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Besoin de conseils moteur brushless

Chroste

Nouveau membre
Bonjour tout le monde,
C'est mon premier sujet ici. Alors tout d'abord, pour vous mettre dans le contexte, je vais vous racontez pourquoi j'ai besoin d'aide.
Il y a plusieurs années (entre 10 et 5 ans), je m'étais acheté une petite voiture électrique. Une HPI Racing Sprint 2 Flux (https://www.hpiracing.com/fr/kit/106165). Je l'ai utilisé pendant environ 1 année puis j'ai arrêté.
Aujourd'hui j'aimerais pouvoir la réutiliser de temps en temps, sauf qu'en la rallumant et en la branchant, j'ai constaté un problème. La voiture n'avançait plus, aucun problème au niveau de la direction, tout réagissait très bien, de même pour le vecteur : si j’accélérais, la lumière verte s'allume et devennait rouge si je freinais. Mais la voiture ne bouge pas.
Je suis donc arrivé à la conclusion que c'était le moteur qui ne fonctionnait plus. Ne m'y connaissant pas plus que ça, je l'ai donné à mon grand père pour qu'il puisse le tester. Il me la rendu en me disant qu'il était mort et qu'il y avait un cours circuit.
Bon, au moins là j'étais sur d'où venait le problème.
Donc actuellement je suis à la recherche d'un nouveau moteur brushless pour ma voiture. Sauf que celui d'origine est le Vektor 5900vk et qu'il est impossible de le trouver encore sur le marché à l'heure actuel.

C'est pourquoi je viens vous posez la question, par quel autre moteur compatible puis-je le remplacer ? (le vecteur s'appelle Flux Vapor) En sachant que tout est encore d'origine sur ma voiture, donc il faut des choses compatibles. Si quelqu'un pourrait m'aider je lui en serait très reconnaissant.
Merci d'avance et bonne soirée

PS : Je vous mets encore un lien ici pour connaître tout les composants de la voiture. https://www.hpiracing.com/de/parts/106165/std
 
rowhider;2686643 à dit:
Tu peux regarder ce genre de moteur "loisir": 5400KV assez proche du 5900KV d'origine. Faut avoir conscience que 5900KV c'est assez énorme, le rapport de transmission est donc très court
https://www.rcteam.fr/moteurs-brush...oteur-brushless-110-3652.html#/127-kv-5400_kv

Si tu passes sur un moteur à KV plus faible (plus répandu), il faudra revoir le pignon moteur.
Tout d'abord, merci pour ta réponse. Donc si je prends ce moteur là, tu m'assures qu'il est compatible avec le reste de la voiture ? Il faudrait simplement acheter un nouveau pignon ? Je ne peux pas reprendre celui de l'ancien moteur ? Ensuite, tu dis que ce moteur est plus faible, donc la voiture ira moins vite ? Y'aura t-il une grande différence de vitesse ?

EDIT : Je viens d'en trouver un qui apparemment à l'air disponible https://www.1001maquettes.fr/pieces...-moteur-flux-vector-5900kv-4944258007298.html
Est-ce que tu penses que j'ai meilleur temps de prendre celui là quand même ?
 
Chroste;2686673 à dit:
Tout d'abord, merci pour ta réponse. Donc si je prends ce moteur là, tu m'assures qu'il est compatible avec le reste de la voiture ? Il faudrait simplement acheter un nouveau pignon ? Je ne peux pas reprendre celui de l'ancien moteur ? Ensuite, tu dis que ce moteur est plus faible, donc la voiture ira moins vite ? Y'aura t-il une grande différence de vitesse ?

EDIT : Je viens d'en trouver un qui apparemment à l'air disponible https://www.1001maquettes.fr/pieces...-moteur-flux-vector-5900kv-4944258007298.html
Est-ce que tu penses que j'ai meilleur temps de prendre celui là quand même ?

Si tu prends le 5400KV pas besoin de changer le pignon: l'écart de VMax sera de moins de 10%. Le moteur KONECT est un sensorless (sans capteur) comme le HPI, donc pas de souci de compatibilité. Si tu manques de VMax, tu pourras toujours prendre un pignon un peu plus gros.

Sérieux, HPI abusent vraiment de vendre leur truc à un prix pareil: à ce niveau de tarif on trouve des ensembles compétition (ESC+MOTEUR) homologués ROAR.
Si tu peux mettre les 160€ du HPI, prend plutôt un ensemble compétition à la place: tu seras largement gagnant. Faudra juste retoucher la pignonerie.
 
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