Pour le démarrage saccadé, regarde sur ta radio tu dois avoir un bouton de réglage appelé throttle ou juste "TH" si tu le tourne vers la droite la voiture avance , et si tu le tourne vers la gauche la voiture recule, du coup en partant du milieu tu le tourne vers la droite jusqu'à ce que la voiture commence à avancer et tu reviens doucement en arrière, au bout d'un moment la voiture n'avance plus et broute un peu justement et la tu continue doucement vers la gauche jusqu'a ce qu'il ne se passe plus rien, et la normalement le réglage est bon et lorsque tu accéléreras elle partira correctement.
Sur ma team associated rc10t4 par exemple j'ai la marche arrière qui est réglé de la manière suivante:
La marche arrière fonctionne mais il faut d'abord que j'appui 3 seconde à fond sur le frein puis seulement je relâche et la je peux aller en marche arrière, (ça doit être un mode course à l'américaine), d'autre réglage vont supprimer la marche arrière suivant si cela est réglable sur ton variateur "ESC". ces réglages se font soit à la main avec un petit bouton qui se trouve sur le variateur en suivant les instruction du manuel d'utilisation, soit avec une carte de programmation, soit pour certain variateur en branchant directement sur un ordi via un câble USB soit par wifi carrément....
Pour les roues je te dirais ça demain, je vérifierai sur ma 4 roues motrice mais si tu as un différentiel central normalement en actionnant la roue arrière droite vers l'avant à la main, la roue arrière gauche tournera vers l'arrière et les deux roues avant tourne toute les deux vers l'arrière de mémoire, si tu as un slipper je crois que la roue arrière gauche ira vers l'arrière et les deux roues avant vers l'avant. et si tu fais tourner la couronne central ayant cette fois les 4 roues au sol, dans un sens les 4 roues iront vers l'arrière et dans l'autre sens les 4 roues iront vers l'arrière.