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    Lightbulb [INFOS] Tous les "MT" du marché, comparatifs



    Bonjour a tous, voila les fêtes de fin d'année approchant et le nombre de post sur "Quoi choisir" grandissant, ce qui m'énerve, je décide donc de faire un petit tour d'horizon de tout ce que l'on trouve sur le marché. Ce comparatif regroupera électrique et thermique, chaque marque sera représentée. Ce comparatif à pour but de vous aider dans votre démarche de recherche, mais le mieux reste quand même de voir tourner les Mt. Je tiens à préciser que tout post sur le sujet "Que choisir" sera automatiquement supprimé, toutes les questions pour avoir plus d'information devront être posées sur ce post.


    Le comparatif va ce passer de la sorte :
    En titre: le constructeur + site web.
    Le modèle: nom du Mt
    -Photo du Mt.
    -Prix: France/USA (auquel il faudra rajouter les frais de port et la douane)
    -Comment est-il présenté: Kit ou rtr (Ready to run/ Prêt à rouler) -Equipement électronique: Oui/Non (pas de radio n'y servo) -(Si non a la précédente) Choix des servos direction/gaz frein
    -Moteur: Cylindré
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2-3 rapports/Oui Non
    -Transmission: 4x4 ou 4x2
    -Avantage: Ce qui est bien sur ce modèle
    -Inconvénient: Ce qui n'est pas bien
    -Description: Tout ce qui ne rentre pas dans les catégories au-dessus (tenue de route, terrain préféré, etc.) -Conviens a un débutant: sur 5
    -Note: Sur 5.

    Liste des magasins étrangé: Ici

    Voila il est temps de commencer alors:


    Hpi Racing

    Savage 3.5


    -Prix: 350€/Spécial marché Européen
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: 3.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Non (option)
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Petit prix pour un Mt dont la réputation n'est plus à faire, le savage 3.5 est une bonne machine, il est identique au savage 25 ou seul le moteur est différent. Pour trouver des pièces en France ce n'est pas ce qui manque, hpi est bien distribué seul petit problème le prix des pièces, si vous le pouvez, commandez au Us ou à Hong-Kong. Pour les options du Mt ce n'est pas ce qui manque non plus, tous les fabricants où presque ont un bon catalogue d'options pour le savage.
    -Inconvénient: Marche arrière en option, servo de direction un peu faiblard.
    La maintenance qui est très difficile à faire car le chassis offre peu d'espace pour passer nos doigts. Gros mangeur de couronne!!
    -Description: Le savage 3.5 est très bien pour une personne qui veut un savage et dont le budget est limité, le savage est très polyvalent comment tous les autres Mt. Fiable si l'on ne fait pas l'imbécile avec.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Savage 25

    -Prix: 450€/ 320€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: 4.1cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Non (option)
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Réseau de distribution de la marque, quantité d'options, Fiable si on ne fait pas l'imbécile avec.
    -Inconvénient: Marche arrière en option, servo de direction un peu faiblard.
    La maintenance qui est très difficile à faire car le chassis offre peu d'espace pour passer nos doigts. Gros mangeur de couronne!!
    -Description: Le savage 25 un Mt que tout le monde connait car sa réputation n'est plus a faire, il est très complet, est facile à piloter.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Savage 25 ATV

    -Prix: 450€/ 320€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: 4.1cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Non (option)
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Réseau de distribution de la marque, quantité d'option, Fiable si on ne fait pas l'imbécile avec. Une belle carro de quad Kawazaki ;)
    -Inconvénient: Marche arrière en option, servo de direction un peu faiblard.
    La maintenance qui est très difficile à faire car le chassis offre peu d'espace pour passer nos doigts. Gros mangeur de couronne!!
    -Description: Le savage 25 un Mt que tout les monde connait car sa réputation n'est plus a faire, il est très complet, est facile à piloter.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Ps: c'est le savage 25 avec une carro de quad.


    Savage Limited edition ou deluxe
    -Prix: 600€/ 420€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: 4.1cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 3 rapports/Non (option)
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Réseau de distribution de la marque, quantité d'option, Fiable si on ne fait pas l'imbécile avec. Boite 3 vitesses, Filtre a air type tt1/8eme, pot double chambre en aluminium, frein double disque.
    -Inconvénient: Marche arrière en option, servo de direction un peu faiblard.
    La maintenance qui est très difficile à faire car le chassis offre peu d'espace pour passer nos doigts. Gros mangeur de couronne!!
    -Description: Le savage 25 limited edition, une très bonne alternative entre le savage 25 et le savage SS4.6. Il a des options très intéressantes (double disque, pot double chambre, filtre à air). Comme tous les autres savage il est facile à piloter -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Savage SS4.6

    -Prix: 600€/ 340€
    -Comment est-il présenté: Kit
    -Equipement électronique: Non
    -Servo: 13Kg mini sous 6V/8Kg ira très bien
    -Moteur: 4.6cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Non (option)
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Réseau de distribution de la marque, quantité d'option, Fiable Filtre a air type tt1/8eme, pot double chambre en aluminium, frein double disque, moteur 4.6cc, transmission renforcée, pneus dirt bonz
    -Inconvénient: Marche arrière en option. La maintenance qui est très difficile à faire car le chassis offre peu d'espace pour passer nos doigts.
    Carrosserie à peindre. Gros mangeur de couronne!!
    -Description: Le savage SS4.6 est l'un des derniers savage à être sorti, ce modèle est le meilleur a la sortie de la boite, son moteur de 4.6cc fait de lui une bête de course. Seul petit hic son prix.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:

    Savage X

    -Prix: 650-700€/ 400€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: 4.1cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Non (option)
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Réseau de distribution de la marque, quantité d'option, Fiable si on ne fait pas l'imbécile avec, astuce d'accés au diff et à la boite de vitesse très réussie.
    -Inconvénient: Marche arrière en option, servo de direction un peu faiblard.
    La maintenance qui est très difficile à faire car le chassis offre peu d'espace pour passer nos doigts. Gros mangeur de couronne!!
    -Description: Le tout nouveau savage de chez Hpi, avec des améliorations top par rapport aux anciens.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:




    Traxxas

    E-maxx

    -Prix: 499.99€ / 320€
    -Comment est-il présenté: Rtr, il ne manque que les accus -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: 2 Moteurs électrique de type 550 -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports manuel/Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Très simple d'utilisation. Grand choix d'option.
    -Inconvénient: Je ne connais pas assez l'engin pour en dire quelque chose.
    D'ailleurs si quelqu’un connait bien la machine il peut me mailer pour que je rentre cela.
    -Description: Fort de ses deux moteurs, le e-maxx est l'un des seul à "pouvoir" rivalisait avec les thermique. C'est un très bon choix pour débuter si on a un bon budget.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Stampede

    -Prix: ??€ / 130€
    -Comment est-il présenté: Rtr, il ne manque que les accus -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Moteur électrique je n'en sais pas plus -Boite de vitesses/Marche arrière: Je ne sais pas
    -Transmission: 4x2
    -Avantage: Je ne sais pas
    -Inconvénient: Je ne connais pas assez l'engin pour en dire quelque chose.
    D'ailleurs si quelqu’un connait bien la machine il peut me mailer pour que je rentre cela.
    -Description: Un petit Mt 4x2 simpat pour budget réduit. Je n'en sais pas plus -Conviens a un débutant:

    -Note:


    T-Maxx

    -Prix: 599.99€ / 320€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Trx 2.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports manuel/Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Très simple d'utilisation. Mécanique simple, pièces pas chère, bonne suspension, système de démarrage.
    -Inconvénient: Pneus pas top, moteur, filtre à air, servo de direction, visserie, cardans plastique.
    -Description: Très bonne machine solide et fiable, qui a besoin de deux trois options pour être top, mais qui ce fait vieillissante de plus son prix n'est pas très attractif par rapport au Revo qui est bien mieux.
    -Conviens a un débutant:

    -Note: À cause de son age et au prix qu'il est vendu par rapport a ses concurrents.



    Revo

    -Prix: 690€€ / 352€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Trx 2.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports manuel/Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Très bonne machine, amortissement efficace, très à laise en trial grâce à son gabarit, système de démarrage
    -Inconvénient: Moteur très fragile!!!, cardans plastique.
    -Description: L'un des meilleurs Mt au monde, des amortisseurs "hi-tech" de dernière technologie, ce Mt sera un vrai monstre avec un vrai moteur du type R&b 323. Niveau fiabilité c'est au rendez-vous.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:



    Revo3.3

    -Prix: 750€€ / 391€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Trx 3.3cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports manuel/Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Très bonne machine, amortissement efficace, très à laise en trial grâce à son gabarit, système de démarrage
    -Inconvénient:
    -Description: L'un des meilleurs Mt au monde, des amortisseurs "hi-tech" de dernière technologie, ce Mt est un vrai monstre de puissance, grace à son super rapport poid/puissance. Un nouveau chassis et de nouveaux triangle font leur apparition sur ce revo 3.3, ils sont la pour allonger et élargir le revo.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:



    S-maxx

    -Prix: 400€€ / 300€
    -Comment est-il présenté: Rtr à 90% (collage des pneus) -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Trx 2.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports manuel/Non
    -Transmission: 4x2 (4x4 en option)
    -Avantage: Prix
    -Inconvénient: Moteur très fragile!!!, machine peu connu en France, que 4x2
    -Description: Un bon Mt pour débuter, lorsque l'on a un budget réduit.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:

    Sportmaxx

    -Prix: 419€ / 280€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Trx 2.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: oui/non
    -Transmission: 4x2
    -Avantage: Trés simple d'utilisation. Mécanique simple, pièces pas chère, bonne suspension, système de démarrage.
    -Inconvénient: Pneus pas top, moteur, filtre à air, servo de direction, visserie, cardans plastique, pas de boite de vitesse, c'est pas un 4x4.
    -Description: Très bonne machine solide et fiable, mais pour qu'il marche bien, il vaut mieux le faire passer en 4x4 et mettre une boite de vitesses.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Team Losi

    Losi Super Truck v1

    -Prix: 690€€ / 500€
    -Comment est-il présenté: Rrt
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Mach .26 soit 4.3cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Très bonne machine, amortissement efficace.
    -Inconvénient: Beaucoup d'options a mettre dessus pour qu'il soit fiable.
    -Description: Très bon Mt qui a eut des débuts difficiles, mais qui c'est bien rattrapé. Ce Mt est très bon une fois bardé d'options.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Losi Super Truck v2

    -Prix: 770€€ / 550€
    -Comment est-il présenté: Rrt
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Mach .27 soit 4.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Ce truck sur le papier n'a que des avantages. Des amortisseurs
    encore plus gros que sur l'ancienne version, des hexa de roues de 20mm, des
    cardans homocinétiques, cellules de diff. en alu, protège couronne,
    -Inconvénient: Inconnu pour le moment
    -Description: Sur le papier c'est le meilleur truck au monde a la sortie de
    boite, il a toute les options qui on trahi son grand frère sur la fiabilité.
    Pour en savoir plus wait and see.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:





    Kyosho

    Mad-force


    -Prix: 449€/ ?
    -Comment est-il présenté: Rrt
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Gx-21-R ==> 3.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 3 rapports/Non
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Je ne sais pas
    -Inconvénient: Part tout le temps en wheeling!
    -Description: Je ne sais pas
    -Conviens a un débutant: ?
    -Note: ?


    Méga-Force

    -Prix: ?€/ ?€
    -Comment est-il présenté: Rrt
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Gr.15 ==> 2.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: Non/Non
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Je ne sais pas
    -Inconvénient: Je ne sais pas
    -Description: Je ne sais pas
    -Conviens a un débutant: ?
    -Note: ?


    Giga crusher

    -Prix: 670€/ 336€
    -Comment est-il présenté: Kit
    -Equipement électronique: Non
    -Moteur: 2x Gs26R ==> 4.3cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 3 rapports / Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Je ne sais pas
    -Inconvénient: Je ne sais pas
    -Description: Je ne sais pas
    -Conviens a un débutant: ?
    -Note: ?




    Cen racing


    Genesis v2

    -Prix: 750€/ ??€
    -Comment est-il présenté: Kit (pas sur)
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Cen .46 ==> 7.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 3 rapports / Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: grosse, puissante, conduite vraiment sportive et réelle,
    franchissement quasi infini, très rapide
    -Inconvénient:pas pour les débutants, un peu chère, esprit bricoleur
    obligatoire.
    -Description: Le plus gros Mt du plateau, avec un moteur de plus de 7cc
    -Conviens a un débutant:

    -Note:


    Nemesis 7.7

    -Prix: 849€/ ??€
    -Comment est-il présenté: Kit (pas sur)
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Cen 7.7xx
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports / Je sais pas
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: grosse, puissante, conduite vraiment sportive et réelle,
    franchissement quasi infini, très rapide
    -Inconvénient:pas pour les débutants, un peu chère, esprit bricoleur
    obligatoire, typé course d'origine.
    -Description: Evolution du Genesis de la marque Cen, plus typé course que
    franchissement, ce dernier à le plus gros moteur du plateau
    -Conviens a un débutant:

    -Note:




    Thunder-Tiger


    MTA4 .21

    -Prix: 600€/ ??€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Thunder Tiger 3.5cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports / Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Accessibilité dans le châssis, démarrage facile, robuste.
    -Inconvénient: Un peu cher pour un vieux modèle, moteur pas très puissant,
    pneus pas assez accrocheurs.
    -Description: Un Mt en voit de disparition à cause de son remplacent le
    Mta4-S28 (voir ci-dessous), très bon Mt en général pour le débutant c'est le
    top, moteur à changer ainsi qu'une partie de la Transmission pour avoir de
    meilleur perf.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:

    MTA4-S28

    -Prix: 540€/ ??€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: Thunder Tiger 4.63cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports / Oui
    -Transmission: 4x4
    -Avantage: Accessibilité dans le châssis, moteur puissant pour concurrencer
    les nouveaux modèles, robuste.
    -Inconvénient: Prix correcte mais sans plus, pneus pas assez accrocheur.
    -Description: Le nouveau Mt de thunder Tiger en fait une remise à jour, qui
    est la bienvenu, très bon Mt en général pour le débutant c'est le top et
    deux carro au choix orange ou bleu.
    -Conviens a un débutant:

    -Note:



    Prix: 470€
    -Comment est-il présenté: Rtr
    -Equipement électronique: Oui
    -Moteur: 3cc ou 5.2cc
    -Boite de vitesses/Marche arrière: 2 rapports/Non
    -Transmission: 4x4
    la premiere version a un moteur 3cc, et 8 amortos classique!
    la nouvelle version a un moteur 5.2cc, 4 amortos gros volumes, cardans cdv!
    c'est une vrai bombe + de 95kmh...
    meilleur angle de braquage que la moyenne
    il convient au débutant !!

    Tamiya America Item #43530 | RC GP RTR TNX 5.2R - TGM04 4x4 Custom Monster Truck


    Attention toute reproduction est interdit
    sans mon accord, merci de me contacter avant.


    Ps: Up du 18/08.
    Ps2: Je recherche également des avis de possesseur de terra
    crusher et tnx de marque Tamyia, mais aussi de mad-force, giga crusher et
    Mega-force de chez Kysho.

    Ps2: J’attends vos commentaires pour finir ce comparatif.
    Dernière édition par PROTOTYPE303; 09/01/2012 à 23h50

  2. #2
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    Nettoyage du comparatif.

  3. #3
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    pour ceux qui veulent améliorer leur MTA4

    un petit lien http://csgbenefits.org/mgt/
    [url=http://www.modelisme.com/forum/auto-vos-voitures/85499-mon-hyper-8-a.html[/url]
    backflip

  4. #4
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    salut stail j ai eut l occasion de voir rouler un mad force et je peut te dire que ses points faibles sont : - il part tré vite en weeling
    -un amortissement "rebondissent" d origine
    part contre ses point fort : - la vitesse (boite 3 d origine)
    -sa légéreté
    - sa fiabilité
    bien sur je le compare a un sav 25 d origine
    a+
    fuck brushed more brushless
    truggy mp 7.5 brushless , born to whell, born to fly , born to fuck thermique !
    Ta03 brusless , born to grip !!

  5. #5
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    salut stail,

    C'est cool d'avoir nettoyé le comparatif , c'etait trop long avant , il y avait trop de message .

    Au fait , peut-on retrouver ce qui a été dit auparavant ?

    a+

  6. #6
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    Non j'ai tous supprimé, car faire le ménage des réponses intéressante aurait pris beaucoup trop de temps.

  7. #7
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    Je pense bien que je vais succomber plus vite que je pensais au desire d'acheter plus gros que mon mt2.

    J'envisage de le changer pour un savage.

    Quel est l'option présentement sur le marché qui en vaut plus le coup quand à vous. Savage X ? Savage SS ?

    J'ai lu le tableau de stail mais jaimerais vos avis

    La version SS est-elle la meilleure ??

    Je me suis rendu compte que j'aime mieux grimper partout , escalader, sauter, que simplement faire de la vitesse.

    Je veus une machine aussi resistante que mon mt2ss. car a date je lui en fait voir de toute les couleur et a part un tube d'antenne tout est encore comme neuf.

    Au fait quel grosseur de servo il faut pour la direction d'un savage ?? car j'ai un high torque de 85g est-ce que sa serait suffisant ?
    Le gars du Quebec qui roule en Savage4.6SS

  8. #8
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    Salut Martin, on va répondre ici pas besoin de refaire un autre post.
    Si tu as les moyens, un Ss4.6 sera bien plus performant qu'un Savage X.
    Si tu n'as pas assez d'argent pour investir dans un ensemble radio, alor prend le S-X.

    Par contre pour ton servo ça fait quoi 85g en oz ou en kg?

  9. #9
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    Ok désolé pour la répétition.....

    Je voulais écrire 85 oz.

    Et bien voila ma question ne sembkle pas clair... je reformule...

    Je sais quil sera plus performant moteur plus gros pour meme vehicule.. par contre en terme de solidité de durabilité et tout y a-t-il une grosse difference ??
    Le gars du Quebec qui roule en Savage4.6SS

  10. #10
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    Pour le servo ça n'ira pas beaucoup trop faiblar.


    Tu le dit toi même ce sont les même chassis,donc ils seront aussi solide l'un que l'autre, sauf que le SS est déja renforcé pour supporter le plus gros moteur. Il est donc plus interresssant de prendre un SS.

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