour nous, nous continuons nos constructions sur des modèles hors commerce.

    Notre récompense suprême : Le fonctionnement intégral de l'engin terminé.

    Nous sommes modélistes constructeurs mais généralement multi disciplinaires, Avions, trains , Bateaux autos, j'ai commencé en vols circulaire avions en 1961, soit plus de 55 ans.

    Puis ai exercés mes talents en ferroviaire de jardin en voie de 127 mm pour transporter petits et grands, un autre domaine fabuleux de la vapeur, Electricité, thermos hydraulique.

    Pour l'heure mes engins TP sont en stand by tout occupé que je suis sur mes modèles d'avions.

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