G
Grosvince
Guest
D'abord tu choisis le moteur de ta voiture, ensuite tu choisis le variateur.
Et pas l'inverse. Suivant la consommation de teon moteur tu prendras un vario plus ou moins puissant.
A+
Vincent
D'abord tu choisis le moteur de ta voiture, ensuite tu choisis le variateur.
Et pas l'inverse. Suivant la consommation de teon moteur tu prendras un vario plus ou moins puissant.
A+
Vincent
Marcellus
Gros membre
Pas trop d'accord Vincent, c'est pas vraiment comme en avion puisque c'est que du format 500.
il y a deux grosses catégories, 2 et c'est tout : le loisir et la compétition (plus cher mais beaucoup plus performant)
personnellement pour les voitures c'est NOVAK le meilleur. Les varios de cette marque sont hyper costauds et fiables. en plus c'est importé par Scientific France.
il y a deux grosses catégories, 2 et c'est tout : le loisir et la compétition (plus cher mais beaucoup plus performant)
personnellement pour les voitures c'est NOVAK le meilleur. Les varios de cette marque sont hyper costauds et fiables. en plus c'est importé par Scientific France.
G
Grosvince
Guest
Donc ca dépend du moteur, non? 
A+
Vincent
A+
Vincent
Marcellus
Gros membre
Voila j'ai scindé le sujet pour que nous puissons discuter du bon sujet dans la bonne rubrique
Vincent ca ne dépend pas trop du moteur, ca dépend surtout de ce que tu comptes faire de ta voiture, ca va définir ton budget et tu feras ton choix.
ca joue aussi c'est sur mais je conseil de taper dans un bon milieu de gamme pour ne pas etre emmerder par la suite si on veut booster le chassis.
Vincent ca ne dépend pas trop du moteur, ca dépend surtout de ce que tu comptes faire de ta voiture, ca va définir ton budget et tu feras ton choix.
ca joue aussi c'est sur mais je conseil de taper dans un bon milieu de gamme pour ne pas etre emmerder par la suite si on veut booster le chassis.