Bonjour,
J'ai une appli de robotique avec un moteur brushed RS390 7.2v alimenté en 2S et un contrôleur maison qui est commandé avec un PWM dans les deux sens créé par un microcontrôleur.
Pour des raisons de place et de poids je voudrais remplacer par du brushless.
Je pense que vouloir se faire un ESC est une perte de temps mais comment choisir le bon contrôleur et le bon moteur !
Il me faut dans l'idéal un moteur qui fonctionne à plein régime dans les deux sens, quand la commande passe au neutre qu'il soit freiné pour s'arrêter au plus vite et que le passage d'un "en avant toute" à "en arrière toute" se fasse sans avoir à gérer la commande ou alors de façon identique dans les deux sens.
Pas de trucs du genre
- commande au neutre ; roue libre,
- à fond en avant puis à fond en arrière = frein
- passer de marche avant en marche arrière doit nécessiter un temps d'arrêt au neutre.... NON !
l'idéal : le passage d'une commande neutre freine, le passage d'un plein gaz en AV ou AR vers l'opposé passe automatiquement par frein, arrêt minimum compatible avec la vie de l'électronique puis plein gaz dans l'autre sens. pour le moteur un arbre en 2 ou 2.3mm, plus léger que le RS390 et sensiblement aussi puissant ;-)
En 2S et en sachant que le moteur attaque un réducteur en sortie
Des trucs pour voiture de 1/16 ou 1/18 ?
Voili voila...
J'ai une appli de robotique avec un moteur brushed RS390 7.2v alimenté en 2S et un contrôleur maison qui est commandé avec un PWM dans les deux sens créé par un microcontrôleur.
Pour des raisons de place et de poids je voudrais remplacer par du brushless.
Je pense que vouloir se faire un ESC est une perte de temps mais comment choisir le bon contrôleur et le bon moteur !
Il me faut dans l'idéal un moteur qui fonctionne à plein régime dans les deux sens, quand la commande passe au neutre qu'il soit freiné pour s'arrêter au plus vite et que le passage d'un "en avant toute" à "en arrière toute" se fasse sans avoir à gérer la commande ou alors de façon identique dans les deux sens.
Pas de trucs du genre
- commande au neutre ; roue libre,
- à fond en avant puis à fond en arrière = frein
- passer de marche avant en marche arrière doit nécessiter un temps d'arrêt au neutre.... NON !
l'idéal : le passage d'une commande neutre freine, le passage d'un plein gaz en AV ou AR vers l'opposé passe automatiquement par frein, arrêt minimum compatible avec la vie de l'électronique puis plein gaz dans l'autre sens. pour le moteur un arbre en 2 ou 2.3mm, plus léger que le RS390 et sensiblement aussi puissant ;-)
En 2S et en sachant que le moteur attaque un réducteur en sortie
Des trucs pour voiture de 1/16 ou 1/18 ?
Voili voila...