Merci Merci:  0
Likes Likes:  0
Page 1 sur 11 123456 ... DernièreDernière
Résultats de 1 à 10 sur 101
  1. #1
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    slt
    pour vous eviter de poster une page complete afin de vous faire comprendre.
    pour aller au plus simple,et pour connaitre les termes et le fonctionnement ou le montage d'un chassis,ou d'un moteur.
    pour ne pas avoir peur de démonter,voici des photos qui vous aideront à mieux comprendre vos autos.
    je commence par le moteur,piece o combien précieuse mais qui n'est autre qu'un assemblage de diverses pieces,et qui n'a rien de compliqué.


    http://img172.imageshack.us/img172/9...s004zp2au2.jpg
    en numéro 1 ,la culasse
    2:le carter
    3:le volant moteur
    4:la cloche d'embrayage
    5la sortie d'echappement
    6:le carburateur

    en jaune,les elements du carburateur.
    1:la vis de richesse
    2:le soufflet
    3:la vis de reprise
    4:la vis de serrage du carbu




    Voici le fonctionnement d'un moteur 2 temps :



    quelques explication plus poussées http://mccr78.com/article.php3?id_article=90

    ou bien ici===> http://xpack.free.fr/comment_%E7a_marche_.htm

    ______________________________________________
    Demonter son volant moteur

    --->ici<---
    Dernière édition par patriotmax; 18/10/2012 à 21h44
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

  2. #2
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    voyons le moteur sous des angles différents.

    http://img413.imageshack.us/img413/4...s014qa7jy4.jpg
    on voit ici le bouchon de carter.


    http://img263.imageshack.us/img263/1...s011vv6sw6.jpg
    et de ce coté
    1: le corp du pointeau,ou plus simplement la vis de richesse(on voit bien la tete de vis tout en haut)
    2: la vis de ralenti.
    3:le soufflet
    on voit tres bien la cloche d'embrayage,et le volant moteur derriere.
    Dernière édition par patriotmax; 11/01/2012 à 21h38
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

  3. #3
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    voila maintenant la cloche enlevée.il suffit de devisser la petite vis au centre(dans certain cas il y a un cerclip)pour déposer la cloche.
    on voit ici un embrayage monobloc,avec les masselottes insérées dedans(on apperçoit les axes de masselottes)
    ici un trois points

    http://img510.imageshack.us/img510/1...s019qt6mq9.jpg
    Dernière édition par patriotmax; 11/01/2012 à 21h38
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

  4. #4
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    passons au démontage moteur.

    enlever le volant moteur en devissant l'ecrou au centre des masselottes.


    __________________________________________________ ________

    enlever le carbu.suffit de devisser la vis ou l'ecrou de serrage,puis pousser légèrement sur cette vis pour décoincer le carbu.
    retirer le carbu en tirant tout en tournant de droite à gauche.
    retirer ensuite la clavette

    un shema du dessus du carbu,avec la forme de la clavette,pour avoir une idée de la façon de démonter.


    le pied de carbu


    emplacement de la clavette

    __________________________________________________ ___________

    placer le piston en position haute(pmh)
    enlever le bouchon de carter(4 vis),on voit l'encoche dans le bouchon,pour le passage du piston au point mort bas.

    __________________________________________________ _______________

    enlever la culasse(4 ou 6 vis ,suivant modèle)
    attention au joint de culasse ,c'est fragile.

    __________________________________________________ _____________


    retirer la chemise par le dessus du moteur.
    déboiter la bielle du maneton et faire ressortir l'ensemble bielle/piston par le dessus.

    __________________________________________________ ____________


    enlever le vilebrequin (en poussant en bout de vilo,il ressort par l'arriere du moteur.

    __________________________________________________ ___________


    repèrer le sens des pieces pour un remontage en ordre.
    aucun outil métallique à l'interieur du moteur.
    manoeuvrer les pieces avec délicatesse,sur un linge propre.
    __________________________________________________ _____________

    et voila un moteur démonté.il faut 3 minutes.

    http://img149.imageshack.us/img149/6...s030qf1ao8.jpg

    1:la culasse coté insert.
    l'insert est la partie recevant la bougie,qui vient coiffer la chambre de combustion(cylindre)
    2:le joint cuivre d'origine ,plus un joint de décompression de 2/10.
    3:la chemise
    4:l'ensemble bielle piston
    5:le vilebrequin
    6:l'ecrou de serrage du volant moteur,la cloche et ses deux roulements,le volant moteur

    en 7 ,la clavette qui maintient le carbu
    Dernière édition par patriotmax; 11/01/2012 à 21h38
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

  5. #5
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    passons aux moteurs à tirette.

    la seul différence au démontage ,c'est la dépose de la tirette.
    demonter en douceur sous peine de voir sauter le ressort au plafond.
    __________________________________________________ ______________

    enlever les quatres vis qui maintiennent le boitier de tirette.
    tirer doucement le boitier.tout doit venir d'un bloc,le boitier,la ficelle ,le ressort.
    on apperçoit le bouchon de carter(différent du fait qu'il reçoit la tirette),la roue libre(qui peut avoir une forme différente suivant le modele)faire attention au sens de la roue libre pour un remontage correcte,et l'axe de roue libre.

    http://img227.imageshack.us/img227/8...s039ur4qa5.jpg
    1:le boitier de tirette
    2:la roue libre
    3:le bouchon de carter
    __________________________________________________ _____________


    devisser les quatres vis de maintien du bouchon,retirer le bouchon et le carter est ouvert

    http://img142.imageshack.us/img142/9...s042ak4lu9.jpg

    vous pouvez appercevoir l'axe de roue libre,avec à son extremité le plateau d'entrainement.
    sur ce plateau,il y a une encoche ou vient se placer le maneton du vilbrequin.
    le systeme peut varier suivant les modeles de moteur,mais le principe reste le meme.que ce soit en 2,5cc,en 3,5cc ou autre.
    __________________________________________________ _______________

    voici le bouchon de carter vu sous un autre angle,et le plateau d'entrainement.
    vous remarquez qu'il y a un plat(a verifier aussi le sens au demontage)
    ce fraisage est fait pour laisser passer la jupe du piston ,au point mort bas


    http://img295.imageshack.us/img295/6...n005ev7fo0.jpg
    Dernière édition par patriotmax; 11/01/2012 à 21h39
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

  6. #6
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    enfin voici un apperçu de l'interieur d'un moteur(ici un 3,5 picco pullstart)(réal perso)

    http://img72.imageshack.us/img72/980...s001nx4gr7.jpg


    on voit un transfert d'admission:n°1
    n°2: l'echappement
    n°3:la lumiere d'admission dans le vilo

    et les roulements moteur marqués d'un point rouge.
    roulement avant pour celui qui est juste avant le volant moteur.
    roulement arriere pour celui du coté bouchon de carter.
    __________________________________________________ __________

    vue de l'autre coté,la vis de reprise,opposée au soufflet

    http://img171.imageshack.us/img171/4...s002yn7ek9.jpg
    Dernière édition par patriotmax; 11/01/2012 à 21h39
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

  7. #7
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    voila un résumé du montage,et différents organes d'un moulbiff.
    des question?
    ne soumettez pas vos problemes de réglages ou de casse ici.
    quand vous postez,precisez d'entrée le model de voiture(pas le model de carrosserie),le moteur,l'essence utilisée(taux de nitro),et l'indice de bougie.ça nous permet de situer tout de suite le matos et facilite l'aide qu'on peut vous apporter.

    si vous voulez des precisions sur une piece,sur le fonctionnement d'une piece ou son montage,on peut approfondir avec d'autres photos.
    en attendant un prochain chapitre sur le chassis d'une voiture.
    si nos anciens veulent participer,pas de probleme.
    a+
    bonne nuit

    __________________________________________________ _______________________

    ne m'en voulez pas,je supprimerai les commentaires au bout d'un momment,pour ne pas trop charger.
    que ça ne vous empeche pas d'en faire ,hein....
    __________________________________________________ ________________________
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

  8. #8
    Membre Sénior
    Inscrit
    novembre 2004
    Localisation
    Beauvais, Oise
    Messages
    3 192
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    Nikel Patriomax.
    0 0
     

  9. #9
    Membre actif
    Inscrit
    novembre 2005
    Messages
    256
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    0 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    super explication,bravo!
    juste:le soufflet,c'est la contre-reprise?et la vis de serrage carbu,c'est le ralenti?ou le contraire?
    un nouveau forum pour votre passion:http://rcmodelisme.forumpro.fr/index.forum
    0 0
     

  10. #10
    auto modo lime-addict Avatar de patriotmax
    Inscrit
    janvier 2005
    Localisation
    désormais 34000 herault
    Messages
    8 481
    Merci / J'aime
    Téléchargement
    0
    Cité(e)
    2 Post(s)
    Badgé(e)
    0 Sujet(s)
    je n'ai pas parlé de contre reprise pour éviter les embrouilles.
    tu as le soufflet ,et la vis de reprise,deux choses différentes.

    la vis de serrage carbu,bin c'est pour serrer le carbu sur le moteur.
    la vis de ralenti n'a rien à voir avec le serrage carbu.
    a+
    un petit génie
    4ans plus tard et un titre de CDM
    champion du monde 2012
    un génie
    deux grands génies
    je prends congé du forum à 10000 messages
    0 0
     

Page 1 sur 11 123456 ... DernièreDernière

Tags pour ce sujet

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé