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Sujet : Slipper, à quoi il sert, explication de réglage, vidéo, images

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    Slipper, à quoi il sert, explication de réglage, vidéo, images

    Sur certains modèle 4wd (4x4) (4 roues motrices) ou sur modèle 2wd (2 roues motrice arrière ou avant),il n'y a pas de différentiel central.


    A la place il peut y avoir un slipper qui remplace le diférentiel central et qui permet de:

    -régler la transmission de la puissance entre le moteur et la transmission.

    -absorber les contraintes mécanique pour éviter d'endommagé la transmission.


    Si le slipper est trop serré, la puissance est transmise trop rapidement, de manière brutal et cela peut endommager votre transmission

    Si le slipper est trop desserré, la voiture met du temps à s'élancer et le slipper émet un bruit de sifflement.


    Il faut donc trouver le bon compromis au niveau du réglage du petit ressort qui se trouve sur l'axe du slipper en serrant ou desserrant le petit écroue qui se trouve sur cette axe et qui sert à comprimer ou relâcher la tension du slipper

    Personnellement je préfère avoir un slipper légèrement mou, qui certes sifflera un peu au démarrage, mais qui préservera la transmission lors des accélération et des réception de saut.
    __________________________________________________ __________________________________________________ ___________________________________

    Sur certain modèle qui n'ont ni différentiel central, ni de slipper, il éxiste en options la possibilité de rajouter soit un slipper soit un différentiel central

    Et sur certain modèle qui possèdent un slipper on peux parfois trouver en options la possibilité de monter un différentiel central.
    __________________________________________________ __________________________________________________ _________________________________

    Un slipper de modèle 2wd (2 roue motrice propulsion), il est placé sur l'axe de sortie de boîtier de transmission.

    -a-slipper-2wd.jpg

    __________________________________________________ __________________________________________________ ____________________________________

    Un slipper sur modèle 4wd (4 roue motrice), il est placé sur le cardans central, et est relié au différentiel arrière via un pignon d'attaque.

    -a-slipper-4wd.jpg

    __________________________________________________ __________________________________________________ _____________________________________

    Il existe aussi des slipper par exemple sur certains modèle traxxas, ou le patin "disque" est en matière type métal frité comme sur les plaquette de frein et embrayage automobile

    Et ce petit disque en métal frité peut devenir trop lisse, on emploie le therme "glacé", et dans ce cas la le slipper patine et émet un sifflement à tel point que le véhicule n'avance presque plus.

    Dans ce cas il faut démonter ce petit disque et le poncer légerement avec un papier à poncer de grain 120 par exemple pour le rendre rugueux

    Ca met arrivé sur un traxxas telluride 1/10, j'ai remplacé le combo brushed par un combo brushless et le slipper n'était plus bien réglé "trop mou" et à force de patiner, le disque est devenue tous lisse "glacé".
    Dernière édition par nico-68; 22/06/2017 à 12h43

  2. #2
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    Dernière édition par nico-68; 26/09/2017 à 19h28

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