Il suffit de serrer petit à petit le slipper, jusqu'à avoir une bonne accroche de celui-ci, par contre si tu le serre de trop voir à fond, la transmission risque de ne pas supporter longtemps les contrainte et il y aura un risque d'usure prématuré voir un risque de casse, par exemple de la couronne central du slipper, ou d'une autre partie de la transmission.
Pour le réglage du slipper serre le par exemple de 1/4 de tour par 1/4 de tour entre chaque essaie.
Ou alors tu le serre à fond, ensuite tu le desserre de quart de tour en quart de tour, pour savoir quand c'est bon, on ma donné une technique, il faut que lorsque tu tien fermement les 2 roues arrière dans tes main, tu arrive à faire tourner les 2 roues avant en les faisant rouler sur le sol, si les roues avant ne tourne pas du tou c'est que le slipper est trop serré.