[TUTO] Le 1/8 TT Brushless : Mode d'emploi

[Perlainpinpin]

Le XR8 t'offre plus de réglages et est compatible moteur sensored, personnellement j'ai acheté le max 8.
En revanche je ne connais pas les moulins Ezrun. Si je devais racheter un combo sans me ruiner, je prendrais le Max8 avec un moteur léopard.

Si tu veux investir dans un matos de qualité, je te conseil d'acheter des lipo de meilleur qualité. J'ai rien contre les lipo d'Hobbyking mais des marques reconnu genre Kypom, Rcconcept, GensAce (il n'y a pas que ces marques) auront une durée de vie et des performance supérieur. C'est sure que sa coûte bonbon mais c'est un investissement à long terme. Les accus d'hobbyking tu peux tomber sur des bon pack qui te feront plusieurs saisons, ou au contraire des packs qui te feront 5 runs...

 

[ginete61]

Ok, merci pour les conseils!
Par contre j'avais lu que les EzRun étaient vraiment l'entrée de gamme, avec un mauvais rendement, je me dit que tant qu'à investir vaut mieux prendre un bon truc?
surtout que le combo EzRun est quand même à 200€. Par contre il a l'avantage d’être splashproof alors que l'autre combo ne l'ai pas apparemment.

Ezrun tu peut y aller.

 

[Fab-07]

Bonjour à tou(te)s
Je débarque le milieu RC et histoire de me chalenger je commence direct par un bitza, un mélange, la base est un Kyosho Tracker 1/10 mais plus proche du 1/8, nitro mais je vais le convertir. L'idée est une voiture 1/8 légère pour me faire la main, sachant que contrairement à beaucoup de véhicules truggy ou autre adaptation sur base d'1/10 là les trains sont biens dimensionné pour encaisser des roues d'1/8
Problème l'électricité et l'électronique ça n'a jamais été mon fort, on m'a déconseillé de le passer en 3s et de rester sur du 2s, à ce stade de ma réflexion je partirais sur un combo Konect 80A/3150kv ou 3700kv en 3660 4pôles, mais deux questions restent sans réponses:
- la première, sachant que la couronne fait 46 dents et que j'aurai du mal à trouver autre-chose, le DBX VE avait le même châssis et était en 2400kv mais je sais pas si c'est 2pôles ou 4, là vu la puissance du 4 pôles (à priori si idem Léopard où j'ai trouvé des chiffres 1700W en 3660). Je n'ai vu des vidéos de DBX qu'en 3s et c'est sûrement trop pour rouler sur piste en voulant être un minimum efficace, donc l'idée était d'augmenter les kv mais avec du 2s
- la deuxième, l'accus, à partir de quel valeur de C le moteur va être "bridé" ? En générale sur 5/6000mah on est sur 50C, est-ce suffisant ?
Merci pour vos éventuelles réponses à venir

 

[Solarme]

Salut Fab-07,

Je ne suis pas un spécialiste mais puisque tu n'as pas de réponses, je t'apporte mon petit éclairage.

1. Perso, je préfèrerais passer en 3S plutôt que 2S mais je baisserais les KV du moteur, ce qui revient au même en terme de vitesse de pointe. En revanche, l'ESC et le moteur chauffent moins car moins d'intensité.

2. Les 50C de ton exemple veulent dire que la batterie peut délivrer un courant de décharge max en régime continu de 50 fois sa capacité. Pour du 6000 mAh, ça fait 50 x 6 = 300 A !!!! C'est énorme, tu peux dormir tranquille ! En général, on se base sur l'intensité max de l'ESC et on prend un peu de marge.

 

[Fab-07]

Salut

Merci pour ta réponse, pour les accus je connaissais le principe mais comme il y a du 100/120/130 je me disais que je passais à côté de quelque-chose car je ne vois pas quel moteur peut nécessiter autant d'A, 720 pour un 130C toujours en 6000mha. L'ESC tournera entre 80 et 140A donc ça va pour moi ...
Pour le moteur je suis toujours dans la réflexion, le temps que je fasse tout ce que je veux faire sur le châssis, que les pièces arrivent et que j'ai le temps, ça devrait encore murir
Le but étant à terme de prendre un "vrai" 1/8 pour tâter de la compét, le 2s peut me servir en saddle, le 3s c'est plus limité en usage buggy, d'autant que je n'exclue pas le 1/10 si je trouve des pistes extérieures roulables pas trop loin