Bonjour à tous,
le problème est dans le titre, pour ma fille de 8 ans j'ai acheté une Abisma AB3.4 version charbon samedi qu'on a utilisé tout de suite pendant environ 4'30 pour cause de fin de batterie .
Le lendemain on y est retourné avec la batterie nimh 7,3V 1800mAh chargée à bloc et une Lipo 5200mAh 40C dans la poche, la première batterie a bien tenu 20 25 minutes à rouler dans l'herbe mouillée, le bitume et les graviers, le moteur était un peu chaud en mettant la deuxième avec laquelle au bout de 10 minutes une fumée s'est échappée du moteur, dans la précipitation j'ai "arraché" la coque .
Forte odeur de brûlé au niveau du moteur et on voit que le rotor à morflé alors j'ai débranché la batterie est on est rentré le moral dans les chaussettes, surtout elle.
Pas d'eau sous la coque pas de court-circuit à priori mais je me pose la question de la batterie Lipo, mon garçon a un Funtek Furio (brushed également) qui utilise cette Lipo sans aucun problème, est-ce que ça serait parce que la voiture a été pas mal sollicitée trop longtemps ? batterie inadaptée (j'ai lu sur un site qu'il ne fallait pas monter au dessus de 30C sur ce modèle mais sans un ampérage ça ne veut rien dire) ?
Je retourne au magasin dans lequel je l'ai achetée demain pour voir si ce genre de mésaventure passe en garantie mais je sens gros comme une maison la "mauvaise utilisation" venir.
Merci d'avance pour vos lumières.
le problème est dans le titre, pour ma fille de 8 ans j'ai acheté une Abisma AB3.4 version charbon samedi qu'on a utilisé tout de suite pendant environ 4'30 pour cause de fin de batterie .
Le lendemain on y est retourné avec la batterie nimh 7,3V 1800mAh chargée à bloc et une Lipo 5200mAh 40C dans la poche, la première batterie a bien tenu 20 25 minutes à rouler dans l'herbe mouillée, le bitume et les graviers, le moteur était un peu chaud en mettant la deuxième avec laquelle au bout de 10 minutes une fumée s'est échappée du moteur, dans la précipitation j'ai "arraché" la coque .
Forte odeur de brûlé au niveau du moteur et on voit que le rotor à morflé alors j'ai débranché la batterie est on est rentré le moral dans les chaussettes, surtout elle.
Pas d'eau sous la coque pas de court-circuit à priori mais je me pose la question de la batterie Lipo, mon garçon a un Funtek Furio (brushed également) qui utilise cette Lipo sans aucun problème, est-ce que ça serait parce que la voiture a été pas mal sollicitée trop longtemps ? batterie inadaptée (j'ai lu sur un site qu'il ne fallait pas monter au dessus de 30C sur ce modèle mais sans un ampérage ça ne veut rien dire) ?
Je retourne au magasin dans lequel je l'ai achetée demain pour voir si ce genre de mésaventure passe en garantie mais je sens gros comme une maison la "mauvaise utilisation" venir.
Merci d'avance pour vos lumières.