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Sujet : Changement de moteur débutant et interrogation

  1. #9
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    Citation Envoyé par nico-68 Voir le message
    voilà pr exemple une lipo 2s "prévu pour le 1/10 vraiment pas chère pour du 8400 mah ça permet de rouler environ 45 minute voir 1h suivant ta conduite

    http://vrc-models.com/batterie-lipo-...00mah-50c.html

    pour le chargeur , le top c'est un chargeur multifonction pour quasi tous les type de batteries du marché.

    celui ci est bien je l'utilise depuis plus de 2 ans et aucun souci

    https://www.rcteam.fr/chargeurs-liio...560012349.html
    D'accord merci, je ne compte pas trop investir non plus car j'aimerais passer sur du 1/8.

    Donc si j'ai bien compris si je souhaite optimiser l'accélération je prends un moteur 3300, puis une couronne centrale grande et pour finir un pignon moteur court ?

  2. #10
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    oui le moteur 3300 kv te donnera une bonne accélération, test le déjà avec la couronne actuel et le pigon moteur qui se trouve sur ton moteur à charbon

    et suivant si l'accélération et la vitesse de pointe obtenue te convient ou pas, tu pourras prendre un pignon moteur un peu plus ou moins grand et une couronne principal plus ou moins grande

    tu as tous compris, pignon moteur plus petit égal plus de pêche et couronne central plus grande égal plus de pêche et inversement pour plus de vitesse de pointe
    Dernière édition par nico-68; 19/06/2017 à 18h21

  3. #11
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    pour le pignon moteur, sur le moteur du combo dont je t'ai mis le lien plus tôt le diamètre de l'axe moteur à prendre est de: - Diamètre Axe : 3,175

    il te faut donc prendre un pignon moteur prévu pour axe de 3.175 mm et qui corresponde au type de dentelure de la couronne d'origine de ton modèle car il éxiste différent type de dentelure avec des dimension plus ou moins grande, mais en général les dentelure sont identique d'un modèle 1/10 tt à un autre

    le plus souvent on trouve du "32dp" pour le type de dentelure sur les modèle 1/10 tt

    les pignon en 32dp traxxas sont bien, il faut juste éviter ceux ou il est précisé 5mm car ils sont prévu pour un axe moteur de 5mm

    lien rcteam (recherche)" pigon 32dp traxxas" :
    https://www.rcteam.fr/recherche?search_query=pignon+32dp+traxxas&submit_ search=&orderby=price&orderway=asc
    Dernière édition par nico-68; 19/06/2017 à 18h36

  4. #12
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    Merci pour ta réponse, on va voir ce que ça donne, donc ce sont ces élements à changer pour booster ça voiture en fonction de sont utilisation bien sur.

    Quel est l'avantage d'avoir des jantes pleine ? Les miennes sont à battons.

  5. #13
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    les lipo 2s sont aussi un bon moyen de gagner de la puissance pour les brushless

    Et aussi pour les brushed à condition que le variateur soit programmable en mode lipo

    pour les jantes pleine, c'est juste une question de solidité je pense, car j'ai déjà vu des jantes à baton casser mais des jantes pleine j'en ai pas encore vu des cassé

  6. #14
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    D'accord, a tu une préférence 1/10 / 1/8 / 1/5, tu fais du loisir ou compétition ?

  7. #15
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    1/8 pour la solidité, niveau tarif ça reste accessible, et c'est le plus répendu et adapté pour les piste tt qu'on peut trouver en france en club

    après 2 ans de 1/10 4x2 en loisir, je me suis mis depuis quelque mois au buggy tt 1/8 brushless en loisir, peut être une première course le 16 juillet prochain.

    tous ceux du club roule en 1/8 sur la piste

    le 1/5 c'est un autre budget et pas très répandu

    le1/10 tt buggy est assez répandu aussi mais ça dépend ou on habite , et c'est plus souvent en intérieur, idéal pour l'hiver ou les mauvais temps

    il y a aussi des piste buggy 1/8 intérieur mais c'est assez rare il me semble,

  8. #16
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    Justement j'ai contacté un club pour une futur inscription si les conditions me correspondent, je me tâte justement à passer sur du 1/8 du coup économisé un peu et pourquoi électrique plutôt que thermique ?
    Dernière édition par Road_to_champion; 20/06/2017 à 00h21

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