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    Battery check low voltage, la bonne blague.

    Bonjour tout le monde. Alors comme c'est marqué dans le titre mon chargeur de batterie m'indique battery check low voltage alors que... au voltmètre je sors 7. 8 et 7.85 V pour mes 4200mAh et 7.6 V pour ma 2500mAh. En fait je voulais me servir du chargeur comme voltmètre pour savoir si les batteries étaient toujours bien chargées et c est moins chiant qu avec un voltmètre vu que tu peux les brancher. Une idée de pourquoi le chargeur me dit ça svp ?

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  3. #2
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    Au passage le chargeur est un Robitronic Expert LD 80 qui semble un peu cheap vu la qualité du plastique et des touches sortis tout droit des années 80 du coup je comprends mieux le LD 80 ça doit être l'année de production. Je mets bien le chargeur en LiPo balance mode, 4,2 A et 7,4V 2S. Y a t il une procédure particulière pour brancher la batterie ? Si je mets en charge normale ça indique 7,85 puis 8,17 au bout de 2secondes du coup je coupe direct on sait jamais. Je suppose que le chargeur déconne complètement qu'en pensez vous. Il avait pourtant très bien marché la 1ere fois où j'avais monté toutes mes batteries à 8,0V. Merci si vous avez la solution.

  4. #3
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    avant d'accuser le chargeur ...

    - age des batteries ???
    - depuis quand n'ont elles pas été chargées
    - mesure de tension avec une charge ( ampoule , etc ... qui consomme +/- 1A ) ET tension de chaque cellule !!!

    et là on pourra parler sérieusement ...

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  5. #4
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    Alors, âge des batteries 1 mois enfin je ne connais pas leur date de fabrication mais je les ai depuis 1 mois.
    Je les ai toutes chargées à 8V quand je les ai eu pour savoir comment se comportent les LiPo à l'auto-décharge. Aucun endommagement jusqu'à 8.4V il me semble et c'est la seule charge qu'elles ont eu (aucun problème durant la charge par ailleurs).
    Tension de chaque cellule je ne vois pas comment on peut faire ça et hors de question que je démonte quoi que ce soit sur les batteries, toujours est-il que si je sors 7.8V et 7.85V sur les 4200mAh 7.4V 40C je ne vois pas comment une cellule pourrait être endommagée. Idem sur la 2500mAh 7.4V qui sort 7.6V.
    Pour la mesure de tension avec une charge je ne vois pas comment faire non plus.
    Je précise que les 2 grosses batteries les 4200mA

  6. #5
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    Merci la touche Tab vraiment placée au bon endroit.
    Donc je continue, les 2 grosses batteries les 4200mAh servent au banc de démarrage (qui me fait d'ailleurs une belle étincelle quand je l'active ce qui me donne vachement envie de mettre les mains dessus sachant que tout est en métal) et le banc semble très bien marcher même si je n'ai pas encore démarrer la voiture vu que faire un rodage sous la pluie n'est pas la meilleure idée au monde.
    La 2500mAh dont je ne connais pas le nombre de C (capacité de décharge il me semble) sert au récepteur radio et à l'alimentation des servos (j'ai passé pas mal de temps à régler les servos et la radio et aucun problème de batterie).
    Donc pour le banc de démarrage je ne m'inquiète pas trop vu que je suppose que les batteries ne vont pas se vider si vite que ça par contre quand je vais vouloir recharger la 2500mAh je compte sur la bonne participation du chargeur.
    Vu qu'il n'y a aucun schéma de branchement sur la notice je voudrai savoir si je dois d'abord brancher la batterie (prise de balance et fil rouge et noir) sur le chargeur puis le chargeur sur la prise ou d'abord le chargeur sur la prise puis la batterie au chargeur (prise de balance et fil rouge et noir) ou peu importe ?
    Je précise que je branche toujours le chargeur à la prise en 1er, je choisis le LiPo Balance mode, je règle 4.2A et 7.4V (2S), je branche la batterie (prise de balance et fil rouge et noir) et j'appuie sur Enter/Start 3s. et là j'ai le message Battery check low voltage.
    Si je fais la même manip mais que je branche seulement les fils rouge et noir et que je fais Enter/Start 3s. là j'ai bien Battery check wait puis accès à un autre "menu" qui me dit R : 2SER S : 2SER donc je branche la prise de balance je fais Enter/Start 3s. et là le chargeur se lance bien (le ventilo se met en route) mais même pas 1s. et j'ai le message Connection Break.
    Même manip mais avec seulement la prise de balance chargée là j'ai bien Battery check wait puis Connection break 3s. après sans passer par le "menu" R : 2SER S : 2SER.
    Si ça ne vient pas du chargeur je veux bien connaître la marche à suivre sachant que lors de l'unique charge que j'avais fait tout s'était bien passé même si je ne me souviens pas exactement dans quel ordre j'avais tout branché.
    Merci d'avance.

  7. #6
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    Pardon vers la fin c'est "Même manip mais avec seulement la prise de balance branchée" pas chargée sinon ça veut rien dire.
    Au passage les batteries sont dans un état parfait, jamais de choc, aucun fil dénudé ou dessoudé, jamais de contact entre le rouge et le noir donc pas de court-circuit. Idem pour le chargeur état parfait et aucun choc.
    De toute façon il est quand même peu probable que les 3 batteries soient endommagées et si une cellule déconne en théorie le chargeur devrait le savoir et si il était défaillant il devrait indiquer Break down.
    Donc Alain ou d'autres si vous avez une idée n'hésitez pas.

  8. #7
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    Avec ton banc, Tu ne viderais pas tes batteries jusqu'à ce que ça ne puisse plus rien démarrer du tout, des fois ???
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  9. #8
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    Nope j'ai du utiliser le banc même pas 10 fois, en plus il n'entraîne rien je l'ai juste fait tourner pour voir si ça marchait, pour voir dans quel sens ça tournait et pour voir si ça faisait toujours une étincelle quand je le démarre (je pense que une des 2 cosses qui relie la batterie au moteur électrique est pas bien isolée et ça envoi un "arc électrique" contre la carcasse du banc mais c'est pas le soucis) du coup je pense pas que les batteries forcent beaucoup.
    De toute façon le chargeur fait exactement la même chose avec la batterie dans la voiture, une 2500mAh 7.4V pour les servos et le récepteur radio.
    Apparemment une cellule peut descendre à 3.0V sans soucis même si je préfère assurer à 3.2V donc 6.4V pour mes 2S qui ne sont jamais descendues aussi bas dans tous les cas vu que la voiture est neuve (j'attends le Soleil depuis le 3 Juin pour la roder après avoir attendu la Nitro 25% 3 semaines).
    Je pense que le chargeur à vraiment un souci (ou qu'il y'a une procédure pour le branchement, du coup j'aurai vraiment eu un coup de cul si j'avais fait la bonne procédure la première et unique fois que je me suis servi du chargeur) et je suis pas très chaud pour tester le Discharge mode.
    Je peux envoyer le LiPo Charge (donc charge normale) où tu branche juste le rouge et le noir, là ça marche sauf que le voltage monte très vite (au bout de 2s. je passe de 7.85V à 8.17V) donc je coupe direct vu qu'il faut pas avoir plus de 8.4V dans une 2S. Après je pense que ce qui t'indique le voltage craque un peu puisque passer de 7.85 V à 8.17 V en 2s. ça me semble abusé dans notre cas mais j'ai pas envie d'attendre plus pour savoir si le voltage va se stabiliser et risquer de fumer une batterie si jamais ça continue de monter.
    Après le problème est peut-être tout simplement que le chargeur considère que les batteries sont assez chargées mais déjà il n'est pas censé faire ça et surtout il ne devrait pas indiquer Battery check low voltage (et ensuite t'exploser les oreilles avec 5 bips venus des enfers, ma voisine à même cru que c'était le détecteur de fumée mais en pire, au moins ça fait fuir les chats).
    Moi je pense que même si tu es au-dessus de 7.4V il va continuer à charger, en plus le mien ne semble pas couper la charge donc je le surveille puisque je pense que ça ne le dérange pas de foutre plus de 8.4V dans une 2S.
    Au pire je verrai déjà avec le vendeur si personne n'a la solution et si il me dit que ça doit marcher j'attendrai qu'une batterie soit en-dessous des 7.4V et j'essaierai de la charger.
    Merci quand même.

  10. #9
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    Bien, ...

    Compte tenu des 8 posts précédents, je doute fort qu'une solution " à distance " fiable puisse ètre trouvée ... à moins d'un sacré coup de pot !

    BREF ... je te suggère de voir ça " sur table " avec quelqu'un de compétent ... ( club, magasin, connaissances ...)

    Bonne continuation

    Alain

    EDIT ...

    il y aurait bien une possibilité ...

    ton cable d'équilibrage est bien branché ??? ( surtout du coté chargeur )
    parce que ça expliquerait ce que tu observes ...
    Dernière édition par Acetronics2; 14/06/2020 à 11h20
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  11. #10
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    Ok merci Alain, je l'ai acheté chez Wartelle donc je verrai directement avec eux, j'aime pas trop critiquer mais ce Robitronic Expert LD 80 fait vachement cheap après je leur ai laissé le soin de faire le panier donc tant pis pour moi.
    Ce qui me semble bizarre c'est qu'il semble tout de même marcher vu qu'il se lance bien dans un certain cas (celui ou il se lance 1s. puis coupe en me disant Connection break) mais je pense que comme tu dis le problème vient de la prise d'équilibrage (que j'appelle prise de balance) vu que ça me le fait sur mes 3 batteries.
    Et non aucun problème au niveau des batteries la fiche blanche est bien soudée et ce serait quand même pas de chance que les 3 soient défaillantes.
    Je testerai peut-être le Discharge mode en dernier recours.
    Par contre j'ai vu qu'il y'avait un Storage mode que t'es censé utiliser la 1ere fois que tu charges les batteries mais du coup c'est trop tard pour moi et je ne vois pas en quoi ça aurait pu contrarier le chargeur.
    Merci quand même et bon Dimanche Alain.

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