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    problème cardan Kyosho DMT VE

    bonjour , je débute en modélisme et j' ai acquis il y a peu un Kyosho DMT VE et mon premier essai n'a pas été génial puisque le cardan de la roue avant gauche est sorti au moment ou j'ai braqué et accélérer d'un coup car c'est difficile de doser avec la radio qui est plutôt merdique.
    bon, ce fut réparé mais le cardan était tordu et le deuxième essai fut comme le premier
    (cardan qui sort...)
    ensuit j'ai racheté un nouveau cardan mais ce fut encore un échec,le cardan sort .
    j'ai réduit l'angle de braquage mais le problème persiste

    D'où vient le problème?????????
    peut être que le cardan est trop court ou trop fin ou les triangles qui sont en plastique ne sont pas assez solides pour supporter la puissance???

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  3. #2
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    Salut,

    je ne connais pas le dmt, mais tu peux résoudre ton probleme par 2 moyens:

    -Tu prends de cardans homocinétiques option, si ça existe pour ta voiture (je pense). Ca reviendra un peu plus cher, mais tu auras un meilleur rendement au niveau de la transmission de l'effort.

    -Tu mets un petit joint torique dans la noix de cardan du côté où le cardan ne sort pas, de façon à le pousser pour qu'il ne sorte pas. Avantage, ça coûte rien, tu en trouves dans les differentiels ou les amortisseurs hydrauliques.
    -Brushless: HB D8T Tekno - Mugen MBX 5 Prospec - Hobao Hyper 8.5 Pro - Traxxas B-Revo -Tamiya TNX 5.2 - TT01 - TL01 - DB01 - CC01 - HPI E-firestorm - Nikko Dandy Dash - Dictator 1 et 2
    -Brushed: Kyosho Mini Z Overland - Yonezawa Datsun

  4. #3
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    j'ai regarder sur le site de kyosho et il n'y a aucune option,mais quest ce que c'est le cardan homocinétique??je ne croit pas que kyosho fasse ça.
    Est-ce que je peut mettre des cardans plus épais ou plus long ou cela gênera???
    Pense tu qu'il existe des triangle de suspension en metal ou autre car je trouve que les miens on beaucoup de jeu??

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