Voila, j'ai trouvé la bonne rubrique , lol ce qui s'est fait par hasard.
Je l'ai dit dans ma présentation, j'ai des goûts éclectiques et que tout m’intéresse, étant métallier, l’accessit aux machines outils était inévitable, donc achats sur plusieurs années de tours et fraiseuses dont les capacités seraient en rapport direct avec les modèles envisagés.
J'ai commencé par un tour TOYO 210 suivit deux ans plus tard par sa colonne de perçages /fraisages, mes premières réalisations furent des moteurs à vapeur divers, faisant à cette époque du bateau vapeur.
La logique avec des machines outils c'est de faire mieux, je me lançait alors dans les trains au 1/20 voie de 72 mm, et réalisait plusieurs modèles et Wagons, mais l’établissement d'une voie au 1/20 se fait en chandelles au dessus du sol, ça implique un jardin dans une propriété, loco tracteur 304 de la ligne de l' est de Lyon.
Locomotive amèricaine SHAY au 1/20 à chauffe au charbon système Duterque. A sa gauche mon tour TOYO 360.
Mais aimant tout ce qui est à vapeur, je construisit cette voiturette à Vapeur STANLEY, chaudière de Kindon à vaporisation semi instantanée, chauffe par trois sourdines de camping gaz, le moteur est du type montré ci dessus mais plus petit, d'ailleurs j'ai duplicaté ce petit moteur à toutes les sauces en diverses cylindrées, le plus gros étant celui du tracteur à vapeur de 250 kg, moteur bi cylindres de 550 cc de cylindrée par tour.
je me transplantait alors dans le ferroviaire de jardin au sol en voie de 127 mm 5 pouces anglais.
Loco vapeur vive St Léonard 030 T, réalisation entière de ma personne, quand Mamadou aime ? Mamadou construit .
Le tout devenant trop petit mais toujours indispensable , j'achetais son grand frère le TOYO 360 suivit deux ans plus tard par une fraiseuse d’établis Hobbymat 350. Et partit dans la fabrication de trains de jardin en voie de 127 mm.
Création de mon association Vapeur hobby 69, puis fondations du réseau ferroviaire de jardin en voie de 127 mm à Ste Foy L'Argentière dans le Rhône monts du Lyonnais.
Bon an mal an je reste président jusqu'en 2007 soit une quinzaine d'années, la, mon élan cassé par un de mes membres bète et méchant je démissionne, parce que des projets grandioses me taraudaient l'esprit : Construire des engins de travaux publics électro hydrauliques fonctionnels radio commandés, ce que je fit début Juillet 2006.
Mais dix ans plus tot, je construit mon tout premier camion à partir de 6 roues de camion WEDICO au 1/16.
Je commençais petit au départ en modifiant des jouets Bruder au 1/16, qui dirait on ont presque été conçus pour être radio commandés ?
Le temps d'aller pécher des photos sur mon forum : Ma petite entreprise Tp- mini engins RC, je revient.
Je commençait par acheter plusieurs modèles : un double billes, une pelle cat 320, le maniscopique Manitou.
Premier modèle modifié ce double billes, en 2006, à une époque ou l'on avait presque rien pour travailler, néanmoins je pus le motoriser sur le rouleau avant plus la direction, petits travaux réalisés en une semaine.
Je l'ai dit dans ma présentation, j'ai des goûts éclectiques et que tout m’intéresse, étant métallier, l’accessit aux machines outils était inévitable, donc achats sur plusieurs années de tours et fraiseuses dont les capacités seraient en rapport direct avec les modèles envisagés.
J'ai commencé par un tour TOYO 210 suivit deux ans plus tard par sa colonne de perçages /fraisages, mes premières réalisations furent des moteurs à vapeur divers, faisant à cette époque du bateau vapeur.
La logique avec des machines outils c'est de faire mieux, je me lançait alors dans les trains au 1/20 voie de 72 mm, et réalisait plusieurs modèles et Wagons, mais l’établissement d'une voie au 1/20 se fait en chandelles au dessus du sol, ça implique un jardin dans une propriété, loco tracteur 304 de la ligne de l' est de Lyon.
Locomotive amèricaine SHAY au 1/20 à chauffe au charbon système Duterque. A sa gauche mon tour TOYO 360.
Mais aimant tout ce qui est à vapeur, je construisit cette voiturette à Vapeur STANLEY, chaudière de Kindon à vaporisation semi instantanée, chauffe par trois sourdines de camping gaz, le moteur est du type montré ci dessus mais plus petit, d'ailleurs j'ai duplicaté ce petit moteur à toutes les sauces en diverses cylindrées, le plus gros étant celui du tracteur à vapeur de 250 kg, moteur bi cylindres de 550 cc de cylindrée par tour.
je me transplantait alors dans le ferroviaire de jardin au sol en voie de 127 mm 5 pouces anglais.
Loco vapeur vive St Léonard 030 T, réalisation entière de ma personne, quand Mamadou aime ? Mamadou construit .
Le tout devenant trop petit mais toujours indispensable , j'achetais son grand frère le TOYO 360 suivit deux ans plus tard par une fraiseuse d’établis Hobbymat 350. Et partit dans la fabrication de trains de jardin en voie de 127 mm.
Création de mon association Vapeur hobby 69, puis fondations du réseau ferroviaire de jardin en voie de 127 mm à Ste Foy L'Argentière dans le Rhône monts du Lyonnais.
Bon an mal an je reste président jusqu'en 2007 soit une quinzaine d'années, la, mon élan cassé par un de mes membres bète et méchant je démissionne, parce que des projets grandioses me taraudaient l'esprit : Construire des engins de travaux publics électro hydrauliques fonctionnels radio commandés, ce que je fit début Juillet 2006.
Mais dix ans plus tot, je construit mon tout premier camion à partir de 6 roues de camion WEDICO au 1/16.
Je commençais petit au départ en modifiant des jouets Bruder au 1/16, qui dirait on ont presque été conçus pour être radio commandés ?
Le temps d'aller pécher des photos sur mon forum : Ma petite entreprise Tp- mini engins RC, je revient.
Je commençait par acheter plusieurs modèles : un double billes, une pelle cat 320, le maniscopique Manitou.
Premier modèle modifié ce double billes, en 2006, à une époque ou l'on avait presque rien pour travailler, néanmoins je pus le motoriser sur le rouleau avant plus la direction, petits travaux réalisés en une semaine.