le calage de la cloche faite partie intégrante de la transmission
voilà comment caler correctement ujne cloche sur le volant
le vilo doit dépasser legerement du roulement exterieur.(2 dixieme de jeu,environ)
la tête de vis de serrage,ou la première rondelle coté vilo ne doit porter que sur la bague intérieur du roulement..
si le vilo ne dépasse pas du roulement,il faut reculer la cloche(enlever des rondelles à l’intérieur si il y en a)ou mettre une entretoise du diamètre du vilo,de façon à serrer sur cette entretoise.
si il dépasse des roulement,de plus de 2 dixiemes,il faut placer des rondelles sur le vilo,(la première ne devant porter que sur la bague intérieur du roulement)de façon à réduire le jeu.
pour résumer ,la vis doit serrer sur le vilo,et pas le roulement.
un petit croquis en coupe
plus de détails.
placer si nécessaire une rondelle entre l'écrou et la cloche,si cette dernière frotte contre le volant.le principe est le même que pour la vis de serrage,la rondelle ne doit porter que sur la bague intérieur du roulement
un autre croquis
set de rondelles de calage
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