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  1. #1
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    Probleme e savage n'accelere plus

    Bonjour a tous je vien de changer les batteries nimh(vieilles et usés) par 2 lipo 2s 7.4v sur mon hpi ezilla. Mais avec les lipo les moteurs ne tourne plus sauf avec un filet de gaz et se coupe direct. J'aimerai savoir d'après vous ce que je doit faire. Je precise que les lipo sont neuve et chargé a 100% avec un chargeur adapté.merci

  2. #2
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    Hééééeee béeee

    je vois bien une solution, si ça allait bien avec des NiMh : tes LiPo ( 16v8 à pleine charge, avec une résistance interne très faible ... ) ont une tension trop élevée et le variateur coupe en surcharge ...
    le probleme apparaît-il avec un seul des moteurs de branché ???

    pas moyen de trouver la moindre doc' sur ce fameux variateur double ( HPI #309 )...

    d'autre part, à envisager ... il se peut que les moteurs ( brushed 550 ? ) soient fatigués et/ou les collecteurs passablement encrassés ... = conso anormale.

    Alain
    " Une bonne question est une question à laquelle on a réfléchi un petit 1/4 d'heure avant de risquer de se ridiculiser en public "

    " Au fait: les infos sur le net sont pourries de connneries ; il faut sérieusement trier " ( Gilles )

  3. #3
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    Jai essayer de nettoyer les moteur et d'en brancher qu'un seul a tour de role et ça ne change rien

  4. #4
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    autres vérifs à faire :

    1) faire tourner les moteurs seuls sous 12v, par exemple, pour vérifier leur état ... ( les brushed arrivent à se démagnétiser ... au bout d'un "certain temps", quand on abuse )
    2) si ils tournent bien, les essayer " en l'air " avec un autre variateur ( peu importe lequel , c'est juste pour vérifier. )

    et si les moteurs vont bien ...
    https://www.hobbydirekt.de/Zubehoer/...9::209718.html
    Dernière édition par Acetronics2; 21/07/2018 à 11h14
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  5. #5
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    Je les ai brancher en direct a la batterie ils tourne nikel et jai essayer avec un autre variateur de marque graupner et ca marche nikel. Quel variateur je pourrai mettre a la place de celui d'origine? Car j'ai peur que si j'achete le meme ca fasse pareil

  6. #6
    Grand Ayatollah Avatar de Acetronics2
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    il y a aussi une option ventilateur avec le variateur d'origine ... à mon avis, c'est utile !!!

    https://www.efm-modelisme.fr/pdr/categorie/E_savage#47

    tu peux tenter ta chance ici ...

    Alain
    Dernière édition par Acetronics2; 21/07/2018 à 16h50
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  7. #7
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    Personne d'autre aurait un avis sur le sujet?

  8. #8
    Mac Gyver Avatar de Alex Calibur
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    Il est très bien l'avis d'Alain...
    Je le rejoins : ce 'variateur' est un truc un peu bizarre dont le constructeur à prévu d'origine une 'option' ventilateur, ce qui laisse à penser qu'il doit chauffer pas mal (et donc perdre de la puissance en calories et en réchauffement climatique)


    Précise un peu plus ta question du coup :D
    Tout peut voler, ce n'est qu'une question de vitesse initiale.....
    Un conseil n'engage que celui qui l'écoute.

  9. #9
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    Donc d'après vous si je met un ventilateur pour le variateur cest sur que ca va fonctionner après?

  10. #10
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    salut, deja pour moi, se n'est pas du matériel fait pour du lipo , déja c'est quoi la puissance de tes batterie? une lipo se choisi en fonction du matériel , par exemple si tu met une lipo 2s avec un indice de décharge de 40 a 100c tu va y foutre le feu a ton engin, a la base le lipo s'utilise avec un ensemble brushless, donc il faut faire attention!

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