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Projet d'achat et déjà des questions...
- Initiateur de la discussion SYD31
- Date de début
En général, on adapte ressort & hydraulique en même temps mais vu ton usage exclusivement loisir: ne te prends pas la tête et trouve toi un jeu de ressorts de différentes duretés. Tu pourras alors raidir sans avoir à changer l'huile. De plus, une huile trop visceuse avec un ressort mou ne marche pas bien non plus.
Ok. Les ressorts des amortisseurs d'origine sont à l'avant 1N / mm et 0,84 N /mm à l'arrière. J'imagine que c'est la dureté... Donc à priori un poil plus durs à l'avant...mais par rapport à ces valeurs, j'ignore comment ils sont considérés... Souples, médium ou durs....
Pour l'huile d'origine, comme je disais c'est du 30 WT. en revanche, je ne connais pas la marque d'huile utilisée, mais en regardant des tableaux de correspondance, la tranche d'équivalence se situe entre 350 et 380....
Quand je changerais les amortisseurs, je pense pouvoir mettre du 400 à l'arrière et du 500 à l'avant. On verra ce que ça donne... Les amortisseurs que j'ai commandé ont des ressorts medium.
Pour l'huile d'origine, comme je disais c'est du 30 WT. en revanche, je ne connais pas la marque d'huile utilisée, mais en regardant des tableaux de correspondance, la tranche d'équivalence se situe entre 350 et 380....
Quand je changerais les amortisseurs, je pense pouvoir mettre du 400 à l'arrière et du 500 à l'avant. On verra ce que ça donne... Les amortisseurs que j'ai commandé ont des ressorts medium.
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