patriotmax
auto modo lime-addict
fais une révision complete du chassis à 5 litres.
démontage complet,nettoyage,graissage.,vérif des roulements etc....
démontage complet,nettoyage,graissage.,vérif des roulements etc....
TRANSMISSION
- Initiateur de la discussion patriotmax
- Date de début
- Statut
salut tout le mondes!
j'ai acheter une sierra pirate 1/10 samedi dernier j'ai reussi a la faire rouler pendant 45min, mais j'ai le train arriere qui est bloquer, en lisant les post avant ce serais pas le dif, mais est ce que je doit commencer a demonter ou je retourne au magasin en esperant qu'il me la répare gratos? vu que je m'en suis servit j'ai plus qu'a me mettre a la mecanique sachant que c la premiere fois que je fait du modelisme?
j'ai acheter une sierra pirate 1/10 samedi dernier j'ai reussi a la faire rouler pendant 45min, mais j'ai le train arriere qui est bloquer, en lisant les post avant ce serais pas le dif, mais est ce que je doit commencer a demonter ou je retourne au magasin en esperant qu'il me la répare gratos? vu que je m'en suis servit j'ai plus qu'a me mettre a la mecanique sachant que c la premiere fois que je fait du modelisme?
patriotmax
auto modo lime-addict
le calage de la cloche faite partie intégrante de la transmission
voilà comment caler correctement ujne cloche sur le volant
le vilo doit dépasser legerement du roulement exterieur.(2 dixieme de jeu,environ)
la tête de vis de serrage,ou la première rondelle coté vilo ne doit porter que sur la bague intérieur du roulement..
si le vilo ne dépasse pas du roulement,il faut reculer la cloche(enlever des rondelles à l’intérieur si il y en a)ou mettre une entretoise du diamètre du vilo,de façon à serrer sur cette entretoise.
si il dépasse des roulement,de plus de 2 dixiemes,il faut placer des rondelles sur le vilo,(la première ne devant porter que sur la bague intérieur du roulement)de façon à réduire le jeu.
pour résumer ,la vis doit serrer sur le vilo,et pas le roulement.
un petit croquis en coupe
plus de détails.
placer si nécessaire une rondelle entre l'écrou et la cloche,si cette dernière frotte contre le volant.le principe est le même que pour la vis de serrage,la rondelle ne doit porter que sur la bague intérieur du roulement
un autre croquis
set de rondelles de calage Page 1 - IFW35 prolongateur de vilebrequin - KYOSHO
Imodel
voilà comment caler correctement ujne cloche sur le volant
le vilo doit dépasser legerement du roulement exterieur.(2 dixieme de jeu,environ)
la tête de vis de serrage,ou la première rondelle coté vilo ne doit porter que sur la bague intérieur du roulement..
si le vilo ne dépasse pas du roulement,il faut reculer la cloche(enlever des rondelles à l’intérieur si il y en a)ou mettre une entretoise du diamètre du vilo,de façon à serrer sur cette entretoise.
si il dépasse des roulement,de plus de 2 dixiemes,il faut placer des rondelles sur le vilo,(la première ne devant porter que sur la bague intérieur du roulement)de façon à réduire le jeu.
pour résumer ,la vis doit serrer sur le vilo,et pas le roulement.
un petit croquis en coupe
plus de détails.
placer si nécessaire une rondelle entre l'écrou et la cloche,si cette dernière frotte contre le volant.le principe est le même que pour la vis de serrage,la rondelle ne doit porter que sur la bague intérieur du roulement
un autre croquis
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